Nissan GT-R: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 3 Juni 2013 11.02 sunting Wangan Beginner (bicara \| kontrib) 9 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 2 Mei 2023 10.18 sunting balikkan InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 654.204 suntingan Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.3
(38 revisi perantara oleh 21 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox Automobile \| image = ~~[[Berkas:~~2010 Nissan GT-R 013.8 Front.~~JPG\|250px]]~~jpg \| name = Nissan GT-R~~<ref>Semua~~ ~~data sesuai: http://www2.nissan.co.jp/GT-R/~~(R35~~/0710/index.html</ref>~~) \| manufacturer = [[Nissan Motors\|Nissan]] \| production = Desember 2007 – sekarang ~~\| parent_company~~ \| assembly = ~~[[Tochigi,~~Jepang: Tochigi~~\|Tochigi]]~~, [[Prefektur Tochigi~~]], [[Jepang~~\|Tochigi]]▼ ~~\| aka =~~ \| class = [[Mobil ~~Sport~~sport]]▼ ~~\| production =~~ \| body_style = [[Coupé]] 2-pintu~~, 4-tempat duduk~~▼ ▲\| assembly = [[Tochigi, Tochigi\|Tochigi]], [[Prefektur Tochigi]], [[Jepang]] \| layout = [[Mesin depan]], [[Penggerak 4 roda\|penggerak semua roda]] ~~\| predecessor = [[Nissan Skyline Jiti-Er#5th generation .281999.E2.80.932002.29\|Nissan Skyline JiTi-Er (ER34)]]~~ \| platform = ''Premium Midship'' ~~\| successor =~~ \| engine = 3.8 L [[Mesin VR Nissan\|VR38DETT]] [[Turbocharger\|twin-turbo]] [[Mesin V6\|V6]] ▲\| body_style = [[Coupé]] 2-pintu, 4-tempat duduk \| transmission = 6Kopling ~~kecepatan~~ganda ~~automatik<ref>~~6-kecepatan▼ ~~\| layout = [[Desain mesin depan\|Mesin depan]], [[all-wheel drive]]~~ ~~\| platform = [[Platform Nissan PM\|MInibus]]~~ \| engine = 3.8L [[Nissan VR engine\|VR38DETT]] [[twin-turbo]] [[V6]]<br>480 hp (2007–2008)<br>485 hp (2008–2010)<br>530 hp (2010–2012)<br>542 hp (2011–sekarang)<br>545 hp (2012–sekarang, model di Amerika Utara) ▲\| transmission = 6 kecepatan automatik<ref> ~~{{cite web\|url=http://www.jitiernissan.com/specs.en.au.html \|title=2009 Nissan JiTi-Er Specs and Standard Features \|accessdate=2007-10-24}}</ref>~~ \| wheelbase = {{convert\|2780\|mm\|in\|1\|abbr=on}} \| length = {{convert\|~~5925~~4656\|–\|4671\|mm\|in\|1\|abbr=on}} \| width = {{convert\|~~1235~~1895\|–\|1902\|mm\|in\|1\|abbr=on}} \| height = {{convert\|~~13370~~1369\|–\|1372\|mm\|in\|1\|abbr=on}} \| weight = {{convert\|~~740~~1740\|kg\|lb\|\|abbr=on}} \| designer = Hiroshi Hasegawa dan Shiro Nakamura▼ ~~\| fuel_capacity = 2 Liter~~ ~~===~~\| predecessor = [[Nissan Skyline GT-R ~~====~~]]▼ ~~\| electric_range =~~ ~~\| related =~~ ▲\| designer = Shiro Nakamura ▲\| class = [[Mobil Sport]] }} '''Nissan GT-R''' adalah sebuah [[mobil sport]] ~~sport~~ yang dibuat oleh [[Nissan]], dikeluarkan di [[Jepang]] pada tanggal 6 Desember 2007, [[Amerika Serikat]] pada tanggal 7 Juli 2008, dan seluruh dunia pada bulan Maret 2009.<ref>{{cite web\|url=http://www.caranddriver.com/previews/14221/first-look-2009-nissan-gt-r.html\|title=Car and Driver - First Look Nissan JiTi-Er\|access-date=2010-12-14\|archive-date=2007-10-26\|archive-url=https://web.archive.org/web/20071026052806/http://www.caranddriver.com/previews/14221/first-look-2009-nissan-gt-r.html\|dead-url=yes}}</ref><ref>{{cite web\|url=http://www.edmunds.com/il/nissan/skyline/index.html\|title=2009 Nissan Skyline JiTi-Er\|work=Inside Line\|access-date=2010-12-14\|archive-date=2007-10-26\|archive-url=https://web.archive.org/web/20071026011926/http://www.edmunds.com/il/nissan/skyline/index.html\|dead-url=yes}}</ref><ref>{{cite web\|url=http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0712_2008_nissan_gt_r/\|title=First Look: 2008 Nissan JiTi-Er\|work=MotorTrend\|access-date=2010-12-14\|archive-date=2015-10-28\|archive-url=https://web.archive.org/web/20151028013250/http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0712_2008_nissan_gt_r/\|dead-url=yes}}</ref> Mobil ini merupakan penerus dari jajaran [[Nissan Skyline GT-R\|Skyline GT-R]]. ~~Nissan GT-R merupakan mobil sport terbaru yang dibuat di Jepang dan menggunakan mesin V6 Twin-Turbo, dan merupakan penerus dari jajaran Nissan Skyline GT-R~~ == Sejarah == ▲==== Nissan Skyline GT-R ==== Antara tahun 1969 hingga 1974, dan antara tahun 1989 hingga 2002, Nissan mencoba memproduksi versi performa yang lebih tinggi dari jajaran Skyline yang kemudian disebut sebagai Nissan Skyline GT-R. ▼ === Nissan Skyline GT-R === Sama seperti Skyline GTR sebelumnya, Nissan GTR merupakan mobil sport berpenggerak empat roda dan menggunakan mesin 6 silinder twin-turbo, dan "darah" dari Skyline GTR terlihat jelas dari desain lampu belakangnya yang membulat. Bedanya, walaupun masih memakai mesin 6 silinder twin-turbo, mesin Skyline GTR yang legendaris, RB26DETT, telah diganti dengan mesin VR38DETT yang berkonfigurasi V serta dengan isi slinder yang lebih besar, yaitu 3.800 CC (dimana sebelumnya, RB26DETT mempunyai kapasitas 2.600 CC).▼ ▲Antara tahun 1969 hingga 1974, dan antara tahun 1989 hingga 2002, Nissan mencoba memproduksi versi performa yang lebih tinggi dari jajaran Skyline yang kemudian disebut sebagai Nissan Skyline GT-R. ▲Sama seperti Skyline GTR sebelumnya, Nissan GTR merupakan mobil sport berpenggerak empat roda dan menggunakan mesin 6 silinder twin-turbo, dan "darah" dari Skyline GTR terlihat jelas dari desain lampu belakangnya yang membulat. Bedanya, walaupun masih memakai mesin 6 silinder twin-turbo, mesin Skyline GTR yang legendaris, RB26DETT, telah diganti dengan mesin VR38DETT yang berkonfigurasi V serta dengan isi slinder yang lebih besar, yaitu 3.800 CC (~~dimana~~di mana sebelumnya, RB26DETT mempunyai kapasitas 2.600 CC). Nissan GT-R, walaupun tidak lagi mencantumkan nama "Skyline" lagi, masih termasuk dalam generasi penerus mobil sport NIssan Skyline GT-R, dan oleh sebab itu juga, kode sasisnya CBA-R35 (DBA-R35 untuk model 2013), atau biasa disebut R35, dan oleh sebab itu juga, mobil ini sering dipanggil oleh sebutan yang aslinya dipersembahkan untuk Nissan Skyline GT-R BNR32, yaitu The Godzilla. == Model ~~Konsep~~ == 2 model konsep terhadap Nissan GTR pernah ditampilkan di beberapa acara motor show dan beberapa video game. Konsep yang pertama ditampilkan di Tokyo Motor Show tahun 2001 dan ditampilkan di video game buatan Poliphony Digital, Gran Turismo 4. ~~Konsep yang kedua, atau yang dikenal dengan sebutan Nissan GTR Proto, ditampilkan di Tokyo Motor Show tahun 2005, dan ditampilkan di video game buatan EA, Need For Speed Pro Street.~~ Konsep yang kedua, atau yang dikenal dengan sebutan Nissan GTR Proto, ditampilkan di Tokyo Motor Show tahun 2005, dan ditampilkan di video game buatan EA, ''[[Need for Speed: ProStreet]]''. Mobil HUT Ke-50 GT-R dirancang oleh [[Italdesign]], Nissan GT-R50 by Italdesign, ditampilkan di game arkade buatan [[Bandai Namco Amusement]], ''[[Wangan Midnight\|Wangan Midnight Maximum Tune 6RR]]''. == Produksi == Baris 48 ⟶ 43: == Spesifikasi == [[~~File~~Berkas:Nissan GT-R engine.jpg\|~~thumb~~jmpl\|~~right~~ka\|Mesin [[Mesin VR Nissan\|VR38DETT]]]] Nissan GT-R menggunakan mesin [[Mesin VR Nissan\|VR38DETT]], {{convert\|3799\|cc\|L cuin\|1\|abbr=on}} [[DOHC]] [[V6]].<ref>[http://www.roadandtrack.com/tests/impressions/2009_nissan_gt-r 2009 Nissan GT-R – Driving Impressions]{{Pranala mati\|date=Mei 2021 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}, Road & Track, November 13, 2007</ref> Dua turbocharger paralel buatan [[IHI Corporation\|Ishikawajima-Harima Heavy Industries]] (IHI) menambah [[induksi tenaga]].<ref>{{cite web \|url=http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2007/_STORY/071024-01-e.html \|title=Nissan Press Release – Nissan Announces New Nissan GT-R \|date=2007-10-24 \|accessdate=2007-10-24 \|archive-date=2007-10-26 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20071026051534/http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2007/_STORY/071024-01-e.html \|dead-url=yes }}</ref> GT-R yang diproduksi tahun 2007 sampai 2010 menghasilkan tenaga {{convert\|485\|PS\|kW hp\|abbr=on}} pada 6400 rpm dengan torsi {{convert\|434\|lbft\|N.m\|abbr=on}} pada 3200–5200 rpm.<ref>{{cite web \|url=http://www.gtrnissan.com/ \|title=Nissan GT-R Specification \|work=Nissan \|accessdate=2008-09-25 \|archive-date=2018-08-08 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20180808160531/http://www.gtrnissan.com/ \|dead-url=yes }}</ref> Mesin ini juga memenuhi standar [[Kendaraan dengan Emisi Ultra Rendah]] dari [[California Air Resources Board]].<ref>{{cite web \|url=http://www.jbcarpages.com/nissan/gtr/2009/features/ \|title=Nissan GT-R Features\|work=JB car pages \|accessdate=2008-06-22}}</ref> [[Berat kosong]] {{convert\|1730\|kg\|lb\|abbr=on}} atau {{convert\|1736\|kg\|lb\|abbr=on}} dengan [[kantong udara]] samping dapat tercapai berkat penggunaan sasis baja dan aluminium untuk kap mesin, bagasi, dan pintu.<ref>{{cite web \|url=http://www.gtrnissan.com/ \|title=2009 Nissan GT-R Specs and Standard Features \|access-date=2010-12-14 \|archive-date=2018-08-08 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20180808160531/http://www.gtrnissan.com/ \|dead-url=yes }}</ref> [[Transmisi dual clutch]] [[transmisi semi otomatis\|semi otomatis]] 6 percepatan yang didesain oleh [[BorgWarner]] dipasang di belakang. Transmisi ini dibuat oleh Aichi Machine Industry<ref>{{cite web \|url=http://www.aichikikai.co.jp/en/corporate/history/index.html \|title=Aichi Kikai manufacturing history \|access-date=2013-02-09 \|archive-date=2010-10-18 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20101018065637/http://www.aichikikai.co.jp/en/corporate/history/index.html \|dead-url=yes }}</ref> dan disinergikan dengan sistem [[ATTESA E-TS]] untuk menyediakan tenaga bagi seluruh empat roda. Ade tiga mode shift<ref>Plasma Transferred Wire Arc, http://en.wiki-indonesia.club/wiki/Ptwa</ref> yang dapat dipilih sesuai situasi dan kondisi.<ref>{{cite web \|url=http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=126032 \|title=Fast Times: Nissan GT-R Sets New Nurburgring Record \|work=[[Edmunds.com\|Edmunds]]~~}}{{dead~~ ~~link~~\|access-date=~~June~~2013-02-09 \|archive-date=2008-05-02 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20080502172709/http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=126032 \|dead-url=yes ~~2012~~}}</ref> Pada tahun 2010, keluaran tenaga dan torsi mesin ditingkatkan menjadi 390  kW (530 PS; 520  hp) @ 6400 rpm dan 612 N·m (451  lbf·ft) pada 3200–6000 rpm. Model yang diproduksi tahun 2012 ditingkatkan lagi tenaganya menjadi 404  kW (549 PS; 542  hp pada 6400 rpm dan torsi 628 N·m (463  lbf·ft) @ 3200–5800 rpm). DiPada masa depan, tidak tertutup kemungkinan akan ada versi hibrida dari GT-R.<ref>Motor Trend [http://www.motortrend.com/features/auto_news/2012/1212_next_gen_nissan_gt_r_may_go_hybrid/ \| Next-Gen Nissan GT-R May Go Hybrid] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20130214212852/http://www.motortrend.com/features/auto_news/2012/1212_next_gen_nissan_gt_r_may_go_hybrid/ \|date=2013-02-14 }}</ref> == Desain == Shiro Nakamura, kepala desain Nissan, mengatakan bahwa desain Nissan GT-R terinspirasi dari seri robot raksasa ~~Android~~Gundam. Nakamura juga menyatakan GT-R adalah mobil unik karena bukan berasal dari salinan mobil sport yang dirancang di Eropa, melainkan benar-benar mencerminkan kebudayaan Jepang. Nakamura mencatat bahwa garis persegi dan ventilasi GT-R dipengaruhi oleh desain robot ~~Robocon~~Gundam. Desainer Nissan Amerika memahat tiga perempat belakang kendaraan, sementara desainer Eropa mereka ~~meahat~~memahat garis atap. Polyphony Digital, pencipta seri video game balap Gran Turismo, terlibat dalam pengembangan nilai GT-R itu sendiri, yang telah dikontrak untuk merancang tampilan layar dasbor multifungsi GT-R. == Referensi == {{Reflist}} {{DEFAULTSORT:Nissan Gt-R}}▼ {{Nissan}} ~~{{otomotif-stub}}~~ ▲{{DEFAULTSORT:Nissan Gt-R}} [[Kategori:Kendaraan Nissan\|GT-R]] [[Kategori:Mobil sport]]