Lokomotif BB300
salah satu lokomotif diesel-hidraulik di Indonesia-Malaysia
Lokomotif BB 300 adalah lokomotif diesel hidraulik pertama di Indonesia buatan pabrik Fried Krupp, Jerman. Lokomotif ini mulai dinas sejak 1958.
 BB 30001 Melangsir Gerbong K1 (Eksekutif) di Stasiun Manggarai | |
| Data teknis | |
|---|---|
| Sumber tenaga | Diesel hidraulik |
| Produsen | Fried Krupp (Jerman) |
| Spesifikasi roda | |
| Susunan roda AAR | B-B |
| Klasifikasi UIC | (B')(B') |
| Dimensi | |
| Lebar sepur | 1.067 mm |
| Panjang | 10.000 mm |
| Lebar | 2.720 mm |
| Berat | |
| Berat kosong | 33.6 ton |
| Bahan bakar | |
| Sistem mesin | |
| Motor traksi | 1 buah |
| Kinerja | |
| Kecepatan maksimum | 75 km/jam |
| Daya mesin | 680 HP |
| Lain-lain | |
Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 680 HP. Lokomotif ini biasa digunakan untuk langsir kereta penumpang ataupun kereta barang. Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum yaitu 75 km/jam. Lokomotif ini bergandar B' B', artinya lokomotif ini memiliki dua bogie dimana setiap bogienya memiliki dua poros penggerak yang saling dihubungkan.
Lokomotif ini terdapat di beberapa dipo lokomotif, antara lain :
- Dipo Lokomotif Bandung
- Dipo Lokomotif Tanah Abang
- Dipo Lokomotif Semarang Poncol
- Dipo Lokomotif Solo
- Dipo Lokomotif Kutoarjo
Profil Lokomotif BB300
- Panjang body : 10000 mm
- Lebar body : 2720 mm
- Berat kosong : 33.6 ton
- Daya mesin : 680 HP
- Jumlah motor traksi : 1 buah
- Kecepatan maksimum : 75 km/jam
- Mesin : MTU-Mercedes Benz
- Kapasitas bahan bakar : 1860 Liter
- Kapasitas pasir : 246 Liter
- Kapasitas minyak hidraulik : 715 Liter
Lihat pula
 | Artikel bertopik lokomotif ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |