Lin Kualanamu: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan
k Ronniecoln Loudtiago memindahkan halaman Kereta Api Airport Railink Service Kualanamu ke Lin Kualanamu dengan menimpa pengalihan lama: mohon didiskusikan terlebih dahulu sebelum memindahkan halaman
 
(33 revisi perantara oleh 16 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{bedakan|Kereta rel listrik Airportseri Railink ServicesEA203}}
{{KotakInfobox info jalurlayanan kereta api
| box_width =
|name= Kereta Api Airport Railink Service Kualanamu
| name = Lin Kualanamu
| color = 2d2a70
| logo = {{KAIC symbol|A|size=40}}<br />[[File:Logo KAI Bandara.svg]]
| logo_width =200px
| image = Kereta api ARS livery putih.jpg
| image_width = 300px
| caption = Kereta api bandara ARS Kualanamu dengan livery terbaru tiba di [[Stasiun Bandar Khalipah]]
| type jenis= Eksekutif
| status = Beroperasi
| system = Kereta api bandara (''airport rail link'')
| locale lokal= Divisi Regional I Medan
| status = Beroperasi
|pendahulu=
| locale = Divisi Regional I Medan
|mulai={{Start startdate and age|2013|7|25|df=y}} (rute [[Stasiun Medan|Medan]]-[[Stasiun Kualanamu|Kualanamu]])
|berakhir=
| end = [[Stasiun Bandara Kualanamu|Kualanamu]]
| operator pemilik= [[KAI Bandara]]
| stations = 3
|pemiliklama=
| routes = 25
|website=https://www.railink.co.id/
| ridership =
|start=[[Stasiun Medan|Medan]]
| routenumber = U1-U50
|pemberhentian=5
| linenumber =
| end = [[Stasiun Bandara Kualanamu|Kualanamu]]
| open =
| tracklength jarak=± {{convert|27|km|mi|abbr=on}}
* {{Start date and age|2013|7|25|df=y}} (Rute Medan-Kualanamu)
|waktutempuh=43 menit
| close =
|frekuensi=25 kali sehari pulang-pergi
| reopen =
|nomor=
| owner = [[PT. Kereta Api Indonesia (Persero)]]<br>[[Aviasi Pariwisata Indonesia|PT Angkasa Pura II (Persero)]]
|rel=berat
| operator = [[KAI Bandara]]
|kelas=Eksekutif
| character =
|difabel=
| depot = Medan (MDN)
|tempatduduk=
| linelength =-± {{convert|40|km|mi|abbr=on}}
|tempattidur=
| tracklength =± {{convert|27|km|mi|abbr=on}}
|restorasi=Tidak ada
| notrack =
|jendela=
| gauge = {{Track gauge|1067mm|allk=on}}
|hiburan=
| el = -
|bagasi=
| speed = {{convert|80|km/h|m/s|lk=on|abbr=on}}
|lainlain=Alat pemadam api ringan, rem darurat.
| elevation =
|lok=KRDE
| map = {{Peta rute Lin Kualanamu|inline=y}}
| gauge = {{Track gauge|1067mm|allk=on}}
| speed kecepatan= {{convert|80|km/h|m/s|lk=on|abbr=on}}
|pemilikjalur=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia]]
|nomorjadwal=U1-U50
| map = {{Peta rute Lin Kualanamu|inline=y}}
}}
'''Kereta Api Airport Railink Service (ARS) Kualanamu''', juga disebut '''Lin Bandar Udara Internasional Kualanamu''' adalah jalurlayanan [[kereta api]] bandara yang dioperasikan oleh [[KAI Bandara]] dengan rute [[Stasiun Medan|Medan]]-[[Stasiun Bandar Khalipah|Bandar Khalipah]]-[[Stasiun Bandara Kualanamu|Bandara Kualanamu]] di [[SumatraSumatera Utara]], [[Indonesia]].
[[Berkas:Kereta Api Bandara Kualanamu.jpg|jmpl|Kereta Api Bandara Railink tujuan Bandara Internasional Kualanamu melintasi stasiun Araskabu (ARB)]]
Lin Kualanamu mulai beroperasi pada tanggal 25 Juli 2013 bersamaan dengan beroperasinya [[Bandar Udara Internasional Kualanamu]]. KAI Bandara merupakan perusahaan patungan antara [[Kereta Api Indonesia]] dan [[Aviasi Pariwisata Indonesia]]. ARS Kualanamu saat ini memiliki frekuensi 25 kali PP perjalanan dari [[Stasiun Medan]] ke [[Stasiun Bandara Kualanamu]], berkapasitas 308 tempat duduk, dengan lama perjalanan 28-33 menit saat menuju bandara, dan 28-35 menit saat menuju Medan (kereta menuju bandara lebih cepat karena diprioritaskan dalam penggunaan rel tunggal dalam rute Medan-Bandar Khalipah khusus perjalanan yang melewati jalur bawah). Kereta api berangkat dan tiba di peron khusus kereta bandara di jalur layang Stasiun Medan, kecuali tiga perjalanan pertama menuju Kualanamu dan tiga perjalanan terakhir menuju Medan.
 
Lin Kualanamu mulai beroperasi pada tanggal 25 Juli 2013 bersamaan dengan beroperasinya [[Bandar Udara Internasional Kualanamu]]. KAI Bandara merupakan perusahaan patungan antara [[Kereta Api Indonesia]] dan [[AviasiAngkasa PariwisataPura IndonesiaII]]. ARSPer Kualanamu5 saatFebruari ini2023, ARS Kualanamu memiliki frekuensi 2512 kali PP perjalanan dari [[Stasiun Medan]] ke [[Stasiun Bandara Kualanamu]] pergi pulang, berkapasitas 308 tempat duduk, dengan lama perjalanan 28-33bervariasi menitantara saat menuju bandara, dan 2832-35 menit saat menuju Medan (kereta menuju bandara lebih cepat karena diprioritaskan dalam penggunaan rel tunggal dalam rute Medan-Bandar Khalipah khusus perjalanan yang melewati jalur bawah). Kereta api berangkat dan tiba di peron khusus kereta bandara di jalur layang Stasiun Medan, kecuali tiga perjalanan pertama menuju Kualanamu dan tiga perjalanan terakhir menuju Medan. Jalur ganda dari Stasiun Medan mulai dioperasikan 1 Desember 2019.
Lin ini dilayani menggunakan 4 set rangkaian kereta rel diesel elektrik (KRDE) yang dibuat di pabrikan [[Korea Selatan]], Woojin. Pada mulanya layanan ARS ini menggunakan rangkaian KRD eks-KRD Kaligangsa dari Pulau Jawa, namun setelah kedatangan kereta dari Korea Selatan, maka seluruh KRD dari Pulau Jawa tersebut dikembalikan dan saat ini digunakan sebagai [[Kereta api Prambanan Ekspres|KA Prambanan Ekspres]].
 
Lin ini dilayani menggunakan 4 set rangkaian [[kereta rel diesel elektrik]] (KRDE) yang dibuat di pabrikan [[Korea Selatan]], [[Woojin Industrial Systems|Woojin]]. Pada mulanya layanan ARS ini menggunakan rangkaian KRD eks-[[Kereta api Kaligangsa|KRD Kaligangsa]] dari Pulau Jawa, namun setelah kedatangan kereta dari Korea Selatan, maka seluruh KRD dari Pulau Jawa tersebut dikembalikan dan saat ini digunakan sebagai [[Kereta api Commuter Line Prambanan Ekspres|KAKereta api Prambanan Ekspres]].
Fasilitas yang disediakan dalam kereta api ini adalah fasilitas kenyamanan kereta api eksekutif berupa kereta ber-AC, ''reclining seat'', ''Wi-Fi'', serta layar audio visual.
 
Pada awal pengoperasian, layanan ini merupakan layanan ekspres antara Stasiun Medan dan Bandara Kualanamu. Namun, sejak 28 September 2022 layanan ini ditambah pemberhentiannya di [[Stasiun Bandar Khalipah]]. Kemudian, sejak 1 September 2023 layanan ini ditambah lagi pemberhentiannya di [[Stasiun Batang Kuis]] dan [[Stasiun Araskabu]].
Proyek kereta api bandara ini merupakan proyek percontohan dan telah dikembangkan di beberapa bandara internasional di Indonesia seperti [[Jakarta]], [[Yogyakarta]], [[Padang]], dan [[Surakarta|Solo]].
 
Fasilitas yang disediakan dalam kereta api ini adalah fasilitas kenyamanan kereta api eksekutif berupa kereta ber-AC, ''reclining seat'', ''Wi-Fi'', serta layar audio visual.
 
Proyek kereta api bandara ini merupakan proyek percontohan dan telah dikembangkan di beberapa bandara internasional di Indonesia seperti [[Lin Soekarno-Hatta|Jakarta]], [[Kereta api Bandara YIA|Yogyakarta]], [[Kereta api Minangkabau Ekspres|Padang]], dan [[SurakartaKereta api Bandara Internasional Adisoemarmo|Solo]].
__NOTOC__
 
Baris 73 ⟶ 79:
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:Kereta Bandara Kualanamu 02.10.22.jpg|Kereta api [[Bandar Udara Internasional Kualanamu|Bandara Kualanamu]] berhenti di [[Stasiun Bandar Khalipah]].
Berkas:KA BANDARA LIVERY BARU.jpg|Kereta api bandara ARS Kualanamu dengan livery terbaru.
Berkas:Kereta api bandaraBandara kualanamuKualanamu memasukiberangkat stasiundari medanStasiun Medan lewat jalur ataslayang.png|[[KAI Bandara|Kereta api]] [[Bandar Udara Internasional Kualanamu|Bandara Kualanamu]] berangkat dari [[Stasiun Medan]] lewat jalur layang.
Berkas:Kereta apiApi bandara kualanamu melintasiBandara langsung stasiun bandar khalipahKualanamu.pngjpg|[[KAI Bandara|Kereta api Bandara Railink]] tujuan [[Bandar Udara Internasional Kualanamu|Bandara Internasional Kualanamu]] melintasi langsung [[Stasiun Bandar KhalipahAraskabu]] sebelum jadwal terbaru
</gallery>
 
Baris 83 ⟶ 89:
 
== Pranala luar ==
{{id}} [httphttps://www.railink.co.id Situs web resmi PT Railink] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210423033226/http://www.railink.co.id/ |date=2021-04-23 }}{{KRD}}
{{stasiun KAI Bandara}}