Bandar Udara Internasional Tokyo: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
||
| (31 revisi perantara oleh 17 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox
| name =
| nativename = {{nobold|{{Nihongo2|東京国際空港}}}}
| nativename-a =
| nativename-r
| image =
| image-width =
| image2 = Tokyo-International-Airport Satellite.jpg
|
|
|
|
| type = Publik
|
| city-served =▼
| opened = {{start date and age|1931|08|15|df=yes|p=n|br=n}}
| location = [[Ōta, Tokyo]], Jepang▼
▲| city-served = [[Tokyo Raya]]
| hub = [[Japan Airlines]] <br> [[All Nippon Airways]] <br> [[Skymark Airlines]] <br> [[Hokkaido International Airlines|Air Do]] <br> [[Skynet Asia Airways]]▼
▲| location = [[Ōta, Tokyo]], Jepang
▲| hub = {{ubl|[[Japan Airlines]]
|
|
|
| coordinates = {{coord|35|33|12|N|139|46|52|E|region:JP-13|display=it}}
|
|
| mapframe = yes
| pushpin_map_caption = Lokasi di Jepang▼
|
| mapframe-zoom= 11
|
| r1-length-m = 3,000▼
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| stat1-header = Jumlah penumpang▼
|
| r4-surface = Aspal beton
| stat2-header =▼
|
| stat1-data = 64,203,600
▲| stat2-header =
| stat2-data =
| footnotes = Sumber:<ref>{{cite web |url=https://www.cab.mlit.go.jp/tcab/img/statistics/excel/riyougaikyou30.1-31.3.xlsx|title=stats}}</ref>
}}
[[Berkas:Haneda Airfield 1937.jpg|jmpl|Lapangan Terbang Haneda, tahun 1937]]
{{nihongo|'''Bandar Udara Haneda'''|羽田空港|Haneda Kūkō}}, diresmikan {{nihongo|'''Bandar Udara Internasional Tokyo'''|東京国際空港|Tōkyō Kokusai Kūkō}},
Haneda menangani hampir semua penerbangan ke dan dari Tokyo, sementara [[Bandar Udara Internasional Narita]] menangani sebagian besar penerbangan internasional. Pada tahun 2010, terminal internasional dibuka di Haneda bersamaan dengan selesainya pembangunan landas pacu keempat. Pembukaan terminal internasional di Haneda memungkinkan peningkatan frekuensi penerbangan internasional secara drastis ke Haneda yang sebelumnya hanya menangani penerbangan "carter berjadwal" ke [[Bandar Udara Internasional Gimpo|Seoul]], [[Bandar Udara Internasional Hongqiao Shanghai|Shanghai]], [[Bandar Udara Internasional Hong Kong|Hong Kong]], dan [[Bandar Udara Songshan Taipei|Taipei]]. Pemerintah Jepang masih memiliki rencana untuk mengembangkan peran internasional Haneda pada masa depan.<ref>{{cite web|publisher=anna.aero airline route news & analysis |title=Tokyo Haneda’s new runway and terminal welcome more international services; almost 50 domestic routes served
Baris 64 ⟶ 68:
== Sejarah ==
{{nihongo|Lapangan Terbang Haneda|羽田飛行場|Haneda Hikōjō}} diresmikan pada tahun 1931 sebagai lapangan terbang yang menempati sebidang tanah di pinggir teluk, di selatan kompleks bandara sekarang ini. Lapangan Terbang Haneda ketika dibangun merupakan bandara sipil terbesar di Jepang pada waktu itu. Setelah Haneda dibuka, basis operasi utama [[maskapai penerbangan nasional]] [[Japan Air Transport]] dipindahkan dari Pangkalan Udara Angkatan Darat [[Tachikawa]] ke Haneda. Sepanjang dekade 1930-an, Haneda menangani penerbangan domestik serta rute [[Korea]] dan [[Manchuria]]. Pada 1939, landas pacu pertama diperpanjang menjadi 800 m dan landas pacu kedua yang juga panjangnya 800 m selesai dibangun.<ref>[http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/more/405_01.html 羽田空港の歴史] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070915164535/http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/more/405_01.html |date=2007-09-15 }} (国土交通省関東地方整備局東京空港整備事務所)</ref>
=== Pendudukan Amerika Serikat (1945–1952) ===
Baris 76 ⟶ 80:
=== Era penerbangan internasional (1952–1978) ===
[[Berkas:
[[Maskapai penerbangan nasional]] [[Japan Airlines]] memulai began penerbangan domestik pertamanya dari Haneda pada tahun 1951.
Pada tahun-tahun pertama beroperasi sebagai bandara sipil Jepang pascaperang, Bandar Udara Internasional Tokyo tidak memiliki bangunan terminal penumpang. The Japan Airport Terminal Co., Ltd. {{tyo|9706}} didirikan pada tahun 1953 untuk membangun terminal penumpang pertama di Haneda yang dibuka pada tahun 1955. Perluasan bangunan terminal untuk penerbangan internasional dibuka pada tahun 1963.<ref name="jat-history">[http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/enjoy/history_of_haneda_airport/ 羽田空港の歴史] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090519010326/http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/enjoy/history_of_haneda_airport/ |date=2009-05-19 }} (日本空港ビルデング株式会社)</ref>
Maskapai penerbangan Eropa memulai penerbangan ke Haneda pada tahun 1950-an. [[BOAC]] memulai penerbangan ke London lewat rute selatan memakai [[de Havilland Comet]] pada tahun 1952. [[Scandinavian Airlines|SAS]] mengoperasikan penerbangan [[DC-7]] ke [[Copenhagen]] lewat [[Anchorage, Alaska|Anchorage]] mulai tahun 1957. JAL dan [[Aeroflot]] memulai penerbangan kerja sama dari Haneda ke Moskwa pada tahun 1967. Pan Am dan Northwest Orient menggunakan Haneda sebagai hub regional di Asia.
Baris 93 ⟶ 97:
Sementara hampir semua penerbangan internasional dipindahkan dari Haneda ke Narita pada tahun 1978, maskapai penerbangan [[Taiwan]] selama bertahun-tahun terus memakai Bandara Haneda sebagai tujuan karena konflik politik antara Taiwan dan RRC. [[China Airlines]] melayani penerbangan ke [[Taipei]] dan [[Honolulu]] dari Haneda. Maskapai terbesar kedua Taiwan, [[EVA Air]] bergabung dengan CAL memakai Haneda mulai tahun 1999. Semua penerbangan ke Taiwan akhirnya dipindahkan ke Narita pada tahun 2002, sementara penerbangan Haneda-Honolulu dihentikan operasinya. Pada tahun 2003, JAL, ANA, [[Korean Air]], dan [[Asiana Airlines|Asiana]] memulai penerbangan ke [[Bandar Udara Gimpo]] dekat [[Seoul]] dari Haneda sebagai "penerbangan carter berjadwal" antarkota.
Meskipun Kementerian Perhubungan awalnya berkeberatan memperluas Bandara Haneda dengan urukan tanah baru di Teluk Tokyo, Pemerintah Metropolitan Tokyo mulai menggunakan kawasan teluk sebelah bandara sebagai situs pembuangan limbah, hingga akhirnya tercipta urukan tanah luas yang dapat dipakai untuk perluasan bandara. Pada bulan Juli 1988, sebuah landas pacu baru dibuka di lokasi bekas timbunan tanah. Pada September 1993, terminal lama bandara diganti dengan bangunan baru Terminal Penumpang Bagian Barat yang dijuluki "Big Bird". Dua landas pacu baru selesai dibangun pada Maret 1997 dan Maret 2000. Pada tahun 2004, Terminal 2 Haneda dibuka untuk ANA dan Air Do. Terminal lama yang diresmikan tahun 1993, sekarang disebut Terminal 1, dipakai oleh JAL, Skymark, dan Skynet Asia Airways.<ref>[http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/01_kuko/02_haneda/okiten.html 東京国際空港（羽田）沖合展開事業について] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070214102114/http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/01_kuko/02_haneda/okiten.html |date=2007-02-14 }} (Ministry of Land, Infrastructure and Transport)</ref>
Pada Oktober 2006, Perdana Menteri Jepang [[Shinzo Abe]] dan Perdana Menteri RRC [[Wen Jiabao]] mencapai persetujuan informal untuk mengadakan pembicaraan bilateral mengenai pembukaan layanan antarkota Haneda dan [[Bandar Udara Internasional Hongqiao Shanghai]].<ref>[http://asia.news.yahoo.com/061010/kyodo/d8klqveo0.html Japan, China to consider Tokyo-Shanghai shuttle flights] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070311042802/http://asia.news.yahoo.com/061010/kyodo/d8klqveo0.html |date=2007-03-11 }}, Kyodo, October 10, 2006.</ref> Pada 25 Juni 2007, kedua pemerintah menyepakati persetujuan dimulainya penerbangan Haneda-Hongqiao sejak Oktober 2007.<ref>[http://www.channelnewsasia.com/stories/afp_asiapacific_business/view/284330/1/.html Shuttle flights to connect Tokyo, Shanghai in October] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070628204545/http://www.channelnewsasia.com/stories/afp_asiapacific_business/view/284330/1/.html |date=2007-06-28 }}, [[Channel NewsAsia]], 25 June 2007.</ref>
Pada Desember 2007, Jepang dan RRC menyepakati persetujuan dasar mengenai penerbangan carter antara Haneda dan [[Bandar Udara Nanyuan Beijing]]. Namun, kesulitan bernegosiasi dengan operator militer RRC di Nanyuan, penerbangan carter pertama yang diterbangkan pada bulan Agustus 2008 (bertepatan dengan [[Olimpiade Musim Panas 2008]]) mendarat di [[Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing]], dan begitu pula penerbangan carter berjadwal berikutnya ke Beizing.<ref>[
Mulai Juni 2007, Haneda mendapat izin untuk melayani penerbangan internasional yang berangkat antara pukul 20.30 dan 23.00, serta tiba antara pukul 06.00 dan 08.30. Bandara ini juga diizinkan melayani keberangkatan dan kedatangan antara pukul 23.00 dan 06.00 karena Narita tutup setelah larut malam.<ref>[http://www.boeing.com/commercial/noise/narita.html Boeing: Narita Airport Noise Regulations]</ref><ref name="ANAHanedaHongKong">"[
[[Macquarie Bank]] dan Macquarie Airports memegang saham Japan Airport Terminal sebesar 19,9% hingga tahun 2009. Japan Airport Terminal telah membeli kembali saham yang sebelumnya dimiliki kedua perusahaan tersebut.<ref>[http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=ag3PFwf8pwgw&refer=home Japan Airport Rises on Plan to Buy Macquarie Shares], Bloomberg News, May 20, 2009.</ref>
Baris 106 ⟶ 110:
[[Berkas:Haneda International Terminal and Station.JPG|jmpl|ka|Terminal internasional, dibuka Oktober 2010]]
[[Berkas:Haneda Expansion en.svg|jmpl|Denah perluasan Bandara Haneda]]
Terminal ketiga untuk penerbangan internasional selesai pada Oktober 2010. Pembangunan gedung terminal lima tingkat dan gedung parking berkapasitas 2.300 mobil di sebelahnya ditanggung oleh [[inisiatif pembiayaan swasta]]. Penghasilannya berasal dari konsesi bebas bea dan pajak bandara sebesar ¥2.000 per penumpang. Tokyo Monorail dan Jalur Bandar Udara Keikyū mendirikan stasiun baru di terminal baru, dan fasilitas kargo udara internasional dibangun di dekatnya.<ref name="mlit" /><ref>Nagata, Kazuaki, "[https://archive.
Landas pacu keempat (05/23) yang disebut ''D Runway'' selesai pada tahun 2010,<ref>[http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/haneda_saikaku/archives_d_run/newsletter/pdf/english-report05.pdf HANEDA D-Runway Report (No.5) TO THE NEXT STAGE] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111008153010/http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/haneda_saikaku/archives_d_run/newsletter/pdf/english-report05.pdf |date=2011-10-08 }}, HANEDA Airport Construction Office, [[Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (Japan)|MLIT]], Japan, September 2009.</ref> dibangun di atas lahan hasil [[reklamasi tanah]] di selatan lapangan terbang yang sudah ada. Landas pacu ini didesain untuk meningkatkan kapasitas operasional Haneda dari 285.000 pergerakan menjadi 407.000 pergerakan per tahun, sehingga memungkinkan peningkatan frekuensi rute yang sudah ada, dan pembukaan rute-rute baru.<ref name="mlit">[http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/01_kuko/02_haneda/index.html 羽田空港再拡張及び首都圏第３空港について] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070207222258/http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/01_kuko/02_haneda/index.html |date=2007-02-07 }} (Ministry of Land, Infrastructure and Transport)</ref> Haneda diperkirakan dapat memberi tambahan slot untuk dapat menangani 60.000 penerbangan internasional per tahun (30.000 penerbangan pagi hingga malam, serta 30.000 penerbangan larut malam dan dini hari).<ref name="bloomberg">[http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601101&sid=azirNpEM5eqk&refer=japan Japan to Double Haneda Airport Overseas Flight Slots], Bloomberg.net, May 20, 2008</ref><ref>[https://archive.
Pada Mei 2008, Kementerian Perhubungan Jepang mengumumkan bahwa Haneda diberi izin untuk menangani penerbangan internasional asalkan penerbangan tersebut beroperasi dari pukul 23.00 hingga pukul 07.00.<ref name="bloomberg"/> Kementerian Perhubungan awalnya berencana mengalokasikan sejumlah slot pendaratan baru untuk penerbangan internasional berjarak hingga 1.947 km (1.210 mil) setara dengan jarak dari Haneda ke [[Bandar Udara Ishigaki|Ishigaki]], rute penerbangan domestik terjauh yang dioperasikan dari Haneda.<ref name="mlit" /> Destinasi-destinasi yang termasuk ke dalam batasan tersebut, antara lain semua kota di [[Korea]], sebagian RRC bagian timur dan utara, termasuk Shanghai, [[Qingdao]], [[Dalian]], [[Harbin]], dan Beizing, serta sebagian dari [[Rusia Timur Jauh]], termasuk [[Vladivostok]] dan [[Sakhalin]].<ref>[http://gc.kls2.com/cgi-bin/gc?PATH=isg%2C+sel%2C+dlc%2C+sha%2C+tao%2C+hrb%2C+vvo&RANGE=1947km%40HND%0D%0A&PATH-COLOR=red&PATH-UNITS=km&SPEED-GROUND=&SPEED-UNITS=kts&MARKER=1&RANGE-STYLE=best&RANGE-COLOR=navy&MAP-STYLE=ortho&MAP-CENTER=HND Great Circle Mapper]</ref><ref>Fukada, Takahiro, "[https://archive.
Japan Airlines dan [[V Australia]] mengumumkan minat mereka mengoperasikan penerbangan nonstop ke Sydney.<ref>{{cite news|author=Chris Cooper |title=Virgin Blue May Start Tokyo-Sydney Flights Within 18 Months|url=http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601081&sid=aXVpDy8KXV9s|work=Bloomberg|date=2 June 2009|accessdate=29 November 2010}}</ref>
Terminal internasional baru Bandara Haneda menerima berbagai keluhan dari penumpang pengguna bandara pada malam hari. Salah satu keluhan adalah kurangnya amenitas di dalam gedung karena sebagian besar restoran dan toko tutup pada malam hari. Tidak adanya transportasi umum pada malam hari dari terminal ke pusat kota juga menjadi sumber keluhan. [[Jalur Bandar Udara Keikyu]], [[Monorel Tokyo]] dan sebagian besar operator bus menghentikan layanan dari Haneda sebelum tengah malam. Penumpang yang mendarat larut malam terpaksa menggunakan mobil atau taksi ke tempat tujuan mereka.<ref>{{cite news|title=Haneda's nighttime services falling short with travelers|author=Fukada, Takahiro|url=http://search.japantimes.co.jp/mail/nn20110107f1.html|newspaper=The Japan Times|date=7 January 2011|accessdate=7 January 2011|archiveurl=https://archive.
Setelah terjadinya bencana [[gempa bumi dan tsunami Sendai 2011]], beberapa maskapai penerbangan asing menghentikan penerbangan internasional mereka ke Haneda. Delta Air Lines dan American Airlines, dua maskapai penerbangan Amerika Utara yang beroperasi di Haneda, keduanya telah menghentikan penerbangan mereka ke Haneda. Keadaan tersebut menyebabkan [[United Airlines]] meminta pengkajian ulang hak mereka untuk melayani Haneda.<ref>[http://www.bloomberg.com/news/2011-04-05/united-seeks-to-add-tokyo-haneda-flights-if-delta-doesn-t-return.html United Seeks to Add Tokyo Haneda Flights If Delta Doesn't Return]</ref>
Baris 125 ⟶ 129:
* 4 Maret 1966: [[Canadian Pacific Air Lines Penerbangan 402]], Douglas [[DC-8]]-43 dengan nomor registrasi CF-CPK menurun di bawah lintasan layang, menabrak lampu-lampu penerangan sua dan sebuah tembok laut ketika mencoba pendaratan malam dalam keadaan visibilitas tidak memadai di Haneda. Pesawat tersebut berasal dari Bandar Udara Kai Tak Hong Kong dan sebelumnya hampir dialihkan ke Taipei akibat buruknya cuaca di Tokyo. Hanya 8 penumpang selamat dari seluruh 62 penumpang dan 10 awak.
* 5 Maret 1966: [[BOAC Penerbangan 911]], sebuah Boeing 707–436 dengan nomor registrasi G-APFE, pecah di udara dalam penerbangan antara Bandara Haneda ke [[Bandar Udara Kai Tak]] Hong Kong, pada segmen penerbangan keliling dunia. Cuaca buruk yang menyebabkan kecelakaan pesawat Canadian Pacific sehari sebelumnya juga disebabkan oleh angin kencang luar biasa di sekitar Gunung Fuji. Pesawat jet BOAC ini juga mengalami turbulensi parah yang mengakibatkan pesawat ini pecah berantakan di ketinggian 16.000 kaki, menewaskan seluruh 113 penumpang dan 11 awak pesawat. Area sebaran pecahan badan pesawat sepanjang 10 mil. Meskipun tidak ada rekaman suara kokpit dan panggilan distres yang dibuat awak pesawat ini, para penyelidik menemukan sebuah film 8 mm yang direkam oleh salah seorang penumpang. Setelah rekaman film tersebut dicuci, kecelakaan tersebut dipastikan konsisten dengan fenomena pecahnya pesawat semasa terbang dan hilangnya kendali akibat turbulensi parah. Ada sebuah foto terkenal dari pesawat naas ini ketika melewati rongsokan pesawat Canadian Pacific Penerbangan 402 yang masih membara di Haneda.
* 12 Agustus 1985: [[Japan Airlines Penerbangan 123]], sebuah Boeing 747-SR46 mengalami dekompresi besar-besaran ketika sekat belakang terlepas, merusakkan semua kendali
* 23 Juli 1999: [[All Nippon Airways Penerbangan 61]] dibajak sesaat setelah lepas landas. Kapten pesawat dibunuh oleh pembajak sebelum pembajak berhasil dibekuk. Pesawat lalu mendarat dengan selamat.
Baris 150 ⟶ 154:
<gallery>
Berkas:Haneda_International_Terminal.JPG|Terminal Internasional
Berkas:Tokyo International Airport International Terminal
Berkas:Haneda_airport_International_Terminal_no1.JPG|Edo-Koji, kawasan belanja
Berkas:Haneda International Terminal GF.JPG|Pintu Masuk
Baris 158 ⟶ 162:
== Maskapai Penerbangan dan Tujuan ==
{{Airport-dest-list
<!-- -->
|[[
<!-- -->
|[[
<!-- -->
|[[Air China]] |[[Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing|Beijing–Ibu Kota]]
<!-- -->
|[[
<!-- -->
|
<!-- -->
|[[All Nippon Airways]] |[[Bandar Udara Akita|Akita]], [[Bandar Udara Suvarnabhumi|Bangkok–Suvarnabhumi]], [[Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing|Beijing–Ibu Kota]], [[Bandar Udara Internasional O'Hare|Chicago–O'Hare]], [[Bandar Udara Internasional Indira Gandhi|Delhi]], [[Bandar Udara Frankfurt|Frankfurt]], [[Bandar Udara Fukuoka|Fukuoka]], [[Bandar Udara Internasional Baiyun Guangzhou|Guangzhou]], [[Bandar Udara Hachijojima|Hachijojima]], [[Bandar Udara Hakodate|Hakodate]], [[Bandar Udara Hiroshima|Hiroshima]], [[Bandar Udara Internasional Hong Kong|Hong Kong]], [[Bandar Udara Interkontinental George Bush|Houston–Interkontinental]], [[Bandar Udara Internasional Daniel K. Inouye|Honolulu]], [[Bandar Udara Ishigaki Baru|Ishigaki]], [[Marine Corps Air Station Iwakuni|Iwakuni]], [[Bandar Udara Iwami|Iwami]], [[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta|Jakarta–Soekarno–Hatta]], [[Bandar Udara Kagoshima|Kagoshima]], [[Bandar Udara Kobe|Kobe]], [[Bandar Udara Kōchi|Kōchi–Ryoma]], [[Bandar Udara Komatsu|Komatsu]], [[Bandar Udara Internasional Tan Son Nhat|Kota Ho Chi Minh]], [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]], [[Bandar Udara Kumamoto|Kumamoto]], [[Bandar Udara Kushiro|Kushiro]], [[Bandar Udara Heathrow|London–Heathrow]], [[Bandar Udara Internasional Los Angeles|Los Angeles]], [[Bandar Udara Matsuyama|Matsuyama]], [[Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino|Manila]], [[Bandar Udara Internasional Malpensa|Milan–Malpensa]], [[Bandar Udara Miyako|Miyako]], [[Bandar Udara Miyazaki|Miyazaki]], [[Bandar Udara Monbetsu|Monbetsu]], [[Bandar Udara Munich|Munich]], [[Bandar Udara Nagasaki|Nagasaki]], [[Bandar Udara Naha|Naha]], [[Bandar Udara Nakashibetsu|Nakashibetsu]], [[Bandar Udara Internasional John F. Kennedy|New York–JFK]], [[Bandar Udara Odate-Noshiro|Odate–Noshiro]], [[Bandar Udara Oita|Ōita]], [[Bandar Udara Okayama|Okayama]], [[Bandar Udara Internasional Osaka|Osaka–Itami]], [[Bandar Udara Internasional Kansai|Osaka–Kansai]], [[Bandar Udara Charles de Gaulle|Paris–Charles de Gaulle]], [[Bandar Udara Internasional Liuting Qingdao|Qingdao]], [[Bandar Udara Saga|Saga]], [[Bandar Udara Internasional San Francisco|San Francisco]], [[Bandar Udara Chitose Baru|Sapporo–Chitose]], [[Bandar Udara Internasional Seattle–Tacoma|Seattle/Tacoma]], [[Bandar Udara Internasional Gimpo|Seoul–Gimpo]], [[Bandar Udara Internasional Hongqiao Shanghai|Shanghai–Hongqiao]], [[Bandar Udara Internasional Pudong Shanghai|Shanghai–Pudong]], [[Bandar Udara Internasional Bao'an Shenzhen|Shenzhen]], [[Bandar Udara Shonai|Shonai]], [[Bandar Udara Changi Singapura|Singapura]], [[Bandar Udara Sydney|Sydney]], [[Bandar Udara Songshan Taipei|Taipei–Songshan]], [[Bandar Udara Takamatsu|Takamatsu]], [[Bandar Udara Tokushima|Tokushima]], [[Bandar Udara Tottori|Tottori]], [[Bandar Udara Toyama|Toyama]], [[Bandar Udara Yamaguchi Ube|Ube]], [[Bandar Udara Internasional Vancouver|Vancouver]], [[Bandar Udara Internasional Wina|Wina]], [[Bandar Udara Noto|Wajima]], [[Bandar Udara Wakkanai|Wakkanai]], [[Bandar Udara Internasional Washington Dulles|Washington–Dulles]], [[Bandar Udara Miho-Yonago|Yonago]]
<!-- -->
|[[
<!-- -->
|[[All Nippon Airways
<!-- -->
|[[
<!-- -->
▲|[[Asiana Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Gimpo|Seoul-Gimpo]], [[Bandar Udara Internasional Incheon|Seoul-Incheon]] | Internasional
<!-- -->
|[[
▲|[[British Airways]] |[[London-Heathrow]] | Internasional
<!-- -->
|[[
<!-- -->
|[[China Eastern Airlines]] |[[Bandar Udara
<!-- -->
|[[China
<!-- -->
|[[
<!-- -->
|[[
<!-- -->
|[[EVA Air]] |[[Bandar Udara Songshan Taipei|Taipei–Songshan]]
|[[Garuda Indonesia]] |[[Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta|Jakarta—Soekarno—Hatta]], [[Bandar Udara Internasional Ngurah Rai|Denpasar/Bali]], [[Bandar Udara Internasional Juanda|Surabaya]] | Internasional▼
<!-- -->
|[[
<!-- -->
|[[Garuda Indonesia]] |[[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta|Jakarta–Soekarno–Hatta]]
|[[Hokkaido International Airlines]] |[[Bandar Udara Asahikawa|Asahikawa]], [[Bandar Udara Hakodate|Hakodate]], [[Bandar Udara Memanbetsu|Memanbetsu]], [[Bandar Udara Chitose Baru|Sapporo-Chitose]], [[Bandar Udara Tokachi-Obihiro|Tokachi-Obihiro]] | 2▼
<!-- -->
|[[
<!-- -->
|[[HK Express]] |[[Bandar Udara Internasional Hong Kong|Hong Kong]]
<!-- -->
|[[ITA Airways]] |[[Bandar Udara Leonardo da Vinci–Fiumicino|Roma–Fiumicino]]
<!-- -->
|[[Japan Airlines]]
<!-- -->
|[[Juneyao Airlines]] |[[Bandar Udara Internasional Pudong Shanghai|Shanghai–Pudong]]
|Japan Airlines dioperasikan oleh [[Japan Transocean Air]] |[[Bandar Udara Ishigaki|Ishigaki]], [[Bandar Udara Miyako|Miyako]], [[Bandar Udara Naha|Naha]], [[Bandar Udara Okayama|Okayama]] | 1▼
<!-- -->
|[[Korean Air]] |[[
<!-- -->
|[[Lufthansa]] |[[Bandar Udara Frankfurt|Frankfurt]], [[Bandar Udara München|München]]
|[[MIAT Mongolian Airlines]] | '''Carter''': [[Bandar Udara Internasional Chinggis Khaan|Ulan Bator]] | Internasional ▼
<!-- -->
|[[
<!-- --> ▼
|[[Peach Aviation]] |[[Bandar Udara Internasional Achmad Yani|Semarang]], [[Bandar Udara Blimbingsari|Banyuwangi]], [[Bandar Udara Internasional Kualanamu|Medan]], [[Bandar Udara Internasional Juanda|Surabaya]]▼
<!-- -->
▲|[[
<!-- -->
|[[Philippine Airlines]] |[[Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino|Manila]]
<!-- -->
|[[Qantas]] |[[Bandar Udara Sydney|Sydney]]
<!-- -->
|[[
<!-- -->
|
<!-- -->
▲|[[
|[[Thai Airways International]]|[[Bandar Udara Suvarnabhumi|Bangkok-Suvarnabhumi]] | Internasional▼
▲|
<!-- -->
|[[Spring Airlines]] |[[Bandar Udara Internasional Pudong Shanghai|Shanghai–Pudong]]
<!-- -->
▲|[[
<!-- -->
▲|{{nowrap|[[Thai Airways International]]}} |[[Bandar Udara Suvarnabhumi|
<!-- -->
|[[Tianjin Airlines]] |[[Bandar Udara Internasional Binhai Tianjin|Tianjin]]
<!-- -->
|[[Tigerair Taiwan]] |[[Bandar Udara Internasional Taoyuan Taiwan|Taipei–Taoyuan]]
<!-- -->
|[[Turkish Airlines]] |[[Bandar Udara Istanbul|Istanbul]]
<!-- -->
|[[United Airlines]] |[[Bandar Udara Internasional O'Hare|Chicago–O'Hare]], [[Bandar Udara Internasional Los Angeles|Los Angeles]], [[Bandar Udara Internasional Liberty Newark|Newark]], [[Bandar Udara Internasional San Francisco|San Francisco]], [[Bandar Udara Internasional Washington Dulles|Washington–Dulles]]
|[[VietJet Air]] |[[Bandar Udara Internasional Da Nang|Da Nang]], [[Bandar Udara Internasional Tan Son Nhat|Kota Ho Chi Minh]]
▲|[[
|[[Virgin Australia]] |[[Bandar Udara Cairns|Cairns]]
}}
Baris 281 ⟶ 297:
|64.211.074 || 171.402 || 818.806 || -
|-
| colspan=5 align="right"| ''Sumber: Civil Aviation Bureau; Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism'' (1997–2006,<ref>{{cite web
|url=http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/10_data/03_kanrijoukyoucyousyo/h18_rekinen_nendo.pdf
|title=暦年・年度別空港管理状況調
|publisher=Civil Aviation Bureau; Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
|accessdate=27 March 2011
|archive-date=2012-01-25
}}</ref>, 2007–09<ref>{{cite web▼
|archive-url=https://web.archive.org/web/20120125141748/http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/10_data/03_kanrijoukyoucyousyo/h18_rekinen_nendo.pdf
|dead-url=yes
|url=http://www.mlit.go.jp/common/000030477.pdf
|title=暦年・年度別空港管理状況調
|publisher=Civil Aviation Bureau; Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Perhubungan dan Pariwisata
|accessdate=27 March 2011
|archive-date=2012-01-25
|archive-url=https://web.archive.org/web/20120125165103/http://www.mlit.go.jp/common/000030477.pdf
|dead-url=yes
}}</ref>)
|-
| colspan=5 align="right"| ''Sumber: Airports Council International'' 2010 (Pendaratan (landing) = movement / 2)
|url=http://www.aci.aero/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-54_666_2__
|title=Annual Traffic Data
Baris 306 ⟶ 328:
== Pranala luar ==
{{commonscat|Tokyo International Airport}}
* [http://www.hanamiweb.com/haneda_airport_HND.html Hanami Web - Haneda Airport HND] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080229060425/http://www.hanamiweb.com/haneda_airport_HND.html |date=2008-02-29 }}
* [http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp Situs resmi]
* [http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/en/ Tokyo International Airport Homepage] {{En icon}}
| |||