Kereta rel listrik JR East seri 103
Kereta rel listrik JR East seri 103 (国鉄103系電車, Kokutetsu 103-kei densha) adalah unit kereta rel listrik buatan Jepang tahun 1965 yang beroperasi di lintas Jabodetabek. KRL ini pernah menjadi KRL dengan populasi terbanyak di Jepang, dan masih merupakan rekor selama ini. KRL ini berteknologi rheostat; dan bahkan jika diperhatikan, KRL ini sangat menyerupai KRL Rheostatik.[1]
| KRL JR East seri 103 | |
|---|---|
 KRL JR East 103 | |
| Pembuat | Hitachi, Ltd. Kawasaki Heavy Industries Kinki Sharyo Nippon Sharyo Tokyu Car Corporation |
| Formasi | 10 kereta per rangkaian |
| Operator | JR East PT KAI Commuter Jabodetabek |
| Jalur | KA Commuter Jabodetabek |
| Data teknis | |
| Panjang kereta | 19.500 mm |
| Lebar | 2.832 mm |
| Tinggi | 3.935 mm |
| Kecepatan maksimum | 100 km/jam |
| Berat | ? |
| Daya mesin | ? |
| Lebar sepur | 1067 |
Indonesia
KRL JR 103 merupakan KRL tertua yang dimiliki Jepang (pada saat itu) pertama kali dibuat pada tahun 1965. Beberapa kali JR 103 mengalami perubahan secara fisik. Indonesia membeli kereta ini untuk melayani beberapa rute Jabotabek. Mulanya digunakan untuk layanan Bojonggede Ekspres dan Depok Ekspres. Namun, akibat bertambahnya penumpang, KRL ini pun diganti dengan unit Tōkyū yang memiliki 8 gerbong, KRL ini pun kini difungsikan di rute Tangerang yang jumlah penumpangnya tidak terlalu banyak. Selain itu, KRL ini berada di bawah alokasi depo Depok, dan dioperasikan untuk layanan Ekonomi AC Depok. KRL ini masing-masing rangkaiannya terdiri dari 4 gerbong (1 set), dan menjadi salah satu rangkaian KRL dengan AC terdingin di Jabodetabek. Namun saat ini 1 rangkaian terdiri dari 2 set KRL sehingga 1 rangkaian terdapat 8 gerbong.
Daftar rangkaian
Unit yang masuk ke Indonesia sebanyak 32 set, masing-masing dengan 8 gerbong. Rincian:[1]
- E20/103-104F (KuHa 102-104 - MoHa 102-122 - MoHa 103-123 - MoHa 102-124 - SaHa 103-124 - SaHa 102-125 - KuHa 103-125 - KuMoHa 103-104). MoHa 103-122 dan MoHa 102-123 dilepas.
- E21/103-105F (KuHa 102-105 - MoHa 102-126 - MoHa 103-127 - MoHa 102-128 - SaHa 103-128 - SaHa 102-129 - KuHa 103-129 - KuMoHa 103-105). MoHa 103-126 dan MoHa 102-127 dilepas.
- E22/103-106F (KuHa 103-106 - MoHa 102-130 - MoHa 103-131 - MoHa 102-131 - SaHa 103-132 - SaHa 102-133 - KuHa 103-133 - KuMoHa 103-106). MoHa 103-130 dan MoHa 102-131 dilepas.
- E27/103-111F (KuHa 103-111 - MoHa 102-139 - MoHa 103-140 - MoHa 102-141 - SaHa 103-141 - SaHa 102-142 - KuHa 103-142 - KuMoHa 103-111). MoHa 103-139 dan MoHa 102-140 dilepas.
| Nomor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Penomoran | KuHa 103 | MoHa 103 | MoHa 103 | MoHa 103 | MoHa 103 | MoHa 103 | SaHa 103 | SaHa 103 | KuHa 103 | KuMoHa 103 |
| Kodifikasi | TC1 | M1 | M2 | MC1 | MC2 | T1 | T2 | T | T | TC2 |
| Nomor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
| Penomoran | KuHa 103 | MoHa 103 | MoHa 103 | MoHa 103 | SaHa 103 | SaHa 103 | KuHa 103 | KuMoHa 103 | ||
| Kodifikasi | TC1 | M1 | M3 | TC1 | TC2 | T | T | TC2 |
Referensi
Pranala luar
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |