Wikipedia

Kereta rel listrik JR East seri 205

tipe kereta api di Indonesia
Revisi sejak 27 Juni 2014 16.07 oleh 180.252.150.26 (bicara) (→Susunan Rangkaian)

JR East 205 series (JR東日本205系電車) adalah jenis KRL yang diperkenalkan tahun 1985 oleh Japanese National Railways(国鉄, 日本国有鉄道) dan pasca privatisasi KRL seri ini dioperasikan oleh East Japan Railway Company dan West Japan Railway Company. KRL ini beroperasi di berbagai jalur yang ada di Jepang.

JR East seri 205
Seri 205 melintas di Stasiun Universitas Indonesia saat menjalani test run
Beroperasi1985–sekarang (Jepang), 2013/2014-dan seterusnya (Indonesia)
PembuatKawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo, Hitachi, Kinki Nippon Car Corporation, Tokyu Car Corporation, JR East Ōfuna Works
Tahun pembuatan1984-1991
Jumlah sudah diproduksi1.461 unit
Formasi2, 3, 4, 6, 8, atau 10 kereta per rangkaian (Jepang), 10 kereta per rangkaian (Indonesia)
Nomor armadaHaE 1 s/d HaE 32
OperatorJNR
JR East
JR West
Fuji Kyuko
KRL Commuter Jabotabek
DepoMiyagino, Nakahara, Keiyō, Kawagoe, Kōzu, Kamakura, Hineno, Miyahara, Depok
JalurJalur Saikyō, Jalur Keiyō, Jalur Musashino, Jalur Yokohama, Jalur Nambu, Jalur Tsurumi, Jalur Senseki, Jalur Nikko, Jalur Sagami, Jalur Tokaido, Jalur Sanyo, Jalur Hanwa, Jalur Utsunomiya, Jalur Kawagoe, Jalur Hachikō, Jalur Fujikyū (sebagai Fuji Kyukō 6000 Series), Jabodetabek
Data teknis
Bodi keretaStainless steel
Panjang kereta20.000 mm (20 m)
Lebar2.800-2.870 mm (2,8-2,87 m)
Tinggi4.086-4.140 mm (4,086-4,14 m)
Pintu4 pintu dan 6 pintu di setiap sisi (khusus unit pengikut)
Kecepatan maksimum100-110 km/h
Berat29,9 - 34,1 ton (unit bermotor traksi), 24,9 ton (unit pengikut)
Percepatan3,5 km/jam/detik
Perlambatan3,5 km/jam/detik (normal), 4,7 km/jam/detik (darurat)
Sistem traksiKontrol resistor CS57 dengan motor traksi jenis MT61 (120 kW/motor) bersistem medan tumpang bidang kendali tereksitasi
Elektrifikasi1.500 V DC
Jenis penangkap arusListrik Aliran Atas (LAA) dengan pantograf
BogieDT-50, TR-235 (205-0) dengan pegas udara bolsterless
Rem keretaPengereman elektropneumatik regeneratif dengan kendali elektronik
Sistem keselamatanATS-SN, ATS-SW, ATS-P, ATS-Ps, ATC-6, D-ATC
Alat perangkaiPerangkai model Shibata, adaptasi dari sistem perangkai Scharfenberg
Lebar sepur1067

Pada bulan November 2013, sebanyak 50 dari 180 unit KRL seri 205 pesanan PT. Kereta Api Commuter Jabodetabek telah tiba di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta yang dikirim melalui pelabuhan Niigata. Rencananya KRL ini akan dioperasikan di jalur komuter Jabodetabek untuk menambah jumlah perjalanan, dan menggantikan unit-unit KRL yang memiliki masalah dalam pendinginan ruangan. KRL yang tiba di Indonesia adalah tipe 205-0 yang dulunya pernah beroperasi di jalur Saikyō dan memiliki unit kereta dengan 6 pintu pada setiap sisinya, selain unit kereta standar dengan 4 pintu pada setiap sisinya.

Mulai Mei 2014, 22 rangkaian dari jalur Yokohama dengan 8 kereta per set akan dikirim ke Jakarta.[1]

Susunan Rangkaian

Rangkaian JR 205-0 disusun dengan formasi asli (10 kereta per set) sebagai berikut.

Nomor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Penomoran KuHa 204 SaHa 204 SaHa 204 MoHa 204 MoHa 205 MoHa 204 MoHa 205 MoHa 204 MoHa 205 KuHa 205
Kodefikasi TC2 TN2 TN1 M2 M1 M2 M1 M2 M1 TC1

Di Indonesia, KRL ini akan dioperasikan seperti halnya di lintas Saikyō, yaitu 10 unit kereta per set setelah usainya proyek pemanjangan peron yang dikerjakan secara bertahap.
Unit TN2 dan TN1 adalah unit-unit yang memiliki 6 pintu di setiap sisinya dan ruang yang lebih luas untuk penumpang berdiri, sedangkan unit kereta 5, 7 dan 9 adalah kereta berpantograf jenis PS-21.

Rincian Rangkaian yang Tiba di Indonesia

Rangkaian dengan 6 pintu:

  1. HaE 1/204-89F: KuHa 204-89 - SaHa 204-2 - SaHa 204-1 - MoHa 204-239 - MoHa 205-239 - MoHa 204-238 - MoHa 205-238 - MoHa 204-237 - MoHa 205-237 - KuHa 205-89
  2. HaE 4/205-92F: KuHa 204-92 - SaHa 204-34 - SaHa 204-14 - MoHa 204-248 - MoHa 205-248 - MoHa 204-247 - MoHa 205-247 - MoHa 204-246 - MoHa 205-246 - KuHa 205-92
  3. HaE 7/204-95F: KuHa 204-95 - SaHa 204-39 - SaHa 204-38 - MoHa 204-257 - MoHa 205-257 - MoHa 204-256 - MoHa 205-256 - MoHa 204-255 - MoHa 205-255 - KuHa 205-95
  4. HaE 11/204-99F: KuHa 204-99 - SaHa 204-21 - SaHa 204-20 - MoHa 204-269 - MoHa 205-269 - MoHa 204-268 - MoHa 205-268 - MoHa 204-267 - MoHa 205-267 - KuHa 205-99
  5. HaE 12/204-120F: KuHa 204-120 - SaHa 204-25 - SaHa 204-24 - MoHa 204-328 - MoHa 205-328 - MoHa 204-327 - MoHa 205-327 - MoHa 204-326 - MoHa 205-326 - KuHa 205-120
  6. HaE 13/204-121F: KuHa 204-121 - SaHa 204-27 - SaHa 204-26 - MoHa 204-331 - MoHa 205-331 - MoHa 204-330 - MoHa 205-330 - MoHa 204-329 - MoHa 205-329 - KuHa 205-121
  7. HaE 14/204-122F: KuHa 204-122 - SaHa 204-29 - SaHa 204-28 - MoHa 204-334 - MoHa 205-334 - MoHa 204-333 - MoHa 205-333 - MoHa 204-332 - MoHa 205-332 - KuHa 205-122
  8. HaE 15/204-123F: KuHa 204-123 - SaHa 204-46 - SaHa 204-8 - MoHa 204-337 - MoHa 205-337 - MoHa 204-336 - MoHa 205-336 - MoHa 204-335 - MoHa 205-335 - KuHa 205-123
  9. HaE 18/204-126F: KuHa 204-126 - SaHa 204-901 - SaHa 204-48 - MoHa 204-346 - MoHa 205-346 - MoHa 204-345 - MoHa 205-345 - MoHa 204-344 - MoHa 205-344 - KuHa 205-126
  10. HaE 20/204-128F: KuHa 204-128 - SaHa 204-10 - SaHa 204-5 - MoHa 204-352 - MoHa 205-352 - MoHa 204-351 - MoHa 205-351 - MoHa 204-350 - MoHa 205-350 - KuHa 205-128
  11. HaE 22/204-141F: KuHa 204-141 - SaHa 204-46 - SaHa 204-8 - MoHa 204-337 - MoHa 205-337 - MoHa 204-336 - MoHa 205-336 - MoHa 204-335 - MoHa 205-335 - KuHa 205-141
  12. HaE 23/204-142F: KuHa 204-142 - SaHa 204-40 - SaHa 204-12 - MoHa 204-385 - MoHa 205-385 - MoHa 204-384 - MoHa 205-384 - MoHa 204-383 - MoHa 205-383 - KuHa 205-142
  13. HaE 24/204-143F: KuHa 204-143 - SaHa 204-47 - SaHa 204-41 - MoHa 204-277 - MoHa 205-277 - MoHa 204-387 - MoHa 205-387 - MoHa 204-386 - MoHa 205-388 - KuHa 205-143
  14. HaE 25/204-144F: KuHa 204-144 - SaHa 204-49 - SaHa 204-13 - MoHa 204-391 - MoHa 205-391 - MoHa 204-390 - MoHa 205-390 - MoHa 204-389 - MoHa 205-389 - KuHa 205-144
  15. HaE 31/204-17F: KuHa 204-17 - SaHa 204-23 - SaHa 204-22 - MoHa 204-51 - MoHa 205-51 - MoHa 204-50 - MoHa 205-50 - MoHa 204-49 - MoHa 205-49 - KuHa 205-17

Rangkaian tanpa 6 pintu:

  1. HaE 26/204-137F: KuHa 204-137 - MoHa 204-372 - MoHa 205-372 - SaHa 205-149 - MoHa 205-371 - MoHa 204-371 - SaHa 205-148 - MoHa 204-370 - MoHa 205-370 - KuHa 205-137 (Rangkaian ini merupakan eks URa 92 yang pernah beroperasi di jalur Keihin-Tohoku)
  2. HaE 30/204-42F: KuHa 204-42 - MoHa 204-126 - MoHa 205-126 - SaHa 205-84 - MoHa 205-125 - MoHa 204-125 - SaHa 205-83 - MoHa 204-124 - MoHa 205-124 - KuHa 205-42 (Rangkaian ini merupakan eks ToU 42 yang pernah beroperasi di jalur Yamanote)
  3. HaE 32/204-54F: KuHa 204-54 - MoHa 204-162 - MoHa 205-162 - SaHa 205-147 - MoHa 205-161 - MoHa 204-161 - SaHa 205-146 - MoHa 204-160 - MoHa 205-160 - KuHa 205-54 (Rangkaian ini merupakan eks ToU 54 yang pernah beroperasi di jalur Yamanote).[2]

Referensi

  1. ^ http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140503.pdf
  2. ^ Hosoya, Kazuhiko (June 2014). "インドネシアの205系　営業運転開始". Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 54 (638): p.142-143. 
 

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_rel_listrik_JR_East_seri_205&oldid=8034354"