Lokomotif CC204
Lokomotif CC204 adalah sejenis lokomotif yang dirakit khusus di Indonesia, yaitu hasil kerja sama antara PT General Electric Lokomotif Indonesia yang merupakan perusahaan kerja sama antara General Electric Transportation dengan Industri Kereta Api Madiun (INKA). Lokomotif ini terbagi menjadi dua jenis, yaitu CC204 produksi pertama yang bentuknya seperti CC201, dan CC204 produksi kedua yang bentuknya seperti CC203.
| Lokomotif CC204 Lokomotif CC204 13 di Stasiun Bandung | |
| Data teknis | |
|---|---|
| Sumber tenaga | Diesel elektrik |
| Produsen | General Electric Locomotive Indonesia (USA/ID) |
| Model | C18Mmi (produksi pertama), C20EMP (produksi kedua) |
| Spesifikasi roda | |
| Susunan roda AAR | C-C |
| Klasifikasi UIC | Co'Co' |
| Dimensi | |
| Lebar sepur | 1.067 mm |
| Panjang | 14.134 mm |
| Lebar | 2.642 mm |
| Berat | |
| Berat kosong | 78 ton |
| Bahan bakar | |
| Sistem mesin | |
| Motor traksi | 6 buah |
| Kinerja | |
| Kecepatan maksimum | 120 km/jam |
| Daya mesin | 1950 HP |
| Lain-lain | |
Keduanya sama-sama bergandar Co'Co'. Artinya adalah lokomotif dengan dua bogie, di mana setiap bogie mempunyai tiga poros penggerak yang masing-masing digerakkan oleh motor traksi tersendiri. Lokomotif ini mempunyai komponen komputer Brightstar Sirius yang dikembangkan oleh General Electric sehingga lokomotif jenis ini mampu memitigasi kerusakan sekitar 45 menit sebelum kerusakan itu terjadi. Mayoritas lokomotif ini terletak di dipo lokomotif Bandung (BD). Lokomotif CC204 08 dan seterusnya dibeli oleh PT. Kereta Api Indonesia senilai Rp 20.000.000.000,00. Lokomotif ini memiliki daya tarik hingga 12 gerbong. Kecepatan maksimal lokomotif yang diperbolehkan adalah 120 km/jam.
Lokomotif CC204 produksi pertama (Nomor seri 01 - 07)
Lokomotif CC204 produksi pertama adalah lokomotif diesel elektrik dengan transmisi daya elektrik AC-DC yang merupakan hasil rehab dari lokomotif CC201 yang dilakukan pada tahun 2003 dan 2005. Kode yang digunakan untuk CC204 produksi pertama ini adalah C18-Mmi.
Ukuran utama, bagian rangka dasar, bogie, dan body sama dengan lokomotif CC201. Lokomotif CC204 01 - 07 dialokasikan di dipo induk Jatinegara, Yogyakarta, dan Sidotopo.
Berikut ini adalah daftar lokomotif CC201 yang dimodifikasi menjadi lokomotif CC204:
- CC201 03 menjadi CC204 01 (nomor baru: CC204 03 01)
- CC201 11 menjadi CC204 02
- CC201 16 menjadi CC204 03 (nomor baru: CC204 03 03)
- CC201 37 menjadi CC204 04 (nomor baru: CC204 03 04)
- CC201 32 menjadi CC204 05
- CC201 06 menjadi CC204 06
- CC201 12 menjadi CC204 07
Lokomotif CC204 produksi kedua (Nomor seri 08 dan seterusnya)
Sejak tahun 2006, telah dioperasikan lokomotif CC204 baru yang mempunyai bentuk kabin yang berbeda dengan lokomotif CC204 01 - 07. Bentuk kabin lokomotif CC204 batch 2 sama dengan bentuk lokomotif CC203. Kode yang digunakan untuk CC204 produksi kedua adalah C20-EMP
Namun, komponen lain seperti mesin diesel, motor traksi, bogie, dan seterusnya sama dengan lokomotif CC204 sebelumnya.
| Dipo Induk | Lokomotif |
|---|---|
| Jatinegara | CC204 01 - CC204 02 & CC204 21 - CC204 22 |
| Bandung | CC204 13 & CC204 15 - CC204 17 |
| Purwokerto | CC204 12 & CC204 14 |
| Semarang Poncol | CC204 10 - CC204 11 |
| Yogyakarta | CC204 03 - CC204 06 & CC204 08 - CC204 09 |
| Sidotopo Surabaya | CC204 07 & CC204 18 - CC204 20 |
- Keterangan:
- CC204 08 & CC204 09 merupakan lokomotif CC204 batch 2 yang menggunakan logo Kementerian Perhubungan di bagian depannya (short hood).
- CC204 18 (nomor baru: CC204 10 01), CC204 19 (nomor baru: CC204 10 02), CC204 20 (nomor baru: CC204 10 03), CC204 21 (nomor baru: CC204 10 04), & CC204 22 (nomor baru: CC204 10 05) telah berhasil dibuat oleh PT. INKA Madiun dan diluncurkan berturut-turut pada bulan Agustus, September, Oktober, November, & Desember 2010.
Galeri
-
CC204 06 menarik KA Gajayana di Stasiun Manggarai
Lihat pula
Pranala luar
- (Indonesia) Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini
 | Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |