Sabotase Jembatan Lysaker: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 6 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
Fitur saranan suntingan: 3 pranala ditambahkan. |
||
Baris 2:
== Latar belakang ==
Lysaker, dulu dan sekarang, adalah pusat transportasi penting yang terletak di dekat [[mulut sungai]] Lysakerelva, yang membentuk perbatasan antara [[Bærum]] dan [[Oslo]] (pada tahun 1940: Bærum dan Aker). Jalur kereta api Drammen Jalur punya jalur yang melintasi Lysakerelva dengan jembatan sendiri di Lysaker, seperti halnya jalan raya E18. Jalan raya ini adalah penghubung utama antara Oslo dan bagian barat Norwegia.
Pada tanggal 9 April 1940, [[Jerman Nazi|Nazi Jerman]] menginvasi negara Norwegia yang saat itu netral dalam [[Operasi Weserübung]]. Bandara Oslo, Oslo, terletak sangat dekat dengan Lysaker, adalah target penting dalam serangan kilat, sementara jalan raya itu penting untuk transportasi darat pasukan jerman. Pada tanggal 9 April juga, Nazi [[Vidkun Quisling]] melakukan [[kudeta]].
== Insiden ==
Sabotase terjadi pada malam antara tanggal 13 dan 14 April 1940, ketika Oluf Reed-Olsen dan dua bersaudara Leif Moe dan Kåre Moe meledakkan jembatan di Lysaker.<ref name="nkl">{{cite encyclopedia|last=Borgersrud|first=Lars|authorlink=Lars Borgersrud|editor=[[Hans Fredrik Dahl|Dahl, Hans Fredrik]]|encyclopedia=[[Norsk krigsleksikon 1940-45]]|title=Lysakeraksjonen|url=http://mediabase1.uib.no/krigslex/l/l4.html#lysakeraksjonen|accessdate=26 March 2010|year=1995|publisher=Cappelen|volume=|location=Oslo|isbn=|archive-date=2011-12-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20111224023130/http://mediabase1.uib.no/krigslex/l/l4.html#lysakeraksjonen|dead-url=yes}}</ref> Menurut memoar Reed Olsen, penyabot telah direkrut oleh intelijen [[Inggris]] dan merupakan bagian dari tindakan terkoordinasi terhadap empat jembatan di sebelah utara Oslo. Tujuannya adalah untuk melemahkan tekanan jerman di lini depan norwegia dan memungkinkan waktu untuk mengatur posisi baru. Para penyabot terlatih menggunakan [[dinamit]] untuk tujuan sipil, tetapi tidak memiliki pelatihan untuk sabotase. Aksi ini, yang menggunakan 30 kg dinamit hasil curian, meledakkan sebuah lubang di jalan jembatan dan melumpuhkan lalu lintas untuk sementara waktu. Aksi-aksi atas jembatan lain, satu yang terletak antara [[Drammen]] dan Honefoss, dan dua lagi di Sandvika, ketahuan dalam tahap persiapan dan dua laki-laki ditangkap oleh Jerman.<ref>{{Cite book|title=Vi kommer igjen: En norsk flygers beretning|last=Olsen|first=Oluf Reed|publisher=Norsk Kunstforlag|year=1945|location=Oslo|pages=12, 14–22|language=Norwegian|author-link=Oluf Reed Olsen}}</ref>
Insiden itu terkait dengan pidato yang dibuat oleh J. H. Marshall-Cornwall di [[BBC]] hari sebelumnya, di mana ia mendorong Norwegia untuk menghancurkan saluran telepon dan jalan penghubung.<ref>{{Cite book|title="Dette er London". NRK i krig 1940–1945|last=Dahl|first=Hans Fredrik|publisher=Cappelen|year=1978|isbn=82-02-03929-0|location=Oslo|page=123|language=Norwegian|author-link=Hans Fredrik Dahl}}</ref> Alasan mengapa jembatan ini khusus dipilih, adalah karena adanya pemusatan pasukan Norwegia di dekat Sollihøgda barat Oslo. Pasukan jerman terkonsentrasi di Oslo, dan kemungkinan perembesan pasukan militer Jerman ke daerah perhutanan sekitar Sollihøgda sangat mungkin terjadi.<ref name="nkl">{{cite encyclopedia|last=Borgersrud|first=Lars|authorlink=Lars Borgersrud|editor=[[Hans Fredrik Dahl|Dahl, Hans Fredrik]]|encyclopedia=[[Norsk krigsleksikon 1940-45]]|title=Lysakeraksjonen|url=http://mediabase1.uib.no/krigslex/l/l4.html#lysakeraksjonen|accessdate=26 March 2010|year=1995|publisher=Cappelen|volume=|location=Oslo|isbn=}}</ref>
| |||