Lokomotif BB305

salah satu lokomotif diesel-hidraulik di Indonesia


Lokomotif BB 305 adalah lokomotif diesel hidraulik yang telah beroperasi di Indonesia sejak tahun 1978. Lokomotif ini dibagi menjadi tiga versi, yakni lokomotif BB305 nomor seri 01 milik PT. Semen Nusantara; lokomotif BB 305 dengan nomor seri 01, 02, dan 03; dan lokomotif BB305 dengan nomor seri 04, 05, 06.

Lokomotif BB305
Lokomotif BB305
BB305 Menarik Kereta api Cantik Ekspres tujuan Jember
Data teknis
Sumber tenagaDiesel hidraulik
ProdusenNippon Sharyo (Jepang), GE Jenbacher AG (Austria) dan CFD (Prancis)
Spesifikasi roda
Susunan roda AARB-B
Klasifikasi UICBo'Bo'
Dimensi
Lebar sepur1.067 mm
Panjang11.734 mm
Lebar2.740 mm (nomor seri 01 milik Semen Nusantara), 2.920 mm (nomor seri 01, 02, dan 03) dan 2.870 mm (nomor seri 04 - 06)
Berat
Berat kosong48 ton
Bahan bakar
Sistem mesin
Penggerak utamaNRTD-6-B1, Komatsu - Cummins (BB 305 01 Semen Nusantara), MTU 12V65 TB 11 (nomor seri 01 - 03), MTU 12V652 TB 11 ( nomor seri 04 - 06)
Jenis mesinDiesel
Motor traksi1 buah
Sistem silinder
Jumlah silinder6
Kinerja
TransmisiDiesel Hidrolik
Kecepatan maksimum120 km/jam (nomor seri 01 - 03, dan 04 - 06), 55 km/jam (BB 305 01 Semen Nusantara)
Daya mesin1550 HP (nomor seri 01 - 03, dan 04 - 06), 335 HP ( BB 305 01 Semen Nusantara)
Lain-lain
Rem lokomotifWestinghouse C-1200 (BB 305 01 Semen Nusantara), 243 VC 78 (nomor seri 01 - 03, dan 04 - 06)
Karier
Perusahaan pemilikPT Kereta Api Indonesia
PT Kertas Leces
PT Semen Nusantara
Daerah operasiJawa
KeadaanScrapped

Profil Lokomotif BB305

  • Panjang body : 11734 mm
  • Lebar body : 2920 mm (nomor seri 01, 02, dan 03) dan 2870 mm (nomor seri 04 - 06)
  • Berat kosong : 48 ton
  • Daya mesin : 1550 HP (nomor seri 01 - 03, dan 04 - 06), 335 HP (BB 305 01 Semen Nusantara)
  • Jumlah motor traksi : 1 buah
  • Kecepatan maksimum : 120 km/jam (nomor seri 01 - 03, dan 04 - 06), 55 km/jam (BB 305 01 Semen Nusantara)

Lokomotif BB 305 01 (milik PT. Semen Nusantara)

Lokomotif BB 305 01 lokomotif diesel hidraulik buatan pabrik Nippon Sharyo, Jepang. Lokomotif ini mulai dinas sejak 1976.

Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 335 HP. Lokomotif ini biasa digunakan untuk oprasional langsir di emplasemen pabrik Semen Nusantara (sekarang bernama Holcim). Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum yaitu 55 km/jam.

Lokomotif ini sekarang teronggok di salah satu sudut area pabrik Semen Nusantara

Berkas:Images32.jpg
BB305 buatan Jenbacher

Lokomotif BB 305 (nomor seri 04 - 06)

Berkas:Bb305CFD.jpg
BB305 buatan CFD

Lokomotif BB 305 adalah lokomotif diesel hidraulik generasi keenam yang dimiliki oleh PT. Leces bukan PT Kereta Api, PT. Kereta Api hanya bertindak sebagai operator lokomotif ini. Lokomotif ini diproduksi di pabriknya CFD, Perancis. Lokomotif ini juga mulai dinas sejak 1978 seperti seri yang sebelumnya.

Lokomotif ini memiliki dua kabin masinis, sehingga berbeda dengan lokomotif BB305 01, 02, dan 03.

Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 1550 HP. Lokomotif ini biasa digunakan untuk dinasan kereta barang. Namun, karena lokomotif ini dimiliki oleh PT Kertas Leces, maka lokomotif ini hanya diperkenankan menarik KA pengangkut pulp bila diperlukan, selain itu bisa dipakai PT Kereta Api Indonesia (Persero) untuk dinasan KA Penumpang. Lokomotif ini memiliki dua poros penggerak yang saling dihubungkan.

Lokomotif ini terdapat di dipo lokomotif Jember, namun sayangnya, seperti seri yang sebelumnya, pengabdian BB 305 sekarang sudah tidak bisa kita nikmati lagi, karena keterbatasannya suku cadang dan usia yang sudah renta.

Kondisi saat ini (2011) PT. Leces akan men-scrapp dua lokomotif BB305 Jenbacher menjadi potongan besi tua yang dijual Kiloan. Entah bagaimana tindakan kedepan, tapi yang pasti, dua lokomotif Jenbacher dan mungkin lokomotif CFD akan di scrap mula jika tidak ada pihak2 yang mau mengusahakan untuk preservasi kedua lokomotif yang paling sedikit jumlahnya ini.

Galeri

Lihat pula

Pranala luar