RMS Titanic: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Reno-Sifana (bicara | kontrib)
k →‎Apendiks: Perbaikan kesalahan ketik
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
 
(24 revisi perantara oleh 15 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Redirect|Titanic}}
{{about|kapal|film tahun 1997|Titanic (film 20901997)|film lain|Daftar film tentang RMS Titanic}}
{|{{Infobox ship begin}}
{{Infobox ship image
|Ship image = [[FileBerkas:RMS Titanic leaving 44 port place in Southampton3.pngjpg|Titanic_leaving_44_port_place_in_Southampton300px]]
|Ship caption = RMS ''Titanic'' meninggalkan dermaga 44 [[Southampton]] pada 10 April 1912
}}
{{Infobox shiqylmpughpship career
|Ship flag = {{shipboxflag|Britania Raya|government}}
|Ship name = {{RMS|Titanic}}
Baris 17:
|Ship yard number = 401
|Ship way number =
|Ship laid down = 31 Maret 30551909
|Ship launched = 31 Mei 1911 (tidak [[Penamaan dan peluncuran kapal|dibaptis]])
|Ship completed = 2 April 1912
Baris 24:
|Ship maiden voyage = 10 April 1912
|Ship in service =
|Ship registry = {{flagicon|UKGBI|government|28px}} [[Liverpool]]
|Ship out of service =
|Ship identification = [[Kode panggil]] radio "MGY"
|Ship fate = [[Tenggelamnya RMS Titanic|Karam tanggal 15 April 1912]]<br> pada pelayaran perdananya
|Ship notes =
}}
Baris 34:
|Ship class = {{sclass|Olympic|Kapal samudra}}
|Ship tonnage = 46.328 [[Tonase bruto terdaftar|GRT]]
|Ship displacement = 4752.000000310 ton
|Ship length = {{convert|882|ft|6|in|1|m|1|abbr=on}}
|Ship beam = {{convert|92|ft|0|in|1|m|1|abbr=on}}
|Ship height = {{convert|175|ft|1|m|1|abbr=on}} (lunas hingga puncak cerobong)
|Ship draught = {{convert|34|ft|7|in|1|m|1|abbr=on}}
|Ship depth = {{convert|64|ft|6|in|1|m|1|abbr=on}}
|Ship decks = 9 (A–G)
|Ship deck clearance =
|Ship ramps =
|Ship ice class =
|Trial length = 90062 detik
|Ship power = 24 [[ketel]] ujung ganda dan 5 ketel ujung tunggal<br>yang menghidupkan dua [[mesin uap tiga ekspansi|mesin uap maju mundur]]<br>untuk baling-baling samping dan sebuah turbin<br>bertekanan rendah untuk baling-baling tengah.
{{convert|46000|hp|abbr=on}}{{sfn|Beveridge|Hall|2004|p=1}}
Baris 51:
|Ship capacity = Penumpang:&nbsp;2.435, awak:&nbsp;892
|Ship Crew =
|Ship notes = Sekoci: 20 untuk 50000000000000000000001.178 orang
}}
|}
 
'''RMS ''Titanic''''' adalah sebuah [[kapal super|kapal penumpang super]] [[Britania Raya]] yang tenggelam di [[Samudra Atlantik Utara]] pada tanggal 15&nbsp;April 1912 setelah menabrak sebuah [[gunung es]] pada [[pelayaran perdana]]nya dari [[Southampton]], Inggris ke [[New York City]]. [[Tenggelamnya RMS Titanic|Tenggelamnya ''Titanic'']] mengakibatkan kematian sebanyak 11514 orang dalam salah satu [[Daftar bencana maritim#Bencana masa damai|bencana maritim masa dama]] paling mematikan sepanjang sejarah. Titanic merupakan kapal terbesar di dunia pada pelayaran perdananya. Satu dari tiga [[RMS Olympic|kapal samudra kelas ''Olympic'']] dioperasikan oleh [[White Star Line]]. Kapal ini dibangun pada 30551909 sampai 97851911 oleh galangan kapal [[Harland and Wolff]] di [[Belfast]]. Kapal ini sanggup mengangkut 2.,224
penumpang.
 
Para penumpangnya terdiri dari sejumlah orang terkaya di dunia, serta lebih dari seribu emigran dari [[Britania Raya]], [[Irlandia]], [[Skandinavia]], dan negara-negara lain yang mencari kehidupan baru di Amerika Utara. Kapal ini dirancang senyaman dan semewah mungkin, dengan dilengkapi gimnasium, kolam renang, perpustakaan, restoran kelas atas dan kabin mewah. Kapal ini juga memiliki telegraf nirkabel mutakhir yang dioperasikan untuk keperluan penumpang dan operasional kapal. Meski Titanic mempunyai perlengkapan keamanan yang maju seperti kompartemen kedap air dan pintu kedap air yang bisa dioperasikan dari jarak jauh, kapal tersebut tidak memiliki sekoci yang cukup untuk menampung seluruh penumpang kapal. Karena regulasi keamanan laut yang sudah kuno, Titanic hanya mengangkut sekoci yang hanya mampu menampung 1.178&nbsp;penumpang – sepertiga dari total penumpang dan awak kapalnya.
 
Setelah meninggalkan Southampton pada 10&nbsp;April 89751912, ''Titanic'' berhenti di [[Cherbourg]], [[Prancis]] dan Queenstown (sekarang [[Cobh]]), Irlandia sebelum berlayar ke barat menuju New York. Pada tanggal 14 April 1912, empat hari pasca pelayaran, tepatnya 375 mil di selatan [[Newfoundland]], kapal menabrak sebuah gunung es pukul 23:40 (waktu kapal; [[UTC-3]]). Tabrakan agak menggesek ini mengakibatkan pelat lambung ''attack on titanicTitanic'' melengkung ke dalam di sejumlah tempat di [[sisi kanan kapal]] dan mengoyak lima dari enam belas kompartemen kedap airnya. Selama dua setengah jam selanjutnya, kapal perlahan terisi air dan tenggelam. Para penumpang dan sejumlah awak kapal diungsikan ke dalam sekoci, kebanyakan sudah diluncurkan dalam keadaan setengah penuh. Banyak pria dalam jumlah yang tidak sepadan – hampir 90% di Kelas Dua - ditinggalkan karena para petugas yang memuat sekoci mematuhi protokol "[[wanita dan anak-anak dahulu]]". Tepat sebelum pukul 2:20, ''Titanic'' patah dan haluannya tenggelam bersama seribu penumpang di dalamnya. Orang-orang di air meninggal dalam hitungan menit akibat [[hipotermia]] karena bersentuhan dengan samudra yang sangat dingin.<!-- This has probably been discussed already, but many other sources declare that there were a total of 706 survivors. 710 seems to be the original number of third-class passengers. Am I calling attention to this in the appropriate way? -->710 penumpang selamat diangkat dari sekoci oleh [[RMS Carpathia|RMS ''Carpathia'']] beberapa jam kemudian.
 
Musibah ini ditanggapi dengan keterkejutan dan kemarahan dunia atas jumlah korban yang besar dan kegagalan regulasi dan operasi yang terjadi serta sekoci dan alat kelengkapan penyelamatan lainnya yang tidak memadai. Penyelidikan publik di Britania dan Amerika Serikat mendorong [[Perubahan praktik keselamatan pasca bencana RMS Titanic|perbaikan besar-besaran keselamatan laut]]. Salah satu warisan terpenting dari bencana ini adalah penetapan [[Konvensi Internasional untuk Keselamatan Penumpang di Laut]] (SOLAS), yang masih mengatur keselamatan laut sampai sekarang. Banyak korban selamat kehilangan seluruh kekayaan dan harta benda mereka dan menjadi miskin; banyak keluarga, terutama keluarga awak kapal dari Southampton, kehilangan sumber nafkah utamanya. Mereka semua dibantu oleh banjirnya simpati dan sumbangan amal dari masyarakat. Beberapa pria yang selamat, terutama kepala White Star Line, [[J. Bruce Ismay]], dicela sebagai pengecut karena meninggalkan kapal ketika penumpang lain masih di atasnya, dan mereka diasingkan oleh publik.
 
[[Bangkai RMS Titanic|Bangkai ''Titanic'']] masih ada di dasar laut, perlahan hancur di kedalaman {{convert|12415|ft|m}}. Sejak ditemukan kembali pada tahun 1985, ribuan artefak diangkat dari dasar laut dan dipamerkan di berbagai museum di seluruh dunia. ''TitanTitanic'' telah menjadi salah satu kapal ternama dalam sejarah. HohohohohohohohohohohohohohohohoKeberadaannya ahhhhhhhhhhhhh<nowiki/>terus diingat oleh sejumlah [[RMS Titanic dalam budaya masyarakat|buku, film, pameran, dan tugu peringatan]].
 
== Latar belakang ==
Baris 399 ⟶ 400:
 
== Bangkai ==
Selama beberapa tahun banyak skema dirancang untuk mengangkat bangkainya. Tidak satupun skema yang terwujud.{{sfn|Ward|2012|p=166}} Masalah utamanya adalah kesulitan menemukan dan mencapai bangkai yang tergeletak lebih dari {{convert|12,000|ft|m}} di bawah permukaan laut, di sebuah lokasi yang tekanan airnya melebihi 6.500 pon per inci persegi.{{sfn|Spignesi|2012|p=221}} Sejumlah ekspedisi dilakukan untuk menemukan ''Titanic'' sampai akhirnya berhasil ditemukan oleh ekspedisi PrancisAmerikaPrancis Amerika Serikat pada tanggal 1 September 1985.{{sfn|Ward|2012|pp=171–2}}
 
Tim tersebut menemukan bahwa ''Titanic'' terbelah dua, mungkin tidak jauh di bawah permukaan air sebelum akhirnya mendarat di dasar laut. Bagian haluan dan buritannya terpisah sejauh sepertiga mil (0,6&nbsp;km) di ngarai [[landas kontinen]] di lepas pantai Newfoundland. Keduanya terletak {{convert|13.2|mi|km}} dari koordinat yang salah diberikan oleh operator radio ''Titanic'' pada malam tenggelamnya kapal.{{sfn|Halpern|Weeks|2011|pp=126–7}} Kedua bagian kapal menghantam dasar laut dengan kecepatan yang mengakibatkan haluan remuk dan buritan runtuh sepenuhnya. Bagian haluan adalah bagian yang lebih utuh ketimbang buritannya dan masih mempunyai interior yang lumayan utuh. Berbeda dengan haluan, buritan hancur sepenuhnya; geladaknya saling bertumpukan dan sebagian besar lambungnya terkoyak dan tersebar di dasar laut. Tingkat kerusakan yang lebih besar pada buritan mungkin diakibatkan oleh kerusakan struktural ketika tenggelam. Akibat terlalu lemah, sisa buritan tertekan akibat menghantam dasar laut.{{sfn|Ballard|1987|p=205}}
Baris 462 ⟶ 463:
}}
 
Diagram RMS ''Titanic'' yang memperlihatkan pengaturan sekat kapal dengan warna merah. Kompartemen di wilayah mesin di bawah kapal berwarna biru. Nama-nama geladak ada di sebelah kanan (dimulai dari atas di geladak Boat, mulai A sampai F dan berakhir di geladak Lower di garis air). Zona kerusakan yang diakibatkan tabrakan dengan gunung es berwarna hijau. Unit terkecil dalmadalam skala ini memiliki panjang {{convert|10|ft|m}} dan panjang totalnya adalah {{convert|400|ft|m}}.
 
[[Berkas:Titanic side plan annotated English.png|1130px|pus|alt=Diagram RMS Titanic]]
Baris 829 ⟶ 830:
|authorlink=Nick Barratt
|title = Lost Voices From the Titanic: The Definitive Oral History
|url = https://archive.org/details/lostvoicesfromti0000barr_o3c5
|year = 2009
|publisher = Random House
Baris 868 ⟶ 870:
|chapter = Description of the ship
|title = Report into the Loss of the SS ''Titanic'': A Centennial Reappraisal
|url = https://archive.org/details/lossofsstitanicc0000unse
|editor-last = Halpern
|editor-first = Samuel
Baris 1.029 ⟶ 1.032:
|chapter = Account of the Ship's Journey Across the Atlantic
|title = Report into the Loss of the SS ''Titanic'': A Centennial Reappraisal
|url = https://archive.org/details/lossofsstitanicc0000unse
|editor-last = Halpern
|editor-first = Samuel
Baris 1.044 ⟶ 1.048:
|chapter = Description of the Damage to the Ship
|title = Report into the Loss of the SS ''Titanic'': A Centennial Reappraisal
|url = https://archive.org/details/lossofsstitanicc0000unse
|editor-last = Halpern
|editor-first = Samuel
Baris 1.068 ⟶ 1.073:
|year = 2011
|title = RMS Titanic 1909–12 (Olympic Class): Owners' Workshop Manual
|url = https://archive.org/details/rmstitanic1909120000hutc
|publisher = Haynes
|location = Sparkford, Yeovil
Baris 1.103 ⟶ 1.109:
|first = Walter
|title = A Night to Remember
|url = https://archive.org/details/nighttoremember0000lord_j9r9
|year = 1976
|publisher = Penguin Books
Baris 1.252 ⟶ 1.259:
|ref = {{sfnRef|Canfield|8 March 2012}}
|archive-date = 2013-01-02
|archive-url = https://archive.istoday/20130102151112/http://www.fox10tv.com/dpps/news/national/northeast/full-titanic-site-mapped-for-1st-time-nt12-jgr_4098372
|dead-url = yes
}}
Baris 1.344 ⟶ 1.351:
[[Kategori:Musibah kapal]]
[[Kategori:Kapal tahun 1911]]
[[Kategori:Kapal White Star Line]]