British Airways: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k fix |
|||
| (2 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 29:
}}
'''British Airways''' ('''BA''') adalah [[maskapai penerbangan nasional]] yang berasal dari Britania raya. Berkantor pusat di [[London]], Inggris, didekat [[Penghubung maskapai penerbangan|hub]] utamanya di [[Bandar Udara Internasional London Heathrow|London Heathrow]].<ref>{{cite news|last1=
▲'''British Airways''' ('''BA''') adalah [[maskapai penerbangan nasional]] yang berasal dari Britania raya. Berkantor pusat di [[London]], Inggris, didekat [[Penghubung maskapai penerbangan|hub]] utamanya di [[Bandar Udara Internasional London Heathrow|London Heathrow]].<ref>{{cite news|last1=Dron|first1=Alan|title=British Airways aims to mitigate strike effect|url=http://atwonline.com/labor/british-airways-aims-mitigate-strike-effect|publisher=[[Air Transport World]]|date=6 January 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170112132630/http://atwonline.com/labor/british-airways-aims-mitigate-strike-effect|archive-date=12 January 2017 }}</ref><ref>{{cite web |url=https://airmundo.com/en/blog/flag-carriers-europe/ |title=Get to know the flag carriers of the European countries |publisher=AirMundo |access-date=8 April 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180409043033/https://airmundo.com/en/blog/flag-carriers-europe/ |archive-date=9 April 2018 |url-status=dead }}</ref>
== Sejarah ==
[[Berkas:Boac_707_at_london_airport_in_1964_arp.jpg|jmpl|kiri|Boeing 707-300 BOAC sedang mengisi bahan bakar di [[Bandar Udara Heathrow|Bandar Udara Internasional London Heatrow]].]]Pada tahun 1967, terjadi kenaikan jumlah penumpang yang gencar di Inggris. Hal ini membuat pemerintah membuat suatu komite yang nantinya bisa memberikan nasihat yang bisa menyelesaikan masalah transportasi dan tentunya, transportasi udara. Pada tahun-tahun berikutnya, komite ini mengumpulkan berbagai data tentang maskapai penerbnagan yang nantinya bisa menghasilkan sebuah rekomendasi bagi pemerintah untuk melakukan penggabungan.
Pada tahun 1971, komite ini memberikan rekomendasi resmi kepada parlemen Inggris di bidang ekonomi yang memutuskan agar melakukan penggabungan segera terhadap kedua maskapai yang mendominasi langit Inggris, BOAC & BEA. Atas rekomendasi tersebut, pemerintah melalui parlemen menyatakan setuju dengan apa yang disampaikan oleh komite tersebut dengan pengesahan Civil Aviation Act yang disahkan pada tahun itu juga. Disamping itu semua, Roy mason yang kebetulan menjadi Kepala badan perdagangan Inggris menyampaikan bahwa jika tidak ada penyesuaian dalam penggabungan ini, akan terjadi ketumpang tindihan yang lebih dan dapat menyebabkan terjadinya keborosan dalam manajemen. Akibat hal itu, parlemen memutuskan untuk menghentikan sementara penggabungan terkait dengan hal itu.[[Berkas:BEA_Vickers_951_Vanguard_Robbins-1.jpg|jmpl|kiri|Vickers Vanguard BEA baru saja mendarat di [[Bandara Internasional Manchester]].]]
Baru pada tanggal 1 April 1972, Parlemen yang dipimpin oleh Edward Heath yang merupakan politisi Partai Konservatif melangsungkan penggabungan yang sempat berhenti 1 tahun lamanya dengan diikuti 5 maskapai yang merupakan anak perusahaan dari kedua maskapai, pemindahan ini juga ditetapkan dengan surat Air Corporation Order tahun 1973 dan menghasilkan penggabungan yang besar dengan jumlah armada yang terdiri dari 61 unit [[Hawker Siddeley Trident]], 3 unit Vickers Vanguard, 18 unit BAC One Eleven, 1 unit BAC One Eleven 400, 19 unit [[Vickers Viscount]], 2 unit Short SC7 Skyliner, 9 unit Merchantmen, 9 unit [[Vickers VC10]], 22 unit [[Boeing 707]] dan ditambah beberapa pesawat dan helikopter kecil, dan armada ini belum termasuk dengan pesanan yang akan datang seperti [[Lockheed L-1011 TriStar]] dan [[Concorde]] selain itu, karyawan dari kedua penggabungan ini bergabung dan berjumlah menjadi 58.000 karyawan.
Pada tahun 1974, maskapi ini beroperasi dengan ancaman dari berbagai sisi seperti, melonjak tingginya harga minyak, banyaknya karyawan yang meminta kanikan gaji dan terjadi mogok kerja secara besar besaran, terkait hal ini, BA memutuskan untuk tidak melakukan PHK secara massal tetapi melakukan segera sistem intensifikasi penjualan tiket dan melakukan operasional dengan armada secara efisien yang berguna untuk mengurangi dan sistem ini diprakarsai oleh Roy Watts, membuat kenaikan jumlah penumpang yang naik BA meningkat drastis dari tahun 1978 yang hanya sekitar 16 juta penumpang meningkat drastis menjadi 30 juta penumpang pada tahun 1986.[[Berkas: Ba B757-200.g-cpen.750pix.jpg|jmpl|British Airways [[Boeing 757]]]]
Baris 43 ⟶ 42:
Pada tahun 1992 British Airways berkembang melalui akuisisi Dan-Air yang bermasalah secara finansial, memberikan BA kehadiran yang jauh lebih besar di [[Bandar Udara London Gatwick|Bandara Gatwick]]. [[British Asia Airways]], anak perusahaan yang berbasis di Taiwan, dibentuk pada Maret 1993 untuk beroperasi antara [[London]] dan [[Taipei]]. Pada bulan yang sama BA membeli 25% saham di maskapai penerbangan Australia [[Qantas]], da, dengan akuisisi Brymon Airways pada bulan Mei, membentuk British Airways Citiexpress (kemudian BA Connect).<ref>{{Cite web|date=2010-04-17|title=British Airways - Explore our past: 1990 - 1999|url=http://www.britishairways.com/travel/history-1990-1999/public/en_gb|website=web.archive.org|access-date=2022-01-25|archive-date=2010-04-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20100417001437/http://www.britishairways.com/travel/history-1990-1999/public/en_gb|dead-url=unfit}}</ref> Pada bulan September 1998, British Airways, bersama dengan American Airlines, Cathay Pacific, Qantas, dan Canadian Airlines, membentuk aliansi maskapai [[Oneworld]].
Pada November 2011 IAG mengumumkan kesepakatan prinsip untuk membeli British Midland International dari [[Lufthansa]].<ref>{{Cite web|date=2011-12-07|title=Lufthansa -
Pada tanggal 28 April 2020, British Airways menetapkan rencana untuk memberhentikan hingga 12.000 staf akibat [[Pandemi Covid-19|pandemi COVID-19]]<ref>{{Cite web|date=2020-04-28|title=British Airways plans to make up to 12,000 staff redundant|url=http://www.theguardian.com/business/2020/apr/28/british-airways-plans-to-make-up-to-12000-staff-redundant|website=the Guardian|language=en|access-date=2022-01-25}}</ref> dan tidak dapat membuka kembali operasinya di bandara Gatwick.<ref>{{Cite news|date=2020-04-30|title=BA may not reopen at Gatwick once pandemic passes|url=https://www.bbc.com/news/business-52489013|newspaper=BBC News|language=en-GB|access-date=2022-01-25}}</ref> Pada Juli 2020, British Airways akan memensiunkan segera seluruh armada [[Boeing 747-400|747-400]], lebih awal dari rencana semula untuk memensiunkan pada 2024.
Baris 116 ⟶ 115:
| rowspan="2" |[[Airbus A320|Airbus A319-100]]
| rowspan="2" |30
| rowspan="2" |&
| rowspan="2" |&
| rowspan="2" |&
| rowspan="2" |&
|143
|143
Baris 129 ⟶ 128:
| rowspan="2" |[[Airbus A320|Airbus A320-200]]
| rowspan="2" |67
| rowspan="2" |&
| rowspan="2" |&
| rowspan="2" |&
| rowspan="2" |&
|180
|180
Baris 143 ⟶ 142:
|17
|5<ref name="AirbusO&D2">{{cite news|author=Airbus Commercial Aircraft|date=31 July 2018|title=Orders and Deleveries|url=http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/|location=Toulouse|publisher=Airbus S.A.S.|archive-url=https://web.archive.org/web/20120920100028/http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/|archive-date=20 September 2012|accessdate=8 August 2018|url-status=live}}</ref>
|&
|&
|&
|180
|180
Baris 152 ⟶ 151:
| rowspan="2" |[[Airbus A320|Airbus A321-200]]
| rowspan="2" |18
| rowspan="2" |&
| rowspan="2" |&
|&
| rowspan="2" |&
|218
|218
Baris 168 ⟶ 167:
|10
|3<ref name="AirbusO&D2" />
|&
|&
|&
|220
|220
Baris 178 ⟶ 177:
|8
|10<ref name="AirbusO&D2" />
|&
|56
|56
Baris 187 ⟶ 186:
|[[Airbus A380|Airbus A380-800]]
|12
|&
|14
|97
Baris 197 ⟶ 196:
| rowspan="6" |[[Boeing 777|Boeing 777-200ER]]
| rowspan="6" |43
| rowspan="6" |&
|8
|49
Baris 205 ⟶ 204:
| rowspan="2" |Pesawat berbasis di Heathrow dengan kursi kelas bisnis Club Suite baru.
|-
|&
|48
|40
Baris 218 ⟶ 217:
| rowspan="3" |Pesawat berbasis di Gatwick dengan kursi kelas bisnis Club World 2006.
|-
| rowspan="2" |&
| rowspan="2" |32
|52
Baris 227 ⟶ 226:
|332
|-
|&
|48
|24
Baris 236 ⟶ 235:
| rowspan="2" |[[Boeing 777|Boeing 777-300ER]]
| rowspan="2" |16
| rowspan="2" |&
|8
|76
Baris 252 ⟶ 251:
|-
|[[Boeing 777X|Boeing 777-9]]
|&
|18<ref name="boeing.mediaroom.com">{{Cite web|title=Boeing Signs Deal for Up to 42 777X Airplanes with International Airlines Group|url=https://boeing.mediaroom.com/2019-02-28-Boeing-Signs-Deal-for-Up-to-42-777X-Airplanes-with-International-Airlines-Group|website=MediaRoom|archive-url=https://web.archive.org/web/20190228134239/https://boeing.mediaroom.com/2019-02-28-Boeing-Signs-Deal-for-Up-to-42-777X-Airplanes-with-International-Airlines-Group|archive-date=28 February 2019|access-date=28 February 2019|url-status=live}}</ref>
|8
|65
Baris 259 ⟶ 258:
|206
|325
|8 pesawat pertama direncanakan akan dikirim pada tahun 2024.<ref>{{Cite web|date=2021-02-26|title=British Airways Says It Will Take Its First Boeing 777X In 2024|url=https://simpleflying.com/british-airways-boeing-777x-2024/|website=Simple Flying|language=en-US|access-date=2021-03-05}}</ref> 18 pesanan pasti dan 24 opsi.<ref
|-
|[[Boeing 787|Boeing 787-8]]
|12
|&
|&
|35
|25
Baris 273 ⟶ 272:
|[[Boeing 787|Boeing 787-9]]
|18
|&
|8
|42
| |||