Airbus A380: Perbedaan antara revisi

{{Infobox Aircraft

|subtemplate= {{Kotakinfo pesawat Airbus}}

|name = Airbus A380

|type = Pesawat terbang komersial

|national origin= Multi-nasional

|status= Tidak diproduksi

|produced = 2005 – 2021

|number built = 242 (31 Januari 2020) <ref name=Airbus_O_D>{{cite web|url=

https://www.airbus.com/aircraft/market/orders-deliveries.html |title= Airbus Order & Delivery |publisher= Airbus S.A.S |accessdate= 19 Februari 2020}}</ref>

|unit cost = [[US$]] 375.3 juta dolar

|variants with their own articles =

 

'''Airbus A380''' yang diproduksi oleh [[Airbus|Airbus S.A.S.]] adalah sebuah pesawat [[pesawat berbadan lebar|berbadan lebar]] [[dua tingkat]], dengan empat mesin yang mampu memuat 850 penumpang dalam konfigurasi satu kelas atau 555 penumpang dalam konfigurasi tiga kelas. Pesawat ini melaksanakan penerbangan perdana pada [[27 April]] [[2005]] dan telah memulai penerbangan komersial pada akhir tahun [[2007]] setelah ditunda beberapa kali. Pesawat ini juga merupakan [[pesawat komersial]] (pesawat penumpang) terbesar yang pernah dibuat (dijuluki ''Superjumbo'').

Pesawat A380 versi standar memiliki 854 kursi untuk penumpang, sementara A380-900 memiliki 1000 kursi untuk penumpang. di atas pesawat ini terdapat pusat pembelanjaan,tempat bermain anak-anak, dan fasilitas-fasilitas lainya (semua fasilitas ini disediakan sebagai opsi, tergantung pesanan maskapai).

 

 

 

Pada bulan Juni 1994, Airbus mengumumkan rencananya untuk mengembangkan pesawatnya sendiri yang sangat besar, yang diberi nama A3XX. Airbus mempertimbangkan beberapa desain, termasuk kombinasi dua badan pesawat yang tidak biasa dari A340 , jet Airbus terbesar pada saat itu. A3XX diadu dengan studi VLCT dan penerus Pesawat Besar Baru Boeing sendiri untuk 747.Pada bulan Juli 1995, studi bersama dengan Boeing ditinggalkan, karena minat Boeing telah menurun karena analisis bahwa produk semacam itu tidak mungkin menutupi biaya pengembangan yang diproyeksikan sebesar $15 miliar. Terlepas dari kenyataan bahwa hanya dua maskapai penerbangan yang menyatakan minat publik untuk membeli pesawat seperti itu, Airbus sudah mengejar proyek pesawat besar sendiri. Analis menyarankan bahwa Boeing sebaliknya akan mengejar perluasan desain 747, dan bahwa perjalanan udara sudah bergerak menjauh dari sistem hub-and-spoke yang mengkonsolidasikan lalu lintas ke pesawat besar, dan menuju lebih banyak rute non-stop yang dapat dilayani oleh pesawat yang lebih kecil.

== Desain ==

=== Mesin ===

 

=== Sayap ===

== Spesifikasi pesawat ==

{| style="float:right; margin: 0 0 0.5em 1em; text-align:center; background:none;"

|}

{| cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left:1em; border:3px solid #87CEEB;width:30%; font-size:12; font-family:Arial,Helvetica" align="left"

 

== Pemesanan ==

 

Penerbangan komersial pertama sudah digembar-gemborkan oleh [[Singapore Airlines]] yang sudah mempromosikan bahwa mereka akan menjadi maskapai pertama yang menggunakan A380 untuk rute [[London]] dan [[Sydney]] dari [[Singapura]] yang dijadwalkan dimulai pada akhir [[Oktober]] [[2007]].

A380-800 dapat membawa 555 penumpang dalam konfigurasi tiga kelas atau 835 penumpang (538 penumpang di dek utama dan 315 penumpang di dek atas) pada kelas ekonomi tunggal.

=== A380-900 ===

Saat ini banyak maskapai penerbangan yang memiliki armada A380 yang memesan pesawat terbang penumpang terbesar di dunia ini.

Untuk mengantisipasi masalah yang besar, pihak bandara Internasional sudah memodifikasi ''airbridge'' atau ''garbarata''nya menjadi 2 tingkat.

 

== Kecelakaan ==

Pesawat Airbus A380 milik maskapai [[Qantas]] dengan rute/jurusan Singapura-Sydney (QF32) (pesawat ini dinamai ''Nancy-Bird Walton'') mengalami kejadian mesin no. 2 yang meledak (mengalami kerusakan)<ref name="Quantas_incident">{{cite news|title=Human ingenuity saved the day for plane in crisis|url=http://news.yahoo.com/s/ap/20101119/ap_on_bi_ge/superjumbo_woes|newspaper=Associated Press}}</ref><ref>[http://www.skybrary.aero/index.php/Uncontained_Engine_Failure Contained versus Uncontained Engine Failure] on SKYbrary</ref> di atas kota Batam, Indonesia.<ref name="abc3057573 updated">[http://www.abc.net.au/news/stories/2010/11/04/3057573.htm Indonesians collect debris from Qantas plane engine]</ref><ref>[http://news.yahoo.com/nphotos/Firefighters-surround-Qantas-passenger-plane-which-made-emergency-landing-459/photo//101104/481/urn_publicid_ap_org_cc13e0f7f38a48eabf2e3815d9809120//s:/ap/as_singapore_qantas_emergency Engine damage image]</ref> Pesawat ini mendarat darurat di bandara Changi, Singapura. Pesawat ini membawa 433 penumpang dan 26 awak. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini. Menurut [[CEO]] Qantas Airways, Qantas akan memberhentikan sementara pengoperasian Airbus A380 untuk memeriksa mesin pesawat Airbus tersebut. Mesin yang bermasalah tersebut adalah Rolls-Royce Trent 900. Investigator menyatakan penyebabnya adalah kebocoran oli mesin, diduga akibat cacat produksi.<ref>{{Cite web |url=http://www.airportwatch.org.uk/news/detail.php?art_id=3203 |title=Salinan arsip |access-date=2011-02-17 |archive-date=2011-07-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110716145125/http://www.airportwatch.org.uk/news/detail.php?art_id=3203 |dead-url=yes }}</ref><ref>Sullivan, Rohan for AP. [http://news.yahoo.com/s/ap/as_singapore_qantas_emergency "Qantas CEO: `faulty design' may be behind blowout"]. Yahoo! News, 5 November 2010.</ref>

 

* [http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a380/ Airbus A380] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070612142357/http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a380/ |date=2007-06-12 }}

* [http://www.airbus.com/en/airbuslive/a-380-world-tour-2006/home.htm Airbus A380 Route-Proving 2006] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070408192541/http://www.airbus.com/en/airbuslive/a-380-world-tour-2006/home.htm |date=2007-04-08 }}

* [http://www.detiknews.com/read/2010/11/05/113149/1486826/10/qantas-akan-kembali-lanjutkan-penerbangan-airbus-a380-dalam-48-jam]