Revisi per 7 Februari 2021 12.09 sunting ArlandGa (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 788 suntingan →‎Nomor identifikasi kapal IMO Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android ← Revisi sebelumnya		Revisi per 7 Februari 2021 12.15 sunting balikkan ArlandGa (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 788 suntingan →‎Sejarah Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android Revisi selanjutnya →
Baris 12: Skema Nomor Identifikasi Kapal muncul dalam IMO pada tahun 1987 dengan dikeluarkannya resolusi A.600(15) yang bertujuan untuk meningkatkan keselamatan maritim dan pencegahan polusi, serta memfasilitasi pencegahan kecurangan dalam dunia maritim.<ref name="IMO1988">{{cite book \|chapterurl=https://books.google.com/books?id=w74-3TbkCAkC&pg=PA17&lpg=PA17 \|chapter=Resolution A.600(15): IMO Ship Identification Number Scheme \|title=Resolutions and Other Decisions (Resolutions 596 - 635): Assembly, Fifteenth Session, 9-20 November 1987 \|publisher=International Maritime Organization \|pages=17–20 \|year=1988 \|isbn=92-801-1234-1}}</ref> Pada 1 Januari 1996, penerapannya mulai diwajibkan bagi seluruh jenis kapal penumpang berkapasitas lebih dari 100 [[tonase kotor\|GT]] dan seluruh jenis kapal kargo berkapasitas lebih dari 300 GT.<ref name="IMO circular 1886"/> Pada Mei 2005, IMO juga mengeluarkan peraturan SOLAS X1-1/3-1 tentang kewajiban perusahaan dan pemilik kapal terdaftar memiliki nomor identifikasi khusus.<ref>{{cite web \|title=IMO International Convention Calendar \|url=http://www.classnk.or.jp/hp/en/imo_conv_schedule/conv_schedule_list.aspx?List_Category=2.%20SECURITY \|publisher=Class NK \|accessdate=21 April 2020 \|date=25 Desember 2012 \|url-status=dead \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140303220739/http://www.classnk.or.jp/hp/en/imo_conv_schedule/conv_schedule_list.aspx?List_Category=2.%20SECURITY \|archivedate=3 Maret 2014}}</ref> Selain itu, nomor tersebut juga harus ditambahkan pada sertifikat dan dokumen terkait dalam [[International Safety Management Code\|Kode Manajemen Keselamatan Internasional]] (ISM) dan [[Kode Keamanan Fasilitas Pelabuhan dan Kapal Internasional]] (ISPS). Peraturan tersebut baru resmi diterapkan pada 1 Januari 2009. Pada tahun 2013, resolusi-baru dikeluarkan untuk ~~menerapkan~~penerapan sukarela Skema Nomor Identifikasi Kapal pada [[kapal penangkap ikan]] yang berkapasitas lebih dari 100 [[tonase kotor]].<ref name="IMO circular 1886"/> Kriteria penerapan nomor tersebut kemudian diperbarui pada tahun 2016 dengan mencakup kapal yang ukurannya lebih kecil dan berlambung non-baja.<ref name="safety4sea"/> == Penerapan ==

Nomor identifikasi kapal IMO: Perbedaan antara revisi