DAMS: Perbedaan antara revisi

Selain bergabung dengan F3000, DAMS berencana bergabung pada Kejuaraan Dunia [[Formula Satu]] pada tahun [[Formula Satu musim 1996|1996]], dengan sebuah mobil (GD-01) yang dikembangkan oleh Reynard, namuntetapi kurangnya dana menyebabkan tim gagal mewujudkan harapannya.<ref name="history">[http://www.dams.fr/teamdams-historic.php Team history] ''dams.fr''</ref>

DAMS tergabung dengan Toyota Drivers Program (TDP) dari tahun 2006 hingga 2009, dan menggunakan pembalap mereka dalam ajang GP2 Series. pada tahun 2006, yang terlibat adalah pembalap Franck Perera dan kemudian [[Kazuki Nakajima]] pada tahun 2007, yang meraih posisi kelima pada klasemen pembalap GP2 dan membalap pada Grand Prix [[Formula Satu]] terakhir pada musim tersebut bersama [[Williams F1|Williams]]. Setelah itu dia berhasil memperoleh kursi sebagai pembalap penuh pada tahun 2008 dan dipertahankan untuk tahun 2009. Pada tahun 2008, pembalap TDP [[Kamui Kobayashi]] menggantikan Nakajima pada DAMS GP2 dan menjadi pembalap test bagi [[Toyota F1|Toyota Racing]].<ref>[http://www.automobilsport.com/gp2-series-dams-signs-kobayashi-kamui-japanese-driver-toyota-drivers-program-yoshinori-arimatsu-motorsport---30403.html DAMS signs Kobayashi for 2008 season] ''automobilsport.com'' (23 November 2007)</ref> Kobayashi bertahan pada tahun 2009, dan bekerja sama dengan [[Jérôme d'Ambrosio]] pada kedua tahun tersebut. Kedua pembalap gagal memperoleh hasil yang konsisten pada Kejuaraan GP2 Series utama, namuntetapi Kobayashi memenangkan [[Seri GP2 Asia|GP2 Asia 2008-09]] bersama tim.

D'Ambrosio tetap dipertahankan pada tahun [[2010]], dan dipasangkan dengan [[Ho-Pin Tung]], yang menggantikan Kobayashi yang telah diikat oleh [[Sauber]]. Sebagai perjanjian dengan tim [[Renault di Formula Satu|Renault]] Formula One, keduanya dinominasikan sebagai pembalap test Renault F1, dan mobil DAMS GP2 mendapat corak warna yang identik dengan corak kuning hitam pada sasis Renault R30.<ref><span class="citation web" contenteditable="false">English, Steven (2010-02-01). </span></ref> D'Ambrosio memenangkan balap sprint di Monako, namuntetapi performanya setelah itu sangat mengecewakan dan dia diistirahatkan selama satu balapan untuk digantikan oleh [[Romain Grosjean]], pembalap lain dalam jaringan Renault F1. Grosjean kemudian mendapat kesempatan sebagai pembalap penuh setelah Tung, yang belum meraih poin setelah 12 balapan, mengalami patah tulang punggung akibat insiden balap. D'Ambrosio, Grosjean dan Tung masing-masing meraih peringkat ke-12, 14 dan 28 pada klasemen pembalap, sedangkan DAMS meraih peringkat keenam dalam klasemen tim. Grosjean tetap bertahan dalam tim pada musim 2011, dengan pembalap rookie asal Norwegia Pål Varhaug menggantikan D'Ambrosio, yang naik tingkat ke F1 bersama dengan tim [[Virgin Racing]]. DAMS mempertahankan hubungannya dengan Renault, meskipun pada satu saat terganggu dengan perjanjian sponsor baru antara tim F1 tersebut dengan [[Lotus Cars]], yang juga mendukung tim ART yang merupakan rival mereka di GP2. Grosjean mendominasi musim tersebut, memenangkan seri utama maupun asia.. DAMS juga memenangkan juara tim di Asia, namuntetapi kegagalan Varhaug meraih point di seri utama menyebabkan tim dikalahkan pada klasemen oleh [[Addax Team|Addax]].