Commuter Line Bandung Raya: Perbedaan antara revisi

| image = Greater[[File:20230804 BandungCL RegionalBaraya Trainmasuk instasiun HaurpugurBandung.jpg|300px]]

| caption = Commuter Line[[File:Greater Bandung RayaRegional tibaTrain di [[Stasiunin Haurpugur.jpg|300px]]

| start = [[Stasiun Padalarang|Padalarang]]

| operator = [[KAI Commuter]] Wilayah II Bandung

| pemilikjalur= [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]|nomorjadwal=385–386385 (Purwakarta–Cicalengka)<br>342–347, 350–357, 361–368, 371–377, 380–384 (Padalarang–Cicalengka)<br>348, 358 (Padalarang–Kiaracondong)<br>369–370360, 369-370 (Kiaracondong–Cicalengka)

|website=https://commuterline.id|refridership=<ref>{{Cite web|date=2023-08-04|title=Lebih Dari 155 Juta Orang Naik Commuter|url=https://www.instagram.com/p/Cvg5XBnpyWD/?utm_source=ig_web_copy_link&igshid=MzRlODBiNWFlZA==|publisher=PT Kereta Commuter Indonesia|location=[[Bandung]]|via=[[Instagram]]|language=id|access-date=2023-01-02}}</ref>|map={{PWK-PDL-CCL-CB-GRT}}|map_state=expanded}}

'''Commuter Line Bandung Raya''' adalahmerupakan layanan [[kereta api]] yang dioperasikan oleh [[KAI Commuter]] Wilayah II Bandung yang melayani ruterelasi [[Stasiun Cicalengka{{sta|Cicalengka]]—[[Stasiun Purwakarta}}–{{sta|Purwakarta]] [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]-[[Stasiun Cicalengka|Cicalengka]] dan [[Stasiun Padalarang}}–{{sta|Padalarang]]—[[Stasiun Cicalengka|Cicalengka]] atau sebaliknya}}. Kereta api ini berhenti di setiap [[stasiun]] yang dilewatinya kecuali [[Stasiun Andir]] yang masih dalam tahap pembangunan. Dalam rencananya,

[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian|Ditjen Perkeretaapian]] melalui Balai Teknik Perkeretaapian Bandung bersama dengan Pemerintah [[Kota Bandung|Pemerintah Kota Bandung]] akan segera merencanakan [[Elektrifikasi perkeretaapian|mengelektrifikasi]] jalur Commuter Line ini sehingga akan dikonversi menjadi [[KRL Commuter Line]]. Rencana tersebut akan dimulai pada 2024 dengan Fasefase 1pertama [[Stasiundi Padalarangpetak {{sta|Padalarang]]-[[Stasiun Bandung}}–{{sta|Bandung]]}} dan dilanjutkan dengan Fasefase 2kedua [[Stasiundi Bandung|Bandung]]-[[Stasiunpetak CicalengkaBandung–{{sta|Cicalengka]]}}.<ref>{{Cite press release|title=Mulai 2024, Kereta Api Bandung Raya Dikonversi Jadi KRL|url=https://www.bandung.go.id/news/read/7662/mulai-2024-kereta-api-bandung-raya-dikonversi-jadi-krl|publisher=Dinas Komunikasi dan Informatika Kota Bandung|location=Bandung|language=id|access-date=2023-07-11}}</ref><ref>{{Cite web|last=Media|first=Kompas Cyber|date=2023-02-20|title=Atasi Kemacetan, Kereta Api Bandung Raya Diubah Jadi KRL 2024|url=https://www.kompas.com/|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2023-07-11}}</ref><ref>{{Cite news|title=Kereta Api Bandung Raya Akan Dikonversi Jadi KRL pada 2024, Catat Rutenya|url=https://www.pikiran-rakyat.com/bandung-raya/amp/pr-016304210/kereta-api-bandung-raya-akan-dikonversi-jadi-krl-pada-2024-catat-rutenya|last=Akbar|first=Amin|newspaper=[[Pikiran Rakyat]]|location=[[Bandung]]|access-date=2023-07-11}}</ref> Rencana ini juga diharapkan dapat membantu konektivitas layanan Keretakereta Cepatcepat Jakarta-BandungWhoosh sebagai alternatif dari/dan maupun menuju Pusatpusat kotaKota Bandung.

Masyarakat umum, hingga saat ini, sering menyebut KA ini sebagai "KRD" karena sempat menggunakan rangkaian KRD. Selain itu, terdapat penyebutan "KRD Ekonomi" dan "Baraya" untuk membedakannya dengan [[Kereta api Patas Bandung Raya|KRD Patas]] yang saat itu merupakan KA kelas bisnis.<ref>{{Cite web|last=Riyandi|first=Rizma|title=KRD Bandung Raya, Lokomotif PT KAI yang Selalu Jadi Andalan Selama Pandemi - Ayo Bandung|url=https://www.ayobandung.com/bandung-raya/pr-792612713/krd-bandung-raya-lokomotif-pt-kai-yang-selalu-jadi-andalan-selama-pandemi|website=KRD Bandung Raya, Lokomotif PT KAI yang Selalu Jadi Andalan Selama Pandemi - Ayo Bandung|language=id|access-date=2022-04-04}}</ref>

Kapasitas dalam satu rangkaian [[kereta api]] ini adalah sekitar 742 [[kursi]], tersebar dalam tujuh kereta kelas ekonomi. Dalam penyelenggaraannyapengoperasiannya, dapattiket melebihidijual dengan komposisi 100% tempat duduk dan 50% tiket berdiri dari kapasitas kursi yang tersedia dalam satu rangkaian kereta api. dan dijual sebagai tiket tanpa tempat duduk atau berdiri, dalamDalam hal ini pun terdapat batasan jumlah tiket yang dijual pada setiap jadwal di stasiun keberangkatan maupun stasiun persinggahan, stasiun keberangkatan awal dibatasi kurang lebih sekitar 500 tiket dan stasiun persinggahan 50 hingga 100 tiket per jadwalnya, kebijakan ini diberlakukan dalam rangka memenuhi kenyamanan yang dibutuhkan oleh penumpang kereta api ini, serta secara hukum dalam rangka pelaksanaan Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian.{{Butuh rujukan}}

Mulai [[7 Juli]] [[2017]], [[PT Kereta Api Indonesia]] [[Daerah Operasi II Bandung]] memberlakukan tarif ''flat'' "Rp 5.000,00" untuk Kereta api Commuter Line Bandung Raya.<ref>{{Cite web|title=Jadwal dan Harga Tiket KRD Lokal Bandung Raya Ekonomi 2021 {{!}} Infonya Kereta Api|url=http://www.train.web.id/2015/09/jadwal-dan-harga-tiket-krd-bandung-raya.html|website=www.train.web.id|access-date=2021-04-25}}</ref>

Serta pemesanan tiket Kereta api Commuter Line Bandung Raya bisa dengan aplikasi [[KAI Access|Access By KAI]] minimal 2 jam hingga 7 hari sebelum keberangkatan dan di loket beberapa jam setelah keberangkatan sebelumnya.

*Stasiun terminus bagi KA 387 dan 385

| rowspan="4" |[[Kabupaten Purwakarta]]

| rowspan="23" |[[Jawa Barat]]

| rowspan="7" |[[Kabupaten Bandung Barat]]

*[[Teman Bus]] ([[Trans Metro Pasundan]]): {{Rint|bandung|2d}}

*[[Teman Bus]] ([[Trans Metro Pasundan]]): {{Rint|bandung|2d}} {{Rint|bandung|3d}} {{Rint|bandung|4d}}

|[[HalteStasiun Cimekar|Cimekar]]

*Stasiun terminus bagi seluruh kereta api lokal Bandung Raya yang berhenti di stasiun ini, kecuali KA 386,348 388dan tujuanKA Garut358 dan KAyang 378hanya tujuansampai Cibatu.Kiaracondong