Felipe Massa: Perbedaan antara revisi

Debut F1 Felipe Massa dimulai di GP Australia 2002,<ref>[http://www.newsonf1.com/2002/races/australia/main.htm Australian GP 2002], newsonf1.com</ref>, bersama rekan setimnya yang lebih berpengalaman, [[Nick Heidfeld]]. Di musim debutnya ini, Felipe hanya mampu mengumpulkan 4 poin, selebihnya ia sering terlibat insiden dan kecelakaan. Bahkan ia dijuluki "Si Liar" karena gaya mengemudinya yang sesekali kacau. Massa sempat terkena penalti akibat gaya mengemudinya di GP Italia.<ref>[http://www.grandprix.com/gpe/rr695.html F1 Italian GP 2002 news], ''grandprix.com''</ref> Tim Sauber lalu mengganti Massa dengan pembalap senior [[Heinz-Harald Frentzen]] di GP AS<ref>{{Cite web |url=http://www.f1rejects.com/centrale/2002/usa/index.html |title=Review GP AS 2002 |access-date=2009-09-29 |archive-date=2010-12-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101228101435/http://f1rejects.com/centrale/2002/usa/index.html |dead-url=yes }}</ref> dan di musim balap 2003. Massa yang kemudian tersingkir dengan kehadiran Frentzen akhirnya pindah ke Ferrari sebagai pembalap penguji.<ref>[http://www.planetf1.com/story/0,18954,3461_1024178,00.html Peter Sauber mengontrak Heinz-Harald Frentzen untuk 2003]</ref> Jean Todt kemudian lantas mengiming-imingi Massa dengan peluang kursi Ferrari pada masa mendatang, jika penampilannya selama menjadi pembalap uji bagus. Sebelum resmi menjadi pembalap uji Ferrari, Massa sempat ditawari untuk membalap di tim [[Jordan Grand Prix|Jordan]], menemani [[Giancarlo Fisichella]]. Namun tampaknya, rayuan Todt plus sejarah Ferrari yang berpengalaman di F1 akhirnya membuat Massa tetap pada pendiriannya, menerima tawaran sebagai ''test driver'' Ferrari.

Felipe Massa mengawali musim 2008 dengan buruk. Ia dua kali gagal finish di dua balapan awal (Australia dan Malaysia). Namun ia berhasil bangkit dengan menang di Bahrain,<ref name="Bahrain">{{cite news|title=Felipe Massa of Ferrari wins in Bahrain Grand Prix|publisher=iht.com|url=http://www.iht.com/articles/2008/04/06/sports/prix.3-251752.php|date=2008-04-06|accessdate=2008-04-06|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080409125940/http://www.iht.com/articles/2008/04/06/sports/prix.3-251752.php|archivedate=2008-04-09|dead-url=no}}</ref>, dan (lagi-lagi) Turki. Namun ambisi Massa untuk bisa menguasai klasemen teratas pembalap juga terhalangi oleh beberapa kesalahan konyol dari timnya sendiri. Di Monaco, tim Ferrari salah menerapkan strategi, dan akhirnya mengakibatkan Massa yang start dari pole harus rela finish di posisi dua. Meski begitu ia berhasil bangkit dan menang di Prancis, itu pun setelah [[Kimi Raikkonen]] mengalami masalah dengan knalpotnya.

Musim {{F1|2011}} diawali Massa dengan buruk. Ia sempat bertarung hebat dengan [[Jenson Button]] di [[Grand Prix F1 Australia 2011|Australia]] dan kemudian Button terkena penalti akibat memotong tikungan. Penampilan ban yang buruk kemudian memaksa Massa finish di posisi kesembilan. Di [[Grand Prix F1 Malaysia 2011|Malaysia]] Massa berhasil finish kelima di depan rekan setimnya [[Fernando Alonso]]. Di [[Grand Prix F1 Cina 2011|Cina]] Massa sebetulnya berpeluang meraih podium, tetapi usahanya kandas karena kesalahan dalam penggunaan strategi pit yang menyebabkannya harus puas finish di urutan enam, lagi-lagi di depan Alonso. Setelah hanya finish urutan 11 di Turki dan kemudian dua kali tersingkir masing-masing karena masalah girboks di Spanyol dan terlibat kecelakaan dengan Lewis Hamilton di Monako,<ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/91860|first1=Edd|last1=Straw|first2=Jamie|last2=O'Leary|work=[[Autosport]]|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=29 May 2011|accessdate=30 May 2011|title=Massa: More penalties for Hamilton}}</ref>, Felipe Massa kembali bangkit dan meraih poin di tiga balapan selanjutnya (Kanada, Eropa dan Inggris). Untuk pertama kalinya di musim 2011, Massa berhasil mengalahkan Alonso di sesi kualifikasi [[Grand Prix F1 Belgia 2011|Belgia]] tetapi ia hanya mampu finis kedelapan saat lomba. Momen besar untuk Massa datang di Singapura saat ia bersenggolan dengan Lewis Hamilton. Usai balapan, Massa yang masih larut dalam emosi kemudian menepuk bahu Hamilton dan mengatakan "kerja bagus, kawan!"<ref name="MasHam">{{cite news|title=Felipe Massa criticises Lewis Hamilton's driving in Singapore|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/formula_one/15052980.stm|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|date=25 September 2011|accessdate=30 September 2011}}</ref> Selanjutnya di [[Grand Prix F1 Jepang 2011|Jepang]] dan [[Grand Prix F1 Korea 2011|Korea]], Massa kembali bersenggolan dengan Hamilton dan bahkan sempat meminta kepada FIA untuk memberikan tindakan tegas kepada Hamilton yang Massa nilai sering merusak balapan orang lain.<ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/95216|title=Massa asks FIA to get tough with Hamilton after Japanese Grand Prix clash|first1=Edd|last1=Straw|first2=Jonathan|last2=Noble|work=[[Autosport]]|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=9 October 2011|accessdate=10 October 2011}}</ref> Di India untuk kesekian kalinya Massa terlibat senggolan dengan Hamilton namun kali ini Massa yang terkena penalti drive-thru. Perselisihannya dengan Lewis Hamilton baru bisa berakhir sesudah balapan penutup musim di [[Grand Prix F1 Brasil 2011|GP Brasil]] saat ia dan Hamilton saling berpelukan dan berjabatan tangan di depan kamera para wartawan. Baik Massa maupun Hamilton sama-sama mengklaim bahwa mereka kini akan menjadi rival sekaligus sahabat seperti dulu lagi.