Ford Motor Company: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Reformat 1 URL (Wayback Medic 2.5)) #IABot (v2.0.9.5) (GreenC bot |
||
| (43 revisi perantara oleh 18 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Kotak info perusahaan
|company_name = Ford Motor Company
|company_logo = [[Berkas:
|caption =
|company_type = [[Perusahaan publik]] ({{nyse|F}})
Baris 13:
|industry = [[Otomotif]]
|products = [[Mobil]]<br />[[Suku cadang kendaraan]]
| revenue = {{nowrap|{{increase}} {{USD|146.91 milyar|link=yes}} <small>(2013)</small><ref name="AR2013">{{cite web |url=http://www.google.com/finance?q=NYSE%3AF&fstype=ii&ei=OYkgU8CdC4-ukgWhKQ |title=2013 Annual Report |date=March 14, 2013 |accessdate=August 2, 2013 |publisher=Google Finance |location=USA |format=PDF |archive-date=2017-08-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170811200718/http://www.google.com/finance?q=NYSE:F |dead-url=no }}</ref>}}
| operating_income = {{increase}} {{USD|5.42 milyar}} <small>(2013)</small><ref name="AR2013"/>
| net_income = {{increase}} {{USD|7.15 milyar}} <small>(2013)</small><ref name="AR2013"/>
Baris 22:
|num_employees = 164.000 <small>(2010)</small>
|parent =
|divisions = [[Lincoln (perusahaan otomotif)|Lincoln
|company_slogan = {{flagicon|United States}} Drive one.<br />{{flagicon|United States}} Have you driven a Ford lately?<br />{{flagicon|United States}} Built Ford Tough<br />{{flagicon|Kanada}} Powered by You<br />{{flagicon|Europe}} Feel the difference<br />Make Everyday Exciting<br />{{flagicon|World}} One Ford
|homepage = [http://corporate.ford.com/ Ford.com]
Baris 28:
|footnotes =
}}
'''Ford Motor Company''' (
Ford memperkenalkan metode untuk memproduksi mobil skala besar dan manajemen buruh industri skala besar menggunakan tahap-tahap teknik bersama dengan [[jalur perakitan]] berjalan; pada tahun 1914 metode ini disebut dengan [[Fordisme]]. Bekas divisi Ford di Inggris, [[Jaguar Cars|Jaguar]] dan [[Land Rover]] (diakuisisi 1989 dan 2000), dijual ke [[Tata Motors]] bulan Maret 2008. Ford juga memiliki perusahaan otomotif Swedia [[Volvo]] dari 1999 sampai 2010.<ref>{{cite news|url=http://www.ford.com/about-ford/news-announcements/press-releases/press-releases-detail/pr-ford-motor-company-completes-sale-33059|title=Ford Motor Company Completes Sale of Volvo to Geely|date=August 2, 2010|work=Ford Motor Co.|accessdate=August 2, 2010|archive-date=2010-08-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20100803145728/http://www.ford.com/about-ford/news-announcements/press-releases/press-releases-detail/pr-ford-motor-company-completes-sale-33059|dead-url=no}}</ref> Tahun 2011, Ford mematikan merek [[Mercury (perusahaan otomotif)|Mercury]] yang tadinya digunakan untuk mobil mewah kelas bawah di Amerika Serikat, Kanada, Meksiko, dan Timur Tengah sejak tahun 1938.
Ford adalah perusahaan otomotif kedua terbesar Amerika Serikat dan [[Industri otomotif#Berdasarkan produsen|kelima terbesar di dunia]] pada tahun 2010.<ref>{{cite web|url=http://www.thetruthaboutcars.com/2011/01/hyundai-4th-largest-automaker-overtakes-ford/|
== Sejarah ==
[[Berkas:Henry ford 1919.jpg|
[[Berkas:1910Ford-T.jpg|
{{main|Sejarah Ford Motor Company}}
=== Abad ke-20 ===
Usaha pertama Henry Ford untuk memiliki perusahaan mobil dengan namanya sendiri dimulai pada [[Henry Ford Company]] tanggal 3 November 1901, yang kemudian menjadi [[Cadillac Motor Company]] pada 22 Agustus 1902, setelah Ford meninggalkan perusahaan tersebut. Ford Motor Company didirikan di sebuah pabrik yang diubah pada tahun 1903 dengan modal $28.000 dari 12 investor, beberapa diantaranya adalah [[John Francis Dodge|John]] dan [[Horace Elgin Dodge|Horace Dodge]] (yang kemudian mendirikan perusahaan mobil mereka sendiri ([[Dodge Brothers Motor Vehicle Company]]).
Henry Ford berusia 39 tahun ketika ia mendirikan Ford Motor Company, yang kemudian menjadi salah satu perusahaan terbesar dan paling menguntungkan di dunia, salah satu yang bertahan selama [[Depresi Besar]]. Sebagai salah satu perusahaan yang dikontrol keluarga terbesar di dunia, Ford Motor Company tetap dikontrol oleh keluarga Ford selama lebih dari 100 tahun.
Baris 46:
Setelah [[mobil]] modern pertama dibuat tahun 1886 oleh penemu berkebangsaan [[Jerman]] [[Karl Benz]] ([[Benz Patent-Motorwagen]]), banyak metode produksi yang lebih efisien dibutuhkan untuk membuat mobil lebih terjangkau bagi kalangan menengah, misalnya penemuan [[jalur perakitan]] berjalan pada 1913..
Pada tahun 1908, Ford memperkenalkan mesin pertama dengan kepala silinder ''removable'', di [[Ford Model T]]. Tahun 1930, Ford memperkenalkan [[Ford Model A (1927–1931)|Model A]], mobil pertama dengan penutup kaca di depan.<ref>{{cite web |url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Ford/1930_Ford/1930_Ford_Brochure_02/1930%20Ford-14-15.html |title=1930 model brochure - Beauty of Line - Mechanical excellence |publisher=Ford |year=1929 |accessdate=2012-05-24 |archive-date=2014-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141006082732/http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Ford/1930_Ford/1930_Ford_Brochure_02/1930%20Ford-14-15.html |dead-url=no }}</ref> Ford meluncurkan mobil bermesin V8 dengan harga murah pertama pada tahun 1932.
Ford menawarkan paket keamanan Lifeguard pada tahun 1956, diantaranya termasuk ''deep-dish steering wheel'', sabuk pengaman depan dan belakang, serta ''optional padded dash''.<ref>{{cite web |url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Ford/1956%20Ford/1956_Ford_Fairlane_Brochure/1956%20Ford%20Fairlane-06.html |title=1956 Ford Fairlane Brochure |publisher=Ford |year=1955 |accessdate=2012-05-24 |archive-date=2012-11-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121129110706/http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Ford/1956%20Ford/1956_Ford_Fairlane_Brochure/1956%20Ford%20Fairlane-06.html |dead-url=no }}</ref> Ford memperkenalkan kunci pintu ''child-proof'' pada mobilnya tahun 1957, dan pada tahun yang sama Ford juga memperkenalkan atap ''retractable'' pertama pada mobil. Pada tahun 1965, Ford juga memperkenalkan lampu pengingat sabuk pengaman.
Tahun 1980-an, Ford memperkenalkan beberapa kendaraan yang sukses secara komersial di dunia. Ford menggunakan slogan iklan "Have you driven a Ford, lately?" (''Apakah anda telah mengendarai Ford ?'') untuk membuat merk mereka tampak lebih modern. Pada tahun 1990 dan 1994, Ford juga mengakuisisi [[Jaguar Cars]] dan [[Aston Martin]].<ref>{{cite web|url=http://gearheads.org/the-history-of-ford-motor-company/|title=The History of Ford Motor Company|date=17 May 2012|publisher=GearHeads|accessdate=22 June 2012|archive-date=2012-05-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20120519063133/http://gearheads.org/the-history-of-ford-motor-company/|dead-url=yes}}</ref>
=== Abad ke-21 ===
[[Berkas:Bill Ford 2011.jpg|
Tahun 2005, saham Ford dan [[General motors|GM]] telah diturunkan statusnya sampai level sampah (''junk'')<ref>{{cite news|author=Post Store|url=http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/articles/A41573-2005May6.html|title=GM, Ford Bond Ratings Cut to Junk Status|work=The Washington Post|date=May 6, 2005|accessdate=September 19, 2010|archive-date=2023-03-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20230326032024/https://www.washingtonpost.com/wp-dyn/articles/A41573-2005May6.html|dead-url=no}}</ref> akibat tingginya ongkos jaminan kesehatan bagi para [[Penuaan pada angkatan kerja Amerika|pensiunan]], meningkatnya harga minyak, menurunnnya pangsa pasar, dan terlalu tergantung pada penjualan kelas [[SUV]] yang pasarnya semakin kecil. Margin keuntungan pada mobil besar mengecil untuk menaikkan insentif (dalam bentuk rabat atau suku bunga rendah) untuk menangkal permintaan yang menurun tajam.<ref>
Ford berpindah haluan dan memperkenalkan deretan mobil baru mereka yang berbasis platform "unibody", tidak lagi sasis [[body-on-frame]]. Untuk mengembangkan teknologi penggerak listrik hibrida untuk SUV [[Ford Escape Hybrid]], Ford mengambil lisensi dari Toyota<ref>{{cite news|first=Todd|last=Zaun|first2=Danny|last2=Hakim|url=http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9C02E6DE153EF933A25750C0A9629C8B63|title=Ford to License Toyota's Hybrid Technology|newspaper=The New York Times|date=March 10, 2004|accessdate=September 19, 2010|archive-date=2008-03-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20080326221905/http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9C02E6DE153EF933A25750C0A9629C8B63|dead-url=no}}</ref> untuk menghindari pelanggaran hak paten.<ref>{{cite web |last=Nussbaum |first=Bruce |url=http://www.businessweek.com/innovate/NussbaumOnDesign/archives/2005/11/is_ford_innovat_1.html |title=Is Ford Innovative? Part Two |work=Business Week |date=November 1, 2005 |accessdate=September 19, 2010 |archive-date=2006-02-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20060222110628/http://www.businessweek.com/innovate/NussbaumOnDesign/archives/2005/11/is_ford_innovat_1.html |dead-url=no }}</ref>
[[William Clay Ford Jr.]], buyut Henry Ford, terpilih menjadi Kepala Eksekutif tahun 1998 dan menjadi CEO perusahaan tahun 2001 dengan perginya [[Jacques Nasser]], menjadikan keluarga Ford kembali memimpin perusahaan setelah terakhir dipimpin oleh pamannya [[Henry Ford II]] yang pensiun tahun 1982. Setelah pensiunnya [[Jim Padilla]] tahun 2006, Bill Ford juga mengambil perannya. Lima bulan kemudian, Ford menunjuk [[Alan Mulally]] sebagai Presiden dan CEO, ia sendiri menduduki kursi eksekutif.
Perusahaan ini mencatatkan kerugian tahunan terbesar sepanjang sejarah, $12,7 miliar dolar AS tahun 2006,<ref>{{cite news|url=http://money.cnn.com/2007/01/25/news/companies/ford_2006_loss/index.htm|publisher=CNN|title=Ford: Biggest loss ever|date=January 25, 2007|accessdate=May 2, 2010|first1=Chris|last1=Isidore|archive-date=2023-04-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20230407100317/https://money.cnn.com/2007/01/25/news/companies/ford_2006_loss/index.htm|dead-url=no}}</ref> dan diestimasikan tidak akan untung sampai 2009.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/6298463.stm|title=Ford hit by record $12.7bn loss|publisher=BBC News|date=January 25, 2007|accessdate=September 19, 2010|archive-date=2010-12-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20101202035945/http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/6298463.stm|dead-url=no}}</ref> Meski begitu, Ford pernah mengejutkan [[Wall Street]] di kuartal kedua tahun 2007 dengan mengumumkan keuntungan 750 juta dolar AS. Meski begitu, perusahaan tetap rugi pada tahun itu dengan 2,7 miliar dolar AS, terutama karena restrukturisasi keuangan di [[Volvo cars|Volvo]].<ref>{{cite news|url=http://www.ft.com/cms/s/0/ec11f244-cacc-11dc-a960-000077b07658.html|title=Ford takes $2.4bn writedown for Volvo|newspaper=FinancialTimes|date=January 24, 2008|accessdate=September 19, 2010|archive-date=2010-05-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20100515233503/http://www.ft.com/cms/s/0/ec11f244-cacc-11dc-a960-000077b07658.html|dead-url=no}}</ref>
Tanggal 2 Juni 2008, Ford menjual Jaguar dan Land Rover ke [[Tata Motors]] dengan harga 2,3 miliar dolar AS.<ref name="r_20080602">{{cite news|title=Tata Motors completes acquisition of Jag, Land Rover|date=June 2, 2008|publisher=Thomson Reuters|url=http://www.reuters.com/article/ousiv/idUSBMA00084220080602|accessdate=June 2, 2008|archive-date=2008-12-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20081229000957/http://www.reuters.com/article/ousiv/idUSBMA00084220080602|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080630/FREE/940478590/1528/newsletter01 |title=On U.S. tour, Mr. Tata gives Jaguar and Rover dealers a hug: AutoWeek Magazine |publisher=Autoweek.com |accessdate=June 18, 2009 |archive-date=2012-01-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120117204002/http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=%2F20080630%2FFREE%2F940478590%2F1528%2Fnewsletter01 |dead-url=no }}</ref>
Tanggal 29 Oktober 2012, Ford mengumumkan bahwa mereka menjual bisnis komponen pengaturan cuaca ke Detroit Thermal Systems LLC. Bisnis ini merupakan bisnis komponen terakhir milik Ford.<ref>{{cite news|url=
Tanggal 1 November 2012, Ford mengumumkan bahwa [[CEO]] [[Alan Mulally]] tetap akan menjabat selama tahun 2014.<ref>{{cite news|url=http://www.nytimes.com/aponline/2012/11/01/us/ap-us-ford-ceo.html?ref=news&_r=0|title=Ford's Mulally Stays Through 2014, Fields Is COO|work= The New York Times}}</ref>
== Produk dan jasa ==
Baris 72:
=== Mobil ===
{{See also|Daftar kendaraan Ford|Daftar kendaraan Mercury}}
[[Berkas:2013 Lincoln MKS -- 2012 DC.JPG|
Sampai tahun 2012 Ford Motor Company menjual jajaran mobil di berbagai kelas dengan merek Ford, serta merek [[Lincoln (perusahaan otomotif)|Lincoln]] untuk mobil mewah di Amerika Serikat. Merek [[Mercury (perusahaan otomotif)|Mercury]] diperkenalkan tahun 1939 oleh Ford sampai dihentikan pemakaiannya tahun 2011 akibat penjualan yang semakin menurun.<ref>{{cite press release
|title=Ford To Expand Lincoln Lineup and Brand Emphasis; Mercury Production Ends In Fourth Quarter of 2010
Baris 78:
|date=June 2, 2010
|url=http://corporate.ford.com/news-center/news/press-releases/press-releases-detail/pr-ford-to-expand-lincoln-lineup-and-32749
|access-date=2014-01-18
}}</ref> Tahun 1958, Ford juga memperkenalkan merek [[Edsel]], tetapi karena penjualan buruk maka tahun 1960 merek ini dihentikan. Tahun 1989, Ford juga pernah menggunakan merek [[Merkur]] untuk produk yang dijual di Amerika Serikat namun diproduksi di Eropa, namun tahun 1989 juga dihentikan.▼
|archive-date=2011-06-03
|archive-url=https://web.archive.org/web/20110603214127/http://corporate.ford.com/news-center/news/press-releases/press-releases-detail/pr-ford-to-expand-lincoln-lineup-and-32749
|dead-url=yes
▲}} {{Cite web |url=http://corporate.ford.com/news-center/news/press-releases/press-releases-detail/pr-ford-to-expand-lincoln-lineup-and-32749 |title=Salinan arsip |access-date=2014-01-18 |archive-date=2011-06-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110603214127/http://corporate.ford.com/news-center/news/press-releases/press-releases-detail/pr-ford-to-expand-lincoln-lineup-and-32749 |dead-url=yes }}</ref> Tahun 1958, Ford juga memperkenalkan merek [[Edsel]], tetapi karena penjualan buruk maka tahun 1960 merek ini dihentikan. Tahun 1989, Ford juga pernah menggunakan merek [[Merkur]] untuk produk yang dijual di Amerika Serikat namun diproduksi di Eropa, namun tahun 1989 juga dihentikan.
Ford mengakuisisi produsen mobil sport Inggris [[Aston Martin]] tahun 1989, kemudian menjualnya tanggal 12 Maret 2007,<ref>{{cite press release
Baris 86 ⟶ 90:
|accessdate=February 6, 2013
|url=http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=25635
|archive-date=2013-04-10
}}</ref> meskipun masih memiliki 15% saham.<ref>{{cite news|url=http://www.nytimes.com/2007/03/12/business/worldbusiness/12iht-ford.4881210.html?_r=0|title=Ford sells Aston Martin unit|work=The New York Times|first=Nick|last=Bunkley|date=March 12, 2007|accessdate=February 6, 2013}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.dailypressdot.com/aston-martin-main-owner-is-looking-for-buyers/757312/|title=Aston Martin main owner is looking for buyers|work=Daily Press|first=Steven|last=Lee|date=November 12, 2012|accessdate=February 6, 2013}}</ref><ref>{{cite news|url=http://newsmax.com/archives/articles/2007/3/12/123723.shtml|title=Ford Sells Major Stake in Aston Martin|work=newsmax.com|date=March 12, 2007|accessdate=February 6, 2013}}</ref>. Ford membeli produsen mobil Swedia [[Volvo Cars]] tahun 1999,<ref>{{cite web|url= http://news.cision.com/volvo/r/volvo-enters-into-agreement-with-ford-to-sell-volvo-cars-for-sek-50-billion,c6053|title=AB Volvo – press release|work=[[Cision]]|accessdate=January 28, 1999}}</ref> dan menjualnya ke [[Zhejiang Geely Holding Group]] tahun 2010. Bulan November 2008, Ford mengurangi kepemilikan sahamnya di [[Mazda]] dari 33.4% menjadi 13.4%.<ref>{{cite web|url=http://miscstuff.wordpress.com/2008/11/18/ford-to-dump-mazda-sell-20-stake/ |title=Ford to Sell 20% of stake in Mazda " Stuff going on in the world |publisher=Miscstuff.wordpress.com |date=November 18, 2008 |accessdate=June 18, 2009}}</ref><ref>[http://www.google.com/hostednews/ap/article/ALeqM5ijnTbIWCfIBkF8Cxsv1ckWMkmfngD94H8SR03 ]{{dead link|date=June 2009}}</ref> Tanggal 18 November 2010, Ford mengurangi lagi kepemilikan sahamnya hingga menjadi 3% saja, hal ini bertujuan untuk meningkatkan fleksibilitas untuk mengembangkan pasar di negara berkembang. Ford dan Mazda tetap menjadi partner strategis melalui pertukaran informasi teknologi, termasuk pabrik joint ventura di Flat Rock, Michigan yang disebut [[Auto Alliance]].<ref>{{cite web|url=http://corporate.ford.com/news-center/news/press-releases/press-releases-detail/pr-ford-to-change-stake-in-mazda-both-33588 |title=Ford to Change Stake in Mazda|publisher=Ford Motor Company|date=November 18, 2010 |accessdate=March 9, 2011}}</ref> Ford menjual kepemilikan [[Jaguar Cars|Jaguar]] dan [[Land Rover]] ke [[Tata Motors]] bulan Maret 2008.▼
|archive-url=https://archive.today/20130410195946/http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=25635
|dead-url=no
▲}} {{Cite web |url=http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=25635 |title=Salinan arsip |access-date=2014-01-18 |archive-date=2013-04-10 |archive-url=https://archive.today/20130410195946/http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=25635 |dead-url=yes }}</ref> meskipun masih memiliki 15% saham.<ref>{{cite news|url=http://www.nytimes.com/2007/03/12/business/worldbusiness/12iht-ford.4881210.html?_r=0|title=Ford sells Aston Martin unit|work=The New York Times|first=Nick|last=Bunkley|date=March 12, 2007|accessdate=February 6, 2013|archive-date=2023-06-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20230613080204/https://www.nytimes.com/2007/03/12/business/worldbusiness/12iht-ford.4881210.html?_r=0|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.dailypressdot.com/aston-martin-main-owner-is-looking-for-buyers/757312/|title=Aston Martin main owner is looking for buyers|work=Daily Press|first=Steven|last=Lee|date=November 12, 2012|accessdate=February 6, 2013|archive-date=2013-05-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20130509065136/http://www.dailypressdot.com/aston-martin-main-owner-is-looking-for-buyers/757312/|dead-url=yes}}</ref><ref>{{cite news|url=http://newsmax.com/archives/articles/2007/3/12/123723.shtml|title=Ford Sells Major Stake in Aston Martin|work=newsmax.com|date=March 12, 2007|accessdate=February 6, 2013|archive-date=2007-08-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20070821013843/http://newsmax.com/archives/articles/2007/3/12/123723.shtml|dead-url=no}}</ref>
{| class="wikitable"
Baris 112 ⟶ 119:
=== Truk ===
[[Berkas:Ford 1939.jpg|
[[Berkas:Ford 1961.jpg|
Ford telah memproduksi truk sejak 1908. Negara-negara
Dari tahun 1940-an sampai akhir 1970-an, [[Ford F-Series]] adalah truk ringan untuk pasar Amerika Serikat.
Baris 127 ⟶ 134:
* [[Ford L-Series Trucks|Ford L7000]] – model terakhir 1996
Di Eropa, Ford memproduksi van jumbo [[Ford Transit]] yang diklasifikasikan sebagai Kendaraan Barang Besar dengan daya angkut sampai 2265
== Inisiatif lingkungan ==
=== Gas alam terkompresi ===
Baris 136 ⟶ 142:
=== Kendaraan bahan bakar fleksibel ===
[[Berkas:Ford Focus Flexifuel in Madrid with flexifuel badging.jpg|
[[Kendaraan bahan bakar fleksibel]] didesain untuk dapat beroperasi baik dengan [[bahan bakar etanol]] campuran berapapun- dari bensin murni sampai [[E85]] (85% etanol dan 15% bensin) atau [[campuran bahan bakar etanol umum|E100]] (etanol murni). Tantangan dalam pemasaran mobil berbahan bakar fleksibel di Amerika adalah masih terbatasnya jumlah [[stasiun pengisian bahan bakar]] yang ada.<ref>{{cite web | title = Alternative Power: Michigan sets sights on ethanol to become an energy hotbed | url = http://www.freep.com/apps/pbcs.dll/article?AID=2006603290456
=== Mobil listrik ===
Ford memperkirakan [[kendaraan listrik]] akan mendapatkan porsi yang besar pada masa datang setelah merek ini berusaha melepaskan diri dari ketergantungan pada kendaraan truk pikap dan SUV. Ford berinvestasi di saat pemerintah Amerika menginginkan kendaraan yang konsumsi BBMnya lebih irit dan mereka berusaha untuk menggunakan teknologi terbaru.<ref name=autoblog>{{cite web|url=http://www.autoblog.com/2009/03/05/ford-ceo-mullaly-expects-major-portion-of-fords-will-be-electr/|title=Ford CEO Mullaly expects "major portion" of Fords will be electric within a decade|accessdate=September 30, 2010|work=autoblog.com|archive-date=2012-01-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20120128173748/http://www.autoblog.com/2009/03/05/ford-ceo-mullaly-expects-major-portion-of-fords-will-be-electr/|dead-url=no}}</ref>
Ford bekerjasama dengan [[Coulomb Technologies]] dalam penyediaan 5000 [[stasiun pengisian listrik]] untuk Ford Blue Oval ChargePoint Program.<ref>{{cite web |url=http://www.automotive-fleet.com/News/Story/2010/06/Ford-Coulomb-to-Provide-EV-Charging-Stations.aspx |title=Ford, Coulomb to Provide EV Charging Stations – News |publisher=Automotive Fleet |date=June 2, 2010 |accessdate=September 30, 2010 |archive-date=2014-04-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140407080338/http://www.automotive-fleet.com/news/story/2010/06/ford-coulomb-to-provide-ev-charging-stations.aspx |dead-url=yes }}</ref>
==== Kendaraan listrik hibrida ====
[[Berkas:Ford Escape plug-in hybrid.jpg|
{{Main|Kendaraan listrik hibrida}}
Tahun 2004 Ford dan Toyota menandatangani persetujuan kerjasama yang memberikan akses pada Ford untuk menggunakan teknologi hibrida Toyota, sebagai gantinya Ford juga memberikan beberapa lisensi patennya pada Toyota.<ref>{{cite news|url=http://www.nytimes.com/2004/03/10/business/ford-to-use-toyota-s-hybrid-technology.html|title=Ford to Use Toyota's Hybrid Technology – The New York Times|work=The New York Times|date=March 10, 2004|accessdate=August 1, 2009|first=Todd|last=Zaun|archive-date=2023-04-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20230409020239/https://www.nytimes.com/2004/03/10/business/ford-to-use-toyota-s-hybrid-technology.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|url=http://online.wsj.com/article/SB107880303676250060.html|title=Toyota to License Hybrid Patents For Use by Ford|work=The Wall Street Journal|date=March 9, 2004|accessdate=August 1, 2009|first=Yoshio|last=Takahashi|archive-date=2013-09-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20130923020343/http://online.wsj.com/article/SB107880303676250060.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|last=Eldridge|first=Earle|url=http://www.usatoday.com/money/autos/2004-03-09-hybrid_x.htm|title=Ford borrows from Toyota's blueprints for new hybrid Escape|work=USA Today|date=March 9, 2004|accessdate=August 1, 2009|archive-date=2012-06-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20120628120444/http://www.usatoday.com/money/autos/2004-03-09-hybrid_x.htm|dead-url=no}}</ref> Tahun 2005 Ford memperkenalkan [[Ford Escape Hybrid|Hybrid-Electric Escape]]. Dengan kendaraan ini, Ford adalah produsen ketiga yang memiliki [[kendaraan hibrida]] sekaligus produsen pertama yang menjual [[SUV]] hibrida ke pasar. Mobil ini juga dapat menggunakan [[E85]].<ref>{{cite web | title = Ford Develops World's First Ethanol-Fueled Hybrid Marrying Two Gasoline-Saving Technologies | url = http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=22474 | access-date = 2014-04-09 | archive-date = 2006-02-04 | archive-url = https://web.archive.org/web/20060204185203/http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=22474 | dead-url = yes }}</ref>
Tahun 2005 Ford mengumumkan target untuk memproduksi 250.000 kendaraan hibrida sampai 2010, namun di pertengahan 2006 mereka mengumumkan lagi mungkin tidak akan mencapai target itu karena ongkos tinggi dan sedikitnya pasokan baterai dan komponen sistem penggerak.<ref>{{cite web | last =Vanzieleghem | first =Bruno | title =Bill Ford eats his words: No 250,000 hybrids a year by 2010 | publisher =autoblog.com | date =June 29, 2006 | url =http://green.autoblog.com/2006/06/29/bill-ford-eats-his-words-no-250-000-hybrids-a-year-by-2010/ | accessdate =August 27, 2009 | archive-date =2012-06-09 | archive-url =https://web.archive.org/web/20120609120600/http://green.autoblog.com/2006/06/29/bill-ford-eats-his-words-no-250-000-hybrids-a-year-by-2010/ | dead-url =yes }}</ref>
'''Hengkangnya Ford di RI'''
Pada tanggal 25 Januari 2016, Ford memutuskan hengkang dari pasar Indonesia dan Jepang.<ref>{{Cite news|url=http://www.jpnn.com/read/2016/01/26/352842/Ford-Gulung-Tikar,-Hengkang-dari-Indonesia-Tahun-Ini-|date=26 Januari 2016|accessdate=26 Januari 2016|title=Ford Gulung Tikar, Hengkang dari Indonesia Tahun Ini|publisher=JPNN.com|archive-date=2016-11-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20161114233801/http://www.jpnn.com/read/2016/01/26/352842/Ford-Gulung-Tikar,-Hengkang-dari-Indonesia-Tahun-Ini-|dead-url=yes|work=[[Jawa Pos|JPNN.com]]}}</ref> Ford Motor Indonesia, agen tunggal Ford menyatakan bahwa mereka telah menunjuk RMA Group, sebuah perusahaan yang berbasis di Thailand, sebagai pelaksana layanan purna jual, garansi, dan ketersediaan suku cadang Ford di Indonesia.<ref>{{Cite news|title=Ini Pihak Pengganti Ford di Indonesia|url=http://otomotif.kompas.com/read/2016/07/14/073529915/ini.pihak.pengganti.ford.di.indonesia.|work=[[Kompas.com]]|publisher=Kompas.com|accessdate=20 November 2016|last=Saragih|first=Febri Ardani|editor-last=Ferdian|editor-first=Azwar|archive-date=2022-08-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20220808064402/https://otomotif.kompas.com/read/2016/07/14/073529915/ini.pihak.pengganti.ford.di.indonesia.|dead-url=no}}</ref> PT Ford Motor Indonesia mengumumkan mundur dari seluruh kegiatan operasi di Indonesia pada semester kedua 2016. Langkah tersebut termasuk menutup dealer Ford dan menghentikan penjualan serta impor resmi semua kendaraan Ford.<ref>{{Cite news|title=Tak Cuma Chery, Ini Daftar Merek Mobil yang Hengkang dari Indonesia|url=https://otomotif.bisnis.com/read/20210514/275/1393861/tak-cuma-chery-ini-daftar-merek-mobil-yang-hengkang-dari-indonesia|work=[[Bisnis Indonesia|Bisnis.com]]|publisher=Bisnis.com|accessdate=02 Desember 2021|last=Pradana|first=Rio Sandy|editor-last=Damara|editor-first=Dionisio|archive-date=2023-06-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20230603142113/https://otomotif.bisnis.com/read/20210514/275/1393861/tak-cuma-chery-ini-daftar-merek-mobil-yang-hengkang-dari-indonesia|dead-url=no}}</ref>
'''Kembalinya Ford di RI'''
▲Tahun 2005 Ford mengumumkan target untuk memproduksi 250.000 kendaraan hibrida sampai 2010, namun di pertengahan 2006 mereka mengumumkan lagi mungkin tidak akan mencapai target itu karena ongkos tinggi dan sedikitnya pasokan baterai dan komponen sistem penggerak.<ref>{{cite web | last =Vanzieleghem | first =Bruno | title =Bill Ford eats his words: No 250,000 hybrids a year by 2010 | publisher=autoblog.com | date =June 29, 2006 | url =http://green.autoblog.com/2006/06/29/bill-ford-eats-his-words-no-250-000-hybrids-a-year-by-2010/ | accessdate =August 27, 2009}}</ref>
Pada tahun [[2020]] RMA Group membawa Ford kembali ke Indonesia. Ford menjual produk [[Ford Ranger (T6)|Ford Ranger]] dan [[Ford Everest#Generasi Ketiga|Ford Everest]].
▲== Hengkangnya Ford di Indonesia ==
== Referensi ==
{{reflist}}
* {{en}} Ford Motor Company. ''2003 Annual Report''. Rochester, New York:St Ives Inc Case-Hoyt. [http://www.ford.com/en/company/investorInformation/companyReports/annualReports/]{{Pranala mati|date=Juni 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
== Topik terkait ==
Baris 164 ⟶ 176:
== Pranala luar ==
* {{en}} [http://www.ford.com/ Situs resmi Ford Motor Company] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210430164652/http://www.ford.com/ |date=2021-04-30 }}
* {{id}} {{en}} [http://www.ford-rma.co.id Situs Resmi RMA Ford Indonesia] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20161025011226/http://www.ford-rma.co.id/ |date=2016-10-25 }}
{{Ford}}
Baris 175 ⟶ 187:
[[Kategori:Perusahaan Amerika Serikat]]
[[Kategori:Produsen mobil]]
[[Kategori:Perusahaan otomotif Amerika Serikat]]
| |||