Formula 3000 Internasional: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k menghapus Kategori:Seri balap formula (HotCat) |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| (21 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Short description|Kejuaraan balap mobil kursi tunggal}}{{Use dmy dates|date=July 2013}}
{{Infobox motorsport championship
|
| category = [[Mobil roda terbuka|Pengemudi tunggal]]
| country/region = Internasional
| inaugural = 1985
| folded = 2004
| drivers =
| teams =
| constructors = [[Lola Cars|Lola]]
| engines = [[Judd (mesin)|Judd]] (dilabeli sebagai [[Zytek]])
| tyres = [[:en:Cooper_Tire_%26_Rubber_Company#Avon_Rubber_PLC|Avon]]
| champion driver = {{flagicon|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]]
| champion team = {{flagicon|UK}} [[
}}
'''The Formula 3000 International Championship''' (biasa disebut ajang '''Formula 3000''' atau '''F3000''') adalah sebuah ajang balapan junior yang diciptakan oleh [[Fédération Internationale de l'Automobile]] (FIA)
Seri ini dipentaskan sebagai Kejuaraan Formula 3000 Eropa pada tahun 1985,<ref>1986 FIA Yearbook, Red section, page 82</ref> sebagai Kejuaraan Antarbenua Formula 3000 pada tahun 1986<ref>1987 FIA Yearbook, Red section, page 98</ref> dan 1987,<ref>1988 FIA Yearbook, Red section, page 97</ref> dan kemudian sebagai Kejuaraan Internasional Formula 3000 dari tahun 1988<ref>Automobile Year 1988/89, pages 236-242</ref> hingga tahun 2004.<ref>[https://web.archive.org/web/20041216021312/http://www.fia.com/sport/Championships/F3000/Classifications/2004.html 2004 FIA Formula 3000 International Championship Classifications] Retrieved from web.archive.org on 25 April 2010</ref>
==Mesin==
Formula 3000 menggantikan Formula Dua, dan dinamakan demikian karena mesin yang digunakan dibatasi hingga [[Perpindahan mesin|kapasitas]] maksimum 3000cc. Pada awalnya, [[Cosworth DFV]] adalah pilihan yang populer, karena sudah ketinggalan zaman di dalam ajang Formula Satu dengan diadopsinya mesin 1,5 liter ''turbocharged''. Aturan mengizinkan mesin V8 90 derajat apa pun, yang dilengkapi dengan pembatas putaran untuk menjaga keluaran tenaga tetap terkendali. Selain Cosworth, mesin Honda berdasarkan Indy V8 karya [[Judd (mesin)|John Judd]] juga muncul; [[Lamborghini]] V8 yang dikabarkan tidak pernah balapan. Di tahun-tahun berikutnya, [[Mugen-Honda]] V8 menjadi unit tenaga pilihan, melampaui DFV; Cosworth merespons dengan mesin AC yang baru. Biaya mulai meningkat secara signifikan.
==Sasis==
[[Berkas:Fórmula 3000 (Fernado Alonso)01.jpg|thumb|200px|Sasis [[Lola Cars|Lola]] yang dikemudikan oleh [[Fernando Alonso]] di [[:en:2000 International Formula 3000 Championship|musim 2000]].]]
Sasis yang pertama dari [[March Engineering|March]], [[Automobiles Gonfaronnaises Sportives]] (AGS), dan [[Ralt]] merupakan pengembangan dari desain mereka di [[Formula Dua]] pada tahun 1984, meskipun [[Lola Cars|Lola Entri]] didasarkan pada dan terlihat sangat mirip dengan [[Champ car|IndyCar]]. Beberapa tim kecil mencoba mobil [[Formula Satu]] tiga liter yang sudah ketinggalan zaman (dari [[Tyrrell Racing|tim Tyrrell]], [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]], [[Minardi]], [[Arrows Grand Prix International|Arrows]], dan RAM), namun kurang berhasil—entri yang diturunkan dari Grand Prix dan Indycar terlalu berat karena tangki bahan bakarnya berukuran sekitar dua kali lipat dari yang dibutuhkan untuk balapan F3000, dan distribusi bobotnya tidak ideal. Beberapa tahun pertama kejuaraan ini menunjukkan bahwa March lebih unggul dari Ralt dan Lola—hanya ada sedikit pilihan antara sasis, tetapi lebih banyak March yang terjual dan berakhir di tangan yang lebih baik. Pada tahun 1988, sebuah merek yang ambisius, yaitu [[Reynard Motorsport|Reynard]], masuk dengan sebuah sasis yang baru; Reynard berhasil memenangkan balapan pertama mereka di setiap formula yang mereka ikuti sebelumnya, dan melakukannya lagi di F3000. Beberapa tahun berikutnya, Lola mengalami sedikit peningkatan—mobil mereka mampu bersaing dengan Reynard pada tahun 1990—dan March tergelincir, namun keduanya berhasil dikalahkan oleh tim Reynard, dan pada pertengahan tahun 90an, ajang F3000 menjadi monopoli Reynard, meskipun [[Lola Cars|Lola]] pada akhirnya kembali lagi dengan mobil yang menjanjikan dan sasis [[Footwork (tim balap)|Footwork]] dan [[Dome (konstruktor)|Dome]] asal Jepang terlihat di benua Eropa. [[Dallara]] sempat mencoba seri tersebut sebelum naik ke dalam ajang [[Formula Satu]], dan AGS naik dari ajang Formula Dua, tetapi tidak pernah berhasil meraih kembali kesuksesan mereka. Setidaknya, ada satu sasis F3000 yang belum pernah dilombakan—Wagner yang dilengkapi dengan BMW pukulan pendek enam lurus. Namun, sasis ini kemudian diubah menjadi sebuah mobil ''sport''.{{fact|date=July 2019}}
==Politik==
Serial ini sesekali menimbulkan kontroversi. Aturan pasti untuk musim 1985 baru muncul hingga kejuaraan berjalan dengan baik. Pada tahun 1987, muncul pertanyaan tentang kemampuan beberapa pembalap, mengingat tingginya angka kecelakaan di formula tersebut. Pada tahun 1989, kelayakan sasis [[Reynard Motorsport|Reynard]] yang baru ditantang, karena sasis tersebut digunakan dengan desain yang berbeda dengan sasis yang telah diuji tabrak.{{fact|date=July 2019}} Musim ini juga terjadi masalah dengan pergantian pembalap - harga F3000 meningkat hingga tim mengalami kesulitan untuk menjalankan pembalap sepanjang musim. Aturan yang membatasi pergantian pembalap menjadi dua orang per mobil per musim berarti bahwa beberapa mobil harus diam sementara pembalap dengan anggaran terbatas tidak dapat membalapnya. Pada tahun 1991, beberapa tim Italia mulai menggunakan bahan bakar [[Agip]] yang disebut "jus hutan" [[Formula Satu]], yang diperkirakan bernilai 15 bhp, sehingga memberikan keuntungan yang signifikan bagi pengemudi mereka. Pada tahun-tahun awal formula ini, terdapat banyak kekhawatiran mengenai keselamatan, dengan tingginya angka kecelakaan yang mengakibatkan cedera pada pembalap. Ada satu kematian di Kejuaraan Internasional - [[Marco Campos]] di babak final seri ini di musim 1995.
==Balapan==
Balapan Formula 3000 pada era "sasis terbuka" cenderung menempuh jarak sekitar 100–120 mil, diadakan di sirkuit-sirkuit besar, baik sebagai headliner atau pun dipasangkan dengan event internasional yang lainnya. "Permata di mahkota" musim F3000 secara tradisional adalah balapan jalanan [[Pau Grand Prix]], yang selama beberapa tahun disaingi oleh putaran [[Birmingham Superprix|Birmingham]]. Sebagian besar sirkuit besar di Perancis, [[Italia]], Spanyol, Jerman, dan Inggris menyaksikan kunjungan seri ini setidaknya sekali.
==Tahun spesifikasi sasis==
Pada tahun 1996, aturan baru memperkenalkan satu mesin (mesin V8 [[Judd (mesin)|Judd]] yang telah di-detuned, direkayasa ulang oleh dan diberi lencana sebagai [[Zytek]]) dan sasis ([[Lola Cars|Lola]]), sejalan dengan standarisasi ban ([[Avon Tyres|Avon]]) yang diperkenalkan pada tahun 1986. Pada tahun berikutnya, kalender tersebut digabungkan dengan kalender Formula Satu, sehingga seri tersebut menjadi balapan pendukung Grand Prix. Beberapa tim Grand Prix menjalin hubungan formal dengan tim F3000 untuk mengembangkan pembalap muda (dan bakat teknik); hubungan ini bervariasi dari "tim junior" formal (seperti yang dibentuk oleh tim [[McLaren]] untuk [[Nick Heidfeld]]) hingga hubungan jarak jauh yang sebagian besar didasarkan pada sponsor bersama dan penggunaan nama tim 'induk'. Seri ini berkembang secara dramatis hingga akhir tahun sembilan puluhan, mencapai hampir 40 mobil - meskipun hal ini sendiri merupakan masalah karena berarti banyak pembalap yang gagal lolos. Pada tahun 2000, seri ini dibatasi menjadi 15 tim, yang masing-masing terdiri dari dua mobil.
Namun, pada tahun 2002, pengeluaran sekali lagi menjadi sangat tinggi dan jumlah peserta serta sponsor berkurang dengan cepat. Ajang Formula 3000 Internasional mengalami persaingan ketat dengan formula yang lebih murah, seperti [[Auto GP|European F3000]] (menggunakan sasis Lola eks-FIA 1999 dan 2002), [[World Series by Nissan]] (juga dikenal sebagai Formula Nissan) dan [[Formula Renault V6 Eurocup]]. Pada akhir tahun 2003, jumlah mobil telah turun ke titik terendah.
[[Kejuaraan Formula 3000 Internasional 2004|Musim 2004]] adalah kampanye F3000 yang terakhir, karena berkurangnya ukuran lapangan. Pada tahun 2005, ajang ini diganti dengan seri baru, yang dikenal sebagai [[Seri GP2|GP2]], dengan dukungan dari [[Renault]].
===Spesifikasi tahun terakhir===
*'''Perpindahan mesin''': [[Zytek]]-[[Judd (mesin)|Judd]] ''KV'' F3000 {{convert|3.0|L|cuin|0|abbr=on}} [[Overhead camshaft|DOHC]] [[Mesin V8|V8]]<ref>{{cite web| url = https://juddpower.com/our-engines/judd-kv-zytek-v8-f3000/| title = JUDD KV V8 F3000 Zytek Racing Engine {{!}} Judd Power| date = 10 November 2016}}</ref>
*'''Keluaran tenaga''': {{convert|450-520|hp|kW|0|abbr=on}} @ 8,750-10,500 rpm (11,000 rpm [[redline]])<ref>{{Cite web|url=https://thevaultms.com/inventory/2003-lola-f3000-race-car/|title = 2003 Lola B02/00 Two-Seater}}</ref>
*'''Keluaran torsi''': {{convert|300|lb.ft|N.m|0|abbr=on}}
*'''Girboks''': 6-speed [[Semi-automatic transmission|paddle-shift]] [[sequential gearbox]] (must have reverse)
*'''Berat''': {{convert|545|kg|lb|0|abbr=on}} (termasuk pembalap)
*'''Bahan bakar''': 102 RON unleaded
*'''Aliran bahan bakar''': Electronic-indirect [[fuel injection]]
*'''Aspirasi''': [[Naturally-aspirated engine|Naturally-aspirated]]
*'''Lebar''': {{convert|1476|mm|in|0|abbr=on}}
*'''Jarak roda''': {{convert|3000|mm|in|0|abbr=on}}
*'''Kemudi''': Non-assisted [[rack and pinion]]
==Juara==
{{further|Daftar Juara Pembalap Formula 3000 Internasional}}
[[Berkas:Bjorn Wirdheim 2003 F3000 Hungary.jpg|thumb|kanan|[[Björn Wirdheim]] dari Swedia berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Internasional Pembalap FIA Formula 3000 musim 2003.]]
{| class="wikitable"
|-
!Musim
!Juara Pembalap
!Tim
!Mobil
!Juara Tim
!Mobil
|-
! [[1985 International Formula 3000 Championship|1985]]
| {{flagicon|FRG}} [[Christian Danner]]
| {{flagicon|GBR}} [[BS Automotive]]
| [[March Engineering|March]] 85B-[[Cosworth]]
| rowspan=15 colspan=2 align="center" | Not Awarded
|-
! [[1986 International Formula 3000 Championship|1986]]
| {{flagicon|ITA}} [[Ivan Capelli]]
| {{flagicon|ITA}} [[Genoa Racing (Formula 3000)|Genoa Racing]]
| [[March Engineering|March]] 86B-[[Cosworth]]
|-
! [[1987 International Formula 3000 Championship|1987]]
| {{flagicon|ITA}} [[Stefano Modena]]
| {{flagicon|GBR}} [[Onyx Grand Prix|Onyx]]
| [[March Engineering|March]] 87B-[[Cosworth]]
|-
! [[1988 International Formula 3000 Championship|1988]]
| {{flagicon|BRA|1968}} [[Roberto Moreno]]
| {{flagicon|GBR}} [[Bromley Motorsport]]
| [[Reynard Motorsport|Reynard]] 88D-[[Cosworth]]
|-
! [[1989 International Formula 3000 Championship|1989]]
| {{flagicon|FRA|variant=1974}} [[Jean Alesi]]
| {{flagicon|Republic of Ireland}} [[Jordan (racing team)|Eddie Jordan Racing]]
| [[Reynard Motorsport|Reynard]] 89D-[[Mugen Motorsports|Mugen]]
|-
! [[1990 International Formula 3000 Championship|1990]]
| {{flagicon|FRA|variant=1974}} [[Érik Comas]]
| {{flagicon|FRA|variant=1974}} [[DAMS]]
| [[Lola Cars|Lola]] T90/50-[[Mugen Motorsports|Mugen]]
|-
! [[1991 International Formula 3000 Championship|1991]]
| {{flagicon|BRA|1968}} [[Christian Fittipaldi]]
| {{flagicon|GBR}} [[Pacific Racing]]
| [[Reynard Motorsport|Reynard]] 91D-[[Mugen Motorsports|Mugen]]
|-
! [[1992 International Formula 3000 Championship|1992]]
| {{flagicon|ITA}} [[Luca Badoer]]
| {{flagicon|ITA}} [[Crypton Engineering]]
| [[Reynard Motorsport|Reynard]] 92D-[[Cosworth]]
|-
! [[1993 International Formula 3000 Championship|1993]]
| {{flagicon|FRA|variant=1974}} [[Olivier Panis]]
| {{flagicon|FRA|variant=1974}} [[DAMS]]
| [[Reynard Motorsport|Reynard]] 93D-[[Cosworth]]
|-
! [[1994 International Formula 3000 Championship|1994]]
| {{flagicon|FRA|variant=1974}} [[Jean-Christophe Boullion]]
| {{flagicon|FRA|variant=1974}} [[DAMS]]
| [[Reynard Motorsport|Reynard]] 94D-[[Cosworth]]
|-
! [[1995 International Formula 3000 Championship|1995]]
| {{flagicon|ITA}} [[Vincenzo Sospiri]]
| {{flagicon|GBR}} [[Super Nova Racing]]
| [[Reynard Motorsport|Reynard]] 95D-[[Cosworth]]
|-
! [[1996 International Formula 3000 Championship|1996]]
| {{flagicon|GER}} [[Jörg Müller]]
| {{flagicon|AUT}} [[Helmut Marko|RSM Marko]]
| [[Lola T96/50]]-[[Zytek]]
|-
! [[1997 International Formula 3000 Championship|1997]]
| {{flagicon|BRA}} [[Ricardo Zonta]]
| {{flagicon|GBR}} [[Super Nova Racing]]
| [[Lola T96/50]]-[[Zytek]]
|-
! [[1998 International Formula 3000 Championship|1998]]
| {{flagicon|COL}} [[Juan Pablo Montoya]]
| {{flagicon|GBR}} [[Super Nova Racing]]
| [[Lola T96/50]]-[[Zytek]]
|-
! [[1999 International Formula 3000 Championship|1999]]
| {{flagicon|GER}} [[Nick Heidfeld]]
| {{flagicon|GBR}} [[West Competition]]
| [[Lola B99/50]]-[[Zytek]]
|-
! [[2000 International Formula 3000 Championship|2000]]
| {{flagicon|BRA}} [[Bruno Junqueira]]
| {{flagicon|BRA}} [[Petrobras Junior Team]]
| [[Lola B99/50]]-[[Zytek]]
| {{flagicon|GBR}} [[Super Nova Racing|D2 Playlife Super Nova]]
| [[Lola B99/50]]-[[Zytek]]
|-
! [[2001 International Formula 3000 Championship|2001]]
| {{flagicon|GBR}} [[Justin Wilson (racing driver)|Justin Wilson]]
| {{flagicon|GBR}} [[Nordic Racing|Coca-Cola Nordic Racing]]
| [[Lola B99/50]]-[[Zytek]]
| {{flagicon|GBR}} [[Nordic Racing|Coca-Cola Nordic Racing]]
| [[Lola B99/50]]-[[Zytek]]
|-
! [[2002 International Formula 3000 Championship|2002]]
| {{flagicon|FRA|variant=1974}} [[Sébastien Bourdais]]
| {{flagicon|GBR}} [[Super Nova Racing]]
| [[Lola B02/50]]-[[Zytek]]
| {{flagicon|GBR}} [[Arden International]]
| [[Lola B02/50]]-[[Zytek]]
|-
! [[2003 International Formula 3000 Championship|2003]]
| {{flagicon|SWE}} [[Björn Wirdheim]]
| {{flagicon|GBR}} [[Arden International]]
| [[Lola B02/50]]-[[Zytek]]
| {{flagicon|GBR}} [[Arden International]]
| [[Lola B02/50]]-[[Zytek]]
|-
! [[2004 International Formula 3000 Championship|2004]]
| {{flagicon|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]]
| {{flagicon|GBR}} [[Arden International]]
| [[Lola B02/50]]-[[Zytek]]
| {{flagicon|GBR}} [[Arden International]]
| [[Lola B02/50]]-[[Zytek]]
|}
Tiga juara F3000 sebelumnya (Müller, Junqueira, dan Wirdheim) belum pernah mengikuti balapan F1.<ref>{{Cite news|url= https://www.autosport.com/formula2/news/formula-3000-in-defence-of-f1s-unloved-feeder-series/6116717/ |title= Formula 3000: In defence of F1's unloved feeder series |last= Newbold |first= James |work= [[Autosport]] |date= 11 April 2021 |access-date= 11 April 2021}}</ref> Montoya dan Bourdais masing-masing berhasil menjadi Juara di mobil roda terbuka Amerika Utara ([[Champ Car|CART]] dan [[Champcar]]), dengan Fittipaldi, Moreno, Junqueira, dan Wilson yang juga menjadi pemenang balapan, dan Danner serta Wirdheim masuk ke dalam peringkat. Müller menjadi pembalap BMW di [[balap mobil turing]] [[World Touring Car Championship|WTCC]] setelah menjadi pembalap tes untuk proyek F1 BMW-[[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] pada tahun 1999, serta pembalap pemenang [[BMW V12 LMR]] Le Mans. Sospiri berusaha untuk lolos ke satu balapan Formula Satu, tetapi gagal, sebagai bagian dari tim [[MasterCard Lola]] yang membawa bencana. Wirdheim adalah pembalap ketiga dalam sesi latihan bebas untuk tim [[Jaguar Racing]], tetapi tidak pernah berpartisipasi di dalam balapan sama sekali.
Tiga juara F3000 sebelumnya telah berhasil memenangkan Grand Prix F1: Alesi, Panis, dan Montoya (yang juga berhasil memenangkan [[Indianapolis 500|Indy 500]]).
==Seri terkait==
{{main|Formula 3000}}
*[[Auto GP]] (sebelumnya Formula 3000 Italia, Superfund Euro Formula 3000 dan Euro Formula 3000, Euroseries 3000), aktif 1999–2016.
*[[Super Formula]] (Formula 3000 Jepang, Formula Nippon, aktif tahun 1973 dan seterusnya (1987–1995 sebagai F3000 Jepang).
*[[British Formula 3000]] (juga dikenal sebagai [[British Formula Two]]), aktif 1989–1994 (1989–1992 sebagai British Inggris).
*[[Formula Holden|OzBoss]] (sebelumnya dikenal sebagai Formula 4000 Australia, Formula 4000, Formula Holden, dan Formula Brabham), aktif tahun 1989 dan seterusnya (sebagian besar menggunakan sasis F3000 1989–2006).
*[[Firestone Indy Lights|American Racing Series/Indy Lights]], aktif tahun 1986 dan seterusnya (menggunakan sasis F3000 1986–1992).
== Referensi ==
{{reflist}}
==Pranala luar==
{{Commons category|International Formula 3000}}
{{Kelas balapan mobil}}
[[Kategori:Formula 3000 Internasional| ]]
[[Kategori:Pendirian tahun 1985]]
{{olahraga-stub}}
| |||