Kereta rel listrik JR East seri 203

Kereta rel listrik JR East seri 203 (国鉄203系電車code: ja is deprecated , Kokutetsu 203-kei densha) adalah jenis KRL yang diperkenalkan tahun 1982 oleh Japanese National Railways (JNR) lalu dioperasikan oleh East Japan Railway Company (JR East) di Jalur Joban dan terusannya yaitu Jalur Tokyo Metro Chiyoda. KRL ini tidak beroperasi di jalur Odakyu karena ketidakcocokan sistem keamanan. KRL ini akhirnya beroperasi di lintas Jabodetabek.

KRL JR East seri 203
Berkas:203-66 Bojong Gede.jpg KRL JR East 203-66 di Bojonggede
Pembuat	Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo, Tokyu Car Corporation
Tahun pembuatan	1982–1986
Mulai beroperasi	1982–2011
Jumlah sudah diproduksi	17 rangkaian (170 unit)
Formasi	10 kereta per rangkaian
Nomor armada	51–58, 61–69
Kapasitas	1.136 penumpang (rata-rata)
Operator	JNR (1982–1987) JR East (1987–2011) PT KAI Commuter Jabodetabek (2011–sekarang) PNR (2011-sekarang)
Depo	Matsudo, Depok (Indonesia), Tutuban (Filipina)
Jalur	KA Commuter Jabodetabek
Data teknis
Bodi kereta	Aluminium
Panjang kereta	20.000 mm (20 m)
Lebar	2.800 mm (2,8 m)
Tinggi	4.086 mm (4,086 m)
Pintu	4 pintu di setiap sisi
Kecepatan maksimum	100 km/jam
Percepatan	3,3 km/jam/sekon
Perlambatan	3,3 km/jam/sekon (normal), 4,7 km/jam/sekon (darurat)
Sistem traksi	Motor generator (MG) jenis MT60
Daya mesin	150 kW
Transmisi	Chopper
Elektrifikasi	1.500 V DC
Jenis penangkap arus	Listrik Aliran Atas (LAA) dengan pantograf
Bogie	DT-46A, TR-234, DT-50A, TR-235A dengan pegas udara bolsterless
Rem kereta	Elektropneumatik
Sistem keselamatan	ATS-Sn, ATC-4A, ATC-10
Lebar sepur	1067

Pada akhir Juli 2011, sebanyak 5 set JR 203 (MaTo 51, 52, 66, 68, 69) dikirim ke Indonesia dan 4 set (MaTo 53, 54, 55, 67) ke Filipina melalui pelabuhan Niigata. KRL ini dihibahkan oleh JR East karena sudah tidak dioperasikan lagi.

Susunan Rangkaian

Rangkaian JR 203 disusun dengan formasi asli (10 kereta per set) sebagai berikut.

Nomor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Penomoran	KuHa 203	MoHa 203	MoHa 203	SaHa 203	MoHa 203	MoHa 203	SaHa 203	MoHa 203	MoHa 203	KuHa 203
Kodifikasi	TC2	M2	M1	T	M2	M1	T	M2	M1	TC1

Kereta 3, 6, dan 9 memiliki pantograf tipe PS21.

Di Indonesia, KRL ini hanya dioperasikan sepanjang 8 kereta per set karena tidak memadainya panjang peron dengan cara melepas kereta 5 dan 6. Rincian rangkaiannya adalah sebagai berikut:

Nomor	1	2	3	4	5	6	7	8
Penomoran	KuHa 202	MoHa 202	MoHa 203	SaHa 203	SaHa 203	MoHa 202	MoHa 203	KuHa 203

Untuk rangkaian yang tiba di Filipina, Philippine National Railways menjalankan KRL ini dengan ditarik oleh lokomotif mengingat belum tersedianya jaringan listrik aliran atas pada lintas Tutuban-Bicol tempat KRL ini dioperasikan. Sistem kelistrikan dengan genset dipasang pada kereta ujung (KuHa 203) untuk fungsi penerangan dan pendingin udara.

Daftar rangkaian

Indonesia (Jakarta)

1. MaTo 51/203-51F : 202-01 - 202-06 - 203-07 - 202-08 - 203-08 - 202-09 - 203-09 - 203-01 # MaTo 52/203-52F : 202-02 - 202-16 - 203-17 - 202-18 - 203-18 - 202-19 - 203-19 - 203-02 # MaTo 66/203-66F : 202-16 - 202-156 - 203-157 - 202-158 - 203-158 - 202-159 - 203-159 - 203-16 # MaTo 68/203-68F : 202-18 - 202-176 - 203-177 - 202-178 - 203-178 - 202-179 - 203-179 - 203-18 # MaTo 69/203-69F : 202-19 - 202-186 - 203-187 - 202-188 - 203-188 - 202-189 - 203-189 - 203-19 === Indonesia (Bandung/Cirebon) === # MaTo 53/203-53F : 202-03 - 202-26 - 203-27 - 202-28 - 203-28 - 202-29 - 203-29 - 203-03 # MaTo 54/203-54F : 202-04 - 202-36 - 203-37 - 202-38 - 203-38 - 202-39 - 203-39 - 203-04 # MaTo 55/203-55F : 202-05 - 202-46 - 203-47 - 202-48 - 203-48 - 202-49 - 203-49 - 203-05 # MaTo 67/203-67F : 202-17 - 202-166 - 203-167 - 202-168 - 203-168 - 202-169 - 203-169 - 203-17

Galeri

• 
  JR 203 semasa masih beroperasi di Jepang
• 
  Interior
• 
  Tempat Duduk Prioritas (TDP)
• Set 51 dan KRD Bumigeulis di Bogor
  Set 51 dan KRD Bumigeulis di Bogor
• Set 69 di Citayam
  Set 69 di Citayam
• 
  Set 66 saat percobaan di Bogor
• Seri 203 di Filipina, ditarik lokomotif
  Seri 203 di Filipina, ditarik lokomotif

Pranala luar

• Situs web resmi KRL