Lokomotif CC300

salah satu lokomotif diesel-hidraulik di Indonesia

Lokomotif CC300 adalah salah satu seri lokomotif diesel hidrolik di Indonesia milik Direktorat Jenderal (Ditjen) Perkeretaapian Kementerian Perhubungan yang digunakan khusus untuk keperluan dinas Ditjen Perkeretaapian[1]. Lokomotif dengan dua kabin masinis ini dibuat oleh PT Inka; desain dan integrasi sistemnya murni hasil pemikiran insinyur Indonesia. Akan tetapi, meskipun milik Ditjen Perkeretaapian, namun loko ini tetap dioperasikan oleh PT KAI.

Lokomotif CC300
Lokomotif CC300
Lokomotif CC300 01 saat sedang test run.
Data teknis
Sumber tenagaDiesel hidrolik
ProdusenPT Industri Kereta Api (Persero)
ModelInka CC 300
Tanggal dibuat2011-2012
Spesifikasi roda
Susunan roda AARC-C
Klasifikasi UICCo'Co'
Dimensi
Lebar sepur1.067 mm
Panjang19.000 mm
Lebar2.642 mm
Tinggi maksimum?
Berat
Berat kosong90 ton
Bahan bakar
Jenis bahan bakarHigh-speed diesel
Sistem mesin
Penggerak utamaCaterpillar 3512B HD
GeneratorCaterpillar C18
Kinerja
TransmisiDiesel hidrolik model Voith Turbo Transmission L620reU2
Kecepatan maksimum120 km/jam
Daya mesin2.500 HP
Gaya traksi270 kN (kilonewton)
Lain-lain
Rem lokomotifUdara tekan (Westinghouse Air Brake Technologies)
Karier
Perusahaan pemilikDitjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan
Mulai dinasTest run tahun 2011
2013-saat ini (khusus untuk dinas Ditjen Perkeretaapian)
Berkas:CC300 test run.jpg
Lokomotif CC300 saat menjalani test run

Lokomotif ini mempunyai panjang 19.000 mm, lebar 2.642 mm, dan berat 90 ton. Kecepatan maksimalnya adalah 120 km/jam, daya mesinnya adalah 2500 hp dan memiliki gaya traksi sebesar 270 kN untuk starting (saat lokomotif mulai bergerak dari keadaan berhenti total). Mesinnya memakai mesin diesel Caterpillar dengan transmisi hidrolik Voith Turbo Transmission L620reU2. Sistem pengereman/abar memakai produk Westinghouse Air Brake Technologies (Wabtec), master controller memakai produk Woojin dari Korea Selatan, juga dilengkapi dengan generator set (genset) CAT C18 dari Caterpilar sehingga tidak memerlukan kereta pembangkit jika menarik rangkaian kereta penumpang.

Saat ini sudah ada 7 lokomotif CC300 (CC300 12 01, CC300 12 02, CC300 12 03, CC300 13 01, CC300 13 02, CC300 14 01, CC300 14 02) yang dibuat oleh PT Inka dan sedang menjalani test run di pabrik Inka. Direncanakan lokomotif ini akan ditempatkan di beberapa dipo lokomotif yang ada di Jawa Tengah dan Jawa Timur.

Menurut pengakuan dari Agus Purnomo, Direktur Utama Inka, lokomotif ini cukup handal karena tahan banjir. Ia juga mengatakan bahwa proyek CC300 adalah bekerjasama dengan Kemenhub, maka ada beban biaya pengembangan yang ditanggung oleh Inka. Sebesar Rp30 miliar rupiah dari Pemerintah Indonesia (bahkan Inka ikut bayar juga) telah dibayarkan untuk mengembangkan proyek lokomotif made in Indonesia itu. Diyakini meskipun ketinggian banjir mencapai 1 meter, namun KA yang ditariknya masih bisa melaju. Sesungguhnya pengembangan lokomotif Inka itu sejak 2009, dan tidak menutup kemungkinan jika loko ini akan segera diekspor ke seluruh dunia, terutama bagi negara yang lintas KA-nya memiliki persoalan banjir.[2]

Lokomotif CC300 diluncurkan pada tanggal 20 Mei 2013 bertepatan dengan peringatan Hari Kebangkitan Nasional.[3]

Lihat pula

Referensi