Nigel Mansell: Perbedaan antara revisi

Mansell meyakini, musim 1989 adalah tahun pembelajaran bagi dirinya dan juga tim dengan harapan menjadi juara dunia di 1990. Penampilan perdananya di Ferrari langsung berbuah kemenangan manis di [[Grand Prix F1 Brasil 1989|Brazil]] dengan raihan kemenangan<ref>http://www.grandprix.com/gpe/rr469.html</ref><ref>http://tripatlas.com/1989_Brazilian_Grand_Prix{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> (rekor ini kemudian disamai [[Kimi RaikkonenRäikkönen]] di [[Formula Satu musim 2007|musim 2007]]). Mansell sebelumnya tidak percaya bahwa ia bisa memenangi lomba, karena beberapa saat sebelum lomba, ia sempat memesan tiket pesawat pulang ke [[London]] karena yakin mobilnya pasti akan jebol di pertengahan lomba. Mansell kemudian menjadi pembalap pertama dalam sejarah F1 yang berhasil memenangi lomba dengan girboks semi-otomatis. Namun meskipun begitu, musim 1989 tidaklah semulus yang Mansell harapkan, karena beberapa insiden kerap mewarnai balapannya. Selain girboks yang ringkih dan mudah rusak, Mansell juga sempat terkena diskualifikasi di [[Sirkuit Gilles Villeneuve|Kanada]] dan [[Sirkuit Estoril|Portugal]] akibat terlibat insiden berbahaya. Balapan terbaik Mansell di 1989 adalah kemenangan luar biasa di [[Grand Prix F1 Hungaria 1989|Hungaria]] setelah ia start dari P12 dan dengan berani menyalip [[Ayrton Senna]] saat lomba berlangsung. Mansell finis di P4 klasemen pembalap 1989.