Kereta rel listrik i9000
KRL i9000 adalah KRL AC kedua dan KRL kelima yang dirakit oleh PT. INKA Madiun yang bekerjasama dengan Bombardier AG dan didanai oleh Kreditanstalt für Wiederaufbau, sebuah bank pemerintah yang berkantor di Frankfurt, Jerman . KRL ini mulai dirakit tahun 2010 dan telah diresmikan bersama kereta api Gajah Wong pada hari Rabu tanggal 24 Agustus 2011. KRL ini dibuat sebanyak 10 set, per setnya memiliki 4 kereta dengan kodifikasi baru (K3 1 11 xx). Saat ini sudah ada 2 set rangkaian yang berada di Balai Yasa Manggarai, menunggu sertifikasi Kemenhub. Sementara ini, set lainnya masih terdapat di dalam lingkungan INKA untuk diuji coba sebelum dikirim ke Balai Yasa Manggarai.
| i9000 | |
|---|---|
| Berkas:KFW i9000.jpg | |
| Beroperasi | Belum beroperasi |
| Produsen | PT INKA Madiun |
| Konstruksi | 2010 |
| Formasi | 4 kereta per set |
| Nomor armada | 10 set (rencana) |
| Kapasitas | 628 penumpang per set |
| Data teknis | |
| Konstruksi bodi | Stainless steel |
| Panjang kereta | 20.000 mm |
| Lebar | 2.990 mm |
| Tinggi | 3.820 mm |
| Pintu | 3 pintu di setiap sisi |
| Kelajuan maksimum | 100 km/jam |
| Sistem traksi | VVVF-IGBT |
| Percepatan | 3,3 km/h/s |
| Perlambatan | 3,3 km/h/s |
| Elektrifikasi | 1.500 V DC |
| Penangkap arus | Listrik Aliran Atas (LAA) dengan pantograf |
| Bogie | Bolsterless Type MB-409 |
| Abar | Pneumatic |
| Sistem keselamatan | TMS |
| Lebar sepur | 1.067 mm |
KRL ini telah resmi beroperasi pada tanggal 19 Pebruari 2013 melayani rute jalur Duri-Tangerang