Stasiun Jurangmangu: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
k Fix coordinate tag duplication error Tag: Suntingan visualeditor-wikitext |
||
| (16 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 35:
'''Stasiun Jurangmangu''' ('''JMU''',<ref name="gapeka19">Lampiran Grafik Perjalanan Kereta Api 2019</ref> sebelumnya '''JMG'''<ref name="bukujarak"/>) merupakan sebuah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di [[Sawah Lama, Ciputat, Tangerang Selatan]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +25 meter ini hanya melayani [[KRL Commuter Line]]. Meskipun bernama Jurangmangu, stasiun ini tidak terletak di kelurahan [[Jurangmangu Barat, Pondok Aren, Tangerang Selatan|Jurangmangu]], kecamatan [[Pondok Aren, Tangerang Selatan|Pondok Aren]], tetapi terletak di sebelah selatan kelurahan Jurangmangu itu sendiri. Stasiun ini memiliki dua jalur kereta api.
== Sejarah ==
Agar mobilitas penumpang dari [[Batavia]] hingga kawasan [[Banten]] semakin lancar, maka pada tahun 1890-an perusahaan [[Staatsspoorwegen]] (SS) berencana membangun sebuah jalur kereta api yang menghubungkan daerah [[Stasiun Duri|Duri]] hingga daerah [[Stasiun Serang|Serang]], melalui daerah [[Stasiun Tangerang|Tangerang]] dan [[Cikande, Jayanti, Tangerang|Cikande]].<ref name=":022">{{Cite book|last=Anne Reitsma|first=Steven|date=1916|title=Indische Spoorweg-Politiek|location=Batavia|publisher=Landsdrukkerij|url-status=live}}</ref> Proyek jalur pun sudah dikerjakan. Di tengah jalannya pembangunan, rencana trase jalur ini akhirnya dibatalkan dan diubah menjadi melalui daerah [[Parung Panjang, Bogor|Parung Panjang]] hingga ke [[Rangkasbitung, Lebak|Rangkasbitung]],<ref name=":022" /> jalur ini selesai pada 1 Oktober 1899 (termasuk membuka Stasiun Kebajoran).<ref>{{cite book|last=Oegema|first=J.J.G.|year=1982|title=De Stoomtractie op Java en Sumatra|place=Antwerpen|publisher=Kluwer Technische Boeken B.V.}}</ref> Trase jalur kereta api pertama yang sudah terlanjur dibangun pun dicukupkan pembangunannya hanya sampai di daerah Tangerang saja, dan diresmikan sebagai [[Jalur kereta api Tangerang–Duri|jalur kereta api Tangerang-Duri]] yang berstatus sebagai [[Percabangan (kereta api)|jalur cabang]]. Jalur ini selesai dibangun pada 2 Januari 1899.<ref>{{Cite book|last=Anne Reitsma|first=Steven|date=1928|title=Korte Geschiesdenis der Nederlands-Indische Staatsspoor- en Tramwegen|location=Weltevreden|publisher=G. KOLLF & Co|url-status=live}}</ref>
Jalur kereta api dari [[Stasiun Rangkasbitung]] diteruskan pembangunannya oleh [[Staatsspoorwegen]] (SS) hingga ke daerah [[Stasiun Serang|Serang]] pada 1 Juli 1900,<ref>{{Cite book|last=Staatsspoorwegen|first=|year=1921–1932|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|location=Batavia|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|isbn=|pages=}}</ref><ref name=":02">{{Cite book|date=1901|title=Spoor- & Tramgids van Nederlandsch-Indie|location=Semarang|publisher=Semarang-Drukkerij en Boekhandel|pages=10|url-status=live}}</ref> yang kemudian dilanjutkan kembali hingga ke dekat Pelabuhan [[Stasiun Anyer Kidul|Anyer Kidul]] pada 1 Desember 1900. Pada 1 Desember 1914, dibuat sebuah jalur [[Percabangan (kereta api)|percabangan]] di [[Stasiun Krenceng]] yang mengarah ke daerah Merak untuk mengakomodasi [[Pelabuhan Merak]] yang lebih dekat untuk menyeberang ke [[Lampung]].<ref>{{Cite web|title=ZWP - Haltestempels Ned.Indië|url=http://studiegroep-zwp.nl/halten/Halte-13-Trajecten1.htm|website=studiegroep-zwp.nl|access-date=2022-10-22}}</ref> Jalur yang menuju ke Anyer Kidul pada awalnya berstatus sebagai jalur utama, sedangkan jalur yang menuju ke Merak berstatus sebagai jalur cabang. Di kemudian waktu, status kedua jalur ini ditukar.
Stasiun ini merupakan stasiun terdekat dengan Bintaro Jaya Xchange Mall, pusat perbelanjaan di kawasan Bintaro. Untuk mengakses stasiun ini, penumpang melewati kolong [[Jalan Tol Ulujami–Serpong]] (dari arah Bintaro Jaya Xchange Mall (Bintaro Xchange)) atau melewati Jalan Cenderawasih. Saat berjalan menuju stasiun, terdapat taman yang terletak pada lembah di dekat stasiun ini.<ref name=":0">{{cite web|url=https://news.detik.com/berita/d-3594595/stasiun-jurangmangu-yang-katanya-mirip-amsterdam-masa-sih|title=Stasiun Jurangmangu yang Katanya Mirip Amsterdam, Masa Sih?|date=10 Agustus 2017|publisher=Detikcom|last=Wahid|first=Ahmad bil|accessdate=19 Oktober 2017}}</ref>▼
'''Halte Djoerangmanggoe''' Atau Stasiun Jurangmangu ini dahulu stasiun yang kurang berkembang di '''Lin Tanahabang-Rangkasbitung''' karena terbayang bayang Oleh [[Stasiun Pondok Betung]]. Saat [[Stasiun Pondok Betung]] Non Aktif sekitar tahun 1970an,Stasiun Ini Dipindahkan Dan Berganti Nama Yaitu [[Stasiun Pondok Ranji]], Stasiun Ini Di Buat pada tahun 1990, Padahal Stasiun Pondok Betung dinonaktifkan pada tahun 1970an, karena [[Stasiun Pondok Ranji]] Di buat pada tahun 1990an, karena untuk mengenang Sebuah Peristiwa Luar Biasa Hebat Yaitu [[Tabrakan kereta api Bintaro 1987|Tragedi Bintaro 1]]. Pada tahun 1988, kondisi Halte Djoerangmanggoe Ini semakin parah, genteng-genteng dari halte ini sebagai sudah bolong, dan sekitar halte ini tanah merah yang sangat becek sama hal-nya seperti [[Stasiun Tigaraksa|Halte Tigaraksa]]. Pada tahun 1990 awal, bangunan halte ini sempat dibongkar dan dibangun ulang semirip dengan [[Stasiun Daru]] Saat ini, Halte Djoerangmanggoe Hanya Memiliki 1 Jalur Saja sampai jalur '''Tanahabang-Serpong''' dielektrifikasikan. saat elektrifikasi selesai, jalur dari stasiun ini menambah menjadi 2, bekas dari halte nya sudah hilang tak berbekas, Bentuk Dari Halte Djoerangmanggoe Memiliki 2 Ruang PPKA, serta memiliki toilet seperti [[Stasiun Cicayur|Halte Cicayur]], Stasiun Ini Sempat Mati pada tahun 2000an, karena okupansi penumpang yang menurun drastis dan di kemudian hari Stasiun ini dibuka kembali pada tanggal 16 September 2009 oleh [[Jusman Syafii Djamal]] sebagai [[Menteri Perhubungan Republik Indonesia|Menteri Perhubungan RI]] pada saat itu. Pengoperasian stasiun ini dilakukan dalam rangka meningkatkan okupansi penumpang KRL Commuter Line rute [[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]]—[[Stasiun Parungpanjang|Parungpanjang]]. Hal ini dikarenakan pada sebelumnya jarak antarstasiun KRL terbilang jauh sehingga perlu adanya stasiun yang dapat diakses oleh penduduk setempat.<ref>{{cite web|url=http://www.tangerangnews.com/tangsel/read/1315/stasiun-jurang-mangu-resmi-dioperasikan|date=16 September 2009|title=Stasiun Jurang Mangu resmi dioperasikan|accessdate=19 Oktober 2017|publisher=Tangerang News}}</ref>
▲Stasiun ini merupakan stasiun terdekat dengan Bintaro Jaya Xchange Mall, pusat perbelanjaan di kawasan Bintaro. Untuk mengakses stasiun ini, penumpang melewati kolong [[Jalan Tol Ulujami–Serpong|Jalan Tol Ulujami—Serpong]]
== Tata letak ==
Stasiun ini
{{Tata letak peron KAI Commuter
Baris 56 ⟶ 60:
== Layanan kereta api ==
▲{| class="wikitable sortable"
!Nama kereta api
!colspan=2 | Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
|
| {{
| –
▲|{{Sta|Rangkasbitung}}
|}
Baris 77 ⟶ 79:
| [[Transjakarta]]
| S31 (RoyalTrans)
| Bintaro
|-
|''Shuttle bus''<ref>{{cite
▲|''Shuttle bus''<ref>{{cite web|url=http://bintarojaya.id/news/detail/shuttle-bus-intrans-bintaro-mulai-beroperasi|title=Shuttle Bus Intrans Bintaro Mulai Beroperasi|publisher=Bintarojaya.id|accessdate=19 Oktober 2017}}</ref>
|Intrans Bintaro Jaya
|
|}
Baris 98 ⟶ 92:
{{Stasiun KCI}}
[[Kategori:Stasiun kereta api di Banten|Jurangmangu]]
| |||