Runtuhnya Jembatan Kutai Kartanegara
Jembatan Kutai Kartanegara adalah jembatan yang melintas di atas sungai Mahakam dan merupakan jembatan gantung terpanjang di Indonesia.[3] Panjang jembatan secara keseluruhan mencapai 710 meter, dengan bentang bebas, atau area yang tergantung tanpa penyangga, mencapai 270 meter.[4] Jembatan ini merupakan sarana penghubung antara kota Tenggarong dengan kecamatan Tenggarong Seberang yang menuju ke Kota Samarinda.
Jembatan Kutai Kartanegara | |
|---|---|
 Jembatan Kutai Kartanegara pasca ambruk | |
| Moda transportasi | kendaraan R4, R2, dan pejalan kaki |
| Melintasi | Sungai Mahakam |
| Lokal | Kutai Kartanegara, Kalimantan Timur |
| Nama resmi | Jembatan Kutai Kartanegara ing Martadipura |
| Karakteristik | |
| Desain | Gantung berkabel tunggal |
| Bahan baku | Baja[1] |
| Panjang total | 710 m[1] |
| Bentang terpanjang | 270 m |
| Tinggi maksimum | 5 m[2] |
| Jarak dari permukaan air | 15 m[3] |
| Sejarah | |
| Mulai dibangun | 17 Agustus 1995 |
| Selesai dibangun | 2001 |
| Dibuka | 2002 |
| Runtuh | 26 November 2011 |
| Statistik | |
| Tol | Rp1.000 (beberapa tahun kemudian digratiskan) |
| Lokasi | |
 | |
Jembatan Kutai Kartanegara merupakan jembatan kedua yang dibangun melintasi Sungai Mahakam setelah Jembatan Mahakam di Samarinda sehingga banyak yang menyebutnya Jembatan Mahakam II. Jembatan ini dibangun menyerupai Jembatan Golden Gate di San Fransisco, Amerika Serikat. Pembangunan jembatan ini dimulai pada tahun 1995 dan selesai pada 2001 dengan kontraktor PT Hutama Karya yang menangani proyek pembangunan jembatan tersebut.[5]
Saat diresmikan pada awal tahun 2002, jembatan ini dinamai Jembatan Gerbang Dayaku yang diambil dari slogan pembangunan gagasan bupati Kutai Kartanegara saat itu, Syaukani Hasan Rais. Sejak Syaukani tidak menjabat lagi sebagai bupati, jembatan ini diganti namanya menjadi Jembatan Kutai Kartanegara ing Martadipura atau Jembatan Kartanegara.
Ambruk
Pada tanggal 26 November 2011 pukul 16.20 waktu setempat, Jembatan Kutai Kartanegara ambruk dan roboh.[6] Puluhan kendaraan yang berada di atas jalan jembatan tercebur ke Sungai Mahakam. 18 orang tewas dan puluhan luka-luka akibat peristiwa ini dan dirawat di RSUD Aji Muhammad Parikesit[7]. Diduga robohnya jembatan ini akibat pengenduran kabel penahan jembatan yang sedang dalam perbaikan, namun arus lalu lintas malah tidak dialihkan.
-
Persamaan antara Jembatan Golden Gate dengan Jembatan Kutai Kartanegara -
Tampak dari jalan utama -
Sisa badan jalan -
Sisi utara jembatan -
Tiang jembatan setelah runtuh
Referensi
- ^ a b "Kutai Kertanegara I Suspension Bridge | Structurae". en.structurae.de. Diakses tanggal 28 November 2011.
- ^ Kaltim Post - Jembatan Renggang sejak 2006. Diakses pada 30 November 2011
- ^ a b "DSI > Markets > References > First use of 63.5 mm dia. GEWI ® Bar in Indonesia". dywidag-systems.com. Diakses tanggal 29 November 2011.
- ^ Indoplaces - Jembatan Kartanegara
- ^ (Inggris)Jembatan Kutai Kartanegara Roboh. Diakses pada 26 November 2011
- ^ VIVANews - Jembatan Tenggarong Runtuh Saat Ramai. Diakses pada 26 November 2011
- ^ Artikel: Inilah Identitas 13 dari 18 Korban di Mahakam di kompas.com 29 November 2011
Pranala Luar
- Gambar Jembatan Kartanegara saat di malam hari
- Jembatan Kutai Kartanegara di www.kutaikartanegarakab.go.id
- Foto-foto Jembatan Tenggarong yang Roboh
 | Artikel bertopik bangunan dan struktur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
[[Kategori:Kabupaten Kutai Kartanegara]