Fairfax Harrison
Fairfax Harrison (nama lengkap Reginald Fairfax Harrison:[2] 13 Maret 1869 – 2 Februari 1938) adalah seorang pengacara, pengusaha, dan penulis asal Amerika Serikat. Ia adalah anak dari sekretaris Presiden Konfederasi Jefferson Davis, Harrison belajar hukum di Universitas Yale dan Universitas Columbia sebelum menjadi pengacara untuk Southern Railway Company pada tahun 1896. Pada 1906 ia wakil presiden Souther bidang keuangan, dan pada tahun 1907 ia membantu mengumpulkan dana cadangan untuk menjaga agar perusahaan mampu membayar utang. Pada tahun 1913 ia terpilih sebagai presiden perusahaan Southern, di mana ia mengadakan sejumlah reformasi dalam cara beroperasi perusahaan.
Fairfax Harrison | |
|---|---|
 Fairfax Harrison, diambil sebelum 1913 | |
| Lahir | Reginald Fairfax Harrison 13 Maret 1869 New York City |
| Meninggal | 2 Februari 1938 (umur 68) Alexandria, Virginia |
| Nama pena | A Virginia Farmer[1] |
| Pekerjaan | Presiden perusahaan kereta api |
| Bahasa | Bahasa Inggris |
| Kebangsaan | Amerika Serikat |
| Pendidikan | MA |
| Almamater | Universitas Yale Universitas Columbia |
| Genre | Sejarah |
| Tema | Thoroughbred, sejarah lokal Virginia, genealogi |
| Karya terkenal | Proprietors of the Northern Neck; Landmarks of Old Prince William; Background of the American Stud Book; Early American Turf Stock |
Pada 1916, di bawah kepemimpinan Harrison, Southern telah memperluas jaringannya sepanjang 8.000 mil (13.000 km) di 13 negara bagian, merupakan yang terbesar sampai 1950-an. Setelah [[Amerika Serikat] masuk ke Perang Dunia I, pemerintah federal mengambil alih kereta api pada bulan Desember tahun 1917, mereka dijalankan melalui Administrasi Kereta Api Amerika Serikat, di mana Harrison juga bertugas. Ledakan ekonomi setelah perang membantu perusahaan untuk memperluas operasinya; Harrison bekerja untuk meningkatkan hubungan publik kereta api dan untuk meningkatkan saham lokomotif dengan memperkenalkan mesin yang lebih kuat. Perhatian lainnya adalah untuk meningkatkan jumlah jalur kereta api dan untuk memperluas wilayah yang dilayani oleh kereta api. Harrison berjuang untuk menjaga kereta api tetap bertahan selama Depresi Besar, dan pada tahun 1936 Southern sekali lagi menunjukkan keuntungan. Harrison pensiun pada tahun 1937, berniat untuk fokus pada hobinya menulis tentang subjek sejarah termasuk pada akar kuda Thoroughbred Amerika, tapi dia meninggal tiga bulan kemudian pada bulan Februari 1938.
Referensi
Pranala luar
| Jabatan bisnis | ||
|---|---|---|
| Didahului oleh: William W. Finley |
Presiden Southern Railway 1913–1937 |
Diteruskan oleh: Earnest E. Norris |