Grand Prix F1 Pasifik 1995: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
kTidak ada ringkasan suntingan |
|||
Baris 70:
== Perlombaan ==
Perlombaan berjalan dalam kondisi kering dengan [[Suhu atmosfir|suhu udara]] {{convert|21|°C|°F}}.<ref name=pg214-215/> Lokasi sirkuit yang terpencil dan sulit diakses, serta kenyataan bahwa {{F1GP|1995|Jepang}} akan berlangsung sepekan kemudian, mengakibatkan jumlah penonton yang minim pada hari perlombaan, dengan jumlah yang hadir hanya sekitar 15.000 penonton.<ref>{{cite web |url=https://www.crash.net/f1/feature/202203/1/in-memory-of-the-pacific-grand-prix |title=In memory of... the Pacific F1 Grand Prix |author=Saunders, Will |date=15 April 2014 |publisher=Crash Media Group |access-date=20 Agustus 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201216202846/https://www.crash.net/f1/feature/202203/1/in-memory-of-the-pacific-grand-prix |archive-date=16 Desember 2020 |dead-url=no }}</ref> Perlombaan dimulai pada pukul 14.00 JST. Coulthard, yang memulai dari posisi pole di grid, berhasil mempertahankan posisi terdepan di tikungan pertama. Hill, yang memulai berdampingan dengan Coulthard, melakukan start yang buruk. Schumacher mencoba melewati Hill dari sisi luar di tikungan pertama, tetapi Hill berhasil menahannya. Kedua pembalap keluar dari jalur balap dalam proses tersebut dan memberikan peluang bagi Alesi untuk naik ke posisi kedua.<ref name=hubpages>{{cite web |url=https://discover.hubpages.com/autos/The-1995-Pacific-GP-Michael-Schumachers-18th-Career-Win |title=The 1995 Pacific GP: Michael Schumacher’s 18th Career Win |date=3 Juni 2022 |publisher=Hubpages |access-date=20 Agustus 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230131082128/https://discover.hubpages.com/autos/The-1995-Pacific-GP-Michael-Schumachers-18th-Career-Win |archive-date=31 Januari 2023 |dead-url=no }}</ref> Pada akhir putaran pertama, Coulthard memimpin atas Alesi dengan selisih 2,8 detik, disusul Hill yang berada di posisi ketiga. Berger berada di posisi keempat, sementara Schumacher turun ke posisi kelima.<ref name=bbc-1>{{cite video | people = [[Murray Walker|Walker, Murray]] (Komentator) | date = 22 Oktober 1995 | title = Grand Prix: Pacific | medium = Television production | publisher = BBC Sport | time = 19:15–19:40 }} Informasi dari daftar posisi terdepan di layar pada akhir putaran satu.</ref> Bertrand Gachot dari tim Pacific menjadi pembalap pertama yang [[Tidak masuk finis|tersingkir]] dari perlombaan akibat masalah yang menimpa girboks mobilnya pada putaran kedua.<ref name=motorsportmagazinereport/> Ia diikuti oleh Suzuki dan Boullion, yang keduanya tergelincir dari lintasan dan tidak bisa melanjutkan lomba. Boullion menyalahkan insiden yang menimpanya kepada pembalap [[Minardi]], [[Pedro Lamy]], yang dituduh menghalangi lajunya.<ref name=motorsportmagazinereport>{{cite web |url=https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/december-1995/14/pacific-grand-prix/ |title=Pacific Grand Prix |date=1995 |publisher=Motor Sport Magazine |access-date=20 Agustus 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230606104322/https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/december-1995/14/pacific-grand-prix/ |archive-date=6 Juni 2023 |dead-url=no }}</ref> Schumacher berhasil melewati Berger untuk posisi keempat pada putaran kelima, dan langsung mencoba mendekati Hill untuk posisi ketiga. Pada saat itu, Hill juga tengah mendekati Alesi. Schumacher mencoba melewati Hill pada putaran ke-11 di [[tikungan jepit rambut]], tetapi Hill kembali mampu menahan laju Schumacher.<ref name=pg211>{{cite book | chapter = 1995 Grands Prix: Pacific Grand Prix | last = Henry | first = Alan | author-link = Alan Henry | title = Autocourse 1995–96 | url = https://archive.org/details/autocourseworlds0000unse/ | orig-year = 1995 | publisher = Hazleton Publishing | isbn = 1-874557-36-5 | page = 211 |date=Desember 1995|url-access=registration}}</ref> Saat Hill dan Schumacher terhambat oleh mobil Ferrari yang lebih lambat, Coulthard berhasil melebarkan jarak dengan selisih waktu lebih cepat satu detik per putaran dalam delapan putaran pertama.<ref name="pg210"/> Pada putaran ke-18, selisih antara Coulthard dan posisi kedua adalah 14 detik
[[Berkas:Damon Hill May 2012 Cropped.jpg|jmpl|175px|kiri|[[Damon Hill]] (foto 2012) hanya mampu finis ketiga dalam lomba ini.]]
Alesi, Hill, dan Schumacher melakukan pit stop pada putaran ke-18. Pit stop ini merupakan pit stop pertama dari rencana strategi tiga kali pit stop yang digunakan oleh tim masing-masing. Kru pit Benetton berhasil melakukan pit stop yang cepat untuk Schumacher, memungkinkannya keluar lebih dulu daripada Alesi dan Hill.<ref name=PACSTATSF1/> Hill kehilangan banyak waktu akibat katup pengisian bahan bakar yang macet, yang menyebabkan durasi pit stopnya berlangsung hampir dua kali lebih lama dari pit stop untuk Schumacher.<ref name="pg211"/> Schumacher keluar dari pit stop di posisi keempat (di belakang Coulthard dan Berger, serta Herbert yang belum melakukan pit stop), Alesi di posisi ketujuh (di antara Schumacher dan Irvine), dan Hill di posisi kesepuluh (terpisah dari Alesi oleh Frentzen dan Blundell). Dengan Alesi dan Hill yang terhambat oleh pembalap-pembalap yang masih berada di lintasan tetapi belum masuk pit karena memakai strategi dua kali pit stop, Schumacher menjauh dan mulai mendekati Coulthard. Blundell melakukan pit stop pada putaran berikutnya, dan Hill melewati Frentzen pada putaran ke-22.<ref name="pg214-215"/> Pada putaran berikutnya, Alesi melewati Irvine di tikungan jepit rambut. Hill berusaha mendekati Alesi, tetapi sayap depannya malah menghantam bagian belakang mobil Irvine, menyebabkan kerusakan kecil.<ref name=review>{{cite video | date = 11 Desember 1995 | title = FIA Formula 1 World Championship – 1995 Season Review | url = https://www.amazon.co.uk/Formula-Grand-Prix-Review-1995/dp/B00004CRI7 | medium = VHS | publisher = Duke Video | access-date = 20 Agustus 2008 | time = 2:26:00–2:34:00 | id = EAN-13 5 017559 034955 | archive-url = https://web.archive.org/web/20080627091052/http://www.amazon.co.uk/Formula-Grand-Prix-Review-1995/dp/B00004CRI7 | archive-date = 27 Juni 2008 | url-status = live }}</ref><ref name=times-oct23-1>{{cite journal | last = Holt | first = Oliver | date = 23 Oktober 1995 | title = Angry Hill fuels Pacific war of words - Pacific Grand Prix | journal = The Times | publisher = Times Newspapers <!-- | url = http://infoweb.newsbank.com/iw-search/we/InfoWeb?p_action=doc&p_topdoc=1&p_docnum=1&p_sort=YMD_date:D&p_product=UKNB&p_text_direct-0=document_id=(%200F9248765C37E78B%20)&p_docid=0F9248765C37E78B&p_theme=aggregated5&p_queryname=0F9248765C37E78B&f_openurl=yes&p_nbid=A5EE62IYMTIyMDYzMjk2My40Mzk1OTY6MTo4OnJmLTE5MDcy&&p_multi=LTIB | access-date = 4 September 2008 -->}}</ref> Irvine melakukan pit stop pada akhir putaran 25, memungkinkan Hill melanjutkan pengejarannya terhadap Alesi tanpa hambatan.<ref name="pg214-215"/> Seperti rekan setimnya, Coulthard direncanakan untuk melakukan strategi tiga kali pit stop, tetapi kemudian diubah menjadi hanya dua kali dengan tetap berada di lintasan enam putaran lebih lama dari yang awalnya direncanakan. Saat masuk pit yang pertama pada putaran ke-24, ia mengisi lebih banyak bahan bakar daripada lawan-lawannya. Akibat dari hal ini, Coulthard tidak bisa tampil maksimal saat kembali ke lintasan karena bobot bahan bakar yang dibawa dan memberikan peluang bagi Schumacher (dengan bobot bahan bakar yang lebih ringan karena strategi yang berbeda) untuk memulai mendekatinya.<ref name=hubpages/>
| |||