Jalur kereta api Samarang–Tangoeng (NIS): Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan

Revisi per 17 Juni 2021 03.03 sunting Rachmat04 (bicara \| kontrib) Birokrat, Pengurus antarmuka, Pengurus 65.853 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 14 Agustus 2022 09.39 sunting balikkan MHS SR12 (bicara \| kontrib) 629 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
(Satu revisi perantara oleh satu pengguna lainnya tidak ditampilkan)
Baris 14: \| buildby = [[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]] \| tracklength = 25 km \| owner = [[PT Kereta Api Indonesia (Persero)]] [[Daerah Operasi IV Semarang\|Wilayah aset IV Semarang]] ~~\| owner = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian\|Ditjen KA, Kemenhub RI]]~~ \| operator = [[PT Kereta Api Indonesia]] [[Daerah Operasi IV Semarang]] (operator segmen Allas-Toewa–Tangoeng) serta Wilayah Aset IV Semarang (hanya emplasemen [[Stasiun Samarang]]) \| gauge= {{RailGauge\|1435 mm}} (1867-Juni 1942)<br />{{RailGauge\|1067 mm}} (per Juni 1942<ref>{{Cite book\|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980\|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia Jilid 1\|last=Nusantara.\|first=Tim Telaga Bakti\|last2=Indonesia.\|first2=Asosiasi Perkeretaapian\|date=1997\|publisher=Angkasa\|year=\|isbn=9796651688\|edition=Cet. 1\|location=Bandung\|pages=144\|oclc=38139980}}</ref>)