Lokomotif D301

Lokomotif D 301 adalah lokomotif diesel hidrolik buatan pabrik Fried Krupp, Jerman. Lokomotif ini mulai dinas sejak 1962. Lokomotif ini merupakan tipe kedua setelah D300.

Lokomotif D301
D 301-28 melangsir KA Cirebon Ekspres di Stasiun Cirebon
Jenis dan asal Sumber tenaga Diesel hidrolik Produsen Fried Krupp (Jerman)
Data teknis Konfigurasi: ​  • UIC D' Lebar sepur 1.067 mm Panjang 7.370 mm Lebar 2.700 mm Motor traksi 1 buah
Performansi Daya mesin 340 HP

Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 340 HP. D 301 biasa digunakan untuk melangsir kereta penumpang ataupun kereta barang. Bergandar D', yang artinya memiliki empat gandar penggerak, lokomotif D 301 dapat berjalan dengan kecepatan maksimum 50 km/jam.

Lokomotif ini terdapat di beberapa dipo lokomotif, antara lain :

• Dipo Lokomotif Bandung
• Dipo Lokomotif Tanah Abang
• Dipo Lokomotif Semarang Poncol
• Dipo Lokomotif Yogyakarta
• Dipo Lokomotif Cepu
• Dipo Lokomotif Cilacap
• Dipo Lokomotif Tegal
• Dipo Lokomotif Solo
• Dipo Lokomotif Madiun (salah satunya D301 50 (no. baru: D301 61 21)
• Dipo Lokomotif Sidotopo
• Dipo Lokomotif Surabaya Pasar Turi

Profil Lokomotif D301

• Panjang body : 7370 mm
• Lebar body : 2700 mm
• Berat kosong : 26,6 ton
• Daya mesin : 340 HP
• Jumlah motor traksi : 1 buah
• Kecepatan maksimum : 50 km/jam

Lihat pula

• Dipo lokomotif
• Diesel hidrolik
• Industri Kereta Api Madiun
• Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia
• Kereta Api Indonesia
• Kereta api ringan

D 301-33 di temaram senja Stasiun Semut

D 301 21 di Dipo Tanah Abang

Pranala luar

• (Indonesia) Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini
• (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)