Mobil: Perbedaan antara revisi

Kendaraan pertama yang bekerja dengan uap mungkin pertama kali didesain oleh [[Ferdinand Verbiest]], sekitar tahun 1672. Ia mendesain mainan kendaraaan berukuran 65&nbsp;cm untuk kerajaan, yang tidak bisa membawa penumpang.<ref>{{cite web|title=1679-1681–R P Verbiest's Steam Chariot|work =History of the Automobile: origin to 1900|publisher=[[Hergé]]|url=http://users.skynet.be/tintinpassion/VOIRSAVOIR/Auto/Pages_auto/Auto_001.html|accessdate=2009-05-08|archive-date=2016-03-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20160303185735/http://users.skynet.be/tintinpassion/VOIRSAVOIR/Auto/Pages_auto/Auto_001.html|dead-url=yes}}</ref><ref name="CuriousExp">{{cite web | title = A brief note on Ferdinand Verbiest | publisher = Curious Expeditions | date = 2 July 2007 | url = http://curiousexpeditions.org/?p=52 | accessdate = 2008-03-18 | archive-date = 2008-04-03 | archive-url = https://web.archive.org/web/20080403101111/http://curiousexpeditions.org/?p=52 | dead-url = yes }}&nbsp;– Note that the vehicle pictured is the 20th century diecast model made by Brumm, of a later vehicle, not a model based on Verbiest's plans.</ref><ref name="setright">{{cite book|author=Setright, L. J. K.|title=Drive On!: A Social History of the Motor Car|url=https://archive.org/details/driveonsocialhis0000setr|publisher=Granta Books|year=2004|isbn=1-86207-698-7}}</ref>

Tidak diketahui apakah model kendaraan yang dibuat Verbiest pernah diproduksi atau tidak.<ref name="CuriousExp" />

Setelah 1930, jumlah produsen mobil berkurang drastis berpasan dengan industri saling bergabung dan matang. Sejak [[1960]], jumlah produsen hampir tetap, dan inovasi berkurang. Dalam banyak hal, teknologi baru hanya perbaikan dari teknologi sebelumnya. DengamDengan pengecualian dalam penemuan [[kontrol unit elektronik|manajemen mesin]], yang masuk pasaran pada [[1960-an]], ketika barang-barang elektronik menjadi cukup murah untuk [[produksi massal]] dan cukup kuat untuk menangani lingkungan yang kasar pada mobil. Dikembangkan oleh [[Robert Bosch GmbH|Bosch]], alat elektronik ini dapat membuat [[buangan gas|buangan]] mobil berkurang secara drastis sambil meningkatkan efisiensi dan tenaga.

|url=http://oica.net/category/production-statistics/}}</ref>

Ada sekitar 250 juta mobil yang ada di Amerika Serikat saat ini. Di seluruh dunia, diperkirakan ada 806 juta unit mobil dan truk ringan pada tahun 2007; membakar lebih dari 260 miliar galon AS (1 galon= 3,8 liter) bahan bakar setiap tahunnya. Jumlah ini terus meningkat dengan cepat, terutama di China dan India. Beberapa opini mengatakan bahwa sistem transportasi urban yang didasarkan pada mobil akan menghabiskan energi dalam jumlah berlebihan, meningkatkan risiko penyakit, dan pengurangan layanan walaupun investasi dinaikkan.<ref name="cst.uwinnipeg.ca">{{cite web|url=http://cst.uwinnipeg.ca/documents/Transport_Greenhouse.pdf|format=PDF|title=Transport Energy Use and Greenhouse Emissions in Urban Passenger Transport Systems|publisher=Institute for Sustainability and Technology Policy|accessdate=2008-07-22|author=Kenworthy, J R|year=2004|archive-date=2008-09-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20080909205842/http://cst.uwinnipeg.ca/documents/Transport_Greenhouse.pdf|dead-url=yes}}</ref><ref name="health">{{cite web |url=http://www.euro.who.int/en/what-we-do/health-topics/environment-and-health/Transport-and-health |title=Health effects of transport |accessdate=2008-08-29 |author=World Health Organisation, Europe |archive-date=2011-05-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110529223158/http://www.euro.who.int/en/what-we-do/health-topics/environment-and-health/Transport-and-health |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.neotrucks.com/pdf/making_the_connections_final_report_on_transport_and_social_exclusion.pdf|title=The Connections&nbsp;– final report on transport and social exclusion|accessdate=2003-02-01|author=Social Exclusion Unit, Office of the Prime Minister (UK)}}{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Gerakan [[transportasi yang berkelanjutan]] memfokuskan diri untuk menyelesaikan masalah ini.

Pada tahun 2008, dengan naiknya harga minyak yang sangat cepat, industri otomotif merasakan kombinasi naiknya harga bahan baku kendaraan dan berubahnya sifat masyarakat dalam memilih kendaraan. Industri otomotif di beberapa negara juga semakin berkompetisi dengan kendaraan umum karena para konsumen semakin mempertimbangkan penggunaan kendaraan mereka.<ref>[http{{Cite web|last=muXin|date=2022-07-18|title=mengenal sistem pelumasan pengertian, fungsi dan cara kerja|url=https://www.ibisworldototecno.com/newsletter2022/issues07/us19/08junmengenal-sistem-pelumasan-pengertian-fungsi-dan-cara-kerja/news.htm: IBISWorld Newsletter, June 2008, GLOBAL TRENDS Oil&nbsp;– The Crude Reality of Current trends]{{Pranala mati|website=ototecno|language=id-ID|access-date=Februari 2021 2022-07-20|botarchive-date=InternetArchiveBot 2022-07-20|fixarchive-attemptedurl=https://web.archive.org/web/20220720204957/https://ototecno.com/2022/07/19/mengenal-sistem-pelumasan-pengertian-fungsi-dan-cara-kerja/|dead-url=yes }}, ''IBISWorld''</ref> Sekitar setengah dari 51 pabrik kendaraan ringan di Amerika Serikat diperkirakan akan ditutup permanen pada beberapa tahun ke depan, dengan sekitar 200.000 pekerjaan menghilang.<ref>{{cite web|author=Jeff Rubin|title=Wrong Turn|url=http://research.cibcwm.com/economic_public/download/sfeb09.pdf|format=PDF|publisher=CIBC World Markets|date=2 March 2009|access-date=2013-03-01|archive-date=2009-12-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20091229115903/http://research.cibcwm.com/economic_public/download/sfeb09.pdf|dead-url=yes}}</ref> Sedangkan, pasar China saat ini menjadi produsen dan pasar mobil terbesar di dunia. Penjualan mobil China pada tahun 2009 mencapai 13,6 juta unit, naik drastis dari 1 juta unit pada tahun 2000.<ref>{{cite web |url=http://www.thejakartapost.com/news/2011/05/09/indonesia-towards-a-one-trillion-dollar-economy.html |title=Indonesia: Towards a one trillion dollar economy |work=The Jakarta Post |accessdate=2011-07-17 |archive-date=2011-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110706102248/http://www.thejakartapost.com/news/2011/05/09/indonesia-towards-a-one-trillion-dollar-economy.html |dead-url=no }}</ref>

[[Berkas:Tesla Motors Model S base.JPG|jmpl|Isi Sasis Tesla Model S [[chassis]]<ref>{{cite web |url=http://insideevs.com/look-inside-a-tesla-model-s-battery-pac/ |title=Rare Look Inside A Tesla Model S Battery Pack |first=Ted |last=Dillard |publisher=InsideEVs |date=2014-09-23 |access-date=2014-09-23 |archive-date=2014-09-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140924092700/http://insideevs.com/look-inside-a-tesla-model-s-battery-pac/ |dead-url=no }}</ref>]]

[[Mobil listrik]] adalah mobil yang digerakkan dengan [[motor listrik]], menggunakan energi listrik yang disimpan dalam baterai atau tempat penyimpan energi lainnya. Mobil listrik sangat populer pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20, tapi kemudian popularitasnya meredup karena teknologi [[mesin pembakaran dalam]] yang semakin maju dan harga kendaraan berbahan bakar bensin yang semakin murah. [[Krisis energi]] pada tahun 1970-an dan 1980-an pernah membangkitkan sedikit minat pada mobil-mobil listrik, tapi baru pada tahun 2000-an lah para produsen kendaraan baru menaruh perhatian yang serius pada kendaraan listrik listrik. Hal ini disebabkan karena harga minyak yang melambung tinggi pada tahun 2000-an serta banyak masyarakat dunia yang sudah sadar akan buruknya dampak [[emisi]] [[gas rumah kaca]].<ref name=PEVs>{{cite book|title=Plug-In Electric Vehicles: What Role for Washington?|editor=[[David B. Sandalow]]|year=2009|publisher=[[The Brookings Institution]]|isbn=978-0-8157-0305-1|edition=1st.|url=http://www.brookings.edu/press/Books/2009/pluginelectricvehicles.aspx|pages=1–6|access-date=2017-06-04|archive-date=2019-03-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20190328104012/https://www.brookings.edu/press/Books/2009/pluginelectricvehicles.aspx/|dead-url=no}}''See Introduction''</ref> Sampai bulan Novemver 2011, model-model listrik yang tersedia dan dijual di pasaran beberapa negara adalah [[Tesla Roadster]], [[REVAi]], [[Renault Fluence Z.E.]], [[Buddy (mobil listrik)|Buddy]], [[Mitsubishi i MiEV]], [[Tazzari Zero]], [[Nissan Leaf]], [[Smart ED]], [[Wheego Whip LiFe]], [[Mia listrik]], dan [[BYD e6]]. Nissan Leaf, dengan penjualan lebih dari 20.000 unit di seluruh dunia (sampai November 2011),<ref name=LeafGlobal>{{cite news|url=http://green.autoblog.com/2011/11/29/nissan-sells-20000-leafs-worldwide-10000-in-us/|title=Nissan sells 20,000 Leafs worldwide, 10,000 in U.S. by end of the year|publisher=[[AutoblogGreen]]|author=Damon Lavrinc|date=2011-11-30|accessdate=2011-11-30|archive-date=2011-12-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20111201170053/http://www.green.autoblog.com/2011/11/29/nissan-sells-20000-leafs-worldwide-10000-in-us|dead-url=no}}</ref> dan Mitsubishi i-MiEV, dengan penjualan global lebih dari 17.000 unit (sampai Oktober 2011), adalah kedua mobil listrik paling laris di dunia.<ref name=iMiEVGlobal>{{cite web|url=http://www.autoobserver.com/2011/11/mitsubishi-ev-earns-top-epa-mpg-rank.html|title=Mitsubishi EV Earns Top EPA MPG Rank |author=Scott Doggett|publisher=[[Edmunds.com]]|date=2011-11-18|accessdate=2011-11-30|archive-date=2013-05-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20130524024529/http://www.edmunds.com/autoobserver-archive/2011/11/mitsubishi-ev-earns-top-epa-mpg-rank.html|dead-url=no}}</ref>