Bandar Udara Internasional Alfredo Vásquez Cobo

bandar udara di Kolombia
Revisi sejak 7 Januari 2011 13.01 oleh Ananta Kharismadi (bicara | kontrib) (←Membuat halaman berisi '{{Kotakinfo bandara |nama=Bandar Udara Internasional Alfredo Vásquez Cobo |IATA=LET |ICAO=SKLT |lokasi=Leticia, Kolombia |negara=Kolombia |pengelola=[[Aerocivil]...')
(beda) ← Revisi sebelumnya | Revisi terkini (beda) | Revisi selanjutnya → (beda)

|}

Bandar Udara Internasional Alfredo Vásquez Cobo
Informasi
JenisPublik
PengelolaAerocivil
LokasiLeticia, Kolombia
Zona waktuUTC-5
Koordinat{{{coordinates}}}
Landas pacu
Arah Panjang Permukaan
ft m

Bandar Udara Internasional Alfredo Vásquez Cobo (bahasa Spanyol: Aeropuerto Internacional Alfredo Vásquez Cobo)[1] (IATA: LETICAO: SKLT) adalah bandara yang melayani kota Leticia, ibukota dari Departemen Amazonas di Kolombia.

Bandara ini merupakan yang terbesar di bagian selatan negara ini, berlokasi di Departemen Amazonas dan berada di bagian paling selatan di negara ini. Vásquez Cobo adalah gerbang untuk wilayah hutan Kolombia.

Sejarah

Hubungan udara antara Bogota dan Leticia dan kota lain yang tidak memiliki lapangan terbang, namun berada di dekat tepi sungai besar, dilakukan dengan pesawat amfibi mulai dilakukan tahun 1948. Pada waktu tersebut pesawat yang digunakan adalah PBY Catalina, yang cukup lambat dan memiliki kapasitas rendah. Kementerian Perang melalui Departemen Penerbangan Sipil pada tahun 1950 berinisiatif untuk melakukan operasi dalam usaha membangun sebuah lapangan terbang di kota tersebut untuk dapat menerima pesawat umum.

Pada tahun 1955, Aerodrome Empresa Colombiana mulai merencanakan pembangunan bandara baru di tepi Sungai Amazon, yang meliputi juga survey mendalam, perancangan dan pembangunan jalan, awal konstruksi dengan melakukan pengeringan bendungan yang sudah ada, dan penebangan pohon hutan menggunakan perlengkapan yang diimport langsung dari New York. Karena di daerah tersebut tidak terdapat pelabuhan, rakit kayu digunakan untuk menurunkan mesin dari kapal barang menuju daratan.

The terminal building of architectural style underwent reform to make it more functional and streamline the process of arriving and departing passengers. It extended the waiting room, the airline office, restaurant and bathrooms. Also replaced the old window frames to give a new appearance to the building.

Aeronautical Leticia International Airport was equipped with a VOR station, a non-directional radio beacon LW and aeronautical communications equipment, and distance measuring DME, VASI equipment indicating the angle of approach to the runway, a power plant and a runway lighting system for night operations.

The international airport construction Leticia mean a contribution of Central Government $ 87 million pesos for the whole of the works and was inaugurated by President Misael Pastrana in 1974 and was christened with the name "Alfredo Vasquez Cobo" in honor General of the Republic, who fought back and managed to maintain national sovereignty in the Amazon rain forest during the conflict with Peru.

Avianca soon began regular service with a Boeing 727, followed by services on aircraft Aerotal Caravelle. SAM later resumed services using Lockheed Electra aircraft on routes from Bogota and Cali with an international Leticia to Manaus.

Currently the market leader in the Amazon is AeroRepública Embraer 190 with modern equipment and regular service day. Satena also a presence in Leticia. Airport Leticia Vasquez Cobo ranked No. 24 among major airports in the country and in 2008 moved a total of 93 000 passengers. Aires is the new airline to operate regular Leticia on Boeing 737-700 and it is hoped that this new range of chairs at affordable prices is an increase in domestic and foreign tourists. The potential of ecotourism in the region is booming and expected continued growth for the benefit of the capital of the Department.

Referensi

  1. ^ (Spanyol) Aeródromos Internacionales. Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil (UAEAC). Accessed 16 October 2009.

Pranala luar