Berlin S-Bahn

S-Bahn Berlin
S-Bahn Berlin
	Stasiun kereta api Berlin Friedrichstrasse, titik persimpangan bagi rute Stadtbahn dan rute Nord-Süd-Tunnel di Berlin S-Bahn
	; S-Bahn Berlin Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan Koordinat: 52°31′12.61″N 13°23′9.46″E / 52.5201694°N 13.3859611°E
Info
Wilayah	Berlin
Jenis	angkutan cepat
Jumlah jalur	15
Jumlah stasiun	166
Penumpang harian	1,060,000
Situs web	S-Bahn Berlin GmbH
Operasi
Dimulai	8 Agustus 1924
Operator	S-Bahn Berlin GmbH
Teknis
Panjang sistem	3.315 km (2.060 mi)
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) (standard gauge)
Listrik	800 V DC Rel ketiga
Peta rute
	Templat:Berlin S-Bahn route diagram

Berlin S-Bahn ("Stadtschnellbahn", secara harafiah "kereta kota cepat") adalah sebuah sistem angkutan cepat di dalam dan sekitar Berlin, ibukota dari Jerman. Sistem ini terdiri dari 15 jalur dan terintegrasi dengan sistem yang sebagian besar berada di bawah tanah U-Bahn untuk membentuk tulang punggung sistem angkutan cepat masal di Berlin. TIdak seperti U-Bahn, S-Bahn melintasi batas kota Berlin dan negara bagian menuju negara bagian di sekitar Brandenburg, seperti menuju Potsdam.

Meskipun S- dan U-Bahn tergabung dalam satu sistem tarif yang sama, mereka memiliki operator yang berbeda. S-Bahn dioperasikan oleh S-Bahn Berlin GmbH, sebuah anak perusahaan dari Deutsche Bahn, sedangkan U-Bahn dioperasikan oleh BVG, perusahaan transportasi umum utama bagi kota Berlin.

Rute

Rute S-Bahn semuanya menuju ke tiga jalur utama: sebuah jalur tengah, berada di atas tanah, jalur timur-barat (Stadtbahn), sebuha jalur tangah, sebagian besar di dalam tanah, jalur utara-selatan (Nord-Süd-Tunnel), dan sebuah jalur lingkar, di permukaan tanah (Ringbahn). Di luar Ringbahn, rute pinggiran menyebar ke segala arah.

Umum dibicarakan, digit pertama dari sebuah nomor rute menunjukkan jalur utama atau kelompok rute. Seperti, S25 adalah sebuah bifurkasi dari S2, sedangkan S41, S42, S45, S46, dan S47 seluruhnya merupakan rute Ringbahn yang berbagi beberapa jalur yang sama. jadi S41, S42, S45, S46 dan S47 bersama-sama merupakan S4. Namun sebenarnya S4 tidak pernah ada.

Terminus	Rute	Terminus	Warna
Wannsee	Wannsee - Nikolassee - Mexikoplatz - Schöneberg - Yorckstraße - Potsdamer Platz - Friedrichstraße - Gesundbrunnen - Schönholz - Wittenau - Frohnau - Hohen Neuendorf - Birkenwerder - Oranienburg	Oranienburg	RAL 4003
Blankenfelde	Blankenfelde - Lichtenrade - Südkreuz - Yorckstraße - Potsdamer Platz - Friedrichstraße - Gesundbrunnen - Bornholmer Straße - Pankow - Blankenburg - Karow - Buch - Bernau	Bernau	RAL 6001
Teltow Stadt	Teltow Stadt - Lichterfelde Ost - Südkreuz - Yorckstraße - Potsdamer Platz - Friedrichstraße - Gesundbrunnen - Bornholmer Straße - Schönholz - Karl-Bonnhoeffer-Nervenklinik - Tegel - Hennigsdorf	Hennigsdorf	RAL 6001
Erkner	Erkner - Friedrichshagen - Karlshorst - Ostkreuz	Ostkreuz	RAL 5017
Südkreuz	Ringbahn	Südkreuz (searah jarum jam)	RAL 8004
Südkreuz	Ringbahn	Südkreuz (Berlawanan arah jarum jam)	RAL 8021
✈ Berlin-Schönefeld	Südkreuz - Tempelhof - Neukölln - Baumschulenweg - Schöneweide - Schönefeld	Südkreuz (↔ Bundesplatz)	RAL 1011
Königs Wusterhausen	Westend - Messe Nord/ICC - Südkreuz - Tempelhof - Neukölln - Baumschulenweg - Schöneweide - Grünau - Zeuthen - Königs Wusterhausen	Westend	RAL 1011
Spindlersfeld	Schöneweide - Spindlersfeld	Hermannstraße	RAL 1011
Spandau	Spandau - Olympiastadion - Westkreuz - Charlottenburg - Zoologischer Garten - Hauptbahnhof - Friedrichstraße - Alexanderplatz - Ostbahnhof - Warschauer Straße - Ostkreuz - Lichtenberg - Friedrichsfelde Ost - Wuhletal - Mahlsdorf - Hoppegarten - Strausberg - Strausberg Stadt - Strausberg Nord	Strausberg Nord	RAL 2008
Ahrensfelde	Ahrensfelde - Springpfuhl - Lichtenberg - Ostkreuz - Warschauer Straße - Osbahnhof - Alexanderplatz - Friedrichstraße - Hauptbahnhof - Zoologischer Garten - Charlottenburg - Westkreuz - Nikolassee - Wannsee - Potsdam Griebnitzsee - Potsdam Hauptbahnhof	Potsdam Hauptbahnhof	RAL 4005
Wartenberg	Wartenberg - Springpfuhl - Lichtenberg - Ostkreuz - Warschauer Straße - Osbahnhof - Alexanderplatz - Friedrichstraße - Hauptbahnhof - Zoologischer Garten - Charlottenburg - Westkreuz	Westkreuz	RAL 4005
(Zeuthen ↔) Grünau	Zeuthen - Grünau - Schöneweide - Baumschulenweg - Treptower Park - Ostkreuz - Schönhauser Allee - Bornholmer Straße - Pankow - Blankenburg - Bergfelde - Hohen Neuendorf - Birkenwerder	Birkenwerder	RAL 6018
(Grünau ↔) Schöneweide	Tidak beroperasi	Waidmannslust	RAL 6018
✈ Berlin-Schönefeld	Schönefeld - Schöneweide - Baumschulenweg - Treptower Park - Ostkreuz - Schönhauser Allee - Bornholmer Straße - Pankow	Pankow	RAL 2003

Stasiun di percabangan hanya dilayani pada jam tertentu (Senin-Jumat saat jam sepi pada S45 dan pada jam sibuk bagi S8 dan S85). S85 hanya berjalan pada Senin-Jumat.

Juga tidak setiap kereta berhenti hingga terminus di setiap jalur. Sebagai contoh, setiap kereta di S1 hanya berjalan menuju Frohnau, lima perhentian sebelum Oranienburg, dan perhentian terakhir di S3 menuju Erkner, sedangkan yang dicapai oleh setiap kereta adalah Friedrichshagen. Serpa, beberapa kereta di S2 saat berjalan ke utara hanya berhenti di Gesundbrunnen, dan sebgian besar kereta S5 hanya berjalan menuju Strausberg atau bahkan Mahlsdorf, membuat Strausberg Nord menjadi yang paling jarang dilewati di seluruh jaringan.

Pada 31 Agustus 2009 beberapa perubahan permanen pada jalur rute telah dilakukan. Karena renovasi dari stasiun Ostkreuz, yang meliputi pembongkaran jalur yang menghubungkan Stadtbahn dan Ringbahn, S9 (sebelumnya ✈ Berlin-Schönefeld ↔ Spandau) tidak dapat berbelok ke barat lagi. Jalur ini kemudian mengikuti Ringbahn dan kemudian bercabang ke arah utara melewati Schönhauser Allee, seperti S2 dan S8 dan berhenti di Pankow. Sebagai kompensasi atas kehilangan akses di Stadtbahn, S3 (sebelumnya Erkner ↔ Ostbahnhof) diperpanjang ke arah barat menuju Spandau. Karena perkembangan yang dicapai dalam renovasi Ostkreuz, S3 sekarang hanya beroperasi di Ostkreuz-Erkner. Sebagai penggantinya, S5 sekarang berjalan hingga Spandau dan S75 beroperasi setiap 10 menit antara Westkreuz dan Wartenberg.

Jam layanan

Layanan harian normal secara umum beroperasi antara pukul 04:00 dan 01:00 pada hari senin-jumat, dan antara pukul 05:00 dan 01:00 pada hari Sabtu dan antara pukul 06:30 dan 01:00 pada hari Minggu. Namun terdapat layanan malam hari pada sebagian besar jalur antara pukul 01:00 dan 05:00 pada hari Sabtu dan 01:00 dan 06:30 pada hari Minggu, yang berarti sebagian besar stasiun menikmati layanan terus-menerus antara Jumat pagi hingga Minggu malam. Satu pengecualian adalah pada S8 antara Blankenburg dan Hohen Neuendorf yang tidak mendapat layanan pada jam tersebut. Sebagian besar jalur yang lain beriperasi tanpa perubahan, namun memiliki rute lebih panjang atau memutar.

Sejarah

Pendirian

Dengan jalur terpisah yang sudah ada sejak tahun 1870an, S-Bahn mulai beroperasi pada tahun 1924. Sistem ini membentuk jaringan kereta komuter pinggiran kota yang berjalan menuju Berlin yang diubah dari operasional mesin uap menjadi rel listrik dengan rel ketiga. Jaringan yang terbentuk umumnya berada di permukaan tanah namun dengan beberapa terowongan bawah tanah.

Layanan pada Berlin S-Bahn pertama kali disediakan oleh perusahaan kereta api nasional Jerman, Deutsche Reichsbahn. Proses elektrifikasi dari jaringan pinggiran kota yang telah ada selesai pada tahun 1929, dan kemudian dialihkan ke dalam proyek baru: Sebuah trowongan yang akan menghubungkan dua rel terpisah yang akan melewati pusat kota dari arah utara ke selatan. Terowongan ni, yang dikenal sebagai Nord-Süd-Bahn, merupakan proyek prestisius bagi Nazi, dan dibuka dalam dua tahap. Tahap pertama, dari utara menuju Unter den Linden, dibuka bersamaan dengan Olimpiade Berlin 1936; bagian akhir, yang melalui Potsdamer Platz, dibuka sebulan setelah dimulainya Perang Dunia II pada bulan Oktober 1939.

Selama dan setelah Perang Dunia II

Beberapa kereta tipe 477, dibangun sebelum Perang Dunia II, masih terus melayani hingga awal abad ke-21

Banyak bagian dari S-Bahn ditutup selama masa perang karena aktifitas musuh. Terowongan Nord-Süd-Bahn dibanjiri pada 2 Mei 1945 oleh pasukan SS yang ditarik mundur saat Pertempuran Berlin tahap yang terakhir^{[butuh rujukan]}. Jumlah tepat korban jiwa tidak pernah diketahui, tapi diperkirakan 200 orang meniggal dunia, karena terowongan tersebut digunakan sebagai tempat perlindungan dan juga digunakan tempat penampungan tentara yang terluka yang ditampung di dalam kereta. Layanan melalui terowongan dibuka kembali pada tahun 1947.

Setelah perang berkahir pada tahun 1945, Berlin mendapatkan status spesial sebagai sebuah "Kota Empat Sektor," dikelilingi dengan Zona Pendudukan Soviet, yang kemudian akan menjadi Republik Demokratik Jerman (GDR). Sekutu memutuskan bahwa layanan S-Bahn di wilayah Barat harus tetap berjalan dengan dioperasikan oleh Reichsbahn (DR), yang sekarang menjadi penyedia layanan kereta api di Jerman Timur. (Layanan kereta api di Jerman Barat disediakan oleh Deutsche Bundesbahn yang baru.)

Selama masa perang, gerbong Berlin S-Bahn dirawat di Luben di sebelah timur Berlin. Sejak kota tersebut, yang sekarang dikenal dengan nama Lubin, diambil alih oleh Polandia yang tercantum dalam Konferensi Potsdam pada tahun 1945, 84 yang pada saat itu dikerjakan tidak dikembalikan kepada Berlin. Banyak gebong lain dikirim ke timur sebagai repatriasi perang, dan sedikitnya 287 gerbong dikirim ke Uni Soviet di mana mereka diubah untuk digunakan di Moskow, Kiev, dan Tallinn. Sebagai tambahan sedikitnya 80 set dua gerbong tetap berada di Polandia, dimana mereka digunakan untuk layanan pinggiran kota di wilayah Gdańsk-Gdynia hingga tahun 1976. Beberapa gerbong yang masih bertahan diubah untuk digunakan sebagai kereta perawatan kabel udara, dan beberapa masih tetap digunakan untuk fungsi tersebut. Sebuah kereta masih dipertahankan kondisinya dalam versi Gdańsk-Gdynia sebagai museum di Kościerzyna dekat Gdynia.^[1]

Perang Dingin

Kereta penggerak

Saat ini

BVG Class 480 (sejak tahun 1986, digunakan di jalur S46, S47 dan S8)
DB Class 481/482 (sejak tahun 1996, digunakan di semua jalur, namun juga terkadang di jalur S3, S46, S47 dan S8)
DR Class 485/885 (sejak tahun 1987, digunakan di jalur S3, S5 dan S9)

Class 480
Class 481
Class 485

Sebelumnya

DR Class ET 125 (sejak tahun 1935 hingga 2003)
DR Class ET 165 (sejak tahun 1928 hingga 1997)
DR Class ET 166 (Sejak tahun 1936 hingga 2000)
DR Class ET 167 (Sejak tahun 1938 hingga 2003)
DR Class ET 168 (Sejak tahun 1926 hingga sekitar tahun 1962, beberapa unit diubah ke kereta tipe EIII untuk Berlin U-Bahn)
DR Class ET 169 (sejak tahun 1925 hingga 1962)
DR Class ET 170 (sejak tahun 1959 hingga 1970)

DR Class ET 165
DR Class ET 167
DR Class ET 170

Kereta khusus

DB Class 488.0 (Kereta Panorama, diubah dari DB Class ET 167 berfungsi pada tahun 1997-1999)
Kereta api Museum Class ET/ES 165
Kereta Tradisi Class ET/ES/EB 165
Kereta Viertel Class ET/EB 167 (dibangun pada tahun 1938, diubah pada tahun 1991)

Galeri

DB Class 488.0
Museum train Class ET/ES 165

Lihat juga

Referensi

^ Fender, Keith; Bent, Mike (February 2011). "Old Berlin/Gdansk S-Bahn cars in museum and in use". Today's Railways. Platform 5 Publishing Ltd. hlm. 61.

Pranala luar

[tre182-1] Fender, Keith; Bent, Mike (February 2011). "Old Berlin/Gdansk S-Bahn cars in museum and in use". Today's Railways. Platform 5 Publishing Ltd. hlm. 61.

[1]