Revisi per 12 Oktober 2017 12.51 sunting 114.125.202.172 (bicara) Cara mencari halaman. www.rhoy.com Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi per 12 Oktober 2017 12.52 sunting balikkan Rachmat04 (bicara \| kontrib) Birokrat, Pengurus antarmuka, Pengurus 65.853 suntingan k Dikembalikan ke revisi 10308874 oleh Hidayatsrf (bicara). Revisi selanjutnya →
Baris 1: '''~~[[Www.rhoy.com\|~~Motor]] bakar dua langkah''' adalah [[mesin pembakaran dalam]] yang dalam satu siklus pembakaran akan mengalami dua langkah piston, berbeda dengan [[putaran empat-tak]] yang ~~<ref name=":0">{{Cite web\|url=http://www.rhoy.com\|title=rhoy.com - This website is for sale! - webarchiv Resources and Information.\|website=www.rhoy.com\|access-date=2017-10-12}}</ref>~~mengalami empat langkah piston dalam satu kali siklus pembakaran, meskipun keempat proses ''intake'', kompresi, tenaga dan pembuangan juga terjadi. Mesin dua tak juga telah digunakan dalam [[mesin diesel]], terutama dalam rancangan [[piston berlawanan]], kendaraan kecepatan rendah seperti mesin kapal besar dan mesin [[V8]] untuk truk dan ~~keberaberaber~~kendaraan berat. [[Berkas:Arbeitsweise Zweitakt.gif\|center\|thumb\|550px\|Animasi cara kerja mesin dua tak.]] == ~~<ref name=":0" />~~Prinsip Kerja == Istilah-istilah baku yang berlaku dalam teknik otomotif yang harus diketahui untuk bisa memahami prinsip kerja mesin ini: Baris 28: Piston bergerak dari TMB ke TMA. # Saat bergerak dari TMB ke TMA, piston akan menghisap gas hasil percampuran udara~~<ref name=":0" />~~, bahan bakar dan pelumas ke dalam ruang bilas. Percampuran ini dilakukan oleh karburator atau sistem injeksi (lihat pula: [[Sistem bahan bakar]]). # Saat melewati lubang pemasukan dan lubang pembuangan, piston akan mengkompresi gas yang terjebak di dalam ruang bakar. # Piston akan terus mengkompresi gas dalam ruang bakar sampai TMA.

Motor bakar dua langkah: Perbedaan antara revisi