Formula Satu: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
Perbaikan kesalahan ketik Tag: halaman dengan galat kutipan Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
||
Baris 266:
Dari beberapa waktu antara [[Formula Satu musim 1977|musim 1977]] dan [[Formula Satu musim 1980|1980]] hingga akhir [[Kejuaraan Dunia Formula Satu 2021|musim 2021]], jika kurang dari 75% dari putaran balapan diselesaikan oleh pemenang, maka hanya setengah dari poin saja yang tercantum dalam tabel diberikan kepada pembalap dan konstruktor. Hal ini hanya terjadi sebanyak lima kali saja di dalam sejarah kejuaraan, dan memiliki pengaruh yang penting pada kedudukan akhir musim {{F1|1984}}. Kejadian yang terakhir terjadi di [[Grand Prix F1 Belgia 2021|Grand Prix Belgia 2021]], ketika balapan ini dihentikan setelah hanya dijalankan selama tiga putaran saja di belakang mobil keselamatan karena hujan lebat.<ref>{{Cite news|title=Verstappen winner of aborted Belgian GP|language=en-GB|work=BBC Sport|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/58377097|access-date=29 August 2021|archive-date=29 August 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210829172106/https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/58377097|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web |last1=Cooper |first1=Adam |title=How a 40-year-old rule turned F1 on its head at Spa |url=https://www.autosport.com/f1/news/how-a-40-year-old-rule-turned-f1-on-its-head-at-spa/6658250/ |website=Autosport.com |date=September 2021 |publisher=Motorsport Network |access-date=1 September 2021 |archive-date=15 February 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220215115134/https://www.autosport.com/f1/news/how-a-40-year-old-rule-turned-f1-on-its-head-at-spa/6658250/ |url-status=live }}</ref> Aturan setengah poin digantikan oleh sistem skala bertahap yang bergantung pada jarak untuk [[Formula Satu musim 2022|Kejuaraan Dunia musim 2022]].<ref name=":3">{{Cite web |date=15 March 2022 |title=2022 Formula One sporting regulations |url=https://www.fia.com/sites/default/files/2022_formula_1_sporting_regulations_-_iss_5_-_2022-03-15.pdf |access-date=18 March 2022 |website=[[FIA]] |pages=4–5 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220316112413/https://www.fia.com/sites/default/files/2022_formula_1_sporting_regulations_-_iss_5_-_2022-03-15.pdf |archive-date=16 March 2022 |url-status=live }}</ref>
== Konstruktor ==
[[Berkas:Schumacher (Ferrari) in practice at USGP 2005.jpg|jmpl|250px|[[Michael Schumacher]] dan [[Scuderia Ferrari]] telah memenangkan gelar juara dunia beberapa kali.]]
{{main|Daftar konstruktor Formula Satu|
Tim Formula Satu membangun sendiri kendaraan yang dipakai untuk berkompetisi. Istilah "konstruktor" dapat diartikan sebagai tim-tim tersebut. Persyaratan inilah yang membedakan olahraga ini dengan seri-seri balapan lain seperti [[Indy Racing League]], [[Champ Car]], dan [[NASCAR]], yang memperbolehkan mereka untuk membeli kendaraan, dan seri-seri seperti [[GP2 Series|GP2]], yang mengharuskan satu jenis kendaraan untuk semua tim. Pada tahun-tahun pertama, tim-tim Formula Satu juga membuat sendiri mesin yang dipakai. Sekarang ini hal tersebut semakin jarang terjadi dikarenakan keterlibatan pabrikan-pabrikan mobil utama seperti [[BMW]], [[DaimlerChrysler]], [[Renault]], [[Toyota]], dan [[Honda]].
Baris 284:
Tujuh dari sepuluh tim yang berkompetisi di dalam ajang Formula Satu berbasis di dekat London di wilayah yang berpusat di sekitar Oxford. Tim Ferrari memiliki perakitan sasis dan mesin di Maranello, Italia. Tim [[Scuderia AlphaTauri|AlphaTauri]] bermarkas di dekat tim Ferrari di Faenza, sedangkan tim Alfa Romeo bermarkas di dekat Zurich di negara Swiss.<ref>{{Cite news|title=Motorsport Valley – the home of Formula 1|language=en-GB|work=BBC Sport|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/23048643|access-date=6 August 2021|archive-date=27 September 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200927174311/https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/23048643|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|title=Where are Formula One teams based?|url=https://www.sportskeeda.com/f1/where-are-f1-teams-based|access-date=6 August 2021|website=www.sportskeeda.com|language=en-us|archive-date=6 August 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210806091344/https://www.sportskeeda.com/f1/where-are-f1-teams-based|url-status=live}}</ref>
==Pembalap==
{{See also|Daftar pembalap Formula Satu|Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|Daftar nomor mobil pembalap Formula Satu}}
[[Berkas:Lap4 Canada2005.jpg|thumb|[[Grand Prix F1 Kanada 2005|Grand Prix Kanada 2005]]: [[Kimi Räikkönen]] memimpin atas Michael Schumacher, dengan [[Jarno Trulli]] ([[Toyota Racing (tim Formula Satu)|Toyota]]) and [[Takuma Sato]] ([[British American Racing|BAR]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]) memperebutkan posisidi belakangnya.]]
Setiap tim di Formula Satu harus menjalankan dua mobil di setiap sesi di akhir pekan Grand Prix, dan setiap tim dapat menggunakan hingga empat pembalap dalam satu musim.<ref name="DriveChang" /> Sebuah tim juga dapat menjalankan dua pembalap tambahan di sesi Latihan Bebas,<ref name="DriveChang" /> yang sering digunakan untuk menguji calon pembalap yang baru untuk berkarier sebagai seorang pembalap Formula Satu atau mendapatkan pembalap yang berpengalaman untuk mengevaluasi mobil.<ref>{{cite news|last=Saward|first=Joe|title=Jérôme d'Ambrosio and Virgin‽|url=http://joesaward.wordpress.com/2010/09/20/jerome-dambrosio-and-virgin%E2%80%BD/|access-date=11 June 2011|work=Joe Saward's Grand Prix Blog|date=20 September 2010|archive-date=19 August 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20110819015958/http://joesaward.wordpress.com/2010/09/20/jerome-dambrosio-and-virgin%E2%80%BD/|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web|title=Klien signed as HRT Friday driver|url=http://www.grandprix.com/ns/ns22218.html|publisher=Grandprix.com|date=6 May 2010|access-date=10 June 2011|archive-date=8 July 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20100708171222/http://www.grandprix.com/ns/ns22218.html|url-status=live}}</ref> Sebagian besar pembalap dikontrak untuk setidaknya selama satu musim, dengan pergantian pembalap yang terjadi di antara musim, dibandingkan dengan tahun-tahun awal ketika pembalap sering berkompetisi secara ad hoc dari balapan ke balapan. Setiap peserta harus memiliki [[Lisensi Super FIA]] untuk berkompetisi di Grand Prix,<ref name=AppL>{{cite web|title=APPENDIX L TO THE INTERNATIONAL SPORTING CODE|url=http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/C30FA5AA9E36713DC125786B004EDCFC/$FILE/11.04.07_Annexe%20L_%202011.pdf|website=[[Fédération Internationale de l'Automobile]]|date=7 April 2011|access-date=10 June 2011|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20111002144005/http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/C30FA5AA9E36713DC125786B004EDCFC/$FILE/11.04.07_Annexe%20L_%202011.pdf|archive-date=2 October 2011}}</ref> yang diberikan kepada pembalap yang telah memenuhi kriteria sukses di kategori olahraga bermotor junior dan telah mencapai jarak lari {{convert|300|km}} dengan mobil Formula Satu. Pembalap juga dapat diberikan Lisensi Super oleh [[Dewan Olahraga Bermotor Dunia]] jika mereka gagal memenuhi kriteria.<ref name=AppL /> Meskipun sebagian besar pembalap mendapatkan kursi mereka berdasarkan kemampuan, namun pertimbangan komersial juga ikut berperan karena tim harus memenuhi tuntutan sponsor dan finansial.
Tim juga mengontrak pembalap penguji dan cadangan untuk menggantikan posisi pembalap reguler bila diperlukan dan mengembangkan mobil tim; meskipun dengan pengurangan pengujian, namun peran pembalap cadangan terutama terjadi pada [[simulator]],<ref>{{cite news|last=Allen|first=James|title=Inside an F1 team's driving simulator|url=http://www.jamesallenonf1.com/2010/10/video-exclusive-inside-an-f1-teams-driving-simulator/|access-date=10 June 2011|work=James Allen on F1|date=11 October 2010|archive-date=25 July 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20110725155909/http://www.jamesallenonf1.com/2010/10/video-exclusive-inside-an-f1-teams-driving-simulator/|url-status=dead}}</ref> seperti [[rFactor Pro]],<ref name=rFPro>{{cite web|title=Taking the lag out of dynamics simulation|url=http://articles.sae.org/12760/|website=SAE Automotive Engineering Magazine|access-date=31 August 2015|archive-date=4 October 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20141004173929/http://articles.sae.org/12760/|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web|title=Ferrari Changed His Simulator Software|url=http://www.f1simulatormaniac.com/formula-1-2014/ferrari-changed-simulator-software/|website=F1 Simulator Maniac|access-date=31 August 2015|archive-date=9 September 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150909023443/http://www.f1simulatormaniac.com/formula-1-2014/ferrari-changed-simulator-software/|url-status=dead}}</ref> yang digunakan oleh sebagian besar tim F1.<ref name=rfProMars>{{cite web|last1=Offermans|first1=Marcel|title=rFactor: Full Steam Ahead!|url=http://www.planetmarrs.net/rfactor-full-steam-ahead/|website=Planet Marrs|access-date=31 August 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150426084556/http://www.planetmarrs.net/rfactor-full-steam-ahead/|archive-date=26 April 2015|url-status=dead}}</ref><ref name=rFProISI>{{cite web|title=History of the Image Space Inc. Software Engine|url=http://imagespaceinc.com/software.php|website=Image Space Incorporated|access-date=31 August 2015|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150924033750/http://www.imagespaceinc.com/software.php|archive-date=24 September 2015}}</ref>
Setiap pembalap memilih sendiri nomor yang belum ditetapkan dari 2 hingga 99 (tidak termasuk 17 yang dipensiunkan setelah kematian [[Jules Bianchi]])<ref>{{cite web|title=Number 17 to be retired in Bianchi's honour|url=https://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2015/7/number-17-to-be-retired-in-bianchis-honour.html|website=Formula1.com|access-date=31 August 2015|date=20 July 2015|archive-date=9 September 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150909203456/http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2015/7/number-17-to-be-retired-in-bianchis-honour.html|url-status=live}}</ref> pada saat memasuki ajang Formula Satu dan mempertahankan nomor tersebut selama mereka berada di seri tersebut. Nomor satu diperuntukkan bagi Juara Dunia Pembalap, yang mempertahankan nomor sebelumnya dan dapat memilih untuk menggunakannya daripada menggunakan nomor satu.<ref>{{cite web|last=Benson|first=Andrew|title=Formula 1's governing body confirm drivers' numbers|url=https://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/25694748|website=BBC Sport|access-date=21 March 2014|date=11 January 2014|archive-date=12 January 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20140112134808/https://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/25694748|url-status=live}}</ref> Pada awal kejuaraan dunia, nomor dialokasikan oleh penyelenggara perlombaan secara ad hoc dari perlombaan ke perlombaan.<ref name="F1 number">{{cite web|last=Fearnly|first=Paul|title=F1's number conundrum|url=https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/f1s-number-conundrum|website=MotorSport Magazine|access-date=4 February 2020|date=5 December 2013|archive-date=4 February 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200204220739/https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/f1s-number-conundrum|url-status=live}}</ref>
Nomor permanen diperkenalkan pada musim {{f1|1973}}, dan mulai berlaku pada musim {{f1|1974}}, ketika tim diberi nomor dalam urutan menaik berdasarkan klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor pada akhir musim 1973. Tim-tim tersebut akan menyimpan nomor tersebut dari musim ke musim dengan pengecualian tim dengan Juara Dunia Pembalap, yang akan menukar nomornya dengan nomor satu dan dua dari tim juara dunia sebelumnya. Pendatang baru diberikan nomor cadangan, kecuali nomor 13 yang sudah tidak digunakan sejak musim {{f1|1976}}.<ref>{{cite web|last=Collantine|first=Keith|title=Your questions: F1 and the number 13|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2008/01/09/your-questions-f1-and-the-number-13/|publisher=F1Fanatic.co.uk|date=7 January 2008|access-date=10 June 2011|archive-date=15 September 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170915040555/http://www.f1fanatic.co.uk/2008/01/09/your-questions-f1-and-the-number-13/|url-status=live}}</ref>
Karena tim menyimpan nomor mereka untuk jangka waktu yang lama, nomor mobil dikaitkan dengan sebuah tim, seperti [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] dengan nomor 27 dan 28.<ref name="F1 number" /> Sistem yang berbeda digunakan dari musim {{f1|1996}} hingga {{f1|2013}}: pada awal setiap musim, Juara Dunia Pembalap saat ini ditunjuk sebagai nomor satu, rekan setimnya nomor dua, dan tim yang lainnya diberi nomor menaik sesuai dengan urutan Kejuaraan Dunia Konstruktor pada musim sebelumnya.<ref name="DrivNo">{{cite web|last=Collantine|first=Keith|title=Your questions: F1 car numbers|date=8 August 2007|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2007/08/08/your-questions-f1-car-numbers/|publisher=F1Fanatic.co.uk|access-date=10 May 2011|archive-date=23 October 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20111023113722/http://www.f1fanatic.co.uk/2007/08/08/your-questions-f1-car-numbers/|url-status=live}}</ref>
{{As of|2022|lc=y|alt=Sejak berakhirnya [[Formula Satu musim 2022|Kejuaraan Dunia musim 2022]]}}, total 34 pembalap yang berbeda telah berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan Michael Schumacher dan Lewis Hamilton yang memegang rekor sebagai pembalap dengan gelar kejuaraan dunia pembalap terbanyak dengan tujuh gelar. Lewis Hamilton juga meraih kemenangan balapan terbanyak pada tahun 2020. [[Jochen Rindt]] adalah satu-satunya Juara Dunia anumerta, setelah total poinnya tidak terlampaui, meskipun mengalami kecelakaan fatal di [[Grand Prix F1 Italia 1970|Grand Prix Italia 1970]], dengan 4 balapan yang masih tersisa di musim itu. [[Pembalap Formula Satu dari Inggris|Pembalap dari Inggris]] adalah yang paling sukses di dalam olahraga ini, dengan 18 gelar kejuaraan dunia pembalap di antara 10 pembalap, dan {{#expr:204+{{F1stat|HAM|wins}}+{{F1stat|NOR|wins}}+{{F1stat|RUS|wins}}+0}} kemenangan.
===Seri pengumpan===
| |||