Grand Prix F1 Singapura 2014: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Perubahan kosmetika |
Perbaikan artikel Tag: halaman dengan galat kutipan Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
||
| (7 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Kotak info laporan balap Grand Prix
| Type = F1
| Country =
| Grand Prix = Singapura
| Previous_round = Grand Prix F1 Italia 2014
| Next_round = Grand Prix F1 Jepang 2014
| Details ref =<ref>{{cite web|title=2014 Singapore GP|url=https://www.chicanef1.com/racetit.pl?year=2014&gp=Singapore%20GP&r=1|publisher=ChicaneF1|access-date=11 December 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20150220104452/https://www.chicanef1.com/racetit.pl?year=2014&gp=Singapore%20GP&r=1|archive-date=20 February 2015|url-status=dead}}</ref><ref name=":10"/>
| Image = Singapore street circuit v3.svg
| image-size = 250px
| Caption = [[
|
|
| Official name = 2014 Formula 1 [[Singapore Airlines]] [[Grand Prix Singapura|Singapore Grand Prix]]
| Race_No = 14
| Season_No = 19
|
| Course =
| Course_mi = 3.147
| Course_km = 5.065
| Distance_laps = 60
| Distance_mi = 188.835{{efn|name=Distance|Terdapat selisih {{convert|0.137|km|mi|abbr=on}} antara garis start dan finish.<ref name="FIApreview"/>}}
| Distance_km = 303.900
| Scheduled_laps = 61
| Scheduled_mi = 191.982{{efn|name=Distance}}
| Scheduled_km = 308.965
| Weather =
| Attendance = 253,362 (Akhir Pekan) 84,454 (Hari Balapan)<ref>{{Cite web|url=http://www.singaporegp.sg/media/press-release/158|title = Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix 2021}}</ref>
| Pole_Driver = [[Lewis Hamilton]]
| Pole_Team = [[Mercedes-Benz
| Pole_Time = 1.45.681
| Pole_Country = GBR
| Fast_Driver = [[Lewis Hamilton]]
| Fast_Team = [[Mercedes-Benz
| Fast_Time = 1:50.417
| Fast_Lap = 39
| Fast_Country = GBR
| First_Driver = [[Lewis Hamilton]]
| First_Team = [[Mercedes-Benz
| First_Country = GBR
| Second_Driver = [[Sebastian Vettel]]
| Second_Team = [[Red Bull Racing]]-[[Renault
| Second_Country = GER
| Third_Driver = [[Daniel Ricciardo]]
| Third_Team = [[Red Bull Racing]]-[[Renault
| Third_Country = AUS
| Lapchart = {{F1Laps2014|SIN}}
}}
'''Grand Prix Singapura 2014''' (dengan nama resmi: '''2014 Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix''') adalah sebuah [[Balap mobil|balapan mobil]] [[Formula Satu]] yang diadakan pada tanggal 21 September di [[Sirkuit Jalan Raya Marina Bay]] di [[Marina Bay, Singapura]]. Balapan ini adalah putaran yang ke-14 dari [[Formula Satu musim 2014|Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2014]], dan menandai [[Grand Prix Singapura]] yang ke-7 yang diadakan sebagai bagian dari seri tersebut. Pembalap [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]], yaitu [[Lewis Hamilton]], berhasil memenangkan balapan yang berlangsung selama 60 putaran ini dari [[Posisi pole|posisi terdepan]]. Duet [[Red Bull Racing|pembalap Red Bull]], yaitu [[Sebastian Vettel]] dan [[Daniel Ricciardo]], berada di urutan kedua dan ketiga. Balapan ini adalah kemenangan yang ketujuh Hamilton musim ini dan [[Daftar perlombaan Grand Prix Formula Satu yang dimenangkan oleh Lewis Hamilton|yang ke-29 di dalam kariernya]].
Hamilton berhasil meraih posisi terdepan dengan mencatatkan waktu putaran tercepat di sesi kualifikasi, dan mempertahankan keunggulan hingga tikungan pertama. Rekan setimnya, yaitu [[Nico Rosberg]], mengalami masalah pada kemudi alat tenun kabel dan memulai jalannya balapan ini dari dalam [[Pit stop|jalur pit]]. Hamilton tetap memimpin jalannya balapan ini setelah pit ''stop'' putaran pertama sebelum menyerahkannya kepada Ricciardo untuk satu putaran di fase pit ''stop'' kedua. Di putaran terakhir, Hamilton melakukan pit ''stop'' terakhirnya untuk mengganti ban dan bergabung kembali tepat di depan Ricciardo. Vettel sempat memimpin jalannya balapan ini selama satu putaran hingga Hamilton berhasil melewatinya pada putaran ke-54 untuk menang. Ada empat pergantian keunggulan di antara tiga pembalap yang berbeda selama balapan ini berlangsung.
Hasil akhir tersebut mengembalikan Hamilton untuk memimpin [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap]] dengan 241 [[Daftar sistem poin Kejuaraan Dunia Formula Satu|poin]], unggul tiga angka dari rekan setimnya, yaitu Rosberg, yang terpaksa harus rela mundur dari balapan ini setelah 14 putaran setelah masalahnya tidak dapat diperbaiki. Ricciardo tetap mempertahankan tempat ketiga, dengan [[Fernando Alonso]] dan Vettel yang melewati [[Valtteri Bottas]], yang sama sekali tidak mencetak poin, untuk naik ke posisi keempat dan kelima. Tim Mercedes semakin memperbesar keunggulan mereka di [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu|klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor]] menjadi 182 poin atas tim Red Bull yang berada di urutan kedua. [[Williams Grand Prix Engineering|Tim Williams]] dan [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] mempertahankan posisi ketiga dan keempat, dan tim [[Force India]] menyalip tim [[McLaren]] untuk posisi kelima dengan lima balapan yang masih tersisa di musim ini.
== Latar belakang sebelum lomba ==
[[Berkas:Pit building 2014 Singapore.jpg|kiri|thumb|[[Sirkuit Jalan Raya Marina Bay]], yang merupakan tempat di mana balapan ini diselenggarakan.]]
[[Grand Prix Singapura]] 2014 adalah putaran yang ke-14 dari 19 putaran di [[Formula Satu musim 2014|Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2014]], dan balapan Formula Satu Singapura yang ketujuh. Balapan ini diadakan pada tanggal 21 September di [[Sirkuit Jalan Raya Marina Bay]] di [[Marina Bay, Singapura|Marina Bay]], yang memiliki panjang {{Convert|5.065|km|mi|abbr=on}} dan terdiri dari 23 tikungan.<ref name="FIApreview">{{cite web|url=http://www.fia.com/news/singapore-grand-prix-2014-preview |title=Singapore Grand Prix – Preview 2014 |date=17 September 2014 |publisher=[[Fédération Internationale de l'Automobile]] |archive-url=https://web.archive.org/web/20140919201659/http://www.fia.com/news/singapore-grand-prix-2014-preview |archive-date=19 September 2014 |url-status=live |access-date=22 September 2014 }}</ref> Nama resminya adalah ''2014 Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix'',<ref name="formal">{{cite web|url=http://www.formula1.com/races/in_detail/singapore_929/circuit_diagram.html|title=2014 Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix|work=Formula1.com|access-date=10 September 2014|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20140903194410/http://www.formula1.com/races/in_detail/singapore_929/circuit_diagram.html|archive-date=3 September 2014}}</ref> dan dijadwalkan untuk berjalan selama 61 putaran.<ref name="FIApreview" /> Pemasok [[Ban Formula Satu|ban]] [[Pirelli]] menghadirkan "opsi" super-lembut berpita merah dan kompon ban kering "prima" lunak berwarna kuning ke balapan ini.<ref name=":10">{{Cite journal|last=Codling|first=Stuart|title=Singapore Grand Prix stats|journal=[[F1 Racing]]|publisher=[[Haymarket Media Group|Haymarket Publications]]|volume=November 2014|pages=110|number=225}}</ref> Ada 11 tim (masing-masing mewakili [[Daftar konstruktor Formula Satu|konstruktor]] yang berbeda) yang menurunkan dua pembalap untuk Grand Prix.<ref>{{Cite web|title=2014 Formula One Singapore Grand Prix: Event Info|url=https://results.motorsportstats.com/results/2014-singapore-grand-prix|url-status=live|access-date=8 September 2021|publisher=Motorsport Stats|archive-url=https://web.archive.org/web/20210226040328/https://results.motorsportstats.com/results/2014-singapore-grand-prix |archive-date=26 February 2021 }}</ref>
[[Sistem pengurang hambatan]] (DRS) memiliki dua zona aktivasi untuk balapan ini; satu dari tikungan kelima dan ketujuh, dan yang kedua di [[:en:Straight (racing)|trek lurus]] di garis start/finis dari tikungan final hingga tikungan pertama.<ref name="FIApreview" /> Bagian dari bagian lintasan permukaan sirkuit dilapisi kembali dengan penyapu trek jet wajib yang digunakan untuk memastikan [[:en:Grip (auto racing)|cengkraman]] di aspal baru sama dengan permukaan yang lama setelah [[Grand Prix F1 Singapura 2013|balapan edisi musim 2013]]. Penghalang luar tikungan ketujuh di [[Area run-off|area ''run''-''off'']] disesuaikan agar lalu lintas dapat melaju di belakangnya dan bagian cepat [[Pit stop|jalur pit]] dilapis ulang.<ref name="FIApreview" / >
Sebelum balapan ini berlangsung, [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|pembalap Mercedes]], yaitu [[Nico Rosberg]], memimpin [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap]] dengan 238 [[Daftar sistem poin Kejuaraan Dunia Formula Satu|poin]], unggul 22 poin dari rekan setimnya, yaitu [[Lewis Hamilton]], yang berada di urutan kedua. [[Daniel Ricciardo]] tertinggal 50 poin lagi di tempat ketiga. [[Valtteri Bottas]] berada di urutan keempat dengan 122 poin, unggul satu poin dari [[Fernando Alonso]] di urutan kelima.<ref name="points">{{Cite book|last=Jones|first=Bruce|url=https://archive.org/details/formulaone2015of0000jone/page/n3/mode/2up|title=The Official BBC Sport Guide: Formula One 2015|chapter=Final Results 2014|publisher=[[Welbeck Publishing Group|Carlton Books]]|year=2015|isbn=978-1-78097-607-5|location=London, England|pages=116–117|url-access=registration|via=Internet Archive}}</ref> Tim Mercedes memimpin [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu|klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor]] dengan 454 poin, dan [[Red Bull Racing|tim Red Bull]] berada di urutan kedua dengan 272 poin. [[Williams Grand Prix Engineering|Tim Williams]] berada di posisi ketiga dengan mengumpulkan 172 poin, sementara [[Scuderia Ferrari|tim Ferrari]] berada di posisi keempat dengan mengumpulkan 162 poin, dan tim [[McLaren]] berada di posisi kelima dengan mengumpulkan 110 poin.<ref name="points"/>
Pada [[Grand Prix F1 Italia 2014|balapan sebelumnya di negara Italia]], jarak antara Rosberg dan Hamilton semakin dekat menjadi tujuh poin. Hamilton memulai dari [[Posisi pole|posisi terdepan]] di depan Rosberg, namun start yang buruk menjatuhkannya ke posisi keempat. Dia kembali memimpin setelah Rosberg terlambat mengerem dan langsung melaju pada tikungan pertama dan menggunakan jalan keluar untuk kembali ke trek. Hamilton tetap memimpin hingga sisa balapan untuk meraih kemenangan.<ref>{{Cite news|url=http://www.timescolonist.com/hamilton-looking-to-gain-on-rosberg-in-points-in-singapore-1.1381923#sthash.6Oi4q62f.dpuf|title=Hamilton looking to gain on Rosberg in points in Singapore|date=19 September 2014|work=[[Times Colonist]]|access-date=21 June 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170624152042/http://www.timescolonist.com/hamilton-looking-to-gain-on-rosberg-in-points-in-singapore-1.1381923|archive-date=24 June 2017|url-status=live|agency=[[The Sports Network]]}}</ref> Dengan enam balapan yang masih tersisa di musim ini, Hamilton berkata bahwa dia sadar bahwa dia tidak akan kalah lagi dari Rosberg di kejuaraan dan senang dengan kemajuan yang telah dicapainya setelah menang di Monza: "Meskipun dalam suka dan duka, saya masih baik-baik saja dan bersungguh-sungguh dalam perburuan [gelar] Kejuaraan [Dunia] dan itu adalah sesuatu yang memberi saya motivasi besar untuk enam balapan terakhir – dimulai di [negara] Singapura."<ref>{{Cite news|url=http://economictimes.indiatimes.com/news/sports/zipping-round-and-round-the-marina-bay-formula-one-street-circuit/articleshow/42847400.cms|title=Zipping round and round the Marina Bay Formula One street circuit|last=Takle|first=Abhishek|date=19 September 2014|work=[[The Economic Times]]|access-date=21 June 2017|archive-url=https://archive.today/20170624152516/http://economictimes.indiatimes.com/news/sports/zipping-round-and-round-the-marina-bay-formula-one-street-circuit/articleshow/42847400.cms|archive-date=24 June 2017|url-status=live}}</ref> Rosberg mengakui bahwa performa Hamilton dan pengalaman masa lalunya dalam pertarungan gelar Kejuaraan Dunia mungkin bisa menguntungkan, tetapi tidak peduli tentang hal itu dan fokus pada dirinya sendiri: "Saat ini, saya menikmati momen ini lebih dari yang pernah saya alami dalam olahraga ini karena saya ikut balapan dan saya mempunyai mobil di mana saya tahu saya bisa berada di posisi terdepan dan saya bisa menang,"<ref>{{Cite news|url=http://www.thenational.ae/sport/formula-one/in-mercedes-lewis-hamilton-and-nico-rosberg-prost-sees-shades-of-him-and-senna |title=In Mercedes' Lewis Hamilton and Nico Rosberg, Prost sees shades of him and Senna |date=18 September 2014 |work=[[The National (Abu Dhabi)|The National]] |access-date=21 June 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140923051432/http://www.thenational.ae/sport/formula-one/in-mercedes-lewis-hamilton-and-nico-rosberg-prost-sees-shades-of-him-and-senna |archive-date=23 September 2014 |url-status=live |agency=[[Agence France-Presse]] }}</ref> Ricciardo menyatakan bahwa meskipun dia sadar bahwa dia memiliki peluang yang tidak realistis untuk memenangkan gelar Kejuaraan Dunia, namun dia akan mengambil pendekatan balapan demi balapan, dan berharap untuk memenangkan salah satu dari dua balapan berikutnya untuk mendekatkan diri dalam perebutan gelar Kejuaraan Dunia: "Semua yang diperlukan itu adalah beberapa kemenangan dan beberapa balapan buruk bagi pemimpin Kejuaraan [Dunia], dan tiba-tiba segalanya menjadi mungkin lagi. Jadi mari kita lihat apa yang terjadi."<ref>{{Cite news|url=http://www.abc.net.au/news/2014-09-18/ricciardo-f1-title-hopes-hinge-on-singapore/5754224 |title=Daniel Ricciardo's F1 drivers' championship hopes hinge on Singapore Grand Prix |date=18 September 2014 |work=[[ABC News (Australia)|ABC News]] |access-date=21 June 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161101041210/http://www.abc.net.au/news/2014-09-18/ricciardo-f1-title-hopes-hinge-on-singapore/5754224 |archive-date=1 November 2016 |url-status=live |agency=[[Australian Associated Press]] }}</ref>
Pada minggu-minggu sebelum balapan, direktur balapan [[Fédération Internationale de l'Automobile]] (FIA; badan pengatur Formula Satu), yaitu [[Charlie Whiting]], memberlakukan larangan komunikasi pit-ke-mobil tertentu, dengan ketentuan tertentu penekanan pada pelarangan "pelatihan" pembalap—seperti menggambarkan waktu sektor mereka relatif terhadap pesaing lain—di bawah peraturan olahraga yang menyatakan bahwa pembalap harus mengemudikan mobil "sendirian dan tanpa bantuan".<ref>{{cite news|url=http://adamcooperf1.com/2014/09/19/charlie-whiting-we-believe-a-driver-should-drive-the-car-alone-and-unaided/ |title=Charlie Whiting: "We believe a driver should drive the car alone and unaided ..." |last=Cooper |first=Adam |date=19 September 2014 |work=Adam Cooper's F1 Blog |publisher=[[WordPress]] |access-date=20 September 2014 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20140921060217/http://adamcooperf1.com/2014/09/19/charlie-whiting-we-believe-a-driver-should-drive-the-car-alone-and-unaided/ |archive-date=21 September 2014 }}</ref> Selain itu, pada minggu perlombaan, FIA melarang tim untuk mengirimkan pesan berkode kepada pembalap, baik melalui radio atau papan pit, dan memutuskan bahwa pada putaran berikutnya di [[Grand Prix F1 Jepang 2014|negara Jepang]], mereka dilarang untuk mengirimkan informasi mengenai ban dan keausan rem.<ref>{{Cite news|url=https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/f1-singapore-grand-prix-fia-clarifies-radio-message-allowances-as-mercedes-its-hammer-time-saying-9736238.html|title=F1 Singapore Grand Prix: FIA clarifies radio message allowances as Mercedes' 'it's hammer time' saying survives ban|last=Parkes|first=Ian|date=16 September 2014|work=[[The Independent]]|access-date=21 June 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170624152042/http://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/f1-singapore-grand-prix-fia-clarifies-radio-message-allowances-as-mercedes-its-hammer-time-saying-9736238.html|archive-date=24 June 2017|url-status=live|agency=[[Press Association]]}}</ref> Setelah para pimpinan tim menyuarakan keprihatinan tentang sejauh mana larangan tersebut tiga hari sebelum balapan, FIA merevisi apa yang dapat disampaikan tim kepada pembalap mereka melalui radio, termasuk masalah performa mobil dan keselamatan.<ref>{{Cite news|url=https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/11109548/F1-bosses-row-back-on-radio-clampdown-ahead-of-Singapore-Grand-Prix.html |title=F1 bosses row back on radio clampdown ahead of Singapore Grand Prix |last=Johnson |first=Daniel |date=19 September 2014 |work=[[The Daily Telegraph]] |access-date=21 June 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141002211134/http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/11109548/F1-bosses-row-back-on-radio-clampdown-ahead-of-Singapore-Grand-Prix.html |archive-date=2 October 2014 |url-status=live }}</ref> Setelah spekulasi media terus-menerus tentang masa depannya di [[Caterham F1|tim Caterham]], tim mengonfirmasi bahwa [[Kamui Kobayashi]] akan mengikuti perlombaan ini.<ref>{{Cite news|url=http://timesofindia.indiatimes.com/sports/racing/top-stories/Caterham-keep-Kobayashi-for-Singapore/articleshow/42722603.cms|title=Caterham keep Kobayashi for Singapore|date=17 September 2014|work=[[The Times of India]]|access-date=21 June 2017|archive-url=https://archive.today/20170624152710/http://timesofindia.indiatimes.com/sports/racing/top-stories/Caterham-keep-Kobayashi-for-Singapore/articleshow/42722603.cms|archive-date=24 June 2017|url-status=live|agency=[[Reuters]]}}</ref>
== Sesi latihan bebas ==
[[Berkas:Pastor Maldonado 2014 Singapore FP2.jpg|thumb|[[Pastor Maldonado]] menyebabkan sesi latihan bebas kedua sempat dihentikan untuk sementara waktu setelah mengalami kecelakaan di tikungan kesepuluh.]]
Ada tiga sesi latihan bebas malam—dua sesi 90 menit pada hari Jumat dan satu sesi 60 menit pada hari Sabtu—sebelum balapan pada hari Minggu.<ref name="regulations">{{cite web|url=http://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/1-2014%20SPORTING%20REGULATIONS%202014-02-28.pdf|title=2014 Formula One Sporting Regulations|date=12 March 2014|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile|pages=17, 25–26 & 29|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20140421081828/http://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/1-2014%20SPORTING%20REGULATIONS%202014-02-28.pdf|archive-date=21 April 2014|access-date=30 July 2014}}</ref> Pada sesi latihan bebas pertama, Alonso mencatatkan waktu tercepat 1 menit 49,056 detik, lebih cepat sepersepuluh detik dari Hamilton di urutan kedua. Rosberg, Vettel, Ricciardo, [[Jean-Éric Vergne]], [[Kimi Räikkönen]], [[Jenson Button]], [[Daniil Kvyat]], dan [[Sergio Pérez]] berada di posisi kedua hingga kesepuluh.<ref name=":0">{{Cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/115935 |title=Singapore GP: Fernando Alonso leads practice one for Ferrari |last=Codling |first=Stuart |date=19 September 2014 |website=[[Autosport]] |archive-url=https://web.archive.org/web/20170801233455/http://www.autosport.com/news/report.php/id/115935 |archive-date=1 August 2017 |url-status=live |access-date=21 June 2017 }}</ref> Meskipun beberapa pembalap nyaris saja merusak mobil mereka, namun sesi tersebut berjalan relatif lancar.<ref name=":1">{{Cite web|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/29276798|title=Singapore GP: Fernando Alonso leads Lewis Hamilton in practice|last=Benson|first=Andrew|date=19 September 2014|website=[[BBC Sport]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20170624152042/http://www.bbc.co.uk/sport/formula1/29276798|archive-date=24 June 2017|url-status=live|access-date=21 June 2017}}</ref> [[Baterai mobil]] Vergne diganti, sehingga menyebabkan dia melewatkan satu jam pertama. Setelah menetapkan putaran tercepatnya, dia berhenti dengan kegagalan [[Sistem pemulihan energi kinetik|sistem pemulihan energi]] pada mobilnya, dan sekaligus pula mengakhiri sesinya lebih awal.<ref name=":0" /> Sesi Räikkonen juga diakhiri lebih awal dengan tembakan rem. Vettel berhenti di pintu keluar jalur pit dengan kehilangan [[:en:Oil pressure|tekanan oli]] secara tiba-tiba; dia menghindari [[:en:Formula One regulations#Penalties|penalti turun sepuluh grid]] karena dia menggunakan mesin yang lebih tua.<ref name=":0" /><ref name=":1" />
Hamilton, yang mengalami rem getar, mencatatkan waktu putaran tercepat pada hari itu, dengan catatan waktu 1 menit 47,490 detik dengan menggunakan ban kompon super lunak pada sesi latihan kedua; Alonso, Ricciardo, Räikkönen, Vettel, pasangan McLaren [[Kevin Magnussen]] dan Button, Pérez, [[Nico Hülkenberg]], dan Kvyat mengikuti di posisi sepuluh besar.<ref>{{Cite web|url=http://www.autosport.com:80/news/report.php/id/115943 |title=Singapore GP: Lewis Hamilton ends Friday on top for Mercedes |last=Straw |first=Edd |date=19 September 2014 |website=Autosport |archive-url=https://web.archive.org/web/20170801233321/http://www.autosport.com/news/report.php/id/115943 |archive-date=1 August 2017 |url-status=live |access-date=21 June 2017 }}</ref> Sesi ini terganggu di tengah jalan ketika [[Pastor Maldonado]] melewati tikungan ke-10, kehilangan kendali atas bagian belakang mobilnya, dan tergelincir ke penghalang keluar sebelah kanan, dan merusak sudut kanan depan mobilnya.<ref>{{Cite web|url=http://www.gpupdate.net/en/f1-news/316367/hamilton-moves-ahead-in-second-practice/ |title=Hamilton moves ahead in second practice |date=19 September 2014 |website=GPUpdate |archive-url=https://web.archive.org/web/20150318043704/http://www.gpupdate.net/en/f1-news/316367/hamilton-moves-ahead-in-second-practice/ |archive-date=18 March 2015 |url-status=live |access-date=21 June 2017 }}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/29282251 |title=Lewis Hamilton top in Singapore GP practice, Nico Rosberg 13th |last=Benson |first=Andrew |date=19 September 2014 |website=BBC Sport |archive-url=https://web.archive.org/web/20160420064311/http://www.bbc.co.uk/sport/formula1/29282251 |archive-date=20 April 2016 |url-status=live |access-date=21 June 2017 }}</ref><ref name=":2">{{Cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/115948 |title=Singapore GP: Pastor Maldonado gets new Lotus chassis after crash |last=Anderson |first=Ben |date=19 September 2014 |website=Autosport |archive-url=https://web.archive.org/web/20170801233738/http://www.autosport.com/news/report.php/id/115948 |archive-date=1 August 2017 |url-status=live |access-date=21 June 2017 }}</ref> Setelah sesi tersebut, [[Lotus F1|tim Lotus]] membuat sasis [[Lotus E22|E22]] yang baru selama semalaman untuk Maldonado selama sisa akhir pekan.<ref name=":2" /> Di sesi latihan bebas terakhir, yang diselenggarakan dalam cuaca yang mendung, Alonso mencatatkan putaran tercepat akhir pekan sejauh ini dengan 1 menit, 47,299 detik, lebih cepat 0,051 detik dari Ricciardo yang berada di urutan kedua. Rosberg berada di posisi ketiga setelah melambat pada sepertiga putaran pertama dan melewati [[Kanstin|kerb]] di tikungan ke-11. Vergne, Vettel, Hamilton, [[Felipe Massa]], Bottas, Räikkönen, dan [[Esteban Gutiérrez]] melengkapi posisi sepuluh besar.<ref>{{Cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/115955 |title=Singapore GP: Fernando Alonso and Ferrari back on top in practice |last=Codling |first=Stuart |date=20 September 2014 |website=Autosport |archive-url=https://web.archive.org/web/20170801193836/http://www.autosport.com/news/report.php/id/115955 |archive-date=1 August 2017 |url-status=live |access-date=21 June 2017 }}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/29293870 |title=Fernando Alonso top in Singapore, with Lewis Hamilton sixth |last=Benson |first=Andrew |date=20 September 2014 |website=BBC Sport |archive-url=https://web.archive.org/web/20160416002516/http://www.bbc.co.uk/sport/formula1/29293870 |archive-date=16 April 2016 |url-status=live |access-date=21 June 2017 }}</ref>
== Kualifikasi ==
[[Berkas:Lewis Hamilton 2014 Singapore FP1.jpg|kiri|thumb|[[Lewis Hamilton]] mengambil posisi terdepan untuk yang keenam kalinya di musim ini dan yang ke-37 di dalam kariernya.]]
[[:en:Glossary of motorsport terms#Q|Sesi kualifikasi]] yang digelar pada hari Sabtu sore dibagi menjadi tiga bagian. Sesi kualifikasi bagian yang pertama berlangsung selama 18 menit, dan menghilangkan mobil yang finis di urutan ke-17 atau di bawahnya. [[Aturan 107%]] berlaku, yang mengharuskan para pembalap untuk mencapai waktu dalam batas aman 107 persen putaran tercepat untuk bisa lolos. Sesi kualifikasi bagian yang kedua berdurasi selama 15 menit, dan menyisihkan mobil-mobil yang finis di urutan ke-11 hingga ke-16. Sesi kualifikasi bagian yang terakhir berlangsung selama 12 menit, dan menentukan [[Posiai pole|posisi terdepan]] ke posisi kesepuluh. Mobil di sesi terakhir tidak diperbolehkan untuk mengganti ban, dan menggunakan ban yang telah digunakan untuk mengatur waktu putaran tercepat di sesi kedua.<ref name="regulations" /> Meskipun Hamilton kehilangan waktu dua persepuluh detik karena mengunci ban mobilnya pada saat memasuki tikungan pertama dan kemudian kehilangan [[Garis balap|apex]]nya,<ref name=":4">{{Cite web|url=http://www.skysports.com/f1/news/14047/9479998 |title=2014 Singapore GP Qualifying: Lewis Hamilton just beats Nico Rosberg to pole |last=Gill |first=Pete |date=20 September 2014 |website=[[Sky Sports F1]] |archive-url=https://web.archive.org/web/20170225172859/http://www.skysports.com/f1/news/14047/9479998 |archive-date=25 February 2017 |url-status=live |access-date=21 June 2017 }}</ref><ref name=":3">{{Cite news|url=http://uk.reuters.com/article/uk-motor-racing-prix-idUKKBN0HF0DG20140920|title=Superb Hamilton secures Singapore pole|last=O'Brien|first=John|date=20 September 2014|access-date=21 June 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20160122200709/http://uk.reuters.com/article/uk-motor-racing-prix-idUKKBN0HF0DG20140920|archive-date=22 January 2016|url-status=live|work=Reuters}}</ref> namun dia berhasil menetapkan waktu tercepat di sesi terakhir untuk meraih posisi terdepan untuk yang keenam kalinya di musim ini,<ref>{{Cite news|url=https://www.theguardian.com/sport/2014/sep/20/lewis-hamilton-singapore-f1-grand-prix-pole-nico-rosberg |title=Lewis Hamilton claims Singapore F1 Grand Prix pole from Nico Rosberg |last=Weaver |first=Paul |date=20 September 2014 |work=[[The Guardian]] |access-date=21 June 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141002233338/http://www.theguardian.com/sport/2014/sep/20/lewis-hamilton-singapore-f1-grand-prix-pole-nico-rosberg |archive-date=2 October 2014 |url-status=live }}</ref> dan yang ke-37 di sepanjang kariernya, dengan catatan waktu 1 menit 45,681 detik.<ref name=":3" /> Dia bergabung di barisan depan [[:en:Glossary of motorsport terms#G|grid]] bersama dengan Rosberg,<ref name=":3" /> yang menyebutnya sebagai sesi "kualifikasi tersulit dalam karier saya sejauh ini" karena dia mengalami kesulitan menemukan ritme dan mengganti rem untuk sesi kualifikasi.<ref name=":5">{{Cite web|url=http://en.espn.co.uk/singapore/motorsport/story/176171.html|title=Who said what after qualifying|date=20 September 2014|website=[[ESPN]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20170624152042/http://en.espn.co.uk/singapore/motorsport/story/176171.html|archive-date=24 June 2017|url-status=live|access-date=22 June 2017}}</ref> Ricciardo menempati posisi ketiga dan sempat menempati posisi terdepan hingga kedua pembalap Mercedes melaju lebih cepat di detik-detik terakhir sesi tersebut.<ref name=":6">{{Cite web|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/29294257 |title=Lewis Hamilton takes dramatic Singapore pole over Nico Rosberg |last=Benson |first=Andrew |date=20 September 2014 |website=BBC Sport |archive-url=https://web.archive.org/web/20160421155436/http://www.bbc.co.uk/sport/formula1/29294257 |archive-date=21 April 2016 |url-status=live |access-date=22 June 2017 }}</ref> Dia mengungguli rekan setimnya, yaitu Vettel, yang berada di urutan keempat, yang yakin bahwa posisi terdepan bisa saja menjadi miliknya setelah merasa bahwa dia melakukan ''overdrive''.<ref>{{Cite news|url=https://sports.yahoo.com/news/vettel-rues-missed-chance-pole-184631939--f1.html |title=Vettel rues missed chance for pole |date=20 September 2014 |work=[[Yahoo! Sports]] |access-date=22 June 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140929040831/http://sports.yahoo.com/news/vettel-rues-missed-chance-pole-184631939--f1.html |archive-date=29 September 2014 |url-status=live |agency=Agence France-Presse }}</ref> Alonso melakukan sedikit perubahan set-''up'', yang memberinya kepercayaan diri dan lolos ke posisi kelima.<ref>{{Cite news|url=https://uk.reuters.com/article/motor-racing-prix-ferrari-idUKL3N0RL0BD20140920|title=Motor racing-Alonso buoyed by Ferrari pace in Singapore|last=Johnson|first=Patrick|date=20 September 2014|access-date=22 June 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170624152042/https://uk.reuters.com/article/motor-racing-prix-ferrari-idUKL3N0RL0BD20140920|archive-date=24 June 2017|url-status=live|work=Reuters}}</ref> Massa menempati posisi keenam, di depan Räikkönen, yang tercepat di sesi pertama, dan merasa puas dengan pengendalian mobilnya, namun mesin mobilnya mati pada saat bersiap untuk putaran kedua di sesi terakhir.<ref name=":4" /><ref name=":5" /><ref name=":6" />
[[Berkas:Jenson Button 2014 Singapore FP2.jpg|thumb|[[Jenson Button]] mengalami kesulitan dengan cengkeraman bagian depan, dan menjadi pembalap tercepat yang tidak melaju ke sesi kualifikasi bagian yang terakhir.]]
Persiapan Bottas untuk putaran waktu terakhirnya sedikit terganggu, dan kesalahan di tikungan pertama membuatnya berada di urutan kedelapan. Magnussen menempati posisi kesembilan dan Kvyat berada di urutan kesepuluh setelah hanya memiliki ban kompon super lunak saja.<ref name=":7">{{Cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/115957 |title=Singapore GP: Hamilton beats Rosberg to pole by 0.007s |last=Straw |first=Edd |date=20 September 2014 |website=Autosport |archive-url=https://web.archive.org/web/20140922060202/http://www.autosport.com/news/report.php/id/115957 |archive-date=22 September 2014 |url-status=live |access-date=22 June 2017 }}</ref> Button menjadi pembalap tercepat yang tidak lolos ke sesi kualifikasi bagian terakhir;<ref name=":8">{{cite web|url=http://www.formula1.com/results/season/2014/929/7394/|title=Singapore Grand Prix 2014 Qualifying Results|date=20 September 2014|work=Formula1.com|access-date=20 September 2014|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20140920195310/http://www.formula1.com/results/season/2014/929/7394/|archive-date=20 September 2014}}</ref> dia mengunci ban depan mobilnya di [[Tikungan jepit rambut|''hairpin'']] tikungan ke-13 pada putaran waktu terakhirnya dan melebar, kehilangan waktu, dan mengalami kesulitan dengan cengkeraman depan, meskipun ada pergantian mesin dan pengaturan [[Diferensial (otomotif)|diferensial]].<ref name=":5" /> Vergne mengalami masalah cengkeraman depan, dan mengunci ban mobilnya, sehingga menempatkannya di posisi ke-12. Hülkenberg dan Pérez dari tim [[Force India]] masing-masing lolos ke urutan ke-13 dan ke-15 setelah tidak mampu meningkatkan upaya kedua mereka; Mobil [[Sauber Motorsport|Sauber]] yang lebih cepat yang dikemudikan oleh Gutiérrez memisahkan mereka.<ref name=":7" /> [[Romain Grosjean]] menjadi pembalap yang paling lambat di sesi kedua; masalah ''turbocharger'' [[:en:Wastegate|''wastegate'']] telah memperlambat laju mobilnya, dan dia menyampaikan rasa frustrasinya melalui radio kepada tim Lotus setelah tersingkir.<ref name=":9">{{Cite web|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2014/09/20/furious-grosjean-slams-renault-qualifying/ |title=Furious Grosjean slams Renault after qualifying |last=Collantine |first=Keith |date=20 September 2014 |website=F1 Fanatic |archive-url=https://web.archive.org/web/20161219073702/http://www.f1fanatic.co.uk/2014/09/20/furious-grosjean-slams-renault-qualifying/ |archive-date=19 December 2016 |url-status=live |access-date=22 June 2017 }}</ref> [[Adrian Sutil]] gagal melampaui sesi kualifikasi bagian yang pertama karena mengalami masalah manajemen energi dan mesin.<ref name=":5" /><ref name=":8" /> Maldonado memiliki masalah ''turbocharger'' yang sama dengan rekan setimnya, dan dia lolos ke urutan ke-18.<ref name=":9" /> Kesalahan kecil pada putaran pertama [[Jules Bianchi]] membuatnya berada di urutan ke-19. Bianchi berada di depan [[Kamui Kobayashi]], yang berada di urutan ke-20. [[Max Chilton]], yang menduduki peringkat ke-21, tidak dapat mengeluarkan tenaga mesin penuh pada percobaan pertamanya karena mengalami masalah pemetaan, dan harus bersiap untuk putaran berikutnya.<ref name=":5" /> [[Marcus Ericsson]] memberanikan diri untuk turun ke atas trek di akhir sesi pertama setelah timnya bekerja cepat untuk memperbaiki masalah kelistrikan, dan lolos ke posisi ke-22.<ref name=":7" />
=== Hasil lengkap kualifikasi ===
Putaran tercepat di masing-masing dari tiga sesi dilambangkan dengan '''cetak huruf tebal'''.
{| class= "wikitable sortable" style="font-size:85%"
! scope="col" | {{Abbr|Pos.|Posisi kualifikasi}}
! scope="col" | {{Abbr|No.|Nomor}}
! scope="col" | Pembalap
! scope="col" | Konstruktor
! scope="col" | {{Abbr|Q1|Waktu putaran tercepat yang ditetapkan oleh masing-masing pembalap pada sesi kualifikasi bagian pertama}}
! scope="col" | {{Abbr|Q2|Waktu putaran tercepat yang ditetapkan oleh masing-masing pembalap pada sesi kualifikasi bagian kedua}}
! scope="col" | {{Abbr|Q3|Waktu putaran tercepat yang ditetapkan oleh masing-masing pembalap pada sesi kualifikasi bagian ketiga}}
! scope="col" | {{Abbr|Grid|Posisi grid akhir}}
|-
! scope="
| align="center" | 44
|data-sort-value="HAM"| {{flagicon|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]
| 1:46.921
| 1:46.287
| '''1:45.681'''
| align="center" | 1
|-
! scope="row" | 2
| align="center" | 6
|data-sort-value="ROS"| {{flagicon|GER}} [[Nico Rosberg]]
| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]
| 1:47.244
| '''1:45.825'''
| 1:45.688
| align="center" | 2
|-
! scope="row" | 3
| align="center" | 3
|data-sort-value="RIC"| {{flagicon|AUS}} [[Daniel Ricciardo]]
| [[Red Bull Racing]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 1:47.488
| 1:46.493
| 1:45.854
| align="center" | 3
|-
! scope="row" | 4
| align="center" | 1
|data-sort-value="VET"| {{flagicon|GER}} [[Sebastian Vettel]]
| [[Red Bull Racing]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 1:47.476
| 1:46.586
| 1:45.902
| align="center" | 4
|-
! scope="row" | 5
| align="center" | 14
|data-sort-value="ALO"| {{flagicon|ESP}} [[Fernando Alonso]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:46.889
| 1:46.328
| 1:45.907
| align="center" | 5
|-
! scope="row" | 6
| align="center" | 19
|data-sort-value="MAS"| {{flagicon|BRA}} [[Felipe Massa]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 1:47.615
| 1:46.472
| 1:46.000
| align="center" | 6
|-
! scope="row" | 7
| align="center" | 7
|data-sort-value="RAI"| {{flagicon|FIN}} [[Kimi Räikkönen]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| '''1:46.685'''
| 1:46.359
| 1:46.170
| align="center" | 7
|-
! scope="row" | 8
| align="center" | 77
|data-sort-value="BOT"| {{flagicon|FIN}} [[Valtteri Bottas]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 1:47.196
| 1:46.622
| 1:46.187
| align="center" | 8
|-
! scope="row" | 9
| align="center" | 20
|data-sort-value="MAG"| {{flagicon|DEN}} [[Kevin Magnussen]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 1:47.976
| 1:46.700
| 1:46.250
| align="center" | 9
|-
! scope="row" | 10
| align="center" | 26
|data-sort-value="KVY"| {{flagicon|RUS}} [[Daniil Kvyat]]
| [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 1:47.656
| 1:46.926
| 1:47.362
| align="center" | 10
|-
! scope="row" | 11
| align="center" | 22
|data-sort-value="BUT"| {{flagicon|GBR}} [[Jenson Button]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 1:47.161
| 1:46.943
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="11"|<small>N/A</small>
| align="center" | 11
|-
! scope="row" | 12
| align="center" | 25
|data-sort-value="VER"| {{flagicon|FRA}} [[Jean-Éric Vergne]]
| [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 1:47.407
| 1:46.989
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="12"|<small>N/A</small>
| align="center" | 12
|-
! scope="row" | 13
| align="center" | 27
|data-sort-value="HUL"| {{flagicon|GER}} [[Nico Hülkenberg]]
| [[Force India]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 1:47.370
| 1:47.308
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="13"|<small>N/A</small>
| align="center" | 13
|-
! scope="row" | 14
| align="center" | 21
|data-sort-value="GUT"| {{flagicon|MEX}} [[Esteban Gutiérrez]]
| [[Sauber Motorsport|Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:47.970
| 1:47.333
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="14"|<small>N/A</small>
| align="center" | 14
|-
! scope="row" | 15
| align="center" | 11
|data-sort-value="PER"| {{flagicon|MEX}} [[Sergio Pérez]]
| [[Force India]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 1:48.143
| 1:47.575
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="15"|<small>N/A</small>
| align="center" | 15
|-
! scope="row" | 16
| align="center" | 8
|data-sort-value="GRO"| {{flagicon|FRA}} [[Romain Grosjean]]
| [[Lotus F1|Lotus]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 1:47.862
| 1:47.812
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="16"|<small>N/A</small>
| align="center" | 16
|-
! scope="row" | 17
| align="center" | 99
|data-sort-value="SUT"| {{flagicon|GER}} [[Adrian Sutil]]
| [[Sauber Motorsport|Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:48.324
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="17"|<small>N/A</small>
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="17"|<small>N/A</small>
| align="center" | 17
|-
! scope="row" | 18
| align="center" | 13
|data-sort-value="MAL"| {{flagicon|VEN}} [[Pastor Maldonado]]
| [[Lotus F1|Lotus]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 1:49.063
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="18"|<small>N/A</small>
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="18"|<small>N/A</small>
| align="center" | 18
|-
! scope="row" | 19
| align="center" | 17
|data-sort-value="BIA"| {{flagicon|FRA}} [[Jules Bianchi]]
| [[Marussia F1|Marussia]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:49.440
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="19"|<small>N/A</small>
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="19"|<small>N/A</small>
| align="center" | 19
|-
! scope="row" | 20
| align="center" | 10
|data-sort-value="KOB"| {{flagicon|JPN}} [[Kamui Kobayashi]]
| [[Caterham F1|Caterham]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 1:50.405
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="20"|<small>N/A</small>
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="20"|<small>N/A</small>
| align="center" | 20
|-
! scope="row" | 21
| align="center" | 4
|data-sort-value="CHI"| {{flagicon|GBR}} [[Max Chilton]]
| [[Marussia F1|Marussia]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:50.473
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="21"|<small>N/A</small>
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="21"|<small>N/A</small>
| align="center" | 21
|-
! scope="row" | 22
| align="center" | 9
|data-sort-value="ERI"| {{flagicon|SWE}} [[Marcus Ericsson]]
| [[Caterham F1|Caterham]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 1:52.287
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="22"|<small>N/A</small>
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="22"|<small>N/A</small>
| align="center" | 22
|-class="sortbottom"
! colspan=8 | [[Aturan 107%|Waktu 107%]]: 1:54.152
|-
! colspan=8 | Sumber:<ref name=":8"/><ref name=":18">{{Cite web|title=2014 Singapore Grand Prix results|url=http://en.espn.co.uk/singapore/motorsport/race/138631.html?noredir=1|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20151001042518/http://en.espn.co.uk/singapore/motorsport/race/138631.html?noredir=1|archive-date=1 October 2015|access-date=15 October 2020|publisher=ESPN}}</ref>
|-
|}
== Balapan ==
[[Berkas:Kamui Kobayashi engine failure 2014 Singapore Race(L00).jpg|kiri|thumb|[[Kamui Kobayashi]] gagal memulai jalannya balapan ini karena mobilnya mengalami masalah tekanan oli.]]
Cuaca di awal kering dan cerah, dengan suhu udara antara {{Convert|28|and|30|C|F}} dan suhu lintasan dari {{Convert|33|to|37|C|F}}.<ref name=":10" /><ref name=":11" /> Semua pembalap memulai jalannya balapan ini dengan menggunakan ban kompon super lunak.<ref name="motorsportmagrace" /> Mobil Rosberg mengalami kerusakan kontrol [[Kemudi (umum)|roda kemudi]] dikarenakan adanya masalah pada [[:en:Cable harness|alat tenun kabel]]. Meskipun dia melakukan start grid setelah mengganti roda kemudi dan mereset komputer, namun masalahnya tetap ada, dan dia memulai jalannya balapan ini dari dalam jalur pit.<ref name="wiringloom">{{Cite journal|url=https://www.wired.com/2014/09/even-tiniest-broken-part-can-end-f1-race-begins/ |title=Even the Tiniest Broken Part Can End an F1 Race Before It Begins |last=Golson |first=Jordan |date=23 September 2014 |journal=[[Wired (website)|Wired]] |archive-url=https://web.archive.org/web/20161222064118/https://www.wired.com/2014/09/even-tiniest-broken-part-can-end-f1-race-begins/ |archive-date=22 December 2016 |url-status=live |access-date=23 June 2017 }}</ref> Mobil Kobayashi mengalami masalah tekanan oli pada [[Putaran pemanasan|putaran formasi]] dan keluar dari sirkuit, dan mencegahnya untuk memulai jalannya balapan ini.<ref name="autosportrace">{{cite web|url=http://live.autosport.com/commentary.php/id/783|title=As it happened: Sunday – Singapore Grand Prix|last2=Beer|first2=Matt|date=21 September 2014|last3=Straw|first3=Edd|last4=Anderson|first4=Ben|last5=Cross|first5=Dan|last1=Elizalde|first1=Pablo|work=Autosport|access-date=20 June 2017|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20140923053947/http://live.autosport.com/commentary.php/id/783|archive-date=23 September 2014}}</ref> Pada saat balapan ini dimulai pada pukul 20:00 [[Waktu Standar Singapura]] ([[UTC+08:00]]),<ref name=":11">{{Cite web|url=http://www.motorsport-total.com:80/f1/ergeb/2014/14/71.shtml |title=GP Singapur in Singapur / Rennen |website=motorsport-total.com |language=de |archive-url=https://web.archive.org/web/20140923053329/http://www.motorsport-total.com/f1/ergeb/2014/14/71.shtml |archive-date=23 September 2014 |url-status=live |access-date=23 June 2017 }}</ref> Hamilton memimpin jalannya balapan ini menuju tikungan pertama.<ref name="guardianrace">{{cite news|last=McVeigh |first=Niall |title=F1 Singapore GP: Lewis Hamilton wins – as it happened |url=https://www.theguardian.com/sport/live/2014/sep/21/f1-singapore-gp-live |work=[[The Guardian]] |date=21 September 2014 |access-date=20 June 2017 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20141026164440/http://www.theguardian.com/sport/live/2014/sep/21/f1-singapore-gp-live |archive-date=26 October 2014 }}</ref> Mesin mobil Ricciardo sempat kehilangan tenaga, sehingga mencegahnya untuk melewati rekan setimnya, yaitu Vettel. Alonso berusaha untuk melewati mobil Red Bull ke kanan, tetapi memasuki tikungan pertama dengan terlalu cepat, mengunci ban kiri depan, dan melaju ke area ''run''-''off'', sehingga terjatuh ke posisi ketiga.<ref name="motorsportmagrace">{{cite web|url=http://www.motorsportmagazine.com/reports/f1/2014-singapore-gp-report|title=2014 Singapore GP report|last=Hughes|first=Mark|author-link=Mark Hughes (motorsport)|date=22 September 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20170624152042/http://www.motorsportmagazine.com/reports/f1/2014-singapore-gp-report|archive-date=24 June 2017|url-status=live|work=[[Motor Sport (magazine)|Motor Sport]]|access-date=20 June 2017}}</ref>
Magnussen berhasil menyalip Massa untuk merebut posisi keenam dari sisi luar batas lintasan pada tikungan kelima, namun tergelincir ke samping pada tikungan ketujuh sambil menahan laju rekan setimnya, yaitu Button, sehingga turun ke posisi kesembilan.<ref name="motorsportmagrace" /><ref name="bbcwebrace">{{cite web|url=https://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/29296574|title=Singapore GP as it happened|last=Barretto|first=Lawrence|date=21 September 2014|work=BBC Sport|access-date=20 June 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20140922012630/http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/29296574|archive-date=22 September 2014}}</ref><ref name="telegraphrace" /> Button berhasil memperoleh empat posisi pada akhir putaran pertama, sementara Rosberg turun ke posisi ke-22 dalam jarak yang sama. Di akhir putaran pertama, Hamilton memimpin atas Vettel, Alonso, Ricciardo, Räikkönen, Massa, Button, Bottas, Magnussen, dan Kvyat.<ref name="autosportrace" /> Para pengawas balapan menyelidiki start yang telah dilakukan oleh Alonso, tetapi tidak mengambil tindakan lebih lanjut.<ref name="telegraphrace">{{cite news|last=Lucas |first=Dan |title=Singapore Grand Prix 2014: as it happened |url=https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/11111566/Singapore-Grand-Prix-2014-as-it-happened.html |work=[[The Sunday Telegraph]] |date=21 September 2014 |access-date=20 June 2017 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20170211183711/http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/11111566/Singapore-Grand-Prix-2014-as-it-happened.html |archive-date=11 February 2017 }}</ref> Rosberg meninggalkan jalur pit pada putaran kedua, namun pada awalnya tidak mampu mengimbangi laju [[Marussia F1|mobil Marussia]] milik Chilton.<ref name="bbcwebrace" /> DRS diaktifkan pada putaran ketiga pada saat jarak antar para penbalap mulai menyebar. Para pengawas balapan menyelidiki Magnussen karena telah melanggar batas lintasan.<ref name="telegraphrace" /> Duet rekan setim di tim McLaren, yaitu Magnussen dan Button, menghindari tabrakan pada putaran keempat dan duo Williams itu berhasil melewati mereka.<ref name="guardianrace" /> Vettel menjaga keunggulan Hamilton tetap konstan, dan menyebabkan mobil tersebut melaju lebih cepat ½ detik, sekaligus menghemat bahan bakar.<ref name="motorsportmagrace" />
[[Berkas:Nico Rosberg 2014 Singapore FP3.jpg|thumb|[[Nico Rosberg]] memulai jalannya balapan ini dari dalam jalur pit karena mobilnya mengalami kesalahan alat tenun kabel kemudi, dan berhenti setelah 13 putaran.]]
Rosberg berhasil menyalip Chilton untuk naik ke posisi ke-20 pada putaran kelima,<ref name="bbcwebrace" /> sementara Kvyat diberitahu melalui radio untuk melawan Magnussen setelah mencatatkan waktu 0,3 detik lebih cepat dari Magnussen di sektor pertama pada putaran berikutnya.<ref name=" autosportrace" /> Rosberg tidak dapat melewati Ericsson dan tertinggal lebih dari 40 detik di belakang Hamilton pada putaran tersebut.<ref name="bbcwebrace" /> Diumumkan pada putaran ketujuh bahwa tidak akan ada aksi lebih lanjut melawan Magnussen. Magnussen, Kvyat, dan Vergne berjarak satu detik satu sama lain dan saling bertarung satu sama lain memperebutkan tempat kesembilan.<ref name="guardianrace" /> Vergne mendorong rekan setimnya, yaitu Kvyat, untuk menyerahkan posisi kepadanya, tetapi Kvyat bersikeras bahwa dia bisa melewati Magnussen.<ref name= "autosportrace" /> Vergne berhasil menyalip rekan setimnya, yaitu Kvyat, untuk merebut posisi kesepuluh pada putaran kedelapan dan mulai mengejar Magnussen. Rosberg dibatasi pada dua gigi dan lima detik lebih lambat dari rekan setimnya, yaitu Hamilton.<ref name="bbcwebrace" /> Hamilton memimpin jalannya lomba ini dengan keunggulan lima detik pada awal putaran kesepuluh, meskipun ada masalah keseimbangan mobil dalam satu putaran. Massa melaju dekat di belakang Räikkönen hingga pit ''stop'' pertamanya di akhir putaran sebagai bagian dari rencana tim Williams untuk melewati strategi yang terakhir. Räikkönen berhenti pada putaran berikutnya dan muncul di belakang Massa.<ref name="motorsportmagrace" />
Bottas memasuki jalur pit pada putaran kesebelas, dengan Vettel, Alonso, dan Ricciardo yang berhenti pada putaran berikutnya.<ref name="motorsportmagrace" /> Setelah Kvyat berhenti, dia bergabung kembali di belakang Rosberg, namun segera menyusulnya. Hamilton melakukan pit ''stop'' dari posisi terdepan pada putaran ke-14, dan berhasil tetap mempertahankan posisinya, tepat di depan Button.<ref name="bbcwebrace" /> Rosberg diberitahu melalui radio bahwa ia tidak dapat melampaui 6.500 [[putaran per menit]] di gigi satu karena pembatas jalur pit yang rusak. Dia perlahan-lahan memasuki jalur pit pada putaran ke-14 dan dengan sengaja menghentikan mobilnya pada saat ban dan setirnya diganti. Mekanik mematikan mobil Rosberg dan dia memilih beberapa tombol di roda kemudinya untuk mencoba mengganti gigi. Setelah hampir dua menit, mobil Rosberg dimasukkan ke garasinya untuk dipensiunkan.<ref name="autosportrace" /><ref name="bbcwebrace" /><ref name="telegraphrace" /> Massa berhasil menyalip Pérez untuk merebut posisi keenam pada putaran ke-15.<ref name="bbcwebrace" /> Vergne mendapat penalti ''stop''-''and''-''go'' selama lima detik pada putaran berikutnya setelah dia dianggap telah melampaui batas lintasan.<ref name="telegraphrace" /> Pada putaran ke-19, Gutiérrez berhenti di garasinya karena mobilnya mengalami masalah kelistrikan mesin.<ref name="bbcwebrace" /> Dua putaran kemudian, Chilton melakukan pit-''stop'' yang tidak terjadwal setelah ban kanan depan mobilnya mengalami kebocoran.<ref name="bbcwebrace" /><ref>{{Cite news|url=http://www.getsurrey.co.uk/sport/other-sport/motorsport/max-chilton-says-bad-luck-7810572 |title=Max Chilton says 'bad luck' upset Singapore Grand Prix strategy |last=De-Keyzer |first=Amy |date=22 September 2014 |work=[[Surrey Advertiser]] |access-date=23 June 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160813043916/http://www.getsurrey.co.uk/sport/other-sport/motorsport/max-chilton-says-bad-luck-7810572 |archive-date=13 August 2016 |url-status=live }}</ref>
[[Berkas:Adrian Sutil 2014 Singapore FP2.jpg|kiri|thumb|[[Adrian Sutil]] mendorong pengerahan [[mobil keselamatan]] setelah bertabrakan dengan [[Sergio Pérez]].]]
Pada putaran ke-23, Räikkönen semakin mendekati Massa dan tim Williams merespons dengan membawa Massa ke jalur pit untuk menggunakan ban kompon lunak untuk potensi menyalip yang strategis. Dia bergabung kembali di urutan kesembilan di belakang rekan setimnya, yaitu Bottas.<ref name="motorsportmagrace" /><ref name="bbcwebrace" /><ref name="telegraphrace" /> Hamilton berhasil menjauh dari Vettel yang dikejar oleh Alonso. Pada putaran ke-24, Alonso berpotensi untuk menyalip Vettel usai pit ''stop''. Pada putaran itu, tim Ferrari membawa Alonso ke jalur pit untuk menggunakan ban kompon super lunak.<ref name="motorsportmagrace" /> Vettel melakukan pit ''stop'' pada putaran ke-25 untuk menggunakan ban kompon lunak dan muncul di posisi ketiga di belakang mobil Ferrari milik Alonso yang lebih cepat.<ref name="bbcwebrace" /> Massa berhasil menyalip Hülkenberg di lintasan utama untuk merebut posisi kedelapan pada putaran yang sama.<ref name="guardianrace" /> Hamilton menghentikan penggunaan ban kompon super lunak pada putaran berikutnya, dan memberikan keunggulan kepada Ricciardo; timnya menggunakan jeda waktu yang besar untuk menghilangkan serpihan karet di sayap depan mobilnya.<ref name="motorsportmagrace" /> Ricciardo melakukan pit ''stop'' pada putaran ke-27 dan mengembalikan keunggulan ke Hamilton. Grosjean berada dekat di belakang Pérez, namun dia tidak dapat melewatinya.<ref name="autosportrace" /> Pérez mencoba untuk menyalip Sutil di lintasan lurus pada putaran ke-30,<ref name="motorsportmagrace" /> dan Sutil menekan Pérez ke arah dinding pembatas, sehingga memotong bagian kerucut hidung kiri-depan. Mobil itu tergelincir di bawah kemudi Pérez, dan mengotori lintasan dengan puing-puing, dan mendorong pengerahan [[mobil keselamatan]],<ref name="guardianrace" /> untuk memungkinkan petugas membersihkan puing-puing dari lintasan.<ref name="bbcwebrace " />
Beberapa pembalap lebih memilih untuk melakukan pit ''stop'' untuk beralih ke ban kompon lunak;<ref name="telegraphrace" /> Tim Ferrari memasukkan pembalapnya agar mereka dapat mencapai akhir balapan tanpa perlu melakukan pit ''stop'' lagi.<ref name ="motorsportmagrace" /> Insinyur balapan Hamilton, yaitu [[Peter Bonnington]], memperingatkannya tentang puing-puing tersebut, tetapi Hamilton tidak menerima peringatan tepat pada waktunya dan melewati pecahan sayap.<ref name="bbcwebrace" /> Dia menanyakan tentang tekanan ban dan diberi tahu bahwa tidak ada masalah yang ditemukan.<ref name="autosportrace" /> Sutil dikenakan penalti ''stop''-''and''-''go'' selama lima detik karena telah terlibat tabrakan dengan Pérez.<ref name="guardianrace" /> Mobil keselamatan ditarik kembali di akhir putaran ke-37, dan balapan ini pun pada akhirnya kembali dilanjutkan lagi, dengan Hamilton yang berada di posisi pertama.<ref name="bbcwebrace" /> Hamilton mencatatkan putaran tercepat balapan 1 menit 50,417 detik di putaran ke-39 untuk memimpin Vettel dengan selisih 5,8 detik.<ref name="autosportrace" /> Mobil Sutil mengalami kebocoran air dan berhenti dua putaran kemudian untuk mencegah risiko kerusakan mesin.<ref>{{Cite web|url=https://www.sauberf1team.com/news/singapore-airlines-grand-prix-%C2%96-race-%C2%96-sunday-5|title=Singapore Airlines Grand Prix – Race – Sunday|date=21 September 2014|publisher=Sauber F1 Team|archive-url=https://archive.today/20170624153204/https://www.sauberf1team.com/news/singapore-airlines-grand-prix-%C2%96-race-%C2%96-sunday-5|archive-date=24 June 2017|url-status=dead|access-date=23 June 2017}}</ref>
[[Berkas:Valtteri Bottas 2014 Singapore FP1.jpg|thumb|[[Valtteri Bottas]] turun ke posisi kesebelas setelah ban mobilnya kehilangan cengkeraman di periode penutupan balapan.]]
Hamilton memimpin atas Vettel dengan selisih 24 detik pada putaran berikutnya dan ingin melakukan pit-''stop'' karena dia merasa khawatir dengan keausan ban, namun disarankan untuk lebih meningkatkan keunggulannya pada tiga putaran berikutnya.<ref name="motorsportmagrace" /> Hamilton melakukan pit ''stop'' yang terakhir untuk penggunaan ban kompon lunak pada putaran ke-52. Dia bergabung kembali di posisi kedua, tepat di belakang Vettel, dan unggul tipis dari Ricciardo.<ref name="bbcwebrace" /> Hamilton dengan cepat berhasil mengejar Vettel, menggunakan DRS meninggalkan tikungan kelima, dan berbelok ke kanan untuk merebut kembali posisi pertama, dan memimpin jalannya lomba ini dua tikungan kemudian pada putaran ke-54.<ref name="motorsportmagrace" /> Button berhenti di sisi trek untuk berhenti dengan kegagalan [[:en:Power box|elektrikal]] pada putaran yang sama.<ref>{{Cite news|url=http://www.whtimes.co.uk/sport/formula-1/f1-2014-singapore-grand-prix-result-hamilton-wins-as-rival-rosberg-retires-1-3778440|title=F1 2014 Singapore Grand Prix result: Hamilton wins as rival Rosberg retires|last=Davies|first=Alan|date=21 September 2014|work=Welwyn Hatfield Times|access-date=23 June 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170624152042/http://www.whtimes.co.uk/sport/formula-1/f1-2014-singapore-grand-prix-result-hamilton-wins-as-rival-rosberg-retires-1-3778440|archive-date=24 June 2017|url-status=live}}</ref> Pengunduran dirinya mendorong Räikkönen untuk naik ke posisi ketujuh dan ban mobil Bottas yang aus memperlambat laju mobilnya, dan memungkinkan Hülkenberg, Vergne, dan Pérez untuk berada dekat di belakangnya.<ref name="motorsportmagrace" /><ref name="telegraphrace" /> Aspirasi Maldonado untuk poin pertamanya pada musim 2014 ini tidak terealisasi ketika Magnussen berhasil melewatinya untuk merebut posisi kesepuluh pada putaran ke-56. Tiga putaran kemudian, Vergne berhasil melewati Hülkenberg untuk merebut posisi kedelapan.<ref name="bbcwebrace" /> Vergne berhasil menyalip Räikkönen untuk merebut posisi ketujuh dari sisi sebelah kiri di tikungan pertama dan kemudian berhasil menyalip Bottas untuk merebut posisi keenam. Pérez memiliki traksi yang lebih baik dibandingkan dengan rekan setimnya, yaitu Hülkenberg, dan melewatinya antara tikungan ke-17 dan ke-18.<ref name="motorsportmagrace" />
Pérez berhasil melewati Räikkönen di tikungan ke-10 dan menempati posisi ketujuh ketika Bottas kehilangan semua cengkeraman ban dan turun dari posisi sepuluh besar dengan cepat. Karena periode mobil keselamatan, balapan berakhir di bawah batas waktu dua jam.<ref name="motorsportmagrace" /> Di delapan putaran tersisa, Hamilton menjauhkan diri dari Vettel dan menjadi pembalap yang pertama yang berhasil menyentuh garis finis setelah 60 putaran untuk meraih kemenangan untuk yang ketujuh kalinya di musim ini dan [[Daftar perlombaan Grand Prix Formula Satu yang dimenangkan oleh Lewis Hamilton|yang ke-29 di dalam kariernya]].<ref name="bbcwebrace" /><ref>{{Cite news|url=http://news.abs-cbn.com/sports/09/22/14/f1-hamilton-claims-dream-win-and-title-lead|title=F1: Hamilton claims 'dream' win and title lead|date=22 September 2014|work=[[ABS-CBN News and Current Affairs]]|access-date=23 June 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170624153328/http://news.abs-cbn.com/sports/09/22/14/f1-hamilton-claims-dream-win-and-title-lead|archive-date=24 June 2017|url-status=live|agency=Agence France-Presse}}</ref> Vettel finis di posisi kedua dalam hasil akhir terbaiknya untuk musim ini, tertinggal 13,534 detik,<ref name="guardianrace" /> dan berhasil menahan laju rekan setimnya, yaitu Ricciardo, dan Alonso di putaran terakhir. Massa finis di posisi kelima. Penalti waktu sebanyak lima detik yang dilakukan oleh Vergne tidak memengaruhi posisi akhirnya, di mana dia finis di urutan keenam. Pérez, Räikkönen, Hülkenberg, dan Magnussen berada di urutan ketujuh hingga kesepuluh. Bottas, Maldonado, Grosjean, Kvyat dan Ericsson, Bianchi, dan Chilton menjadi pembalap yang terakhir yang berhasil menyentuh garis finis.<ref name="autosportrace" /> Ada empat pergantian pemimpin lomba di dalam balapan ini; tiga pembalap sempat memimpin jalannya lomba ini. Hamilton memimpin jalannya lomba ini sebanyak tiga kali dengan total 58 putaran, lebih banyak dari pembalap yang lainnya.<ref name=":12">{{Cite web|url=http://www.racing-reference.info/race/2014_Singapore_Airlines_Singapore_Grand_Prix/F|title=2014 Singapore Airlines Singapore Grand Prix|website=Racing-Reference|archive-url=https://www.webcitation.org/6rSi9gbLd?url=http://www.racing-reference.info/race/2014-14/F|archive-date=24 June 2017|url-status=live|access-date=21 June 2017}}</ref>
=== Pasca-balapan ===
[[Berkas:Lewis Hamilton won 2014 Singapore GP.jpg|kiri|thumb|[[Lewis Hamilton]] merayakan kemenangan ketujuhnya di musim ini dan [[Daftar perlombaan Grand Prix Formula Satu yang dimenangkan oleh Lewis Hamilton|yang ke-29 di dalam kariernya]].]]
Pada sesi wawancara di atas podium yang dilakukan oleh mantan pemilik tim [[Eddie Jordan]], Hamilton mengatakan bahwa dia tidak merasakan tekanan apa pun di pit ''stop'' terakhirnya karena dia merasa nyaman dengan keunggulannya yang besar. Vettel mengatakan bahwa timnya mengubah strategi mereka sebelum mobil keselamatan dan putaran terakhir dengan ban yang aus "sangat, sangat mendekati batas", dan menekankan tantangan trek dalam cuaca panas dan lembab. Ricciardo mengatakan bahwa balapan tersebut terasa seperti "balapan kandang", dan dia akan menyaksikan putaran pertama Alonso untuk melihat apakah dia seharusnya menyerahkan posisi yang lain kepada Vettel atau tidak.<ref name=":13">{{Cite web|url=http://www.crash.net/f1/feature/208932/1/singapore-grand-prix-postrace-press-conference.html#pxPhZpRvYXrQXYxU.99 |title=F1 Singapore Grand Prix: Post-race press conference |date=21 September 2014 |website=crash.net |archive-url=https://web.archive.org/web/20151227004759/http://www.crash.net/f1/feature/208932/1/singapore-grand-prix-postrace-press-conference.html |archive-date=27 December 2015 |url-status=live |access-date=24 June 2017 }}</ref> Dalam sebuah sesi konferensi pers selanjutnya, Hamilton merasa bahwa balapan tersebut akan menjadi balapan yang "keras" seandainya Rosberg tidak tersingkir dari balapan ini, dan mengetahui bahwa tim Mercedes tidak akan merasa "100 persen bahagia" karena mereka ingin meraih kemenangan secara kolektif dan menjadi tim yang paling dominan di seri tersebut. Vettel mengungkapkan betapa tidak nyamannya perasaannya karena dia tidak dapat mencapai akhir balapan dengan ban yang aus, namun menyatakan bahwa finis di posisi kedua adalah hasil akhir yang terbaik bagi tim Red Bull. Ricciardo merasa puas karena bisa menekan rekan setimnya, yaitu Vettel, tetapi merasa bahwa ini adalah prosesi untuk meraih posisi tiga besar.<ref name=":13" />
Rosberg menyebut balapannya sebagai "balapan [yang] terberat tahun ini", dan menganggapnya lebih buruk daripada balapan {{F1 GP|2014|Inggris}}, di mana ia terpaksa harus rela tersingkir karena mobilnya mengalami kerusakan girboks. Dia menyatakan bahwa keandalan mobilnya paling membutuhkan perhatian dan ingin memahami masalahnya: "Sulit bahkan untuk tidak meninggalkan grid. Saya berharap tim dapat memperbaikinya [setelah balapan dimulai] karena kadang-kadang terjadi terus-menerus, kadang berfungsi, kadang tidak. Tidak ada gunanya berteriak, ini masalah keandalan, dan itu terjadi lagi."<ref>{{Cite news|url=https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/11112259/Singapore-Grand-Prix-2014-Fortune-favours-Lewis-Hamilton-as-Nico-Rosbergs-Mercedes-lets-him-down.html |title=Singapore Grand Prix 2014: Fortune favours Lewis Hamilton as Nico Rosberg's Mercedes lets him down |last=Johnson |first=Daniel |date=21 September 2014 |work=The Sunday Telegraph |access-date=24 June 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150703090148/http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/11112259/Singapore-Grand-Prix-2014-Fortune-favours-Lewis-Hamilton-as-Nico-Rosbergs-Mercedes-lets-him-down.html |archive-date=3 July 2015 |url-status=live }}</ref> Kepala tim Mercedes, yaitu [[Toto Wolff]], meminta maaf kepada Rosberg segera setelah pembalapnya tersingkir dari balapan ini, dengan mengatakan bahwa ini adalah "momen yang pahit" untuk kehilangan posisi di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap.<ref>{{Cite news|url=https://www.theguardian.com/sport/2014/sep/21/lewis-hamilton-wins-singapore-gp-f1-mercedes |title=Lewis Hamilton wins F1 Singapore GP as Nico Rosberg fails to finish |last=Weaver |first=Paul |date=21 September 2014 |work=The Guardian |access-date=24 June 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160723131743/https://www.theguardian.com/sport/2014/sep/21/lewis-hamilton-wins-singapore-gp-f1-mercedes |archive-date=23 July 2016 |url-status=live }}</ref> Dia menyatakan bahwa dia tidak ingin jika gelar Kejuaraan Dunia ditentukan berdasarkan keandalan, dan tim Mercedes perlu mengetahui asal mula masalah mereka.<ref name=":14">{{Cite web|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/29304753|title=Singapore GP: Reliability must not decide title – Mercedes boss|last=Benson|first=Andrew|date=21 September 2014|website=BBC Sport|archive-url=https://web.archive.org/web/20151215143716/http://www.bbc.co.uk/sport/formula1/29304753|archive-date=15 December 2015|url-status=live|access-date=24 June 2017}}</ref> Direktur teknis tim, yaitu [[Paddy Lowe]], menambahkan bahwa masalah keandalan mengkhawatirkannya sepanjang musim dan berharap agar hal itu tidak terulangi lagi di masa depan.<ref name=":14" />
[[Berkas:Kevin Magnussen 2014 Singapore FP1.jpg|thumb|[[Kevin Magnussen]] menderita luka bakar di punggung dan dehidrasi setelah botol minumannya menjadi panas karena segel [[:en:Radiator (engine cooling)|radiator]] di dalam mobilnya mengalami kerusakan.]]
Pasca balapan, pelatih Antti Vierula merawat Magnussen karena mengalami dehidrasi dan luka bakar ringan di punggung bawahnya dengan handuk es dan tim McLaren mencari dokter yang merawat Magnussen di gedung perhotelan.<ref name=":15">{{Cite journal|title=Magnussen battled burns at Singapore Grand Prix|journal=F1 Racing|publisher=Haymarket Publications|volume=November 2014|issue=225|page=32}}</ref><ref name=":16">{{Cite web|url=http://www.foxsports.com/motor/story/magnussen-treated-for-burns-after-intense-singapore-gp-092114 |title=Magnussen treated for burns after Formula One race in Singapore |date=21 September 2014 |website=[[Fox Sports (United States)|Fox Sports]] |archive-url=https://web.archive.org/web/20150119064259/http://www.foxsports.com/motor/story/magnussen-treated-for-burns-after-intense-singapore-gp-092114 |archive-date=19 January 2015 |url-status=live |access-date=24 June 2017 }}</ref> Kondisinya disebabkan oleh kerusakan pada segel [[:en:Radiator (engine cooling)|radiator]], yang mungkin kendor setelah menginjak trotoar di tikungan ketujuh di awal balapan, dan menyebabkan udara panas diarahkan ke kokpitnya, serta menghangatkan tempat duduk dan botol minumannya. Dia menemukan air dalam botol minumannya sangat panas untuk dikonsumsi, dan mengirim radio kepada timnya bahwa mulutnya terbakar. Magnussen mengangkat lengannya keluar dari kokpit untuk mengalirkan udara dingin ke lengan bajunya dan ke punggungnya untuk mengurangi rasa sakit.<ref name=":15" /> Dia menyebut keberhasilannya finis di posisi kesepuluh sebagai "poin yang paling sulit didapat yang pernah saya dapatkan", dan kepala tim McLaren, yaitu [[Éric Boullier]], mengatakan bahwa penampilannya dalam situasi tersebut adalah "sedikit konsolidasi", dan memuji Magnussen karena "menunjukkan semangat juangnya yang luar biasa".<ref>{{Cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/115980|title=Singapore GP: Kevin Magnussen treated for burns after race|last=Noble|first=Jonathan|date=21 September 2014|website=Autosport|archive-url=https://web.archive.org/web/20140924014521/http://www.autosport.com/news/report.php/id/115980|archive-date=24 September 2014|url-status=live|access-date=24 June 2017}}</ref> Magnussen memposting di [[Twitter]] bahwa laporan tentang kondisinya dilebih-lebihkan, dan mengatakan bahwa dia merasa "panas dan berkeringat."<ref>{{Cite web|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/29303579|title=Singapore GP: Kevin Magnussen treated for heat injuries|last=Benson|first=Andrew|date=21 September 2014|website=BBC Sport|archive-url=https://web.archive.org/web/20141004022843/http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/29303579|archive-date=4 October 2014|url-status=live|access-date=24 June 2017}}</ref> Kvyat juga mengalami dehidrasi setelah pasokan airnya tidak berfungsi setelah ⅔ jarak balapan.<ref name=":15" /><ref name=":16" />
Alonso mengatakan bahwa dia yakin jika waktu keluarnya mobil keselamatan dan bukan kesalahan strategi telah menghalanginya untuk bisa finis di atas podium: "Momen mobil keselamatan mungkin tidak bagus, tetapi terkadang membantu dan terkadang tidak membantu. Hari ini tidak membantu."<ref name=":17">{{Cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/115983|title=Singapore GP: Fernando Alonso defends Ferrari F1 team's strategy|last=Anderson|first=Ben|date=24 September 2014|website=Autosport|archive-url=https://web.archive.org/web/20140924014505/http://www.autosport.com/news/report.php/id/115983|archive-date=24 September 2014|url-status=live|access-date=24 June 2017}}</ref> Kepala tim Ferrari, yaitu [[Marco Mattiacci]], membela strategi timnya dan tidak percaya bahwa ada hal spesifik yang menghalangi mereka untuk bisa finis di atas podium: "Tentu saja mobil keselamatan tidak memberikan hasil yang lebih baik bagi kami, tetapi balapan terdiri dari 60 putaran. Kami menekan mobil sekuat yang kami bisa; strategi dari pit sangat bagus. Ada variabel lain yang kami tahu tidak dapat kami kendalikan. Kami melakukan yang terbaik."<ref name=":17" /> Boullier menyatakan bahwa tim Red Bull telah menggunakan kode pesan untuk membantu Ricciardo ketika mereka meminta Ricciardo untuk menghindari pembatasan, tetapi menekankan bahwa itu adalah tugas FIA untuk menyelidikinya. Kepala tim Red Bull, yaitu [[Christian Horner]], meminta klarifikasi dari Whiting karena Ricciardo mengalami kerusakan baterai akibat menginjak trotoar.<ref>{{Cite news|url=http://www.smh.com.au/sport/motorsport/mclaren-accuse-red-bull-of-coded-messages-to-help-daniel-ricciardo-20140922-10knjc.html |title=McLaren accuse Red Bull of coded messages to help Daniel Ricciardo |date=23 September 2014 |work=[[The Sydney Morning Herald]] |access-date=24 June 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150111104832/http://www.smh.com.au/sport/motorsport/mclaren-accuse-red-bull-of-coded-messages-to-help-daniel-ricciardo-20140922-10knjc.html |archive-date=11 January 2015 |url-status=live |agency=Agence France-Presse }}</ref> Badan pengatur tersebut mengonfirmasi bahwa mereka merasa puas dengan pesan radio tim Red Bull, dan mengatakan bahwa tim telah mematuhi peraturan.<ref>{{Cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/115988 |title=McLaren F1 team questions coded radio messages from Red Bull |last=Noble |first=Jonathan |date=22 September 2014 |website=Autosport |archive-url=https://web.archive.org/web/20141008043554/http://www.autosport.com/news/report.php/id/115988 |archive-date=8 October 2014 |url-status=live |access-date=24 June 2017 }}</ref>
Hasil akhir tersebut membuat Hamilton kembali memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 241 poin. Pengunduran diri Rosberg menjatuhkannya ke posisi kedua, tertinggal tiga poin dari Hamilton. Ricciardo mengkonsolidasikan posisi ketiga dengan 181 poin, dan Alonso serta Vettel mengungguli Bottas untuk posisi keempat dan kelima.<ref name="points" /> Tim Mercedes semakin memperbesar keunggulan mereka di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor menjadi 182 poin atas tim Red Bull yang berada di posisi kedua. Tim Williams dan Ferrari tetap duduk di posisi ketiga dan keempat, dan tim Force India mendahului tim McLaren untuk naik ke posisi kelima dengan lima balapan yang masih tersisa di musim ini.<ref name="points" />
=== Hasil lengkap balapan ===
[[Berkas:Jean-Eric Vergne 2014 Singapore FP2.jpg|thumb|[[Jean-Éric Vergne]] berhasil mencapai hasil akhir yang terbaik bagi tim [[Toro Rosso]] di musim ini dengan keberhasilannya finis di tempat keenam.]]Pembalap yang berhasil mencetak [[Daftar sistem poin Kejuaraan Dunia Formula Satu|poin Kejuaraan Dunia]] dilambangkan dalam '''cetak huruf tebal'''.
{| class="wikitable sortable" style="font-size: 85%"
! scope="col" | {{Abbr|Pos.|Posisi}}
! scope="col" | {{Abbr|No.|Nomor mobil}}
! scope="col" | Pembalap
! scope="col" | Konstruktor
! scope="col" class="unsortable"| {{
! scope="col" class="unsortable"| Waktu/Tersingkir
! scope="col" | {{
! scope="col" | Poin
|-
! scope="row" | 1
| align="center" | 44
|data-sort-value="HAM" | {{flagicon|GBR}} '''[[Lewis Hamilton]]'''
| '''[[Mercedes-Benz
| 60
| 2:00:04.795
| align="center" | 1
| align="center" | '''25'''
|-
! scope="row" | 2
| align="center" | 1
|data-sort-value="VET" | {{flagicon|GER}} '''[[Sebastian Vettel]]'''
| '''[[Red Bull Racing]]-[[Renault
| 60
| +13.534
| align="center" | 4
| align="center" | '''18'''
|-
! scope="row" | 3
| align="center" | 3
|data-sort-value="RIC" | {{flagicon|AUS}} '''[[Daniel Ricciardo]]'''
| '''[[Red Bull Racing]]-[[Renault
| 60
| +14.273
| align="center" | 3
| align="center" | '''15'''
|-
! scope="row" | 4
| align="center" | 14
|data-sort-value="ALO" | {{flagicon|ESP}} '''[[Fernando Alonso]]'''
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| 60
| +15.389
| align="center" | 5
| align="center" | '''12'''
|-
! scope="row" | 5
| align="center" | 19
|data-sort-value="MAS" | {{flagicon|BRA}} '''[[Felipe Massa]]'''
| '''[[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Mercedes
| 60
| +42.161
| align="center" | 6
| align="center" | '''10'''
|-
! scope="row" | 6
| align="center" | 25
|data-sort-value="VER" | {{flagicon|FRA}} '''[[Jean-Éric Vergne]]'''
| '''[[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Renault
| 60
| +56.801{{ref|2|1}}
| align="center" | 12
| align="center" | '''8'''
|-
! scope="row" | 7
| align="center" | 11
|data-sort-value="PER" | {{flagicon|MEX}} '''[[Sergio Pérez]]'''
| '''[[Force India]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]'''
| 60
| +59.038
| align="center" | 15
| align="center" | '''6'''
|-
! scope="row" | 8
| align="center" | 7
|data-sort-value="RAI" | {{flagicon|FIN}} '''[[Kimi Räikkönen]]'''
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| 60
| +1:00.641
| align="center" | 7
| align="center" | '''4'''
|-
! scope="row" | 9
| align="center" | 27
|data-sort-value="HUL" | {{flagicon|GER}} '''[[Nico Hülkenberg]]'''
| '''[[Force India]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]'''
| 60
| +1:01.661
| align="center" | 13
| align="center" | '''2'''
|-
! scope="row" | 10
| align="center" | 20
|data-sort-value="MAG" | {{flagicon|DEN}} '''[[Kevin Magnussen]]'''
| '''[[McLaren]]-[[Mercedes
| 60
| +1:02.230
| align="center" | 9
| align="center" | '''1'''
|-
! scope="row" | 11
| align="center" | 77
|data-sort-value="BOT" | {{flagicon|FIN}} [[Valtteri Bottas]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Mercedes
| 60
| +1:05.065
| align="center" | 8
|
|-
! scope="row" | 12
| align="center" | 13
|data-sort-value="MAL" | {{flagicon|VEN}} [[Pastor Maldonado]]
| [[Lotus F1|Lotus]]-[[Renault
| 60
| +1:06.915
| align="center" | 18
|
|-
! scope="row" | 13
| align="center" | 8
|data-sort-value="GRO" | {{flagicon|FRA}} [[Romain Grosjean]]
| [[Lotus F1|Lotus]]-[[Renault
| 60
| +1:08.029
| align="center" | 16
|
|-
! scope="row" |14
| align="center" | 26
|data-sort-value="KVY" | {{flagicon|RUS}} [[Daniil Kvyat]]
| [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Renault
| 60
| +1:12.008
| align="center" | 10
|
|-
! scope="row" | 15
| align="center" | 9
|data-sort-value="ERI" | {{flagicon|SWE}} [[Marcus Ericsson]]
| [[Caterham F1|Caterham]]-[[Renault
| 60
| +1:34.188
| align="center" | 22
|
|-
! scope="row" | 16
| align="center" | 17
|data-sort-value="BIA" | {{flagicon|FRA}} [[Jules Bianchi]]
| [[Marussia F1|Marussia]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 60
| +1:34.543
| align="center" | 19
|
|-
! scope="row" | 17
| align="center" | 4
|data-sort-value="CHI" | {{flagicon|GBR}} [[Max Chilton]]
| [[Marussia F1|Marussia]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 59
| +1 Lap
| align="center" | 21
|
|-
! data-sort-value="18" scope="row" | {{Abbr|Ret|Retired}}
| align="center" | 22
|data-sort-value="BUT" | {{flagicon|GBR}} [[Jenson Button]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes
| 52
| Elektrikal
| align="center" | 11
|
|-
! data-sort-value="19" scope="row" | {{Abbr|Ret|Retired}}
| align="center" | 99
|data-sort-value="SUT" | {{flagicon|GER}} [[Adrian Sutil]]
| [[Sauber Motorsport|Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 40
| Kebocoran air
| align="center" | 17
|
|-
! data-sort-value="20" scope="row" | {{Abbr|Ret|Retired}}
| align="center" | 21
|data-sort-value="GUT" | {{flagicon|MEX}} [[Esteban Gutiérrez]]
| [[Sauber Motorsport|Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 17
| Elektrikal
| align="center" | 14
|
|-
! data-sort-value="21" scope="row" | {{Abbr|Ret|Retired}}
| align="center" | 6
|data-sort-value="ROS" | {{flagicon|GER}} [[Nico Rosberg]]
| [[Mercedes-Benz
| 13
| Setir mobil
| data-sort-value="23" align="center" | PL{{ref|4|2}}
|
|-
! data-sort-value="22" scope="row" | {{Abbr|DNS|Did not start}}
| align="center" | 10
|data-sort-value="KOB" | {{flagicon|JPN}} [[Kamui Kobayashi]]
| [[Caterham F1|Caterham]]-[[Renault
| 0
| Tekanan oli
| data-sort-value="24" align="center" | –{{ref|3|3}}
|
|-class="sortbottom"
! colspan=8 | Sumber:<ref name=":18" /><ref name=":12"/><ref>{{Cite web|title=2014 Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix|url=http://www.formula1.com/results/season/2014/929/|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20141012191401/http://www.formula1.com/results/season/2014/929/|archive-date=12 October 2014|access-date=15 October 2020|website=Formula1.com}}</ref>
|-
|}
'''Catatan:'''
*{{note|2|1}} – [[Jean-Éric Vergne]] mendapatkan tambahan waktu sebanyak lima detik pada waktu balapannya karena telah melebihi batas lintasan.<ref name="autosportrace" />
*{{note|4|2}} – [[Nico Rosberg]] start dari dalam jalur pit karena mobilnya mengalami masalah elektronik di awal putaran formasi.<ref name="wiringloom" />
*{{note|3|3}} – Mesin mobil [[Kamui Kobayashi]] mati selama putaran formasi dan dia gagal mencapai grid untuk menjalani start.<ref name=autosportrace/>
== Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan ==
{{col-start}}
{{col-2}}
;Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap
{| class="wikitable" style="font-size: 85%;"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | {{Abbr|Pos.|Posisi}}
! scope="col" | Pembalap
! scope="col" | Poin
|-
| [[File:1uparrow green.svg|10px]] 1
|align="center"| 1
| {{flagicon|GBR}} '''[[Lewis Hamilton]]*'''
| 241
|-
| [[File:1downarrow red.svg|10px]] 1
|align="center"| 2
| {{flagicon|GER}} '''[[Nico Rosberg]]*'''
| 238
|-
| [[File:1rightarrow_blue.svg|10px]]
|align="center"| 3
| {{flagicon|AUS}} '''[[Daniel Ricciardo]]*'''
| 181
|-
| [[File:1uparrow green.svg|10px]] 1
|align="center"| 4
| {{flagicon|ESP}} '''[[Fernando Alonso]]*'''
| 133
|-
| [[File:1uparrow green.svg|10px]] 1
|align="center"| 5
| {{flagicon|GER}} '''[[Sebastian Vettel]]*'''
| 124
|-
!colspan=4|Sumber:<ref name="points"/><ref name="Championship">{{Cite web|url=https://www.statsf1.com/en/2014/singapour/championnat.aspx|title=Singapore 2014 – Championship • STATS F1|website=www.statsf1.com|access-date=20 March 2019}}</ref>
|}
{{col-2}}
;Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor
{|class="wikitable" style="font-size: 85%;"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | {{Abbr|Pos.|Posisi}}
! scope="col" | Konstruktor
! scope="col" | Poin
|-
| [[File:1rightarrow_blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{flagicon|GER}} '''[[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]*'''
| 479
|-
| [[File:1rightarrow_blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{flagicon|AUT}} '''[[Red Bull Racing]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]*'''
| 305
|-
| [[File:1rightarrow_blue.svg|10px]]
|align="center"| 3
| {{flagicon|GBR}} [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 187
|-
| [[File:1rightarrow_blue.svg|10px]]
|align="center"| 4
| {{flagicon|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 178
|-
| [[File:1uparrow green.svg|10px]] 1
|align="center"| 5
| {{flagicon|IND}} [[Force India]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 117
|-
!colspan=4|Sumber:<ref name="points"/><ref name="Championship"/>
|}
{{col-end}}
* <small>'''Catatan''': Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.</small>
* <small>'''Teks tebal''' dan tanda bintang menunjukkan pesaing atau kompetitor yang secara teoritis masih memiliki peluang untuk menjadi Juara Dunia.</small>
== Lihat pula ==
* {{Portal-inline|Formula Satu}}
* {{Portal-inline|Olahraga}}
* {{Portal-inline|Singapura}}
== Catatan kaki dan referensi ==
=== Catatan kaki ===
{{notes}}
=== Referensi ===
{{reflist|30em}}
== Pranala luar ==
* {{Commons category-inline|2014 Singapore Grand Prix}}
{{F1 race report
| Name_of_race = [[Grand Prix Singapura]]
| Year_of_race = 2014
| Previous_race_in_season = [[Grand Prix F1 Italia 2014|Grand Prix Italia 2014]]
| Next_race_in_season = [[Grand Prix F1 Jepang 2014|Grand Prix Jepang 2014]]
| Previous_year's_race = [[Grand Prix F1 Singapura 2013|Grand Prix Singapura 2013]]
| Next_year's_race = [[Grand Prix F1 Singapura 2015|Grand Prix Singapura 2015]]
}}
{{F1GP 2010–2019}}
[[Kategori:Grand Prix Singapura|2014]]
[[Kategori:Grand Prix F1
[[Kategori:Singapura dalam tahun 2014]]
| |||