Ford Motor Company: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tag: Pengembalian manual Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
Reformat 1 URL (Wayback Medic 2.5)) #IABot (v2.0.9.5) (GreenC bot |
||
| (21 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 13:
|industry = [[Otomotif]]
|products = [[Mobil]]<br />[[Suku cadang kendaraan]]
| revenue = {{nowrap|{{increase}} {{USD|146.91 milyar|link=yes}} <small>(2013)</small><ref name="AR2013">{{cite web |url=http://www.google.com/finance?q=NYSE%3AF&fstype=ii&ei=OYkgU8CdC4-ukgWhKQ |title=2013 Annual Report |date=March 14, 2013 |accessdate=August 2, 2013 |publisher=Google Finance |location=USA |format=PDF |archive-date=2017-08-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170811200718/http://www.google.com/finance?q=NYSE:F |dead-url=no }}</ref>}}
| operating_income = {{increase}} {{USD|5.42 milyar}} <small>(2013)</small><ref name="AR2013"/>
| net_income = {{increase}} {{USD|7.15 milyar}} <small>(2013)</small><ref name="AR2013"/>
Baris 22:
|num_employees = 164.000 <small>(2010)</small>
|parent =
|divisions = [[Lincoln (perusahaan otomotif)|Lincoln]] <br />
|company_slogan = {{flagicon|United States}} Drive one.<br />{{flagicon|United States}} Have you driven a Ford lately?<br />{{flagicon|United States}} Built Ford Tough<br />{{flagicon|Kanada}} Powered by You<br />{{flagicon|Europe}} Feel the difference<br />Make Everyday Exciting<br />{{flagicon|World}} One Ford
|homepage = [http://corporate.ford.com/ Ford.com]
Baris 28:
|footnotes =
}}
'''Ford Motor Company''' (
Ford memperkenalkan metode untuk memproduksi mobil skala besar dan manajemen buruh industri skala besar menggunakan tahap-tahap teknik bersama dengan [[jalur perakitan]] berjalan; pada tahun 1914 metode ini disebut dengan [[Fordisme]]. Bekas divisi Ford di Inggris, [[Jaguar Cars|Jaguar]] dan [[Land Rover]] (diakuisisi 1989 dan 2000), dijual ke [[Tata Motors]] bulan Maret 2008. Ford juga memiliki perusahaan otomotif Swedia [[Volvo]] dari 1999 sampai 2010.<ref>{{cite news|url=http://www.ford.com/about-ford/news-announcements/press-releases/press-releases-detail/pr-ford-motor-company-completes-sale-33059|title=Ford Motor Company Completes Sale of Volvo to Geely|date=August 2, 2010|work=Ford Motor Co.|accessdate=August 2, 2010|archive-date=2010-08-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20100803145728/http://www.ford.com/about-ford/news-announcements/press-releases/press-releases-detail/pr-ford-motor-company-completes-sale-33059|dead-url=no}}</ref> Tahun 2011, Ford mematikan merek [[Mercury (perusahaan otomotif)|Mercury]] yang tadinya digunakan untuk mobil mewah kelas bawah di Amerika Serikat, Kanada, Meksiko, dan Timur Tengah sejak tahun 1938.
Ford adalah perusahaan otomotif kedua terbesar Amerika Serikat dan [[Industri otomotif#Berdasarkan produsen|kelima terbesar di dunia]] pada tahun 2010.<ref>{{cite web|url=http://www.thetruthaboutcars.com/2011/01/hyundai-4th-largest-automaker-overtakes-ford/|
== Sejarah ==
Baris 46:
Setelah [[mobil]] modern pertama dibuat tahun 1886 oleh penemu berkebangsaan [[Jerman]] [[Karl Benz]] ([[Benz Patent-Motorwagen]]), banyak metode produksi yang lebih efisien dibutuhkan untuk membuat mobil lebih terjangkau bagi kalangan menengah, misalnya penemuan [[jalur perakitan]] berjalan pada 1913..
Pada tahun 1908, Ford memperkenalkan mesin pertama dengan kepala silinder ''removable'', di [[Ford Model T]]. Tahun 1930, Ford memperkenalkan [[Ford Model A (1927–1931)|Model A]], mobil pertama dengan penutup kaca di depan.<ref>{{cite web |url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Ford/1930_Ford/1930_Ford_Brochure_02/1930%20Ford-14-15.html |title=1930 model brochure - Beauty of Line - Mechanical excellence |publisher=Ford |year=1929 |accessdate=2012-05-24 |archive-date=2014-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141006082732/http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Ford/1930_Ford/1930_Ford_Brochure_02/1930%20Ford-14-15.html |dead-url=no }}</ref> Ford meluncurkan mobil bermesin V8 dengan harga murah pertama pada tahun 1932.
Ford menawarkan paket keamanan Lifeguard pada tahun 1956, diantaranya termasuk ''deep-dish steering wheel'', sabuk pengaman depan dan belakang, serta ''optional padded dash''.<ref>{{cite web |url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Ford/1956%20Ford/1956_Ford_Fairlane_Brochure/1956%20Ford%20Fairlane-06.html |title=1956 Ford Fairlane Brochure |publisher=Ford |year=1955 |accessdate=2012-05-24 |archive-date=2012-11-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121129110706/http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Ford/1956%20Ford/1956_Ford_Fairlane_Brochure/1956%20Ford%20Fairlane-06.html |dead-url=no }}</ref> Ford memperkenalkan kunci pintu ''child-proof'' pada mobilnya tahun 1957, dan pada tahun yang sama Ford juga memperkenalkan atap ''retractable'' pertama pada mobil. Pada tahun 1965, Ford juga memperkenalkan lampu pengingat sabuk pengaman.
Tahun 1980-an, Ford memperkenalkan beberapa kendaraan yang sukses secara komersial di dunia. Ford menggunakan slogan iklan "Have you driven a Ford, lately?" (''Apakah anda telah mengendarai Ford ?'') untuk membuat merk mereka tampak lebih modern. Pada tahun 1990 dan 1994, Ford juga mengakuisisi [[Jaguar Cars]] dan [[Aston Martin]].<ref>{{cite web|url=http://gearheads.org/the-history-of-ford-motor-company/|title=The History of Ford Motor Company|date=17 May 2012|publisher=GearHeads|accessdate=22 June 2012|archive-date=2012-05-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20120519063133/http://gearheads.org/the-history-of-ford-motor-company/|dead-url=yes}}</ref>
Baris 54:
=== Abad ke-21 ===
[[Berkas:Bill Ford 2011.jpg|jmpl|ka|180px|[[William Clay Ford, Jr.]], buyut Henry Ford, menduduki kursi eksekutif pada manajemen Ford Motor Company.]]
Tahun 2005, saham Ford dan [[General motors|GM]] telah diturunkan statusnya sampai level sampah (''junk'')<ref>{{cite news|author=Post Store|url=http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/articles/A41573-2005May6.html|title=GM, Ford Bond Ratings Cut to Junk Status|work=The Washington Post|date=May 6, 2005|accessdate=September 19, 2010|archive-date=2023-03-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20230326032024/https://www.washingtonpost.com/wp-dyn/articles/A41573-2005May6.html|dead-url=no}}</ref> akibat tingginya ongkos jaminan kesehatan bagi para [[Penuaan pada angkatan kerja Amerika|pensiunan]], meningkatnya harga minyak, menurunnnya pangsa pasar, dan terlalu tergantung pada penjualan kelas [[SUV]] yang pasarnya semakin kecil. Margin keuntungan pada mobil besar mengecil untuk menaikkan insentif (dalam bentuk rabat atau suku bunga rendah) untuk menangkal permintaan yang menurun tajam.<ref>{{Cite web |url=http://findarticles.com/p/articles/mi_qn4155/is_19991124/ai_n13845438 |title=Rebate wars |access-date=2014-01-17 |archive-date=2008-01-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080103124521/http://findarticles.com/p/articles/mi_qn4155/is_19991124/ai_n13845438 |dead-url=yes }}</ref> Di pertengahan 2005, CEO Bill Ford menugaskan Presiden Ford Amerika yang baru [[Mark Fields (pebisnis)|Mark Fields]] untuk mengembangkan rencana baru untuk mengembalikan keuntungan perusahaan. Fields menamakan rencana ini ''[[The Way Forward]]'' pada 7 Desember 2005 dan diluncurkan pada publik 23 Januari 2006. "The Way Forward" antara lain berisi restrukturisasi ulang perusahaan sesuai kondisi pasar yang ada, menghentikan produk tidak efisien dan tidak menguntungkan, menutup 14 pabrik dan memotong 30.000 pekerja.<ref>{{cite news|authors = M. Maynard and V. Bajaj|title = Ford to Cut Up to 30,000 Jobs and 14 Plants in Next 6 Years|work = The New York Times|date = January 23, 2006|url = http://www.nytimes.com/2006/01/23/automobiles/23cnd-ford.html?ei=5090&en=cf46b8ec2384929d&ex=1295672400&adxnnl=1&partner=rssuserland&emc=rss&adxnnlx=1163187340-bR8cdDJ67iqlJbzzYR/lig|access-date = 2014-01-17|archive-date = 2015-11-06|archive-url = https://web.archive.org/web/20151106064926/http://www.nytimes.com/2006/01/23/automobiles/23cnd-ford.html?ei=5090&en=cf46b8ec2384929d&ex=1295672400&adxnnl=1&partner=rssuserland&emc=rss&adxnnlx=1163187340-bR8cdDJ67iqlJbzzYR/lig|dead-url = no}}</ref>
Ford berpindah haluan dan memperkenalkan deretan mobil baru mereka yang berbasis platform "unibody", tidak lagi sasis [[body-on-frame]]. Untuk mengembangkan teknologi penggerak listrik hibrida untuk SUV [[Ford Escape Hybrid]], Ford mengambil lisensi dari Toyota<ref>{{cite news|first=Todd|last=Zaun|first2=Danny|last2=Hakim|url=http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9C02E6DE153EF933A25750C0A9629C8B63|title=Ford to License Toyota's Hybrid Technology|newspaper=The New York Times|date=March 10, 2004|accessdate=September 19, 2010|archive-date=2008-03-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20080326221905/http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9C02E6DE153EF933A25750C0A9629C8B63|dead-url=no}}</ref> untuk menghindari pelanggaran hak paten.<ref>{{cite web |last=Nussbaum |first=Bruce |url=http://www.businessweek.com/innovate/NussbaumOnDesign/archives/2005/11/is_ford_innovat_1.html |title=Is Ford Innovative? Part Two |work=Business Week |date=November 1, 2005 |accessdate=September 19, 2010 |archive-date=2006-02-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20060222110628/http://www.businessweek.com/innovate/NussbaumOnDesign/archives/2005/11/is_ford_innovat_1.html |dead-url=no }}</ref>
[[William Clay Ford Jr.]], buyut Henry Ford, terpilih menjadi Kepala Eksekutif tahun 1998 dan menjadi CEO perusahaan tahun 2001 dengan perginya [[Jacques Nasser]], menjadikan keluarga Ford kembali memimpin perusahaan setelah terakhir dipimpin oleh pamannya [[Henry Ford II]] yang pensiun tahun 1982. Setelah pensiunnya [[Jim Padilla]] tahun 2006, Bill Ford juga mengambil perannya. Lima bulan kemudian, Ford menunjuk [[Alan Mulally]] sebagai Presiden dan CEO, ia sendiri menduduki kursi eksekutif.
Perusahaan ini mencatatkan kerugian tahunan terbesar sepanjang sejarah, $12,7 miliar dolar AS tahun 2006,<ref>{{cite news|url=http://money.cnn.com/2007/01/25/news/companies/ford_2006_loss/index.htm|publisher=CNN|title=Ford: Biggest loss ever|date=January 25, 2007|accessdate=May 2, 2010|first1=Chris|last1=Isidore|archive-date=2023-04-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20230407100317/https://money.cnn.com/2007/01/25/news/companies/ford_2006_loss/index.htm|dead-url=no}}</ref> dan diestimasikan tidak akan untung sampai 2009.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/6298463.stm|title=Ford hit by record $12.7bn loss|publisher=BBC News|date=January 25, 2007|accessdate=September 19, 2010|archive-date=2010-12-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20101202035945/http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/6298463.stm|dead-url=no}}</ref> Meski begitu, Ford pernah mengejutkan [[Wall Street]] di kuartal kedua tahun 2007 dengan mengumumkan keuntungan 750 juta dolar AS. Meski begitu, perusahaan tetap rugi pada tahun itu dengan 2,7 miliar dolar AS, terutama karena restrukturisasi keuangan di [[Volvo cars|Volvo]].<ref>{{cite news|url=http://www.ft.com/cms/s/0/ec11f244-cacc-11dc-a960-000077b07658.html|title=Ford takes $2.4bn writedown for Volvo|newspaper=FinancialTimes|date=January 24, 2008|accessdate=September 19, 2010|archive-date=2010-05-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20100515233503/http://www.ft.com/cms/s/0/ec11f244-cacc-11dc-a960-000077b07658.html|dead-url=no}}</ref>
Tanggal 2 Juni 2008, Ford menjual Jaguar dan Land Rover ke [[Tata Motors]] dengan harga 2,3 miliar dolar AS.<ref name="r_20080602">{{cite news|title=Tata Motors completes acquisition of Jag, Land Rover|date=June 2, 2008|publisher=Thomson Reuters|url=http://www.reuters.com/article/ousiv/idUSBMA00084220080602|accessdate=June 2, 2008|archive-date=2008-12-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20081229000957/http://www.reuters.com/article/ousiv/idUSBMA00084220080602|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080630/FREE/940478590/1528/newsletter01 |title=On U.S. tour, Mr. Tata gives Jaguar and Rover dealers a hug: AutoWeek Magazine |publisher=Autoweek.com |accessdate=June 18, 2009 |archive-date=2012-01-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120117204002/http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=%2F20080630%2FFREE%2F940478590%2F1528%2Fnewsletter01 |dead-url=no }}</ref>
Tanggal 29 Oktober 2012, Ford mengumumkan bahwa mereka menjual bisnis komponen pengaturan cuaca ke Detroit Thermal Systems LLC. Bisnis ini merupakan bisnis komponen terakhir milik Ford.<ref>{{cite news|url=http://www.reuters.com/article/2012/10/29/us-ford-valeo-idUSBRE89S05C20121029|title=Ford to sell climate control business to Detroit Thermal Systems|date=October 29, 2012|work=Reuters|access-date=2014-01-17|archive-date=2014-04-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20140407085502/http://www.reuters.com/article/2012/10/29/us-ford-valeo-idUSBRE89S05C20121029|dead-url=yes}}</ref>
Baris 78:
|date=June 2, 2010
|url=http://corporate.ford.com/news-center/news/press-releases/press-releases-detail/pr-ford-to-expand-lincoln-lineup-and-32749
|access-date=2014-01-18
}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110603214127/http://corporate.ford.com/news-center/news/press-releases/press-releases-detail/pr-ford-to-expand-lincoln-lineup-and-32749 |date=2011-06-03 }}</ref> Tahun 1958, Ford juga memperkenalkan merek [[Edsel]], tetapi karena penjualan buruk maka tahun 1960 merek ini dihentikan. Tahun 1989, Ford juga pernah menggunakan merek [[Merkur]] untuk produk yang dijual di Amerika Serikat namun diproduksi di Eropa, namun tahun 1989 juga dihentikan.▼
|archive-date=2011-06-03
|archive-url=https://web.archive.org/web/20110603214127/http://corporate.ford.com/news-center/news/press-releases/press-releases-detail/pr-ford-to-expand-lincoln-lineup-and-32749
|dead-url=yes
▲}} {{
Ford mengakuisisi produsen mobil sport Inggris [[Aston Martin]] tahun 1989, kemudian menjualnya tanggal 12 Maret 2007,<ref>{{cite press release
Baris 86 ⟶ 90:
|accessdate=February 6, 2013
|url=http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=25635
|archive-date=2013-04-10
}}</ref> meskipun masih memiliki 15% saham.<ref>{{cite news|url=http://www.nytimes.com/2007/03/12/business/worldbusiness/12iht-ford.4881210.html?_r=0|title=Ford sells Aston Martin unit|work=The New York Times|first=Nick|last=Bunkley|date=March 12, 2007|accessdate=February 6, 2013}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.dailypressdot.com/aston-martin-main-owner-is-looking-for-buyers/757312/|title=Aston Martin main owner is looking for buyers|work=Daily Press|first=Steven|last=Lee|date=November 12, 2012|accessdate=February 6, 2013}}</ref><ref>{{cite news|url=http://newsmax.com/archives/articles/2007/3/12/123723.shtml|title=Ford Sells Major Stake in Aston Martin|work=newsmax.com|date=March 12, 2007|accessdate=February 6, 2013}}</ref> Ford membeli produsen mobil Swedia [[Volvo Cars]] tahun 1999,<ref>{{cite web|url= http://news.cision.com/volvo/r/volvo-enters-into-agreement-with-ford-to-sell-volvo-cars-for-sek-50-billion,c6053|title=AB Volvo – press release|work=[[Cision]]|accessdate=January 28, 1999}}</ref> dan menjualnya ke [[Zhejiang Geely Holding Group]] tahun 2010. Bulan November 2008, Ford mengurangi kepemilikan sahamnya di [[Mazda]] dari 33.4% menjadi 13.4%.<ref>{{cite web|url=http://miscstuff.wordpress.com/2008/11/18/ford-to-dump-mazda-sell-20-stake/ |title=Ford to Sell 20% of stake in Mazda " Stuff going on in the world |publisher=Miscstuff.wordpress.com |date=November 18, 2008 |accessdate=June 18, 2009}}</ref><ref>[http://www.google.com/hostednews/ap/article/ALeqM5ijnTbIWCfIBkF8Cxsv1ckWMkmfngD94H8SR03 ]{{dead link|date=June 2009}}</ref> Tanggal 18 November 2010, Ford mengurangi lagi kepemilikan sahamnya hingga menjadi 3% saja, hal ini bertujuan untuk meningkatkan fleksibilitas untuk mengembangkan pasar di negara berkembang. Ford dan Mazda tetap menjadi partner strategis melalui pertukaran informasi teknologi, termasuk pabrik joint ventura di Flat Rock, Michigan yang disebut [[Auto Alliance]].<ref>{{cite web|url=http://corporate.ford.com/news-center/news/press-releases/press-releases-detail/pr-ford-to-change-stake-in-mazda-both-33588|title=Ford to Change Stake in Mazda|publisher=Ford Motor Company|date=November 18, 2010|accessdate=March 9, 2011|archive-date=2011-07-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20110711015837/http://corporate.ford.com/news-center/news/press-releases/press-releases-detail/pr-ford-to-change-stake-in-mazda-both-33588|dead-url=yes}}</ref> Ford menjual kepemilikan [[Jaguar Cars|Jaguar]] dan [[Land Rover]] ke [[Tata Motors]] bulan Maret 2008.▼
|archive-url=https://archive.today/20130410195946/http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=25635
|dead-url=no
▲}} {{Cite web |url=http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=25635 |title=Salinan arsip |access-date=2014-01-18 |archive-date=2013-04-10 |archive-url=https://archive.today/20130410195946/http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=25635 |dead-url=yes }}</ref> meskipun masih memiliki 15% saham.<ref>{{cite news|url=http://www.nytimes.com/2007/03/12/business/worldbusiness/12iht-ford.4881210.html?_r=0|title=Ford sells Aston Martin unit|work=The New York Times|first=Nick|last=Bunkley|date=March 12, 2007|accessdate=February 6, 2013|archive-date=2023-06-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20230613080204/https://www.nytimes.com/2007/03/12/business/worldbusiness/12iht-ford.4881210.html?_r=0|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.dailypressdot.com/aston-martin-main-owner-is-looking-for-buyers/757312/|title=Aston Martin main owner is looking for buyers|work=Daily Press|first=Steven|last=Lee|date=November 12, 2012|accessdate=February 6, 2013|archive-date=2013-05-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20130509065136/http://www.dailypressdot.com/aston-martin-main-owner-is-looking-for-buyers/757312/|dead-url=yes}}</ref><ref>{{cite news|url=http://newsmax.com/archives/articles/2007/3/12/123723.shtml|title=Ford Sells Major Stake in Aston Martin|work=newsmax.com|date=March 12, 2007|accessdate=February 6, 2013|archive-date=2007-08-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20070821013843/http://newsmax.com/archives/articles/2007/3/12/123723.shtml|dead-url=no}}</ref> Ford membeli produsen mobil Swedia [[Volvo Cars]] tahun 1999,<ref>{{cite web|url=
{| class="wikitable"
Baris 114 ⟶ 121:
[[Berkas:Ford 1939.jpg|jmpl|Iklan truk pikap Ford V-8 1939]]
[[Berkas:Ford 1961.jpg|jmpl|Iklan truk Ford H-Series 1961]]
Ford telah memproduksi truk sejak 1908. Negara-negara
Dari tahun 1940-an sampai akhir 1970-an, [[Ford F-Series]] adalah truk ringan untuk pasar Amerika Serikat.
Baris 127 ⟶ 134:
* [[Ford L-Series Trucks|Ford L7000]] – model terakhir 1996
Di Eropa, Ford memproduksi van jumbo [[Ford Transit]] yang diklasifikasikan sebagai Kendaraan Barang Besar dengan daya angkut sampai 2265 kg. Ford Transit juga tersedia dalam versi van ringan yang disebut [[Ford Transit Connect]] dan pikap [[Ford Ranger]] juga tersedia.<ref>[https://web.archive.org/web/20100608091256/http://www.ford.co.uk/Commercialvehicles Ford UK Commercial Vehicles.] ford.co.uk. Retrieved June 9, 2010.</ref>
== Inisiatif lingkungan ==
Baris 139 ⟶ 146:
=== Mobil listrik ===
Ford memperkirakan [[kendaraan listrik]] akan mendapatkan porsi yang besar pada masa datang setelah merek ini berusaha melepaskan diri dari ketergantungan pada kendaraan truk pikap dan SUV. Ford berinvestasi di saat pemerintah Amerika menginginkan kendaraan yang konsumsi BBMnya lebih irit dan mereka berusaha untuk menggunakan teknologi terbaru.<ref name=autoblog>{{cite web|url=http://www.autoblog.com/2009/03/05/ford-ceo-mullaly-expects-major-portion-of-fords-will-be-electr/|title=Ford CEO Mullaly expects "major portion" of Fords will be electric within a decade|accessdate=September 30, 2010|work=autoblog.com|archive-date=2012-01-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20120128173748/http://www.autoblog.com/2009/03/05/ford-ceo-mullaly-expects-major-portion-of-fords-will-be-electr/|dead-url=no}}</ref>
Ford bekerjasama dengan [[Coulomb Technologies]] dalam penyediaan 5000 [[stasiun pengisian listrik]] untuk Ford Blue Oval ChargePoint Program.<ref>{{cite web |url=http://www.automotive-fleet.com/News/Story/2010/06/Ford-Coulomb-to-Provide-EV-Charging-Stations.aspx |title=Ford, Coulomb to Provide EV Charging Stations – News |publisher=Automotive Fleet |date=June 2, 2010 |accessdate=September 30, 2010 |archive-date=2014-04-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140407080338/http://www.automotive-fleet.com/news/story/2010/06/ford-coulomb-to-provide-ev-charging-stations.aspx |dead-url=yes }}</ref>
==== Kendaraan listrik hibrida ====
[[Berkas:Ford Escape plug-in hybrid.jpg|jmpl|Kendaraan tes [[Ford Escape]] [[hibrida plug-in]].]]
{{Main|Kendaraan listrik hibrida}}
Tahun 2004 Ford dan Toyota menandatangani persetujuan kerjasama yang memberikan akses pada Ford untuk menggunakan teknologi hibrida Toyota, sebagai gantinya Ford juga memberikan beberapa lisensi patennya pada Toyota.<ref>{{cite news|url=http://www.nytimes.com/2004/03/10/business/ford-to-use-toyota-s-hybrid-technology.html|title=Ford to Use Toyota's Hybrid Technology – The New York Times|work=The New York Times|date=March 10, 2004|accessdate=August 1, 2009|first=Todd|last=Zaun|archive-date=2023-04-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20230409020239/https://www.nytimes.com/2004/03/10/business/ford-to-use-toyota-s-hybrid-technology.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|url=http://online.wsj.com/article/SB107880303676250060.html|title=Toyota to License Hybrid Patents For Use by Ford|work=The Wall Street Journal|date=March 9, 2004|accessdate=August 1, 2009|first=Yoshio|last=Takahashi|archive-date=2013-09-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20130923020343/http://online.wsj.com/article/SB107880303676250060.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|last=Eldridge|first=Earle|url=http://www.usatoday.com/money/autos/2004-03-09-hybrid_x.htm|title=Ford borrows from Toyota's blueprints for new hybrid Escape|work=USA Today|date=March 9, 2004|accessdate=August 1, 2009|archive-date=2012-06-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20120628120444/http://www.usatoday.com/money/autos/2004-03-09-hybrid_x.htm|dead-url=no}}</ref> Tahun 2005 Ford memperkenalkan [[Ford Escape Hybrid|Hybrid-Electric Escape]]. Dengan kendaraan ini, Ford adalah produsen ketiga yang memiliki [[kendaraan hibrida]] sekaligus produsen pertama yang menjual [[SUV]] hibrida ke pasar. Mobil ini juga dapat menggunakan [[E85]].<ref>{{cite web | title = Ford Develops World's First Ethanol-Fueled Hybrid Marrying Two Gasoline-Saving Technologies | url = http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=22474 | access-date = 2014-04-09 | archive-date = 2006-02-04 | archive-url = https://web.archive.org/web/20060204185203/http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=22474 | dead-url = yes }}</ref>
Tahun 2005 Ford mengumumkan target untuk memproduksi 250.000 kendaraan hibrida sampai 2010, namun di pertengahan 2006 mereka mengumumkan lagi mungkin tidak akan mencapai target itu karena ongkos tinggi dan sedikitnya pasokan baterai dan komponen sistem penggerak.<ref>{{cite web | last =Vanzieleghem | first =Bruno | title =Bill Ford eats his words: No 250,000 hybrids a year by 2010 | publisher =autoblog.com | date =June 29, 2006 | url =http://green.autoblog.com/2006/06/29/bill-ford-eats-his-words-no-250-000-hybrids-a-year-by-2010/ | accessdate =August 27, 2009 | archive-date =2012-06-09 | archive-url =https://web.archive.org/web/20120609120600/http://green.autoblog.com/2006/06/29/bill-ford-eats-his-words-no-250-000-hybrids-a-year-by-2010/ | dead-url =yes }}</ref>
Baris 153 ⟶ 160:
'''Hengkangnya Ford di RI'''
Pada tanggal 25 Januari 2016, Ford memutuskan hengkang dari pasar Indonesia dan Jepang.<ref>{{
'''Kembalinya Ford di RI'''
Pada tahun [[2020]] RMA Group membawa Ford kembali ke Indonesia. Ford menjual produk [[Ford Ranger (T6)|Ford Ranger]] dan [[Ford Everest#Generasi Ketiga|Ford Everest]].
== Referensi ==
Baris 169 ⟶ 176:
== Pranala luar ==
* {{en}} [http://www.ford.com/ Situs resmi Ford Motor Company] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210430164652/http://www.ford.com/ |date=2021-04-30 }}
* {{id}} {{en}} [http://www.ford-rma.co.id Situs Resmi RMA Ford Indonesia] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20161025011226/http://www.ford-rma.co.id/ |date=2016-10-25 }}
{{Ford}}
Baris 180 ⟶ 187:
[[Kategori:Perusahaan Amerika Serikat]]
[[Kategori:Produsen mobil]]
[[Kategori:Perusahaan otomotif Amerika Serikat]]
| |||