Jalur kereta api Klakah–Lumajang–Pasirian

Jalur kereta api Klakah-Lumajang merupakan jalur kereta api non-aktif yang menghubungkan Stasiun Klakah dengan Stasiun Lumajang. Jalur ini ditutup semenjak 1 Februari 1988, bersamaan dengan penutupan jalur kereta api Lumajang-Pasirian, kemungkinan karena okupansi penumpang yang menurun dan prasarananya yang telah banyak mengalami kerusakan.

Jalur kereta api ini di masa lalu merupakan jalur yang cukup sibuk, dengan Stasiun Lumajang --yang terbesar di jalur ini-- melayani hampir 300.000 penumpang pertahun dan barang hingga 23 ribu ton lebih di antara tahun 1950-1953^[1].

Jalur lain yang terhubung

Jalur KA Klakah-Lumajang mulai digunakan tanggal 16 Mei 1896 sebagai bagian dari jalur Klakah - Pasirian, yang merupakan kelanjutan jalur Probolinggo - Klakah yang telah dibuka setahun sebelumnya^[2]. Di masa penjajahan Belanda, jalur-jalur ini berada di bawah pengelolaan Staatsspoor- en Tramwegen (Oosterlijnen) (SS-OL).

Di Stasiun Lumajang, jalur sepanjang 17 km ini bercabang dua. Ke arah selatan, ia tersambung dengan jalur kereta api Lumajang-Pasirian yang berakhir di Stasiun Pasirian, lk. 19 km di barat daya Lumajang. Ke arah timur ia terhubung dengan jalur kereta api Lumajang-Balung, yang telah dinon-aktifkan lebih dahulu. Terus ke timur, jalur yang akhir ini tersambung ke Stasiun Rambipuji dan selanjutnya ke Jember. Jalur kereta api antara Balung - Rambipuji ini juga telah lama ditutup; namun ruas Rambipuji - Jember hingga saat ini masih melayani angkutan penumpang dan barang antara Banyuwangi dan Surabaya; begitu pun ruas Klakah - Probolinggo.

Daftar stasiun di jalur ini

Stasiun Klakah (jarak 0 km; stasiun ini sebagai acuan)
Stasiun Grobogan (8 km)
Stasiun Sukodono (14 km)
Stasiun Lumajang (17 km)

Lihat pula

Jalur kereta api mati di Indonesia.

Catatan kaki

^ Djawatan Kereta Api, tt., DAFTAR C, 13c. Ichtisar Angkutan Penumpang jang berangkat dan Kiriman Biasa (dalam ton) jang dikirim dari tiap² setasiun² dan perhentian² D.K.A. di DJAWA dan MADURA semasa tahun² 1950-1951-1952 dan 1953 Eksplotasi TIMUR. Hlm. 156.
^ Studiegroep ZWP: Haltestempels Nederlands Indië 1883 - 1891/1950. Spoorweg Trajecten SS-OL. Diakses 15/VIII/2014.

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[dka-1] Djawatan Kereta Api, tt., DAFTAR C, 13c. Ichtisar Angkutan Penumpang jang berangkat dan Kiriman Biasa (dalam ton) jang dikirim dari tiap² setasiun² dan perhentian² D.K.A. di DJAWA dan MADURA semasa tahun² 1950-1951-1952 dan 1953 Eksplotasi TIMUR. Hlm. 156.

[2] Studiegroep ZWP: Haltestempels Nederlands Indië 1883 - 1891/1950. Spoorweg Trajecten SS-OL. Diakses 15/VIII/2014.

[1]

[2]