Wikipedia

Jalur Sentral

jalur kereta api di Britania Raya
Versi yang bisa dicetak tidak lagi didukung dan mungkin memiliki kesalahan tampilan. Tolong perbarui markah penjelajah Anda dan gunakan fungsi cetak penjelajah yang baku.

Jalur Sentral adalah salah satu jalur London Underground yang menghubungkan London dari Ealing dan Ruislip di barat ke Stratford di timur London sebelum ke Epping di Essex, di luar London Raya. Berwarna merah di peta tube, jalur ini memiliki 49 stasiun dimana 20 di antaranya berada di bawah tanah dengan panjang jalur 46 mil (74 km). Jalur ini merupakan yang terpanjang di Underground.[3] Jalur ini juga merupakan satu dari dua jalur yang melewati batas London Raya, selain Jalur Metropolitan.

Jalur Sentral
Kereta Jalur Sentral di Theydon Bois

Jalur Sentral
Jalur Sentral
PetaKoordinat: 51°34′10.99″N 0°26′13.99″W / 51.5697194°N 0.4372194°W / 51.5697194; -0.4372194
Ikhtisar
JenisBawah tanah, atas tanah
SistemLondon Underground
Stasiun49
Penumpang260,916 juta (2011/12)[1] perjalanan penumpang
Colour on mapMerah
Situs webtfl.gov.uk
Operasi
Dibuka1900
OperatorTransport for London
DepoWest Ruislip
Hainault
White City[2]
Rangkaian1992 Tube Stock 8 kereta per rangkaian
Data teknis
Panjang lintas74 km (46 mi)
Lebar sepur4 ft 8+1⁄2 in (1.435 mm)
Transport for London rail lines
London Underground
Bakerloo
Sentral
Lingkar
Distrik
Hammersmith & City
Jubilee
Metropolitan
Utara
Piccadilly
Victoria
Waterloo & City
Moda lainnya
Docklands Light Railway
Tramlink
Overground

Dari total penumpang, Jalur Sentral adalah jalur tersibuk London Underground. Tahun 2011/12 lebih dari 260 juta perjalanan penumpang dilayani di jalur ini dengan 34 kereta per jam pada jam sibuk, menjadikannya paling sibuk di Britania Raya: jalur ini berjalan timur-barat melewati pusat kota London di bawah pusat perbelanjaan Oxford Street dan pusat keuangan kota. Crossrail, kereta komuter yang saat ini sedang dibangun di London akan melewati beberapa stasiun Jalur Sentral, sehingga mengurangi kepadatan di kawasan ini.

Daftar stasiun

Stasiun Gambar Dibuka/[4]Pelayanan dimulai Cabang Catatan
West Ruislip   01948-11-2121 November 1948 Ruislip branch Terhubung dengan jasa National Rail. Dibuka dengan nama Ruislip & Ickenham tahun 1906 oleh Great Western and Great Central Joint Committee (GW&GCJC), menjadi West Ruislip (for Ickenham) tahun 1947; kemudian tambahannya dihapus dan menjadi saat ini.[5]
Ruislip Gardens   01948-11-2121 November 1948 Ruislip branch Dibuka tahun 1934 oleh GW&GCJC, pelayanan jalur utama dihentikan 1958.[6]
South Ruislip   01948-11-2121 November 1948 Ruislip branch Terhubung dengan jasa National Rail. Dibuka dengan nama Northolt Junction oleh GW&GCJC tahun 1934, menjadi South Ruislip & Northolt Junction tahun 1932, menjadi nama saat ini tahun 1947.[7]
Northolt   01948-11-2121 November 1948 Ruislip branch Menggantikan stasiun GWR terdekat yang dibuka 1907.[7]
Greenford   01947-06-3030 Juni 1947 Ruislip branch Terhubung dengan jasa National Rail ke West Ealing, Ealing Broadway dan Paddington. Dibuka 1904,[8] stasiun ini yang terakhir mempertahankan eskalator kayu yang kemudian dibuang tahun 2014.
Perivale   01947-06-3030 Juni 1947 Ruislip branch Dibuka GWR dengan nama "Perivale Halt" tahun 1904, ditutup 1915–20; menjadi nama sekarang 1922.[9]
Hanger Lane   01947-06-3030 Juni 1947 Ruislip branch
Ealing Broadway   01920-08-033 Agustus 1920 Ealing branch Dibuka District Railway tahun 1879, penghubung ke stasiun jalur utama dibuka 1965/6.[10]
West Acton   01923-11-055 November 1923 Ealing branch
North Acton   01923-11-055 November 1923 Rute utama Stasiun GWR dibuka 1904, pindah ke posisi saat ini 1913 dan ditutup tahun 1947.[11]
East Acton   01920-08-033 Agustus 1920 Rute utama
White City   01947-11-2323 November 1947 Rute utama
Shepherd's Bush   01900-07-3030 Juli 1900 Rute utama Direnovasi 2008.
Holland Park   01900-07-3030 Juli 1900 Rute utama
Notting Hill Gate   01900-07-3030 Juli 1900 Rute utama Pindah ke Lingkar ke Jalur Distrik
Queensway   01900-07-3030 Juli 1900 Rute utama Dibuka dengan nama Queens Road; diubah pada 1 September 1946
Lancaster Gate   01900-07-3030 Juli 1900 Rute utama
Marble Arch   01900-07-3030 Juli 1900 Rute utama
Bond Street   01900-09-2424 September 1900 Rute utama Pindah ke Jalur Jubilee
Oxford Circus   01900-07-3030 Juli 1900 Rute utama Pindah ke Jalur Bakerloo dan Jalur Victoria
Tottenham Court Road   01900-07-3030 Juli 1900 Rute utama Terhubung dengan Jalur Utara. Dibuka sebagai Oxford Street; menjadi nama saat ini 9 Maret 1908.
Holborn   01933-09-2525 September 1933 Rute utama Dibuka sebagai stasiun jalur Piccadilly 15 Desember 1906, peron jalur Sentral kemudian dibuka.
Chancery Lane   01900-07-3030 Juli 1900 Rute utama Renamed Chancery Lane (Gray's Inn) 25 June 1934; the suffix was later dropped
St. Paul's   01900-07-3030 Juli 1900 Rute utama Dibuka dengan nama Post Office; nama saat ini sejak 1 Februari 1937
Bank   01900-07-3030 Juli 1900 Rute utama Pindah ke jalur Lingkar, Distrik, Jalur Utara dan Jalur Waterloo & City dan DLR
Liverpool Street   01912-07-2828 Juli 1912 Rute utama Pindah ke jalur Lingkar, Hammersmith & City dan Metropolitan.
Bethnal Green   01946-12-044 Desember 1946 Rute utama
Mile End   01946-12-044 Desember 1946 Rute utama Cross-Platform connection with District and Hammersmith & City lines. Opened in 1902 for District Railway services.[12]
Stratford   01946-12-044 Desember 1946 Rute utama Terhubung dengan Jalur Jubilee, London Overground, DLR and national rail services. Opened by Eastern Counties Railway (ECR) in 1839.[13]
Leyton   01947-05-055 Mei 1947 Rute utama Dibuka ECR tahun 1856.[14]
Leytonstone   01947-05-055 Mei 1947 Rute utama Dibuka ECR tahun 1856.[15]
Wanstead   01947-12-1414 Desember 1947 Hainault loop During the war, it was used as an air raid shelter and the tunnels as a munitions factory for Plessey electronics.
Redbridge   01947-12-1414 Desember 1947 Hainault loop During the war, the completed tunnels at Redbridge were used by the Plessey company as an aircraft parts factory.
Gants Hill   01947-12-1414 Desember 1947 Hainault loop During the war, it was used as an air raid shelter and the tunnels as a munitions factory for Plessey electronics.
Newbury Park   01947-12-1414 Desember 1947 Hainault loop Opened 1903 on the GER Ilford to Woodford Fairlop Loop line.[16]
Barkingside   01948-05-3131 Mei 1948 Hainault loop Opened 1903 on the GER Fairlop Loop, closed 1916–19.[17]
Fairlop   01948-05-3131 Mei 1948 Hainault loop Opened 1903 on the GER Fairlop Loop.[18]
Hainault   01948-05-3131 Mei 1948 Hainault loop Opened 1903 on the GER Fairlop Loop, closed 1908–30.[19]
Grange Hill   01948-11-2121 November 1948 Hainault loop Opened 1903 on the GER Fairlop Loop.[20]
Chigwell   01948-11-2121 November 1948 Hainault loop Opened 1903 on the GER Fairlop Loop.[18]
Roding Valley   01948-11-2121 November 1948 Hainault loop Trains continue to Woodford. Opened 1936 by the LNER on the Fairlop Loop.[21]
Snaresbrook   01947-12-1414 Desember 1947 Epping branch Opened as Snaresbrook & Wanstead by ECR in 1856, renamed Snaresbrook for Wanstead in 1929, renamed for the transfer to the Central line.[14]
South Woodford   01947-12-1414 Desember 1947 Epping branch Dibuka ECR tahun 1856 as George Lane, and renamed South Woodford (George Lane) in 1937, current name from 1950. "(George Lane)" still appears on some of the platform roundels.[22]
Woodford   01947-12-1414 Desember 1947 Epping Branch/Hainault loop Dibuka ECR tahun 1856.[15]
Buckhurst Hill   01948-11-2121 November 1948 Epping branch Opened as a single line by ECR in 1856, moved slightly when line doubled in 1881/2.[23]
Loughton   01948-11-2121 November 1948 Epping branch Dibuka ECR tahun 1856, moved when line was extended to Ongar in 1865.[15]
Debden   01949-09-2525 September 1949 Epping branch Dibuka GER tahun 1865 as Chigwell Road, renamed Chigwell Lane later the same year. Closed 1916–19, named changed when transferred to Central line.[24]
Theydon Bois   01949-09-2525 September 1949 Epping branch Dibuka GER tahun 1865 as Theydon, renamed later the same year.[25]
Epping   01949-09-2525 September 1949 Epping branch Dibuka GER tahun 1865.[26]

Referensi

Catatan

  1. ^ "LU Performance Data Almanac". Transport for London. 2011/12. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-08-03. Diakses tanggal 1 August 2012. 
  2. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Tfl Key Facts
  3. ^ "Central line facts". Transport for London. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-09-16. Diakses tanggal 1 December 2012. 
  4. ^ Rose 2007.
  5. ^ Leboff 1994, hlm. 152.
  6. ^ Leboff 1994, hlm. 117.
  7. ^ a b Leboff 1994, hlm. 126.
  8. ^ Leboff 1994, hlm. 64.
  9. ^ Leboff 1994, hlm. 108.
  10. ^ Leboff 1994, hlm. 42.
  11. ^ Leboff 1994, hlm. 97.
  12. ^ Leboff 1994, hlm. 92.
  13. ^ Leboff 1994, hlm. 160.
  14. ^ a b Leboff 1994, hlm. 86.
  15. ^ a b c Leboff 1994, hlm. 87.
  16. ^ Leboff 1994, hlm. 96.
  17. ^ Leboff 1994, hlm. 18.
  18. ^ a b Leboff 1994, hlm. 54.
  19. ^ Leboff 1994, hlm. 65.
  20. ^ Leboff 1994, hlm. 63.
  21. ^ Leboff 1994, hlm. 115.
  22. ^ Leboff 1994, hlm. 127.
  23. ^ Leboff 1994, hlm. 27.
  24. ^ Leboff 1994, hlm. 41.
  25. ^ Leboff 1994, hlm. 134.
  26. ^ Leboff 1994, hlm. 53.

Buku

Pranala luar

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Jalur_Sentral&oldid=23239457"