Revisi per 17 Januari 2024 00.37 lihat sumber Raditya Pramana Putra (bicara \| kontrib) 6.128 suntingan Perbaikan kesalahan ketik Tag: halaman dengan galat kutipan Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android ← Revisi sebelumnya		Revisi per 17 Januari 2024 01.06 lihat sumber Raditya Pramana Putra (bicara \| kontrib) 6.128 suntingan Perbaikan kesalahan ketik Tag: halaman dengan galat kutipan Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android Revisi selanjutnya →
Baris 44: === Awal kompetisi === [[Berkas:Alfetta 159 steering wheel.jpg\|jmpl\|200px\|Juan Manuel Fangio mengendarai mobil Alfa-Romeo 159 ini untuk menjuarai seri tahun 1951.]] ~~Gelar~~Perlombaan ~~juara~~kejuaraan dunia ~~Formula Satu~~yang pertama ~~kali~~berlangsung ~~dimenangkan~~di ~~oleh~~[[Sirkuit ~~pembalap~~Silverstone]] di negara Inggris pada tanggal 13 Mei 1950.<ref>{{Cite web \|date=27 May 2021 \|title=Facts you may not know about Silverstone Circuit and its place on the F1 calendar \|url=https://www.silverstonemuseum.co.uk/about-us/our-organisation/blog/facts-you-may-not-know-about-silverstone-circuit/ \|access-date=18 May 2023 \|website=Silverstone Museum \|archive-date=18 May 2023 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20230518141045/https://www.silverstonemuseum.co.uk/about-us/our-organisation/blog/facts-you-may-not-know-about-silverstone-circuit/ \|url-status=live }}</ref> Pembalap asal [[Italia]], yaitu [[Giuseppe Farina]], ~~dengan~~yang ~~mobilnya~~membalap untuk [[Alfa Romeo]] ~~pada~~dalam ~~tahun~~Formula ~~[[1950~~Satu\|tim Alfa Romeo]], berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap yang pertama, dengan mengalahkan rekan setimnya, yaitu pembalap asal [[Argentina]] [[Juan Manuel Fangio]], dengan selisih tipis.<ref>{{Cite web\|last=Treymane\|first=David\|date=9 Agustus 2020\|title=Who was Giuseppe Farina, F1's first winner and world champion?\|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.who-was-Giuseppe-farina-f1s-first-winner-and-world-champion.2F9v3g8tSavnqiL9wUjYAx.html\|website=formula1.com\|language=en\|access-date=21 Juni 2021\|archive-date=2023-06-06\|archive-url=https://web.archive.org/web/20230606101557/https://www.formula1.com/en/latest/article.who-was-Giuseppe-farina-f1s-first-winner-and-world-champion.2F9v3g8tSavnqiL9wUjYAx.html\|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web\|title=Nino Farina\|url=https://www.formula1.com/en/drivers/hall-of-fame/Nino_Farina.html\|website=formula1.com\|language=en\|access-date=21 Juni 2021\|archive-date=2018-10-08\|archive-url=https://web.archive.org/web/20181008095825/https://www.formula1.com/en/drivers/hall-of-fame/Nino_Farina.html\|dead-url=no}}</ref> ~~Akan~~Fangio ~~tetapi,~~kemudian ~~Fangio~~berhasil memenangkan gelar ~~juara~~kejuaraan dunia ~~pada~~pembalap di musim {{F1\|1951}}, {{F1\|1954}}, {{F1\|1955}}, {{F1\|1956}}, dan {{F1\|1957}}.<ref name=":1">{{Cite web \|date=13 October 2003 \|title=Michael Schumacher surclasse ses rivaux et dépasse Juan Manuel Fangio \|url=https://www.lemonde.fr/archives/article/2003/10/13/michael-schumacher-surclasse-ses-rivaux-et-depasse-juan-manuel-fangio_337886_1819218.html \|access-date=18 May 2023 \|website=Le Monde \|archive-date=18 May 2023 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20230518140148/https://www.lemonde.fr/archives/article/2003/10/13/michael-schumacher-surclasse-ses-rivaux-et-depasse-juan-manuel-fangio_337886_1819218.html \|url-status=live }}</ref> Keberhasilan ini menetapkan rekor gelar Kejuaraan Dunia Pembalap terbanyak yang dimenangkan oleh seorang pembalap, sebuah rekor yang bertahan selama 46 tahun, hingga [[~~1951~~Michael Schumacher]] ~~dan~~berhasil ~~empat~~memenangkan ~~kali~~gelar ~~pada~~kejuaraan ~~enam~~dunia pembalap untuk yang keenam kalinya pada tahun ~~berikutnya~~2003.<ref name=":1" /> Fangio kemudian menjadi legenda yang mendominasi tahun-tahun pertama kompetisi Formula Satu. [[Berkas:Alfa-Romeo-159-(1951).jpg\|thumb\|kanan\|[[Alfa Romeo 158/159 Alfetta\|Mobil Alfa Romeo 159]] yang dikemudikan oleh [[Juan Manuel Fangio]], peraih gelar juara dunia pembalap pada musim {{F1\|1951}}.]] Gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor kemudian menyusul pada [[Formula Satu musim 1958\|musim 1958]]. [[Stirling Moss]], meskipun dianggap sebagai salah satu pembalap Formula Satu yang terhebat pada tahun 1950-an dan 1960-an, tidak pernah berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Formula Satu.<ref>{{cite news \|first= James \|last= Lawton \|title= Hamilton still on track to greatness \|url= https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/james-lawton-hamilton-still-on-track-to-greatness-397525.html \|work= The Independent \|date= 18 September 2011 \|access-date= 2 November 2021 \|location= London \|archive-date= 25 May 2022 \|archive-url= https://ghostarchive.org/archive/20220525/https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/james-lawton-hamilton-still-on-track-to-greatness-397525.html \|url-status= live }}</ref> Antara tahun 1955 dan 1961, Moss menduduki tempat kedua di dalam klasemen akhir kejuaraan dunia pembalap sebanyak empat kali, dan di tempat ketiga sebanyak tiga kali.<ref>{{cite news \|first= James\|last= Lawton\|title= Moss can guide Hamilton through chicane of celebrity \|work= The Independent \|publisher= Newspaper Publishing \|date= 28 August 2007}}</ref><ref>{{cite news \|first= Alan \|last= Henry \|title= Hamilton's chance to hit the grid running \|url= http://sport.guardian.co.uk/formulaone/story/0,,2032039,00.html \|work= The Guardian \|date= 12 March 2007 \|access-date= 30 October 2007 \|location= London \|archive-date= 18 April 2008 \|archive-url= https://web.archive.org/web/20080418205919/http://sport.guardian.co.uk/formulaone/story/0,,2032039,00.html \|url-status= live }}</ref> Fangio berhasil memenangkan 24 dari 52 balapan yang diikuti olehnya – masih menjadi rekor persentase kemenangan Formula Satu yang tertinggi oleh seorang pembalap individu.<ref>{{Cite web\|url=http://www.statsf1.com/en/statistiques/pilote/victoire/national.aspx\|title=Statistics Drivers – Wins – By national GP\|website=statsf1.com\|language=en\|access-date=2 November 2021\|archive-date=14 April 2010\|archive-url=https://web.archive.org/web/20100414040632/http://www.statsf1.com/en/statistiques/pilote/victoire/national.aspx\|url-status=live}}</ref> Kejuaraan nasional diadakan di negara Afrika Selatan dan Inggris pada tahun 1960-an dan 1970-an. Balapan Formula Satu tanpa gelar diselenggarakan selama bertahun-tahun. Dikarenakan membengkaknya biaya kompetisi, mengakibatkan kompetisi ini berakhir pada awal dasawarsa [[1980-an]], tepatnya pada tahun 1983.<ref name="LastnonchampF1">{{cite web\|title=The last of the non-championship races\|url=http://www.forix.com/8w/roc83.html\|archive-url=https://web.archive.org/web/20070227105027/http://www.forix.com/8w/roc83.html\|archive-date=27 February 2007\|access-date=17 November 2007\|publisher=forix.com}}</ref> Era ini menampilkan tim-tim yang dikelola oleh produsen mobil jalan raya, seperti: Alfa Romeo, Ferrari, [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu\|Mercedes-Benz]], dan [[:en:Maserati in motorsport\|Maserati]]. Musim yang pertama menampilkan mobil sebelum perang, seperti Alfa Romeo [[Alfa Romeo 158/159 Alfetta\|158]], yang [[Mesin depan, tata letak penggerak roda belakang\|bermesin depan]], dengan ban sempit dan 1,5 liter-mesin supercharged atau 4,5 liter yang disedot secara alami. Musim {{F1\|1952}} dan {{F1\|1953}} dijalankan sesuai dengan peraturan [[Formula Dua]], untuk mobil yang lebih kecil dan kurang bertenaga, karena kekhawatiran akan kurangnya ketersediaan mobil Formula Satu.<ref>{{cite web \|url = http://www.autocoursegpa.com/season_decade~decade_id~1.htm \|title = Decade seasons 1950–1959 \|access-date =17 November 2007 \|publisher= Autocourse \|archive-url = https://web.archive.org/web/20070807233339/http://www.autocoursegpa.com/season_decade~decade_id~1.htm \|archive-date = 7 August 2007}}</ref><ref>Note: at the time the only two cars competitive with the new Formula were the pre-war [[Alfa Romeo 158/159 Alfetta]] and the new [[BRM Type 15]], the latter having a poor reliability-record when introduced, causing it not to finish a number of the first Formula One races, forcing the Alfa to complete the races against the remainder of a field consisting of uncompetitive cars.</ref> Ketika formula Formula Satu yang baru untuk mesin terbatas 2,5 liter diperkenalkan kembali ke kejuaraan dunia pada tahun 1954, [[Mercedes-Benz]] memperkenalkan [[Mercedes-Benz W196\|W196]] mereka. W196 menampilkan hal-hal yang belum pernah terlihat di mobil Formula Satu sebelumnya, seperti: [[katup desmodromik]], [[injeksi bahan bakar]], dan ''bodywork'' ramping yang tertutup. Pembalap Mercedes berhasil memenangkan gelar kejuaraan dunia selama dua tahun berikutnya, sebelum tim tersebut mengundurkan diri dari semua kompetisi olahraga bermotor karena [[:en:1955 Le Mans disaster\|bencana Le Mans 1955]].<ref>{{cite news \|first= Bill \|last= Tuckey \|title= Moss returns to scene of GP victory \|work= The Age \|location= Australia Company\|date= 28 January 1994\|quote= the all-conquering Mercedes-Benz cars... When the Germans withdrew from racing after the Le Mans 24-hour tragedy}}</ref> Juara dunia dari [[Britania Raya]] yang pertama adalah [[Mike Hawthorn]], yang mengendarai [[Ferrari]] memenangkan gelar juara pada [[1958]]. Kemudian [[Colin Chapman]] memasuki kompetisi F1 sebagai perancang mobil dan kemudian menjadi pendiri [[Lotus]], [[British racing green]] datang untuk mendominasi kompetisi pada beberapa dekade berikutnya. [[Jim Clark]], [[Jackie Stewart]], [[Jack Brabham]], [[Graham Hill]], dan [[Denny Hulme]] adalah sederetan nama pembalap dari tim Inggris dan negara-negara persemakmuran yang memenangkan dua belas gelar juara dunia antara tahun [[1962]] hingga [[1973]].<ref>{{Cite web\|last=Williamson\|first=Martin\|title=A Brief History of Formula One\|url=http://en.espn.co.uk/f1/motorsport/story/3831.html\|website=en.espn.co.uk\|access-date=21 Juni 2021\|archive-date=2018-01-04\|archive-url=https://web.archive.org/web/20180104154609/http://en.espn.co.uk/f1/motorsport/story/3831.html\|dead-url=no}}</ref>

Formula Satu: Perbedaan antara revisi