Dallara

Dallara Automobili adalah manufaktur sasis dari Italia untuk berbagai macam balap mobil, namun lebih dikenal karena hampir memonopoli Formula 3 sejak tahun 1993. Dallara juga memproduksi sasis yang digunakan dalam IndyCar Series, Indy Lights, Grand-Am Rolex Sports Car Series, GP2 Series, World Series by Renault, GP3 Series dan ADAC Formel Masters.

Bruno Senna mengemudikan mobil formula tiga Dallara F304 dalam balapan pendukung Grand prix Australia 2006

Tahun Awal

Perusahaan didirikan oleh desainer Gian Paolo Dallara pada tahun 1972, di dekat Parma, Italia, dan memulai membangun sasis untuk balap mobil sport dan panjat bukit, dan membalap di kelas mesin yang lebih rendah. Pada tahun 1978 perusahaan berpindah ke kejuaraan F3 Italia, dimana sejak saat itu mereka mendominasi kejuaraan dan selalu mendapatkan gelar. Dallara memiliki keterlibatan besar dalam Formula 3000 di pertengahan 1980an.

Formula Satu

Mobil Formula Satu Dallara 191 pada tahun 1991

Pada tahun 1988 perusahaan menjadi konstruktor formula satu, setelah disewa oleh BMS Scuderia Italia untuk membangun sasis mereka. Hubungan antara konstruktor Italia dan tim milik Beppe Lucchini bertahan hingga tahun 1992, denagn hasil terbaik dua kali mencapai posisi ketiga: satu pada Grand Prix Kanada 1989 dengan pembalap Andrea de Cesaris; yang lain pada Grand Prix San Marino 1991 dengan pembalap JJ Lehto. Hasil peringkat kostruktor adalah sebagai berikut: tidak ada pada tahun 1988, kedelapan pada tahun 1989 (dengan 8 Poin), ke-15 tanpa poin pada tahun 1990, ke-8 dengan poin 5 pada tahun 1991 dan kesepuluh dengan poin 2 yang diperoleh Pierluigi Martini pada tahun 1992.

Dallara kembali ke F1 pada tahun 1999, membangun sasis tes untuk Honda yang batal kembali ke kejuaraan.

sasis buatan Dallara Hispania F110 yang dikemudikan Senna diGrand Prix Malaysia 2010.

Pada tahun 2004, Dallara merekrut mantan desainer Jordan, Stewart dan Jaguar F1 Gary Anderson, membawa spekulasi bahwa perusahaan tersebut bekerja untuk proyek F1 yang lain. Akhir 2004 diumumkan bahwa Midland team mengumumkan bahwa Dallara akan merancang dan membangun sasis formula satu mereka yang akan masuk pada musim balap 2006. Setelah akuisisi Midland terhadap Jordan untuk masuk lebih awal, secara teknis Dallara tetap bekerja sama dengan Midland. Meskipun begitu, hubungan tersebut terputus setelah Midland memfokuskan sumber dayanya untuk mengembangkan insfrastruktur Jordan yang sudah ada, dan sasis buatan Dallara tidak pernah muncul.

Dallara membangun mobil untuk Hispania Racing F1 Team pada musim 2010. Masalah finansial Hispania yang menunda pembayaran kepada Dallara dan penyelesaian sasis; dan klaim rendahnya kualitas sasis F110 membuat kedua belah pihak mengakhiri perjanjian pada bulan mei 2010.

Hasil Lengkap Formula Satu

(key) (Hasil dalam huruf bold menandakan pole position)

tahun	Tim	sasis	Mesin	Ban	Pembalap	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Poin	WCC
1988	Scuderia Italia	3087 188	Ford DFR 3.5 V8	G		BRA	SMR	MON	MEX	CAN	DET	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	0	NC
					Alex Caffi	DNPQ	Ret	Ret	Ret	DNPQ	8	12	11	15	Ret	8	Ret	7	10	Ret	Ret
1989	Scuderia Italia	189	Ford DFR 3.5 V8	P		BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	8	8th
					Alex Caffi	DNPQ	7	4	13	Ret	6	Ret	DNPQ	Ret	7	Ret	11	Ret	Ret	9	Ret
					Andrea de Cesaris	13	10	13	Ret	8	3	DNQ	Ret	7	Ret	11	Ret	Ret	7	10	Ret
1990	Scuderia Italia	190	Ford DFR 3.5 V8	P		USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	0	NC
					Emanuele Pirro			Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	11	Ret	10	Ret	Ret	15	Ret	Ret	Ret
					Andrea de Cesaris	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	13	DSQ	Ret	DNQ	Ret	Ret	10	Ret	Ret	Ret	Ret
					Gianni Morbidelli	DNQ	14
1991	Scuderia Italia	191	Judd GV 3.5 V10	P		USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	5	8th
					Emanuele Pirro	Ret	11	DNPQ	6	9	DNPQ	DNQ	10	10	Ret	8	10	Ret	15	Ret	7
					JJ Lehto	Ret	Ret	3	11	Ret	Ret	Ret	13	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	8	Ret	12
1992	Scuderia Italia	192	Ferrari 037 3.5 V12	G		RSA	MEX	BRA	ESP	SMR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS	2	10th
					JJ Lehto	Ret	8	8	Ret	11	9	9	9	13	10	DNQ	7	11	Ret	9	Ret
					Pierluigi Martini	Ret	Ret	Ret	6	6	Ret	8	10	15	11	Ret	Ret	8	Ret	10	Ret