Eurostar: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: +kategori Kategori:Transportasi rel di Perancis berdasarkan en:Eurostar |
Neverland14 (bicara | kontrib) memperbarui Infobox, memperbarui summary, memperbarui Rute jalur utama, menambah referensi |
||
| (34 revisi perantara oleh 24 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{distinguish|Eurostat}}
{{italic title}}
{{Use dmy dates|date=Juni 2021}}
{{Infobox rail
| image_filename = [[File:TGV PBA Eurostar à Aime-la-Plagne en hiver (février 2024).JPG|250px]]<br>[[File:2016-02 Eurostar trains.jpg|250px]]
| franchise = Tidak tunduk pada waralaba; operasi internasional bersama 1994–2009; operator kecepatan tinggi internasional 2010–sekarang
| logo_filename =Eurostar logo (2023).svg
| nameforarea = stasiun
| abbr = ES
| regions = {{plainlist|
* [[Stasiun St Pancras|Stasiun St Pancras London]]
* [[Gare de Lille-Europe|Lille-Europe]]
* [[Gare du Nord|Gare du Nord Paris]]
* [[Stasiun kereta api Brussel Selatan|Brussel Selatan]]
* [[Stasiun Amsterdam Centraal|Amsterdam Centraal]]
}}
| fleet = {{plainlist|
* 12 rangkaian [[British Rail Class 373|Class 373/1 Alstom TGV TMST e300]]
* 17 rangkaian [[British Rail Class 374|Class 374 Siemens Velaro e320]]
}}
| stations = 14
| parent_company = [[Eurostar International Limited]]
| website = {{URL|https://www.eurostar.com}}
| map = [[File:Eurostar map.svg|250px]]
| map_state = uncollapsed
| map_name = Peta rute Eurostar
|logo_size=250px|image_size=250px|image_caption='''Atas:''' dua kereta [[TGV Réseau|TGV PBA]] dengan corak Eurostar terbaru (sebelumnya bercorak [[Thalys]]). '''Bawah:''' dua kereta Eurostar di [[Stasiun St Pancras]], [[London]]}}
'''Eurostar''' adalah sebuah layanan
Layanan ini dimulai pada
Selain tiga kota tujuan yang sudah disebutkan, Eurostar juga melayani kota [[Ashford]] dan [[Kent]] di
Pada bulan September 2020, merger antara [[Thalys]] dan Eurostar International dikonfirmasi.<ref>{{Cite web|title=Eurostar and Thalys to merge in 2021|url=https://www.businesstraveller.com/business-travel/2020/09/16/eurostar-and-thalys-to-merge-in-2021/|website=Business Traveller|language=en-GB|access-date=2024-03-04}}</ref> Pada bulan Oktober 2021, diumumkan bahwa setelah selesainya merger, merek Thalys akan dihentikan, dan semua layanannya akan dioperasikan dengan nama Eurostar, tetapi dengan warna corak masing-masing layanan sendiri.<ref>{{Cite web|last=International2021-10-04T17:05:00+01:00|first=Railway Gazette|title=Eurostar brand to remain after Thalys merger|url=https://www.railwaygazette.com/high-speed/eurostar-brand-to-remain-after-thalys-merger/60033.article|website=Railway Gazette International|language=en|access-date=2024-03-04}}</ref> Pada bulan Oktober 2023, merek Eurostar telah menggantikan Thalys, mereka beroperasi sebagai satu jaringan dan menggabungkan penjualan tiket dalam satu sistem.<ref>{{Cite web|title=Eurostar and Thalys join forces|url=https://www.eurostar.com/uk-en/about-eurostar/eurostar-thalys-join-forces|website=Eurostar|language=en|access-date=2024-03-04}}</ref>
== Rute jalur utama ==
=== LGV Nord (Prancis) ===
{{Main article|LGV Nord}}
LGV Nord adalah jalur kereta kecepatan tinggi Prancis sepanjang 333 km yang menghubungkan Paris ke perbatasan Belgia dan Terowongan Channel melalui Lille. Jalur ini dibuka pada tahun 1993.<ref>{{Cite web|title=Bilan LOTI de la LGV Nord Rapport|url=http://www.cgedd.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/LGV_Nord_cle58b46b.pdf|website=Réseau Ferré de France}}</ref> Perpanjangannya ke Belgia dan menuju Paris serta sambungannya ke Terowongan Channel menjadikan LGV Nord bagian dari setiap perjalanan yang dilalui Eurostar. Jalur kecepatan tinggi Belgia, HSL 1, ditambahkan ke ujung LGV Nord, di perbatasan Belgia, pada tahun 1997. Dari semua jalur kecepatan tinggi di Prancis, LGV Nord adalah jalur dengan jaringan kereta kecepatan tinggi terluas dan cukup sibuk. Sebuah usulan jalur pintas melewati Lille akan mengurangi waktu perjalanan Eurostar ke Paris, disebut [[LGV Picardie]].
=== Terowongan Channel ===
{{Main article|Terowongan Channel}}
Terowongan Channel adalah bagian terpenting dari rute Eurostar karena merupakan satu-satunya rel penghubung antara Britania Raya dan daratan Eropa. Terowongan ini tergabung dalam LGV Nord di Prancis dengan High Speed One di Britania Raya. Pembuatan terowongan dimulai pada tahun 1988, dan terowongan sepanjang 50,5 kilometer ini secara resmi dibuka oleh [[Monarki Britania Raya|Ratu Britania Raya]] [[Elizabeth II dari Britania Raya|Elizabeth II]] dan [[Presiden Prancis]] [[François Mitterrand]] pada sebuah upacara di Calais pada tanggal 6 Mei 1994.<ref>{{Cite news|date=1994-05-06|title=1994: President and Queen open Chunnel|url=http://news.bbc.co.uk/onthisday/hi/dates/stories/may/6/newsid_2511000/2511653.stm|language=en-GB|access-date=2023-05-02}}</ref> Terowongan ini dimiliki oleh [[Getlink]], yang membebankan biaya yang signifikan kepada Eurostar untuk penggunaannya.<ref>{{Cite web|date=2011-06-12|title=Fees for high-speed tunnel link derail Eurostar's gravy train - Times Online|url=http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/transport/article3671706.ece|website=web.archive.org|access-date=2023-05-02|archive-date=2011-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20110612141213/http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/transport/article3671706.ece|dead-url=unfit}}</ref> Pada tahun 1996, [[American Society of Civil Engineers]] menamakan terowongan ini sebagai salah satu dari [[Tujuh Keajaiban Dunia#Keajaiban modern|Tujuh Keajaiban Dunia Modern]].<ref>Reynolds, Christopher (19 May 1996). "Seven Wonders of the World: The Modern List". ''The Plain Dealer''. Cleveland, Ohio.</ref> Eurostar beroperasi di semua rutenya saat ini dengan kecepatan 300 km/jam, kecuali di dalam Terowongan Channel, di mana kecepatannya dikurangi hingga 160 km/jam demi alasan keamanan.<ref>{{Cite web|title=TGVweb - Eurostar|url=http://www.railfaneurope.net/tgv/eurostar.html|website=www.railfaneurope.net|access-date=2023-05-02}}</ref><ref>{{Cite web|date=2008-11-25|title=Wayback Machine|url=http://www.eurotunnel.com/NR/rdonlyres/116B61C1-A669-4503-872C-FA1356B38F1F/0/DRR_NS_2008_EN_Final.pdf|website=web.archive.org|access-date=2023-05-02|archive-date=2008-11-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20081125022335/http://www.eurotunnel.com/NR/rdonlyres/116B61C1-A669-4503-872C-FA1356B38F1F/0/DRR_NS_2008_EN_Final.pdf|dead-url=yes}}</ref> Sejak peluncuran layanan Eurostar, telah terjadi beberapa kali gangguan dan pembatalan parah yang disebabkan oleh kebakaran di dalam Terowongan Channel, seperti pada tahun 1996,<ref>{{Cite web|date=2010-09-20|title=Wayback Machine|url=http://www.ita-aites.org/cms/fileadmin/filemounts/ovion/doc/safety/sydney/OS12.PDF|website=web.archive.org|access-date=2023-05-02|archive-date=2010-09-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20100920093906/http://www.ita-aites.org/cms/fileadmin/filemounts/ovion/doc/safety/sydney/OS12.PDF|dead-url=yes}}</ref> 2006 (minor),<ref>{{Cite news|date=2006-08-21|title=Lorry fire closes Channel Tunnel|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/5271784.stm|language=en-GB|access-date=2023-05-02}}</ref> 2008, dan 2015.<ref>{{Cite web|title=Kent Online|url=http://www.kentonline.co.uk/kentonline/newsarchive.aspx?articleid=60499|website=Tunnel fire eats into Eurostar's passenger numbers}}</ref>
=== HSL 1 (Belgia) ===
{{Main article|HSL 1}}
[[Berkas:Eurostar by Silly.jpg|jmpl|Kereta Eurostar melewati jalur HSL 1 dekat Silly, Belgia]]
Hingga pembukaannya pada tanggal 2 Juni 1996, dari fase pertama jalur kecepatan tinggi Belgia,<ref>{{Cite web|title=Belgische Spoorlijnen|url=https://sites.google.com/view/belgischespoorlijnen|website=sites.google.com|language=id|access-date=2023-05-02}}</ref> kereta Eurostar dirutekan melalui jalur kereta api Belgia 94. Eurostar masih menggunakan jalur tersebut sebagai alternatif jika jalur HSL 1 sedang diperbaiki. Rute jam 06:13 dari St Pancras London ke Brussel masih menggunakan jalur tesebut sebagai alternatif untuk melewati gangguan jam sibuk di HSL 1, karena adanya layanan TGV tambahan dari Brussel untuk komuter. Setelah 2 Juni 1996, beberapa Eurostar ke Brussel dialihkan melalui tahap pertama jalur Kecepatan Tinggi Belgia dan jalur kereta api Belgia 78 melalui [[Mons, Belgia|Mons]]. Jalur ini masih digunakan sebagai alternatif jika HSL 1 sedang dilakukan pemeliharaan, juga tergantung di mana pemeliharaan dilakukan.<ref>{{Cite web|title=Rail Chronology: Eurostar services|url=http://www.railchronology.free-online.co.uk/Eurostar.htm|website=www.railchronology.free-online.co.uk|access-date=2023-05-02}}</ref> Waktu perjalanan antara London dan Brussel ditingkatkan ketika jalur kecepatan tinggi Belgia, HSL 1 sepanjang 88 kilometer dibuka pada 14 Desember 1997.<ref>{{Cite web|date=2016-03-03|title=Wayback Machine|url=https://ecms.b-holding.be/DMS/ds/en/1902728|website=web.archive.org|access-date=2023-05-02|archive-date=2016-03-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20160303221532/https://ecms.b-holding.be/DMS/ds/en/1902728|dead-url=unfit}}</ref><ref>{{Cite web|date=2009-06-20|title=Wayback Machine|url=http://m.fte2.org/doc/car/ctr.pdf|website=web.archive.org|access-date=2023-05-02|archive-date=2009-06-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20090620081818/http://m.fte2.org/doc/car/ctr.pdf|dead-url=unfit}}</ref> Jalur ini terhubung dengan LGV Nord di perbatasan Prancis, memungkinkan kereta Eurostar tujuan Brussel dapat melakukan transisi di antara keduanya tanpa harus mengurangi kecepatan. Peningkatan selanjutnya selama empat menit untuk kereta api London–Brussel dicapai pada bulan Desember 2006, dengan dibukanya Viaduct Selatan Brussel sepanjang 435 meter. Menghubungkan rute internasional stasiun kereta api Brussel-Selatan dengan jalur berkecepatan tinggi, viaduct ini memisahkan jalur Eurostar (dan Thalys) dari layanan lokal.
=== High Speed 1 (Britania Raya ===
{{Main article|High Speed 1}}
[[Berkas:Eurostar Class 374 on HS1 (cropped).jpg|jmpl|Kereta Eurostar melewati jalur High Speed Line 1 dekat Sellindge, Britania Raya]]
High Speed 1 (HS1), sebelumnya dikenal sebagai Channel Tunnel Rail Link (CTRL), adalah jalur kereta api kecepatan tinggi sepanjang 108 kilometer yang membentang dari London melalui Kent ke ujung Britania Raya dari Terowongan Channel.<ref>{{Cite web|title=High Speed 1 Network Project|url=https://www.railway-technology.com/projects/highspeedone/|website=Railway Technology|language=en-US|access-date=2023-05-02}}</ref><ref>{{Cite web|date=2008-06-13|title=Department for Transport - The need for a Channel Tunnel Rail Link|url=http://www.dft.gov.uk/pgr/rail/pi/ctrl/theneedforachanneltunnelrailli1|website=web.archive.org|access-date=2023-05-02|archive-date=2008-06-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20080613165413/http://www.dft.gov.uk/pgr/rail/pi/ctrl/theneedforachanneltunnelrailli1|dead-url=unfit}}</ref> Jalur ini dibangun dalam dua tahap. Bagian pertama antara terowongan dan Persimpangan Fawkham di Kent utara dibuka pada September 2003, memotong waktu perjalanan London–Paris menjadi 2 jam 35 menit, dan London–Brussels menjadi 2 jam 20 menit. Pada tanggal 14 November 2007, layanan komersial dimulai di seluruh lini HS1 yang baru. Stasiun London St Pancras International yang dikembangkan menjadi stasiun terminus baru di London untuk semua layanan Eurostar.<ref>{{Cite news|date=2007-11-14|title=Eurostar arrives in Paris on time|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/london/7093761.stm|language=en-GB|access-date=2023-05-02}}</ref> Penyelesaian High Speed 1 membawa rute Eurostar di Britania Raya ke standar yang sama dengan jalur kecepatan tinggi Prancis dan Belgia. Waktu perjalanan tanpa henti berkurang menjadi 2 jam 15 menit untuk London–Paris dan 1 jam 51 menit untuk London–Brussels.<ref>{{Cite web|title=About Alstom|url=https://www.alstom.com/?languageId=EN&dir=/pr_transp_v2/2007/&idRubriqueCourante=13931|website=www.alstom.com|access-date=2023-05-02}}</ref><ref>{{Cite web|title=The Times & The Sunday Times|url=https://www.thetimes.co.uk/|website=www.thetimes.co.uk|language=en|access-date=2023-05-02}}</ref> Mulai musim gugur 2020, HS1 adalah jalur kereta api bertenaga terbarukan pertama di Britania Raya.<ref>{{Cite web|last=www.ETEnergyworld.com|title=UK's HS1 becomes the country's first renewable-powered railway - ET EnergyWorld|url=https://energy.economictimes.indiatimes.com/news/renewable/uks-hs1-becomes-the-countrys-first-renewable-powered-railway/78787000|website=ETEnergyworld.com|language=en|access-date=2023-05-02}}</ref>
=== HSL-Zuid ===
{{Main article|HSL-Zuid}}
HSL-Zuid adalah jalur kereta kecepatan tinggi di Belanda sepanjang 125 km yang menghubungkan Amsterdam dengan jalur HSL 4 di perbatasan Belgia-Belanda. Jalur ini dibuka pada tanggal 7 September 2009.<ref>{{Cite web|date=2010-07-02|title=Railway Gazette: NS Hispeed launches HSL-Zuid services|url=https://web.archive.org/web/20100702043118/http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/ns-hispeed-launches-hsl-zuid-services.html|website=web.archive.org|access-date=2024-03-04}}</ref>
== Bakal pelanting ==
{| class="wikitable"
!Kelas
!Gambar
!Tipe
!Kecepatan tertinggi
!Rangkaian
!Jumlah
!Rute
!Dibuat
|-
|[[British Rail Class 373|Class 373]]
[[British Rail Class 373|''Eurostar e300'']]
|[[Berkas:Ruisbroek doorkomst Eurostar 3012 naar Londen (14762666687).jpg|180x180px]][[Berkas:Eurostar d'hiver en stationnement à Albertville (2018).JPG|180x180px]]
|[[Kereta rel listrik|EMU]] (formasi tetap dengan [[kereta pembangkit]])
|300 km/jam
|18 gerbong dengan 2 kereta pembangkit di ujungnya
|12
|[[Stasiun St Pancras|London St Pancras International]]–[[Gare du Nord|Paris-Nord]]
London–[[Stasiun kereta api Brussel Selatan|Brussel-Selatan]]
London–[[Gare de Marne-la-Vallée - Chessy|Marne-la-Vallée – Chessy]]
London–[[Gare de Bourg-Saint-Maurice|Bourg-Saint-Maurice]]
London–[[Gare de Marseille Saint-Charles|Marseille Saint-Charles]]
|1992–1996
|-
|[[British Rail Class 374|Class 374]]
''[[British Rail Class 374|Eurostar e320]]''
|[[Berkas:Rotterdam Lombardijen Eurosta rPBA 4033-4034 trein 9145 London St. Pancras Int (51414943453).jpg|180x180px]]
|[[Kereta rel listrik|EMU]] (formasi tetap tanpa [[kereta pembangkit]])
|320 km/jam
|16 gerbong bertenaga mandiri
|17
|London–Paris
London–Brussel
London–[[Stasiun Amsterdam Centraal|Amsterdam Centraal]]
London–Marne-la-Vallée – Chessy
London–Bourg-Saint-Maurice
London–Marseille-Saint-Charles
|2011–2018
|-
|[[TGV Réseau|PBA]]
|[[Berkas:Hoofddorp_Thalys_TGV-PBA_4534_trein_9340_Paris-Nord_-_Flickr_-_Rob_Dammers.jpg|150x150px]]
|[[Kereta rel listrik|EMU]]
|300 km/jam
| rowspan="2" |2 kereta pembangkit + 8 gerbong
|9
|Paris – Brussels – Amsterdam
|1996
|-
|[[TGV Thalys PBKA|PBKA]]
|[[Berkas:Thalys_PBKA_Refurbished_Nederland.jpg|150x150px]]
|[[Kereta rel listrik|EMU]]
|300 km/jam
|17
|Paris – Brussel – Amsterdam
Paris – Brussel – Köln – Dortmund
|1997
|}
== Lihat pula ==
* [[Thalys]]
* [[Train à Grande Vitesse|TGV]]
* [[Kereta api Intercity Express|Intercity-Express]]
* [[Shinkansen]]
* [[Kereta kecepatan tinggi di Tiongkok|China Railway High-speed]]
== Referensi ==
<references />
== Pranala luar ==
* {{en}} {{resmi|http://www.eurostar.com/}}
{{transportasi-stub}}
[[Kategori:Eurostar]]
[[Kategori:Perusahaan kereta api]]
[[Kategori:Transportasi di Prancis]]
[[Kategori:Transportasi di Britania Raya]]
[[Kategori:Transportasi di Belgia]]
[[Kategori:Transportasi rel di
[[Kategori:Terowongan Channel]]
[[Kategori:Kereta kecepatan tinggi]]
[[Kategori:Kereta kecepatan tinggi di Eropa]]
| |||