Bilangan oktan: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Membalikkan revisi 14165713 oleh 36.84.229.119 (bicara) Tag: Pembatalan |
Wiz Qyurei (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
||
(13 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
[[Berkas:Gas Station Pump Five Octane Ratings.jpg|jmpl|ka|280px|Sebuah pompa
'''Bilangan oktan''', '''angka oktan''', '''nomor oktan''' ([[bahasa Inggris]]: ''octane number''), atau '''nilai oktan''' (''octane rating'') merupakan ukuran standar kemampuan [[bahan bakar cair|bahan bakar]] untuk menahan [[rasio kompresi|kompresi]] dalam [[mesin pembakaran dalam]] tanpa terjadinya [[detonasi]]. Semakin tinggi bilangan oktannya, semakin besar kompresi yang dapat ditahan bahan bakar tersebut sebelum berdetonasi. Bilangan oktan tidak berhubungan langsung dengan keluaran tenaga atau kandungan energi bahan bakar per satuan massa atau volume, namun hanya menunjukkan kemampuan [[bensin]] terhadap kompresi.
Apakah bahan bakar beroktan lebih tinggi akan meningkatkan atau menurunkan kinerja mesin bergantung pada desain mesin. Secara umum, bahan bakar dengan bilangan oktan lebih tinggi digunakan pada [[mesin bensin]] dengan kompresi lebih tinggi, yang dapat menghasilkan tenaga lebih tinggi untuk mesin tersebut. Tenaga yang lebih tinggi tersebut berasal dari kompresi bahan bakar yang lebih tinggi berdasarkan desain mesin, dan bukan langsung dari bensin.<ref>{{cite web|title=Octane Number - an overview {{!}} ScienceDirect Topics|url=https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/octane-number|access-date=9 Januari 2024|website=www.sciencedirect.com}}</ref>
Sebaliknya, bahan bakar dengan oktan lebih rendah (tetapi dengan [[bilangan setana]] lebih tinggi) ideal untuk [[mesin diesel]] karena mesin diesel (juga disebut mesin pengapian kompresi) tidak mengompresi bahan bakarnya, melainkan hanya mengompresi udara lalu menginjeksikan bahan bakar ke udara yang dipanaskan melalui kompresi. Mesin bensin mengandalkan pengapian [[Rasio udara–bahan bakar|udara dan bahan bakar]] yang dikompresi bersama sebagai campuran, yang dinyalakan menjelang akhir [[langkah (mesin)|langkah]] kompresi oleh [[busi]] listrik. Oleh karena itu, kompresibilitas bahan bakar yang tinggi penting terutama untuk mesin bensin. Penggunaan bensin dengan oktan lebih rendah dapat menyebabkan mesin mengalami [[detonasi|ketukan]] (pra-pengapian).<ref name="Ullmann">Werner Dabelstein, Arno Reglitzky, Andrea Schütze and Klaus Reders "Automotive Fuels" in Ullmann's Encyclopedia of Industrial Chemistry 2007, Wiley-VCH, Weinheim.{{doi|10.1002/14356007.a16_719.pub2}}</ref>
Bilangan oktan [[avgas|bensin penerbangan]] sangatlah penting dalam menentukan performa mesin aero pada pesawat [[Perang Dunia II]].<ref name=Haitch1978>{{cite news
|last=Haitch
|first=Richard
|date=3 Desember 1978
|title=Who Helped Win Battle of Britain
|url=https://www.nytimes.com/1978/12/03/archives/new-jersey-weekly-4-who-helped-win-battle-of-britain.html
|accessdate=9 Januari 2024
|newspaper=[[The New York Times|New York Times]]
|quote=Bahan bakar baru tersebut diberi nama BAM 100, atau oktan 100/130, sebutan terakhir karena bahan bakar ini memberi pesawat Inggris tenaga kuda hingga 30 persen lebih besar saat lepas landas dan menanjak dibandingkan dengan bahan bakar beroktan 100 biasa.
}}</ref> Bilangan oktan sendiri tidak hanya menentukan performa bensin, namun juga keserbagunaan bahan bakar dalam menangani berbagai kondisi pengoperasian yang ramping hingga kaya.<ref name=Haitch1978/>
== Prinsip ==
Bilangan oktan bisa ditingkatkan dengan menambahkan zat aditif bensin. Penambahan [[tetraetil timbal]] (''tetraethyl lead'' atau TEL, Pb(C<sub>2</sub>H<sub>5</sub>)<sub>4</sub>) pada bensin akan meningkatkan bilangan oktan bensin tersebut, sehingga bensin "murah" dapat digunakan dan aman untuk mesin dengan menambahkan timbal ini. Untuk mengubah [[timbal|Pb]] dari bentuk padat menjadi gas pada bensin yang mengandung TEL dibutuhkan [[etilena bromida]] (C<sub>2</sub>H<sub>5</sub>Br). Celakanya, lapisan tipis timbal terbentuk pada atmosfer dan membahayakan makhluk hidup, termasuk manusia. Di negara-negara maju, timbal sudah dilarang untuk dipakai sebagai bahan campuran bensin.<ref>{{cite web
Zat tambahan lainnya yang sering dicampurkan ke dalam bensin adalah MTBE (''methyl tertiary butyl ether'', C<sub>5</sub>H<sub>11</sub>O), yang berasal dan dibuat dari [[etanol]]. MTBE murni berbilangan oktan setara 118. Selain dapat meningkatkan bilangan oktan, MTBE juga dapat menambahkan oksigen pada campuran gas di dalam mesin, sehingga akan mengurangi pembakaran tidak sempurna bensin yang menghasilkan gas [[karbon monoksida|CO]]. Belakangan diketahui bahwa MTBE ini juga berbahaya bagi lingkungan karena mempunyai sifat [[karsinogen]]ik dan mudah bercampur dengan air, sehingga jika terjadi kebocoran pada tempat-tempat penampungan bensin (misalnya di [[pompa bensin]]) MTBE masuk ke air tanah bisa mencemari sumur dan sumber-sumber air minum lainnya.
Baris 170 ⟶ 183:
|
|-
| style="text-align: left" | "EuroSuper" atau "EuroPremium" atau "Regular unleaded" di Eropa, "SP95" di
| 95
| 85–86
Baris 201 ⟶ 214:
|-
| style="text-align: left" | "Corriente (Regular)" di [[Kolombia]]
| 91.5<ref name="ecopetrol.com.co">{{cite web|url=http://www.ecopetrol.com.co/contenido.aspx?catID=129&conID=36288&pagID=127462|title=Ecopetrol - Energía para el Futuro|author=|work=ecopetrol.com.co|access-date=2017-03-23|archive-date=2012-06-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20120619093251/http://ecopetrol.com.co/contenido.aspx?catID=129&conID=36288&pagID=127462|dead-url=yes}}</ref>
| 70
| 81<ref name="ReferenceA">{{cite web|url=http://www.ecopetrol.com.co/contenido.aspx?catID=216&conID=37366|title=Ecopetrol - Energía para el Futuro|author=|work=ecopetrol.com.co}}{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>
|-
| style="text-align: left" | "Extra (Super/Plus)" di [[Kolombia]]
| 95<ref name="ReferenceB">{{cite web|url=http://www.ecopetrol.com.co/contenido.aspx?catID=129&conID=36288&pagID=127463|title=Ecopetrol - Energía para el Futuro|author=|work=ecopetrol.com.co|access-date=2017-03-23|archive-date=2012-06-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20120619093314/http://ecopetrol.com.co/contenido.aspx?catID=129&conID=36288&pagID=127463|dead-url=yes}}</ref>
| 79
| 87<ref name="ReferenceC">{{cite web|url=http://www.ecopetrol.com.co/contenido.aspx?catID=216&conID=37367|title=Ecopetrol - Energía para el Futuro|author=|work=ecopetrol.com.co}}{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>
|-
| style="text-align: left" | "SuperPlus" di [[Jerman]]
Baris 215 ⟶ 228:
| 93
|-
| style="text-align: left" | "Shell V-Power 98", "Caltex Platinum 98 with Techron", "Esso Mobil Synergy 8000" dan "SPC LEVO 98" di [[Singapura]], "BP Ultimate 98/Mobil Synergy 8000" di [[Selandia Baru]], "SP98" idi [[
| 98
| 89–90
Baris 230 ⟶ 243:
| 93
|-
| style="text-align: left" | "Premium" di [[Jepang]] (Japanese Industrial Standards), "IP Plus 100" di [[Italia]], "Tamoil WR 100" di [[Italia]], "Shell V-Power Racing" di [[Australia]] - tidak berlanjut pada Juli 2008
| 100
|
Baris 316 ⟶ 329:
|-
| style="text-align: left" | [[1-Propanol|1-propanol]]
| 118<ref name="biofuel">{{cite web|url=http://biofuel.org.uk/bioalcohols.html|title=Biofuels - Types of Biofuels - Bioalcohols|work=biofuel.org.uk|access-date=2017-03-23|archive-date=2014-04-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20140416180242/http://biofuel.org.uk/bioalcohols.html|dead-url=yes}}</ref>
| 98
| 108<ref name="biofuel" />
Baris 341 ⟶ 354:
|}
==Lihat
* [[Avgas]]
{{reflist|30em}}▼
* [[Bilangan setana]]
==Referensi==
==Bacaan lebih lanjut==
* {{Cite book|last1=McAllister|first1=Sara|url=https://books.google.com/books?id=-onCX7u4_VcC&pg=PA208 |title=Fundamentals of Combustion Processes|last2=Chen|first2=Jyh-Yuan|last3=Fernandez-Pello|first3=A. Carlos|year=2011 |publisher=Springer Science & Business Media|isbn=978-1-4419-7943-8|language=en}}
==Pranala luar==
; Penelitian Bilangan Oktan Berdasarkan Struktur Hidrokarbon
* {{en}} [https://web.archive.org/web/20170404183318/https://www.chevron.com/-/media/chevron/operations/documents/motor-gas-tech-review.pdf#page=32 Pemurnian dan Pengujian Bensin, Tabel 3.1, halaman 32]
; Informasi secara umum
* {{en}} [http://www.motorcycle.in.th/article.php/Why-are-the-Fuel-Octane-levels-important Mengapa kadar oktana penting]{{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180614225514/http://www.motorcycle.in.th/article.php/Why-are-the-Fuel-Octane-levels-important |date=14 Juni 2018 }}
* {{en}} [http://www.faqs.org/faqs/autos/gasoline-faq/part1/ Pertanyaan Umum Bensin]
* {{en}} [http://auto.howstuffworks.com/question90.htm Bagaimana Oktana Bekerja] di [[HowStuffWorks|HowStuffWorks.com]]
[[Kategori:
[[Kategori:
[[Kategori:
[[Kategori:Skala]]
|