Kereta kecepatan tinggi: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Neverland14 (bicara | kontrib) k penomoran tabel |
→Dalam pembangunan: kereta cepat Indonesia sudah beroperasi Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
||
(2 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 67:
| width3 = 208
| caption3 = Jalur kereta kecepatan tinggi di [[Asia Timur]]
| image4 = South
| width4 = 203
| caption4 = Jalur kereta kecepatan tinggi di [[Asia Selatan]] dan [[Asia Tenggara]]
Baris 378:
|142,3
|350
|
|1435
|-
Baris 565:
|-
|12
|{{flag|Slovenia}}
|Eropa
Baris 582 ⟶ 573:
| align="right" |1435
|-
|
|{{flag|Australia}}
|[[Oseania]]
Baris 591 ⟶ 582:
| align="right" |1435
|-
|
|{{flag|Slovakia}}
|Eropa
Baris 600 ⟶ 591:
| align="right" |1435
|-
|
|{{flag|Vietnam}}
|Asia
Baris 609 ⟶ 600:
| align="right" |1435
|-
|
|{{flag|Mesir}}<ref name="railjournal.com">{{cite web|title=19 rail projects to watch in 2019|url=https://www.railjournal.com/in_depth/19-rail-projects-to-watch-in-2019/}}</ref>
|[[Afrika]]
Baris 618 ⟶ 609:
| align="right" |1435
|-
|
|{{flag|Kazakhstan}}
|Asia
Baris 627 ⟶ 618:
| align="right" |1520
|-
|
|{{flag|Kuwait}}<br /> {{flag|Bahrain}}<br /> {{flag|Qatar}}<br /> {{flag|UEA}}<br /> {{flag|Oman}}
|Asia
Baris 636 ⟶ 627:
| align="right" |1435
|-
|
|{{flag|Iran}}
|Asia
Baris 645 ⟶ 636:
| align="right" |1435
|-
|
|{{flag|Kazakhstan}}
|Asia
Baris 654 ⟶ 645:
| align="right" |1520
|-
|
|{{flag|Ukraina}}
|Eropa
Baris 663 ⟶ 654:
| align="right" |1435
|-
|
|{{flag|Malaysia}}
|Asia
Baris 672 ⟶ 663:
| align="right" |1435
|-
|
|{{flag|Afrika Selatan}}
|Afrika
Baris 681 ⟶ 672:
| align="right" |1435
|-
|
|{{flag|Meksiko}}
|Amerika Utara
Baris 690 ⟶ 681:
| align="right" |1435
|-
|
|{{flag|Kroasia}}
|Eropa
|