KRI Irian (201)
artikel ini perlu dirapikan agar memenuhi standar Wikipedia. |
Penjelajah Kelas Sverdlov, Kode Sovietnya Project 68-bis, adalah Penjelajah konvensional terakhir yang dibuat untuk AL Soviet, 13 kapal diselesaikan sebelum Nikita Khrushchev menghentikan program ini karena kapal jenis ini dianggap kuno dengan munculnya rudal (peluru kendali). Kapal ini adalah versi pengembangan dari Penjelajah Kelas Chapayev.
| Career | 
| |
|---|---|---|
| Displacement: | 13,600 ton standar,
16,640 ton beban penuh | |
| Length: | 210 m keseluruhan, 205 m garis air | |
| Beam: | 22 m | |
| Draught: | 6.9 m | |
| Propulsion: | 2 shaft geared steam turbine, 6 boiler, 110,000 hp | |
| Speed: | 32.5 knot | |
| Range: | 9000 nm pada 18 knot, | |
| Complement: | 1250 | |
| Armament: |
| |
| Armour: |
Belt
Conning tower
Dek
Turet
|
|
KRI Irian
KRI Irian adalah kapal Ordzhonikidze (Орджоникидзе)(Object 055) dari armada Baltik yang dibeli oleh pemerintah Indonesia pada tahun 1962. Saat itu KRI Irian adalah kapal terbesar dibelahan bumi selatan. Kapal ini digunakan secara aktif untuk persiapan merebut Irian Barat.
Riwayat KRI Irian
Persiapan
Pada 11 Januari 1961 Pemerintah Soviet mulai mengeluarkan instruksi kepada Central Design Bureau #17 untuk memodifikasi Ordzhonikidze supaya ideal beroperasi didaerah tropis. Modernisasi skala besar dilakukan untuk membuat kapal ini bisa beroperasi pada suhu +40'C, kelembapan 95%, dan temperatur air +30'C.
Tetapi perwakilan dari AL Indonesia yang kemudian mengunjungi kota Baltiisk menyatakan bahwa mereka tidak sanggup untuk menanggung biaya proyek sebesar itu. Akhirnya modernisasi dialihkan untuk instalasi genset disel yang lebih kuat guna menggerakan ventilator tambahan.
Pada 14 Februari 1961 Kapal ini tiba di Sevastopol dan pada 5 April 1962 kapal ini memulai ujicoba lautnya.Pada saat itu Kru Indonesia untuk kapal ini sudah terbentuk dan ada diatas kapal.Mekanik kapal ini Bapak Yathizan, dikemudian hari menjadi Kepala Departemen Teknik ALRI.Begitu juga banyak dari pelaut yang lain,dikemudian hari banyak yang mampu menduduki posisi penting.
Operasional
Datang ke Surabaya pada 5 Agustus 1962 dan dinyatakan keluar dari kedinasan AL Soviet pada 24 Januari 1963. Tidak pernah Uni Soviet menjual kapal dengan bobot seberat ini pada negara lain kecuali kepada Indonesia . ALRI yang belum pernah mempunyai armada sendiri sebelumnya, belajar untuk mengoperasikan kapal-kapal canggih dan mahal ini dengan cara trial and error / coba-coba. Pada November 1962 tercatat sebuah mesin disel kapal selam rusak karena benturan hirolis saat naik kepermukaan, sebuah destroyer rusak dan 3 dari 6 boiler KRI Irian rusak. Suhu yang panas dan kelembapan tinggi berefek negatif terhadap armada ALRI, akibatnya banyak peralatan yang tidak bisa dioperasikan secara optimal. Dilain pihak kehadiran kapal ini membuat AL Belanda secara drastis mengurangi kehadirannya diperairan Irian Barat.
Perbaikan
Pada 1964 Kapal Penjelajah ini sudah benar-benar kehilangan efisiensi operasionalnya dan diputuskan untuk mengirim KRI Irian ke Vladivostok untuk perbaikan. Pada Maret 1964 KRI Irian sampai di Pabrik Dalzavod. Para pelaut dan teknisi soviet terkejut melihat kondisi kapal dan banyaknya perbaikan kecil yang seharusnya sudah dilakukan oleh para awak kapal ternyata tidak dilakukan. Mereka juga tertarik dengan sedikit modifikasi yang dilakukan ALRI yaitu mengubah ruang pakaian menjadi ruang ibadah (sesuatu yan tidak mungkin terjadi di negara komunis).
Pemensiunan
Setelah perbaikan selesai pada Agustus 1964 kapal menuju Surabaya dengan dikawal Destroyer AL Soviet. Setahun kemudian (1965) terjadi pergantian pemerintahan, Suharto menjadi presiden menggantikan Sukarno. Perhatian Suharto terhadap ALRI sangat berbeda dibandingkan Sukarno. Kapal ini dibiarkan terbengkelai di Surabaya , bahkan terkadang digunakan sebagai penjara bagi lawan politik Suharto [1].
Pada 1970 kapal yang terbengkelai ini mulai terisi air,tidak ada orang yang peduli untuk menyelamatkan Kapal Penjelajah ini. Tercatat KRI Irian dibesituakan di Taiwan pada tahun 1972 dengan alasan kekurangan komponen suku cadang kronis[2]
Kapal-kapal dalam kelas Sverdlov
- Sverdlov (Свердлов) -dinamakan dari Yakov Sverdlov - dibuat oleh Baltic Yard, Leningrad - mulai 1949, diluncurkan 5 Juli 1950, selesai 15 Mei 1952, Dibesituakan tahun 1989
- Dzerzhinsky (Дзержинский) - dinamakan dari Felix Edmundovich Dzerzhinsky - dibuat di Nikolayev, mulai 1948, diluncurkan 31 Agustus 1950, selesai 18 Agustus 1952, Dibesituakan tahun 1989
- Ordzhonikidze (Орджоникидзе) - dinamakan dari Sergo Ordzhonikidze - dibuat oleh Admiralty yard Leningrad, mulai 1949, diluncurkan 17 September 1950, selesai 30 Juni 1952, dijual ke TNI AL pada 1962 dan dinamakan KRI Irian
- Zhdanov (Жданов) - dinamakan dari Andrei Zhdanov - dibuat oleh Baltic yard, Leningrad - mulai 1950, diluncurkan 27 Desember 1950, selesai 31 Desember 1951,dikonversi menjadi kapal komando / command ship setelah turet dihilangkan dan digantikan dengan hangar helikopter dan ruang kantor, Dibesituakan tahun 1991
- Alexander Nevski (Александр Невский) - dinamakan dari Alexander Nevsky- dibuat oleh Admiralty Yard Leningrad, mulai 1950, diluncurkan 7 Juni 1961, selesai 31 Desember 1952, Dibesituakan tahun 1989
- Admiral Nakhimov (Адмирал Нахимов) - dinamakan dari Admiral Pavel Nakhimov - dibuat di Nikolayev, mulai 1950,diluncurkan 29 Juni 1951, selesai 27 Maret 1953,, dipersenjatai kembali untuk ujicoba kapal uji misil pada akhir 50-an, menjadi Kapal Target pada 1961
- Admiral Ushakov (Адмирал Ушаков) - dinamakan dari Admiral Fyodor Fyodorovich Ushakov - dibuat oleh Baltic yard, Leningrad - mulai 1950, diluncurkan 29 September 1951, selesai 8 September 1953, Dibesituakan tahun 1987
- Admiral Lazarev (Адмирал Лазарев) - dinamakan dari Admiral Mikhail Petrovich Lazarev - dibuat oleh Admiralty yard Leningrad, mulai 1951, diluncurkan 29 Juni 1952, selesai 30 des 1952, Dibesituakan tahun 1986
- Alexander Suvorov (Александр Суворов) - dinamakan dari Marshal Alexander Suvorov - dibuat oleh Baltic yard, Leningrad - mulai 1951, diluncurkan 15 Mei 1952, selesai 31 Desember 1953, Dibesituakan tahun 1990
- Admiral Senyavin (Адмирал Сенявин) -dinamakan dari Admiral Dmitry Senyavin - dibuat oleh Baltic yard, Leningrad - mulai 1951, diluncurkan 25 Juni 1953, selesai 31 Desember 1953, dikonversi menjadi kapal komando / command ship setelah turet dihilangkan dan digantikan dengan hangar helikopter dan ruang kantor, Dibesituakan tahun 1991
- Dmitry Pozharski (Дмитрий Пожарский) - dinamakan dari Patriot Dmitry Pozharsky - dibuat oleh Baltic yard, Leningrad - mulai 1952, diluncurkan 25 Juni 1953, selesai 31 Desember 1954, Dibesituakan tahun 1987
- Oktyabrskaya Revolutsia (Октябрьская Революция) -dinamakan dari Revolusi Oktober- dibuat oleh Severodvinsk - mulai 1952, diluncurkan 25 Mei 1954, selesai 30 November 1954, Dibesituakan tahun 1987
- Murmansk (Мурманск) -dinamakan dari kota Murmansk - dibuat oleh Severodvinsk - mulai 1953, diluncurkan 24 April 1955, selesai 22 September 1955, dalam perjalanan untuk dibesituakan ke India dia tenggelam di Hasvik, Norway pada Desember 1994
- Mikhail Kutuzov (Михаил Кутузов) - dinamakan dari Marshal Mikhail Illarionovich Kutuzov - dibuat oleh Nikolayev, mulai 1951, diluncurkan 29 November 1952, selesai 1954,Di Museum Novorossiysk
- 5 kapal lagi dibesituakan dalam keadaan belum selesai dibangun.
Referensi
- Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995