Terminal Tambak Osowilangon: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
k Perbarui referensi situs berita Indonesia |
||
| (127 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{hatnote|Pola penulisan nama terminal yang tepat adalah Tambak Osowilangon, sesuai yang tertulis pada berbagai dokumen hukum terkait. Namun media massa dan masyarakat sering menuliskan sebagai Wilangon, Wilangun, Oso Wilangon, Oso Wilangun, Tambak Langon, Tambak Langun ataupun Tambak Osowilangun.}}
{{Infobox station
|name=Terminal Tambak Osowilangon
|type=Terminal penumpang tipe A<br><small>'''
|image=18 Aktivitas Naik Turun Penumpang di Gerbang Keluar Terminal Tambak Osowilangon.jpg
|caption=Kenampakan unit bus antarkota milik PO Dali Prima relasi Surabaya–Bojonegoro dan PO Jaya Utama Indo relasi Surabaya–Purwodadi bergerak keluar meninggalkan area Terminal Tambak Osowilangon, 2021.
|other_name=[[:File:13 Logo Terminal Tambak Osowilangon.jpg|Terminal
|address=Jalan
|country= {{flag|Indonesia}}
|coordinates={{coord|7|12|33|S|112|39|6|E|region:ID|display=inline,title}}
|owned=[[File:City of Surabaya Logo.svg|15px|link=]] Pemerintah Kota Surabaya
|operator=[[File:Logo of the Ministry of Transportation of the Republic of Indonesia.svg|15px|link=]]
|bus_routes=[[Paciran, Lamongan|Paciran]], [[Kabupaten Bojonegoro|Bojonegoro]], [[Kota
|bus_operators=
|connections=MPU non bus, bus perkotaan ([[Suroboyo Bus]]) dan bus antarkota
|opened=November 1994
|rebuilt=Januari 2013 <ref>{{cite news|author=Didik Kusbiantoro|date=30 September 2013|title=Renovasi Terminal Osowilangun Surabaya lambat|url=https://jatim.antaranews.com/amp/berita/118716/renovasi-terminal-osowilangun-surabaya-lambat|publisher=jatim.antaranews.com|accessdate=26 September 2022}}</ref>
|services={{adjacent stations|system=Suroboyo Bus|line=R7/R8|right=Margomulyo|to-right=TIJ}}
|mapframe=yes
|mapframe-stroke-color=#C60C30
Baris 24:
}}
'''Terminal Tambak Osowilangon''' merupakan nama sebuah prasarana umum berupa [[Terminal bus|terminal penumpang]] tipe A milik [[Pemerintah Kota Surabaya]] yang terletak pada daerah pinggiran sisi barat laut perbatasan antara wilayah administrasi [[Kota Surabaya]] dengan [[Kabupaten Gresik]] di [[Tambak Osowilangun, Benowo, Surabaya|Kelurahan Tambak Osowilangun]].<ref>{{cite web|author=Badan Perencanaan Pembangunan Daerah Kota Surabaya|date=2014|title=Peraturan Daerah Kota Surabaya Nomor 12 Tahun 2014 tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Kota Surabaya Tahun 2014-2034|url=https://jdih.surabaya.go.id/t_detail?prokum=1112|website=jdih.surabaya.go.id|access-date=27 September 2022}}</ref><ref>{{cite journal|author1=Didit Dwi Andriyanto|author2=Benny Bintarjo|year=2018|title=Pengembangan Terminal Bus Tipe A Tambak Osowilangon di Surabaya|url=http://repository.untag-sby.ac.id/529/|journal=Program Studi Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya}}</ref> Terminal yang berada di dekat pesisir [[Selat Madura]] ini dikelilingi oleh [[tambak garam]] dan beberapa [[Pergudangan|komplek pergudangan]] dan industri.<ref>{{cite journal|author1=Gladi Tamajaya Danang|author2=Hendrata Wibisana|author3=Siti Zaenab|year=2012|title=Studi penataan Terminal Tambak Osowilangun dengan Sistem Informasi Geografis|url=http://eprints.upnjatim.ac.id/4226/|journal=Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Pembangunan Nasional Veteran Jawa Timur}}</ref> Terminal ini menjadi titik awal keberangkatan berbagai jalur trayek moda [[Transportasi umum|angkutan umum]] seperti [[Mobil penumpang umum|mobil penumpang umum (MPU)]] non bus, [[bus perkotaan]] dan [[bus antarkota]].<ref>{{cite journal|author1=Ivanka Evangeline|author2=Joyce M. Laurens|year=2019|title=Terminal Bus Tambak Osowilangun Baru di Surabaya|url=https://publication.petra.ac.id/index.php/teknik-arsitektur/article/view/9251|journal=Jurnal eDimensi Arsitektur|volume=VII|number=21|pages=161–168}}</ref> Pada 8 Juni 2010, terminal ini memperoleh penghargaan [[Adipura]] dari [[Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan Republik Indonesia|Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan]] sebagai sarana prasarana kota terbaik (''the best effort'') kategori terminal.<ref>{{cite book|author=Ali Sahab|date=Maret 2017|title=Monograf hiperealitas pencitraan politik Risma: Persepsi masyarakat atas kinerja Risma sebagai Walikota Surabaya 2010-2015|work=Surabaya|publisher=Zifatama Publisher|page=26|isbn=978-602-6930-53-8}}</ref><ref name=":2">{{cite web|author=|date=31 Mei 2011|title=Bus antarkota wajib masuk TOW|url=http://bappeda.jatimprov.go.id/2011/05/31/bus-antarkota-wajib-masuk-tow/|website=bappeda.jatimprov.go.id|access-date=27 September 2022}}</ref>
Seiring dengan mulai rampungnya jalan layang (''flyover'') [[Terminal Teluk Lamong|Terminal Teluk Lamong (TTL)]] beserta simpang susun Tol Romokalisari pada Mei 2021, akses dari dan ke Terminal Tambak Osowilangon juga menjadi lebih mudah. Selain melalui jalan raya lintas Surabaya–Gresik ([[Jalan Nasional Rute 1|Jalan Daendels]]), terminal juga bisa diakses melalui beberapa ruas lintasan seperti [[Jalan Tol Surabaya–Gresik]], [[Jalan Lingkar Luar Barat Surabaya|Jalan Lingkar Luar Barat (JLLB) Surabaya]] maupun ruas jalan [[Stadion Gelora Bung Tomo|Gelora Bung Tomo (GBT)]].<ref>{{cite news|author=Dhimas Ginanjar|date=29 April 2021|title=Flyover Teluk Lamong rampung, sinkronkan akses ke tol, GBT, dan JLLB|url=https://www.jawapos.com/surabaya/29/04/2021/flyover-teluk-lamong-rampung-sinkronkan-akses-ke-tol-gbt-dan-jllb/?amp|publisher=jawapos.com|accessdate=27 September 2022}}</ref><ref>{{cite web|author=Hamid|date=16 Oktober 2018|title=Tunjang aksesibilitas darat Terminal Teluk Lamong, Pelindo III bangun flyover|url=https://majalahdermaga.co.id/post/740/tunjang_aksesibilitas_darat_terminal_teluk_lamong__pelindo_iii_bangun_flyover|website=majalahdermaga.co.id|access-date=27 September 2022}}</ref>
==
Sampai dekade tahun 1990-an, seluruh aktivitas bus antarkota jarak menengah hingga jauh masih melintasi kawasan dalam Kota Surabaya dan memiliki titik pangkalan yang terletak di [[:File:Terminal Jayengrono (Jembatan Merah) Surabaya (1980-an).jpg|Terminal Jayengrono]] (lokasi [[Halte Jembatan Merah]] dan Taman Sejarah saat ini).<ref>{{cite book|author1=Johan Silas|author2=Hotman Siahaan|author3=Tjahjo Purnomo|date=1996|title=Kampung Surabaya menuju metropolitan|work=Indonesia|publisher=Yayasan Keluarga Bhakti dan Surabaya Post|page=98}}</ref> Mengingat lokasi terminal berada pada kawasan [[Distrik bisnis pusat|''central business district'' (CBD)]] yang ramai di utara Kota Surabaya, seringkali terjadi kesemrawutan lalu lintas akibat terminal sudah tidak dapat memuat unit angkutan umum (''overloud''). Hingga akhirnya, Pemkot Surabaya merencanakan pembenahan dengan memindahkan lokasi terminal bus ke lahan tanah milik Dishub Surabaya di Dupak Rukun, [[Genting Kalianak, Asemrowo, Surabaya|Kelurahan Genting]]. Namun lokasi ini tidak representatif, karena lahan sudah digunakan sebagai penampungan pedagang dan sebagian lainnya terpotong badan jalan tol.<ref name=":1">{{cite journal|author1=Ivan Kurniawan|author2=Bambang Santoso Haryono|author3=Minto Hadi|year=2013|title=Analisis kebijakan transportasi publik (Terhadap pengalihan trayek bus AKAP (antar kota antar provinsi) dari Terminal Purabaya ke Terminal Tambak Oso Wilangon)|url=http://repository.ub.ac.id/id/eprint/116040/|journal=Jurusan Administrasi Publik, Fakultas Ilmu Administrasi, Universitas Brawijaya}}</ref>
Akhirnya Pemkot Surabaya mencari solusi alternatif dengan menukargulingkan lahan tanah seluas 9.719 m<sup>2</sup> di Kelurahan Genting tersebut dengan tanah seluas 20.000 m<sup>2</sup> milik PT Wisma Hartono Jaya di [[Tambak Osowilangun, Benowo, Surabaya|Kelurahan Tambak Osowilangun]].<ref>{{cite web|author=Pemerintah Kota Surabaya|date=1996|title=Peraturan Walikota Surabaya Nomor 25 Tahun 1996 tentang Tukar Menukar Tanah Milik Pemerintah Kodya Dati II Surabaya di Kel Genteng Kec Asemrowo dengan Tanah Milik PT Wisma Hartono Jaya di Kel Tambak Osowilangun Kec Benowo|url=https://jdihn.go.id/pencarian/detail/986276|website=jdihn.go.id|access-date=27 September 2022}}</ref> Luas tanah keseluruhan pada area pembangunan terminal di Kelurahan Tambak Osowilangun mencapai 50.000 m<sup>2</sup>, dengan rincian 60% digunakan untuk pembangunan gedung terminal dan area parkir kendaraan, sedangkan 40% sisanya disewakan ke pihak swasta, yaitu PT Bintang Osowilangun dalam jangka waktu perjanjian dua puluh tahun.<ref name=":3">{{cite web|author=Pemerintah Kota Surabaya|date=1996|title=Peraturan Walikota Surabaya Nomor 62 Tahun 1996 tentang Kontrak Bagi Tempat Usaha antara Pemerintah Kodya Dati II Surabaya dengan PT Bintang Osowilangun tentang Pembangunan Gedung Pusat Perbelanjaan di Tambak Osowilangun Kodya Dati II Surabaya|url=https://jdihn.go.id/pencarian/detail/986220|website=jdihn.go.id|access-date=27 September 2022}}</ref>
Pemkot Surabaya bekerjasama dengan PT Lamicitra Nusantara mulai membangun terminal bus di lokasi baru pada awal tahun 1993.<ref>{{cite web|author=Pemerintah Kota Surabaya|date=1994|title=Peraturan Walikota Nomor 030 Tahun 1994 tentang Perjanjian Kerjasama Bagi Hasil Usaha Pembangunan Terminal Tambak Osowilangun Beserta Pekerjaan-Pekerjaan Lain yang Terkait Antara Pemerintah Kodya Dati II Surabaya dengan PT. Lamicitra Nusantara|url=https://jdih.surabaya.go.id/t_detail?prokum=2897|website=jdih.surabaya.go.id|access-date=27 September 2022}}</ref> Pada November 1994, Terminal Tambak Osowilangon ini diresmikan dan mulai dioperasikan seterusnya. Seluruh unit bus antarkota juga direlokasikan ke terminal bus baru.<ref>{{cite book|author=|date=1997|title=Warta ekonomi: mingguan berita ekonomi & bisnis Volume 9, Edisi 17-33|work=Indonesia|publisher=Obor Sarana Utama|page=70}}</ref><ref>"[https://www.youtube.com/watch?v=JeKD6O92ess Terminal Tambak Oso Wilangun]". ''Dinas Perhubungan Kota Surabaya''. 31 Agustus 2016. Diakses tanggal 27 September 2022.</ref> Di sisi lain, Pemkab Gresik pada tahun 1997 juga mulai memindahkan terminal bus dari [[:File:Bus antarkota PO Tjipto di Terminal Bus Sentolang Gresik (1989).jpg|Terminal Sentolang]] ke [[Terminal Bunder]] di pinggiran ibukota kabupaten.<ref>{{cite journal|author=Anak Agung Sagung Alit Widyastuty|year=2015|title=Kinerja operasional pelayanan terminal Kabupaten Gresik|url=https://jurnal.unipasby.ac.id/index.php/waktu/article/view/20|journal=WAKTU: Jurnal Teknik Unipa|volume=13|number=1}}</ref>
Pada periode antara tahun 1994–2017, Terminal Tambak Osowilangon dikelola oleh Pemkot Surabaya melalui satuan unit kerja bernama UPTD Tambak Osowilangon. Satuan UPTD tersebut secara hirarki masih di bawah garis koordinasi oleh Dinas Perhubungan Kota Surabaya. UPTD tersebut juga membawahi beberapa sub unit pangkalan yang terdapat pada kawasan Surabaya Barat lainnya seperti [[Terminal Benowo]], [[Terminal Manukan|Terminal Manukan Kulon]], [[Terminal Balongsari]] dan [[Terminal Kalimas Barat]] (Petekan).<ref>{{cite web|author=Pemerintah Kota Surabaya|date=2002|title=Peraturan Walikota Nomor 25 Tahun 2002 tentang Organisasi dan Tatakerja Unit Pelaksana Teknis Dinas Terminal Purabaya, Tambak Osowilangun dan Joyoboyo Kota Surabaya|url=https://jdih.surabaya.go.id/t_detail?prokum=202|website=jdih.surabaya.go.id|access-date=25 September 2022}}</ref>
Awal tahun 2017, Pemerintah Pusat mulai mengambil alih pengelolaan kedua terminal penumpang tipe A di Surabaya, yaitu Terminal Purabaya dan Terminal Tambak Osowilangon.<ref>{{cite news|author=Zaenal Effendi|date=28 Juni 2016|title=Terminal Purabaya dan Oso Wilangun diambil alih pusat, Risma: Sama utangnya ya|url=https://news.detik.com/berita-jawa-timur/d-3243886/terminal-purabaya-dan-oso-wilangun-diambil-alih-pusat-risma-sama-utangnya-ya|publisher=news.detik.com|accessdate=26 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author=Helmi Supriyatno|date=3 Februari 2016|title=Berebut kewenangan terminal|url=https://www.harianbhirawa.co.id/berebut-kewenangan-terminal/|publisher=harianbhirawa.co.id|accessdate=26 September 2022}}</ref> Pengambilalihan pengelolaan kedua terminal tersebut didasari oleh Undang-undang Nomor 23 Tahun 2014. Pengelolaan kedua terminal tersebut dilaksanakan oleh [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia|Kementerian Perhubungan Republik Indonesia (Kemenhub RI)]] melalui Balai Pengelola Transportasi Darat (BPTD) Wilayah XI Provinsi Jawa Timur.<ref>{{cite web|author=Pemerintah Pusat Republik Indonesia|date=2014|title=Undang-undang (UU) Nomor 23 Tahun 2014 tentang Pemerintahan Daerah|url=https://peraturan.bpk.go.id/Home/Details/38685/uu-no-23-tahun-2014|website=peraturan.bpk.go.id|page=58|access-date=26 September 2022}}</ref> Adanya beberapa kendala personalia menyebabkan rencana serah terima pengelolaan Terminal Purabaya diundur sampai akhir tahun 2021. Sedangkan serah terima pengelolaan Terminal Tambak Osowilangon masih belum dijadwalkan, sehingga sampai saat ini status pengelolaannya masih menjadi wewenang Dinas Perhubungan Kota Surabaya.<ref>{{cite news|author1=Lambertus Hurek|author2=Suryanto|date=28 November 2021|title=Terminal Purabaya di Bungurasih akhirnya dikelola pemerintah pusat|url=https://radarsurabaya.jawapos.com/surabaya/28/11/2021/terminal-purabaya-di-bungurasih-akhirnya-dikelola-pemerintah-pusat/|publisher=radarsurabaya.jawapos.com|accessdate=26 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author=Zaenal Effendi|date=29 Agustus 2016|title=Pengambilalihan terminal tipe A belum jelas, Dishub tak bisa lakukan perawatan|url=https://news.detik.com/berita-jawa-timur/d-3285592/pengambilalihan-terminal-tipe-a-belum-jelas-dishub-tak-bisa-lakukan-perawatan|publisher=news.detik.com|accessdate=26 September 2022}}</ref>
== Perkembangan dan peristiwa ==
=== Sepinya aktivitas angkutan umum ===
Salah satu penyebab sepinya aktivitas angkutan umum di Terminal Tambak Osowilangon disebabkan karena keengganan calon penumpang masuk area terminal serta sedikitnya angkutan umum yang masuk ke dalam terminal.<ref>{{cite news|author1=Lambertus Hurek|author2=Andy Satria|date=21 Agustus 2022|title=Banyak angkot dan bus ngetem, Terminal Tambak Osowilangun sepi|url=https://radarsurabaya.jawapos.com/surabaya/21/08/2022/banyak-angkot-dan-bus-ngetem-terminal-tambak-osowilangun-sepi/|publisher=radarsurabaya.jawapos.com|accessdate=23 September 2022}}</ref><ref>{{cite book|author=Muhammad Muhyidin|date=2008|title=Berani hidup siap mati: Prinsip menjalani dan menikmati hidup sehari-hari dengan spirit Ilahi|work=Bandung|publisher=Mizan Pustaka|pages=131–137|isbn=979-8394-94-1}}</ref> Angkutan umum biasanya setelah parkir dari peron pemberangkatan dalam terminal, bergerak keluar terminal dan mengetem kembali di pintu keluar bus terminal.<ref>{{cite news|author1=M. Taufik|author2=Yoni Iskandar|date=4 Maret 2013|title=Bus, lyn dan taksi di Terminal Osowilangun hanya parkir|url=https://m.tribunnews.com/amp/regional/2013/03/04/bus-lyn-dan-taksi-di-terminal-osowilangun-hanya-parkir|publisher=tribunnews.com|accessdate=23 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author1=M. Sholahuddin|author2=Allex Qomarullah|date=5 Juli 2022|title=Masih ada bus yang ngetem di luar Terminal TOW Surabaya|url=https://www.jawapos.com/surabaya/05/07/2022/masih-ada-bus-yang-ngetem-di-terminal-tow-surabaya/?amp|publisher=jawapos.com|accessdate=23 September 2022}}</ref> Berulang kali, Dishub Surabaya melakukan patroli dan penertiban angkutan umum yang menaik-turunkan penumpang di luar area terminal.<ref>{{cite news|author1=M. Sholahuddin|author2=Alfian Rizal|date=20 Juni 2022|title=Terminal TOW Surabaya sepi, penertiban bus di jalan wewenang polisi|url=https://www.jawapos.com/surabaya/20/06/2022/terminal-tow-surabaya-sepi-penertiban-bus-di-jalan-wewenang-polisi/?amp|publisher=jawapos.com|accessdate=23 September 2022}}</ref> Namun upaya tersebut tidak memberikan efek jangka panjang dan permasalahan lama akan berulang kembali.
Sepinya penumpang juga seringkali dikeluhkan para pedagang dan pemilik stan di dalam terminal. Pedagang mengeluh karena nyaris tidak ada pemasukan dari hasil jualan di dalam terminal.<ref>{{cite news|author1=M. Sholahuddin|author2=Riana Setiawan|date=13 Juni 2022|title=Pedagang mengeluh, Terminal Bus Osowilangun Surabaya makin sepi|url=https://www.jawapos.com/surabaya/13/06/2022/pedagang-mengeluh-terminal-bus-osowilangun-surabaya-makin-sepi/|publisher=jawapos.com|accessdate=23 September 2022}}</ref> Momen tersibuk di terminal ini seringkali hanya berlangsung saat menjelang akhir pekan dan momen hari libur nasional saja.<ref>{{cite news|author1=Dhimas Ginanjar|author2=Riana Setiawan|date=22 Mei 2020|title=Biasanya ramai jelang lebaran, Terminal Tambak Osowilangon kini sepi|url=https://www.jawapos.com/surabaya/22/05/2020/biasanya-ramai-jelang-lebaran-terminal-tambak-osowilangon-kini-sepi/?amp|publisher=jawapos.com|accessdate=23 September 2022}}</ref> Selain daripada waktu tersebut jumlah penumpang cenderung sepi, karena banyak penumpang naik dari sepanjang jalan antara terminal sampai simpang tol Romokalisari.<ref>{{cite news|author1=Luhur Pambudi|author2=Ndaru Wijayanto|date=6 Mei 2021|title=Sepinya Terminal Tambak Osowilangun jauh sebelum larangan mudik, bus operasional makin sedikit|url=https://jatim.tribunnews.com/amp/2021/05/06/sepinya-terminal-tambak-osowilangun-jauh-sebelum-larangan-mudik-bus-operasional-makin-sedikit|publisher=jatim.tribunnews.com|accessdate=23 September 2022}}</ref>
=== Mangkraknya kerangka bangunan di depan terminal ===
Keberadaan kerangka bangunan yang mangkrak di depan Terminal Tambak Osowilangon telah menjadikan wajah terminal ini terkesan kumuh sejak tahun 1996 hingga saat ini.<ref>{{cite web|author=|date=31 Juli 2019|title=Dibiarkan mangkrak 20 tahun lebih|url=https://www.pressreader.com/indonesia/jawa-pos/20190731/282106343248642|website=pressreader.com (dikutip dari harian Jawa Pos)|access-date=25 September 2022}}</ref><ref>{{cite web|author=Pengadilan Negeri Kota Surabaya|date=18 Februari 2016|title=Salinan Putusan Pengadilan Negeri Kota Surabaya Nomor 150/Pdt.G/2016/PN.Sby Mengenai Gugatan Walikota Surabaya terhadap PT Bintang Osowilangun|url=https://aseng.surabaya.go.id/assets/upload/Salinan_Putusan_PN.pdf|website=aseng.surabaya.go.id|access-date=27 September 2022}}</ref> Kerangka bangunan gedung pusat perbelanjaan tersebut merupakan milik dari PT Bintang Osowilangun, sebuah anak usaha dari [[Maspion|Maspion Group]]. Kerangka bangunan dibangun di atas tanah aset milik Pemkot Surabaya seluas 2 hektar, yang disewa melalui perjanjian kontrak tanah yang berlaku antara tahun 1996–2012.<ref name=":3" /><ref>{{cite news|author=|author1=Ahmad Amru Muiz|author2=Parmin|date=1 Oktober 2013|title=DPRD Surabaya panggil pemilik bangunan mangkrak di Terminal TOW|url=https://surabaya.tribunnews.com/amp/2013/10/01/dprd-surabaya-panggil-pemilik-bangunan-mangkrak-di-terminal-tow|publisher=surabaya.tribunnews.com|accessdate=25 September 2022}}</ref> Rencana proyek bernilai Rp41 miliar ini mulanya dilakukan dalam jangka waktu 36 bulan dan harus selesai terhitung sejak dokumen disetujui pihak pertama. Namun proyek tidak dapat dilanjutkan lagi karena belum adanya pengesahan perjanjian kerjasama proyek dari [[Kementerian Dalam Negeri Republik Indonesia|Kemedagri RI]].<ref>{{cite news|author=Desy Kurnia|date=1 Juli 2014|title=Status bangunan terbengkalai TOW Surabaya tak jelas|url=https://www.suarasurabaya.net/kelanakota/2014/Status-Bangunan-Terbengkalai-TOW-Surabaya-Tak-Jelas/|publisher=suarasurabaya.net|accessdate=25 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author=Tunggul Susilo|date=1 Juli 2014|title=Gedung Maspion Group Surabaya terbengkalai tak jelas|url=https://jatim.antaranews.com/amp/berita/136181/gedung-maspion-group-surabaya-terbengkalai-tak-jelas|publisher=jatim.antaranews.com|accessdate=25 September 2022}}</ref>
=== Blokade awak bus antarkota ===
Mulanya, Paguyuban Pekerja Angkutan (PPA) dan Serikat Pekerja Transportasi Indonesia (SPTI) Terminal Tambak Osowilangon melakukan unjuk rasa pada 6 Februari 2012 menuntut Pemkot Surabaya untuk memberi beberapa solusi terkait sepinya calon penumpang dan bus antarkota lintas jalan pantai utara di terminal ini.<ref>{{cite news|author=Slamet Hadi Purnomo|date=21 Desember 2011|title=Dishub persiapkan perpindahan trayek Purabaya ke Osowilangun|url=https://jatim.antaranews.com/amp/berita/78896/dishub-persiapkan-perpindahan-trayek-purabaya-ke-osowilangun|publisher=jatim.antaranews.com|accessdate=23 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author=Didik Kusbiantoro|date=2 Mei 2012|title=Pemkot Surabaya siap ramaikan Terminal Osowilangun|url=https://jatim.antaranews.com/amp/berita/86940/pemkot-surabaya-siap-ramaikan-terminal-osowilangun|publisher=jatim.antaranews.com|accessdate=23 September 2022}}</ref> Tuntutan PPA dan SPTI pun ditindaklanjuti oleh Pemkot Surabaya melalui Surat Walikota Surabaya Nomor 550/650/436.6.10/2012 serta disahkan oleh Kemenhub RI melalui Surat Dirjen Perhubungan Darat Nomor AJ.205/13/5/DJPD/2012 tentang pemindahan sejumlah 264 unit bus AKAP relasi Surabaya–Semarang dari Terminal Purabaya ke terminal ini.<ref name=":1" /><ref>{{cite journal|author1=Erwin Indra Pranata|author2=Fitrotun Niswah|year=2013|title=Manajemen transportasi trayek bus antar kota antar provinsi (AKAP) di Dinas Perhubungan Kota Surabaya|url=https://ejournal.unesa.ac.id/index.php/publika/article/view/2535/|journal=Publika|volume=1|number=2}}</ref><ref>{{cite news|author1=Ahmad Amru Muiz|author2=Parmin|date=16 Juni 2013|title=Seluruh bus antarkota bakal masuk Terminal TOW|url=https://surabaya.tribunnews.com/amp/2013/06/16/seluruh-bus-antarkota-bakal-masuk-terminal-tow|publisher=surabaya.tribunnews.com|accessdate=23 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author=|date=4 Mei 2012|title=Bus lintas utara ke TOW, Pakar Transportasi: Purabaya sudah crowded|url=https://news.detik.com/berita-jawa-timur/d-1909069/bus-lintas-utara-ke-tow-pakar-transportasi-purabaya-sudah-crowded|publisher=news.detik.com|accessdate=27 September 2022}}</ref> Beberapa operator beserta awak bus terkait mulai menerima surat edaran tersebut yang berisi himbauan untuk segera melaksanakan perpindahan pemberangkatan/kedatangan bus ke terminal ini terhitung sejak 1 Mei 2012.<ref>{{cite web|author=Slamet Hadi Purnomo|date=2 Juli 2013|title=128 Bus AKAP masuk Terminal Osowilangun Surabaya|url=https://jatim.antaranews.com/amp/berita/113278/128-bus-akap-masuk-terminal-osowilangun-surabaya|website=jatim.antaranews.com|access-date=27 September 2022}}</ref>
Merasa tidak diuntungkan, awak bus AKAP relasi Surabaya–Semarang pun melakukan aksi pemogokan dan demonstrasi pada 2-9 Mei 2012.<ref>{{cite news|author1=Kukuh S. Wibowo|author2=Fatkhurrohman Taufiq|date=7 Mei 2012|title=Awak Bus Rute Pantura Demo Wali Kota Surabaya|url=https://nasional.tempo.co/read/402263/awak-bus-rute-pantura-demo-wali-kota-surabaya|publisher=nasional.tempo.co|accessdate=23 September 2022|work=[[Tempo.co]]}}</ref><ref>{{cite news|author1=Adi Sucipto|author2=Agus Mulyadi|date=8 Mei 2012|title=Sejak 1 Mei, bus AKAP dan AKDP tidak beroperasi|url=https://amp.kompas.com/entertainment/read/2012/05/08/2210470/regionaljawa|publisher=amp.kompas.com|accessdate=27 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author=Andiono Hernawan|date=4 Maret 2013|title=5000 massa PATO protes jalur bus pantura di Surabaya|url=https://www.lensaindonesia.com/2013/03/04/5000-massa-pato-protes-jalur-bus-pantura-di-surabaya.html?amp=1|publisher=lensaindonesia.com|accessdate=27 September 2022}}</ref> Awak bus menolak pemindahan bus ke Terminal Tambak Osowilangon karena tidak dilibatkan sebelumnya dalam pengambilan kebijakan. Selain itu, minimnya fasilitas sarana prasarana membuat awak bus wegah untuk pindah di terminal ini.<ref>{{cite news|author=|date=9 Mei 2012|title=Awak bus tak diajak konsolidasi saat surat Dirjen Perhubungan Darat keluar|url=https://news.detik.com/berita-jawa-timur/d-1912651/awak-bus-tak-diajak-konsolidasi-saat-surat-dirjen-perhubungan-darat-keluar|publisher=news.detik.com|accessdate=27 September 2022}}</ref> Efek dari aksi awak bus AKAP relasi Surabaya–Semarang pun membuat bus AKDP relasi Surabaya–Bojonegoro tidak bisa beroperasi, sehingga aktivitas bus antarkota di terminal ini mengalami kelumpuhan total.<ref>{{cite news|author=|date=1 Oktober 2012|title=Terminal Oso Wilangun kosong melompong, penumpang keleleran|url=https://news.detik.com/berita-jawa-timur/d-2049082/terminal-oso-wilangun-kosong-melompong-penumpang-keleleran|publisher=news.detik.com|accessdate=23 September 2022}}</ref><ref>{{cite web|author=Fajar Arianto|date=6 Mei 2012|title=Menuntut PO Jurusan Semarang dan Bojonegoro/Cepu|url=https://www.kompasiana.com/amp/fajararianto/55103d48a33311c739ba7ff6/menuntut-p-o-jurusan-semarang-dan-bojonegoro-cepu|website=kompasiana.com|access-date=23 September 2022}}</ref> Setelah aksi berlangsung sembilan hari, aktivitas bus antarkota mulai normal kembali pada 10 Mei 2012.<ref>{{cite news|author=Heru Pramono|date=10 Mei 2012|title=Kemelut Terminal TOW: Bus trayek Bojonegoro-Surabaya beroperasi kembali|url=https://surabaya.tribunnews.com/amp/2012/05/10/bus-trayek-bojonegoro-surabaya-beroperasi-kembali|publisher=surabaya.tribunnews.com|accessdate=23 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author=Heru Pramono|date=10 Mei 2012|title=Kemelut Terminal TOW: Bus trayek Bojonegoro-Surabaya beroperasi kembali|url=https://surabaya.tribunnews.com/amp/2012/05/10/bus-trayek-bojonegoro-surabaya-beroperasi-kembali|publisher=surabaya.tribunnews.com|accessdate=27 September 2022}}</ref>
Dilatarbelakangi oleh tidak efektifnya pemindahan bus antarkota ke Terminal Tambak Osowilangon akibat ketegangan antara Pemkot Surabaya dengan awak bus membuat beberapa pihak mulai mendesak Pemkot Surabaya meninjau ulang kebijakan sebelumnya dan menormalisasi terminal ini kembali.<ref>{{cite news|author1=Miftah Faridl|author2=Heru Pramono|date=19 Mei 2012|title=Kemelut Terminal TOW: Dewan minta normalisasi TOW|url=https://surabaya.tribunnews.com/amp/2012/05/19/dewan-minta-normalisasi-tow|publisher=surabaya.tribunnews.com|accessdate=23 September 2022}}</ref><ref>{{cite journal|author=Latief Nugroho|year=2013|title=Politik Transportasi (Restrukturisasi Terminal Purabaya ke Terminal Tambak Osowilangun)|url=http://journal.unair.ac.id/filerPDF/abstrak_570680_tpjua.pdf|journal=Media Jurnal Politik Muda|volume=2|number=3}}</ref> [[Ombudsman Republik Indonesia|Ombusman RI]] pun mengirimkan Saran Ombudsman Republik Indonesia Nomor 01/REK/0061.2012/sby-02/11/2013 tanggal 11 Februari 2013 kepada Pemkot Surabaya, yang berisi rekomendasi solusi peningkatan kualitas pelayanan terminal ini.<ref>{{cite web|author=|date=3 Maret 2013|title=6 Saran Ombudsman RI terkait pembenahan Terminal TOW Surabaya|url=https://ylpkjatim.or.id/6-saran-ombudsman-ri-terkait-pembenahan-terminal-tow-surabaya/|website=ylpkjatim.or.id|access-date=27 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author1=Achmad Faizal|author2=Farid Assifa|date=12 Februari 2013|title=500 bus arah pantura terancam pindah ke Purabaya|url=https://amp.kompas.com/regional/read/2013/02/12/18051597/regionaljawa|publisher=amp.kompas.com|accessdate=27 September 2022}}</ref> Walikota Surabaya, [[Tri Rismaharini]] pun sempat memberikan pernyataan sepihak yang kontroversial pada Februari 2013 mengenai penutupan dan penurunan status terminal ini menjadi terminal penumpang tipe C.<ref>{{cite web|author=|date=12 Februari 2013|title=Terminal Tambak Osowilangun type C, Organda akan pindahkan seluruh bus ke Purabaya|url=https://kominfo.jatimprov.go.id/read/umum/34150|website=kominfo.jatimprov.go.id|access-date=23 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author=|date=21 Februari 2013|title=Saran Ombudsman diduga jadi latar belakang penurunan type Terminal TOW|url=https://madura9.com/saran-ombudsman-diduga-jadi-latar-belakang-penurunan-type-terminal-tow/|publisher=madura9.com|accessdate=26 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author=Masuki M. Astro|date=25 Maret 2013|title=Pembahasan TOW Surabaya buntu|url=https://jatim.antaranews.com/berita/106952/pembahasan-tow-surabaya-buntu|publisher=jatim.antaranews.com|accessdate=27 September 2022}}</ref> Setelah melalui beberapa mediasi dalam beberapa waktu, akhirnya Kemenhub RI akhirnya mengeluarkan Surat Dirjen Perhubungan Darat Nomor A1/205/7/6/DJPD/2014 tentang pengembalian sejumlah 264 unit bus AKAP relasi Surabaya–Semarang dari terminal ini ke Terminal Purabaya kembali. Akibatnya Pemkot Surabaya mengalami kerugian yang cukup signifikan, sejumlah lebih Rp14 miliar. Biaya tersebut termasuk biaya pembangunan dan perbaikan sarana prasarana terminal terkait pemindahan bus antarkota ke terminal ini.<ref name=":4">{{cite journal|author1=Suwito Ridani|author2=Supriyanto|year=2014|title=Peningkatan kualitas pelayanan jasa transportasi angkutan bus DAMRI Kota Surabaya (Studi kasus di Terminal Tambak Osowilangun – Surabaya Barat)|url=http://eprints.uwp.ac.id/id/eprint/1352/|journal=Program Studi Ilmu Administrasi Negara, Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik, Universitas Wijaya Putra}}</ref><ref>{{cite journal|author1=Sinta Novita Kusuma Dewi|author2=Didiek Tranggono|year=2014|title=Sikap masyarakat terhadap pemberitaan demonstrasi awak bus angkutan kota dalam provinsi (AKDP) di Harian Radar Bojonegoro (Analisis deskriptif sikap masyarakat Bojonegoro pengguna transportasi terhadap pemberitaan demonstrasi awak bus AKDP jurusan Bojonegoro-Surabaya )|url=http://eprints.upnjatim.ac.id/6966/|journal=Program Studi Ilmu Komunikasi Surabaya, Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik, Universitas Pembangunan Nasional Veteran Jawa Timur}}</ref>
== Jaringan trayek MPU non bus ==
[[File:Beberapa unit MPU non bus melintasi peron Terminal TOW (2022).jpg|ki|jmpl|300px|Kenampakan beberapa unit MPU antarkota trayek SG (hijau) relasi Surabaya–Gresik dan angkutan kota trayek WK (kuning strip hijau) relasi Wilangon–Keputih bergerak melintasi peron Terminal Tambak Osowilangon, September 2022.]]
Berdasarkan data Dinas Perhubungan Kota Surabaya tahun 2012, unit moda transportasi [[Mobil penumpang umum|mobil penumpang umum (MPU)]] non bus berkapasitas 12–16 penumpang yang beroperasi di Terminal Tambak Osowilangon berjumlah 297 unit dari 513 jumlah total [[Trayek angkutan|izin trayek]].<ref name=":0">Bidang Pengendalian Operasional Dinas Perhubungan Kota Surabaya (2015). "Naskah Akademik Rancangan Peraturan Daerah Kota Surabaya tentang Izin Penyelenggaraan Bengkel Umum Kendaraan Bermotor". ''Dinas Perhubungan Kota Surabaya.''</ref><ref>{{cite web|author=Bidang Informasi dan Komunikasi Publik serta Statistik Dinas Komunikasi dan Informatika Kota Surabaya|date=2015|title=Transportasi umum di Kota Surabaya|url=https://www.surabaya.go.id/page/0/8263/transportasi|website=surabaya.go.id|access-date=24 September 2022}}</ref><ref>{{cite web|author=Dinas Perhubungan Kota Surabaya|date=2017|title=Data jumlah mikrolet di Kota Surabaya tahun 2017|url=http://dpm-ptsp.surabaya.go.id/v3/po-content/po-upload/Dinas_PERHUBUNGAN.pdf|website=dpm-ptsp.surabaya.go.id|access-date=24 September 2022}}</ref> Sebanyak 89 unit diantaranya tersebar pada dua jalur trayek [[angkutan kota]] Surabaya.<ref>{{cite web|author=Pemerintah Kota Surabaya|date=2011|title=Keputusan Walikota Nomor 188.45/332/436.1.2/2011 Tahun 2011 tentang Trayek Angkutan Orang di Jalan dengan Kendaraan Umum di Kota Surabaya|url=https://jdih.surabaya.go.id/t_detail?prokum=2016|website=jdih.surabaya.go.id|access-date=24 September 2022}}</ref><ref>{{cite journal|author1=Fitri Rohmah Widayanti|author2=Amanda Ristriana Pattisinai|year=2021|title=Analisis pelayanan angkutan kota trayek Terminal Tambak Osowilangun|url=https://journal.unesa.ac.id/index.php/proteksi/article/view/15909|journal=Proteksi|volume=3|number=2|pages=77–82}}</ref> Sedangkan 208 unit lainnya tersebar pada lima jalur trayek angkutan perbatasan.<ref>{{cite web|author=Pemerintah Kota Surabaya|date=2006|title=Peraturan Daerah Kota Surabaya Nomor 07 Tahun 2006 tentang Penyelenggaraan Angkutan Orang di Jalan dengan Kendaraan Umum|url=https://jdih.surabaya.go.id/t_detail?prokum=358|website=jdih.surabaya.go.id|access-date=24 September 2022}}</ref> Angkutan perbatasan mencakup [[angkutan pedesaan]] maupun MPU antarkota yang menghubungkan kota dengan wilayah kecamatan yang berbatasan langsung pada wilayah [[Kabupaten Gresik]] dan/atau [[Kabupaten Lamongan|Lamongan]].<ref>{{cite web|author=Dinas Komunikasi dan Informatika Kabupaten Gresik|date=2021|title=Daftar angkutan umum di Gresik|url=https://gresikkab.go.id/info-kota/daftar-agkutan-umum|website=gresikkab.go.id|access-date=24 September 2022}}</ref><ref>{{cite web|author=|date=22 Desember 2009|title=Angkutan umum Gresik|url=https://mybenjeng.wordpress.com/2009/12/22/angkutan-umum-gresik/|website=mybenjeng|access-date=24 September 2022}}</ref>
<center>
{|class="wikitable sortable" style="font-size:80%; style="float:center;"" state="expanded"
|+<center>Jaringan trayek MPU non bus di Terminal Tambak Osowilangon, 2012.</center>
|-
!style="background-color:#ffdab9;"|No!!style="background-color:#ffdab9;"|Kode<br>trayek!!style="background-color:#ffdab9;"|Moda!!style="background-color:#ffdab9;"|Jenis<br>MPU!!style="background-color:#ffdab9;"|Rute perjalanan!!style="background-color:#ffdab9;"|Jumlah<br>trayek!!style="background-color:#ffdab9;"|Jumlah<br>unit yang<br>beroperasi
|-
|align="center"|1||align="center"|{{rint|sby|wk}}||align="center"|[[Angkutan kota|perkotaan]]||align="center"|[[Suzuki Carry|carry]]||Wilangon–[[Terminal Keputih|Keputih]]||align="center"|101||align="center"|58
|-
|align="center"|2||align="center"|{{rint|sby|rdk}}||align="center"|perkotaan||align="center"|carry||[[Romokalisari, Benowo, Surabaya|Romokalisari]]–[[Terminal Dukuh Kupang|Dukuh Kupang]]||align="center"|77||align="center"|31
|-
|align="center"|3||align="center"|{{rint|sby-gsk|ptg}}||align="center"|antarkota||align="center"|carry||[[Pasar Turi]]–Gresik ([[Terminal Gubernur Suryo|Gubernur Suryo]])||align="center"|104||align="center"|66
|-
|align="center"|4||align="center"|{{rint|sby-gsk|sg}}||align="center"|antarkota||align="center"|[[Toyota Kijang|kijang]]||[[Halte Jembatan Merah|Surabaya]]–Gresik ([[Terminal Bunder|Bunder]])||align="center"|164||align="center"|105
|-
|align="center"|5||align="center"|{{rint|sby-gsk|cangkring}}||[[Angkutan pedesaan|pedesaan]]||align="center"|[[Mitsubishi Colt L300|L300]]||Wilangon–Gresik–[[Karangcangkring, Dukun, Gresik|Karang Cangkring]]||align="center"|40||align="center"|33
|-
|align="center"|6||align="center"|{{rint|sby-gsk|glagah}}||align="center"|pedesaan||align="center"|L300||Wilangon–[[Glagah, Lamongan|Glagah]]||align="center"|15||align="center"|0
|-
|align="center"|7||align="center"|-||align="center"|antarkota||align="center"|[[Isuzu elf|elf/bison]]||Surabaya–[[Terminal Lamongan|Lamongan]]–[[Babat, Lamongan|Babat]]||align="center"|12||align="center"|4
|-class="sortbottom"
|colspan="5" align="right" style="background-color:#ffdab9;"|'''Jumlah unit'''||align="center" style="background-color:#ffdab9;"|'''513'''||align="center" style="background-color:#ffdab9;"|'''297'''
|}
</center>
Satu-satunya jalur trayek angkutan kota Surabaya yang masih beroperasi dari terminal ini adalah trayek WK relasi Wilangon–Keputih. Sampai Juni 2020, terpantau hanya 25 unit angkutan kota trayek WK yang rutin beroperasi setiap harinya.<ref>{{cite web|author=|date=1 Juni 2020|title=Jumlah lin di TOW menurun|url=https://www.pressreader.com/indonesia/jawa-pos/20200601/282123523727110|website=pressreader.com (dikutip dari harian Jawa Pos)|access-date=26 September 2022}}</ref> Sedangkan angkutan kota trayek RDK relasi Romokalisari–Dukuh Kupang sudah tidak tampak beroperasi lagi dari terminal ini.<ref>{{cite web|author=|date=25 September 2019|title=Bisa benar-benar tak beroperasi dalam dua tahun: Sepi penumpang, butuh aturan baru agar tetap hidup|url=https://www.pressreader.com/indonesia/jawa-pos/20190925/282235192381209|website=pressreader.com (dikutip dari harian Jawa Pos)|access-date=26 September 2022}}</ref> Sebagai upaya meramaikan lagi aktivitas penumpang di Terminal Tambak Osowilangon, Dishub Surabaya mencoba membuat jalur khusus atau jalur langsung untuk menaikturunkan penumpang yang menggunakan MPU non bus, baik angkutan kota maupun MPU antarkota lintas Surabaya–Gresik.<ref>{{cite news|author=M. Sholahuddin|date=17 Agustus 2022|title=Disiapkan jalur khusus untuk angkot di Terminal TOW Surabaya|url=https://www.jawapos.com/surabaya/17/08/2022/disiapkan-jalur-khusus-untuk-angkot-di-terminal-tow-surabaya/?amp|publisher=jawapos.com|accessdate=26 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author=|date=17 Agustus 2022|title=Disiapkan jalur khusus untuk angkot di Terminal TOW Surabaya|url=https://www.wartanitizen.com/41108/disiapkan-jalur-khusus-untuk-angkot-di-terminal-tow-surabaya.html|publisher=wartanitizen.com|accessdate=26 September 2022}}{{Pranala mati|date=Januari 2023 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Upaya tersebut diharapkan agar calon penumpang MPU yang akan menaiki bus antarkota (maupun sebaliknya) mau masuk ke dalam terminal.<ref>{{cite news|author=Aan Haryono|date=11 April 2012|title=Transportasi massal Surabaya bisa sinergi di TOW|url=https://news.okezone.com/amp/2012/04/11/447/609728/transportasi-massal-surabaya-bisa-sinergi-di-tow|publisher=news.okezone.com|accessdate=26 September 2022}}</ref>
MPU antarkota relasi Surabaya–Babat umumnya jarang sekali memasuki Terminal Tambak Osowilangun. MPU jalur trayek tersebut biasanya mempunyai titik awal keberangkatan dari [[Kebomas, Gresik|Kebomas]] dan Bunder. Tahun 2012, puluhan unit MPU antarkota relasi Babat–[[Terminal Rajekwesi|Bojonegoro]] pernah mengantongi izin trayek insidentil untuk jalur trayek Surabaya–Bojonegoro. Hal tersebut dikarenakan awak bus antarkota pada jalur trayek serupa melakukan mogok kerja akibat terjadinya aksi pemboikotan bus antarkota di terminal ini.<ref>{{cite news|author=Farocha|date=6 Februari 2012|title=MPU layani penumpang bus Bojonegoro-Surabaya|url=https://jatim.antaranews.com/amp/berita/81879/mpu-layani-penumpang-bus-bojonegoro-surabaya|publisher=jatim.antaranews.com|accessdate=24 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author=Farocha|date=2 Mei 2012|title=75 MPU Bojonegoro peroleh izin trayek Surabaya|url=https://jatim.antaranews.com/amp/berita/86871/75-mpu-bojonegoro-peroleh-izin-trayek-surabaya|publisher=jatim.antaranews.com|accessdate=24 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author1=Hanif Manshuri|author2=Titis Jati Permata|date=4 Maret 2014|title=Bus Bojonegoro-Surabaya mogok, penumpang beralih ke MPU|url=https://surabaya.tribunnews.com/amp/2014/03/04/bus-bojonegoro-surabaya-mogok-penumpang-beralih-ke-mpu|publisher=surabaya.tribunnews.com|accessdate=24 September 2022}}</ref>
== Operasional bus perkotaan ==
=== Bus kota reguler ===
[[File:02 Perum DAMRI Trayek P8 Rute Bungurasih - Osowilangon Parkir di Terminal Tambak Osowilangon.jpg|ka|jmpl|300px|Kenampakan beberapa unit bus kota reguler milik Perum DAMRI jalur trayek P8 relasi Purabaya–Tambak Osowilangon via Tol mengantre jam pemberangkatan dari peron Terminal Tambak Osowilangon, Januari 2022.]]
Berdasarkan Peraturan Gubernur Jawa Timur Nomor 9 Tahun 2005, Terminal Tambak Osowilangon menjadi titik terminus dari delapan jalur trayek [[Bus kota di Surabaya|bus kota reguler]], yang semuanya mempunyai lintasan dari dan ke [[Terminal Purabaya]].<ref>{{cite web|author=Pemerintah Provinsi Jawa Timur|date=2005|title=Peraturan Gubernur Jawa Timur Nomor 9 Tahun 2005 tentang Tarif Dasar Angkutan Penumpang Bus Kota Kelas Ekonomi Menggunakan Mobil Bus Umum di Propinsi Jawa Timur|url=http://jdih.mkri.id/mg58ufsc89hrsg/PERGUB_9_2005_PERGUB_88_2002%5BC%5D.pdf|website=jdih.mkri.id|access-date=24 September 2022}}</ref> Sampai tahun 2012, unit bus kota reguler yang beroperasi dari terminal ini berjumlah 28 unit, yang tersebar pada tiga jalur trayek seperti P2, P7 dan P8. [[DAMRI|Perum DAMRI]] menjadi operator tunggal pada jalur trayek P2 relasi Purabaya–Tambak Osowilangon via Darmo dan [[Jalur Purabaya–Tambak Osowilangon via Tol (Bus kota di Surabaya)|P8]] relasi Purabaya–Tambak Osowilangon via [[Jalan Tol Surabaya–Gresik|Tol]].<ref name=":4" /> Sedangkan jalur trayek [[Jalur Purabaya–Tambak Osowilangon via Diponegoro (Bus kota di Surabaya)|P6]] relasi Purabaya–Tambak Osowilangon via Diponegoro dioperasikan oleh beberapa perusahaan otobus swasta seperti PO Arjuna Sakti, PO Pemudi, PO Indrapura, PO Estraa Mandiri dan PO Ladju II. Seluruh unit bus yang digunakan perusahaan otobus swasta tersebut merupakan kendaraan bus besar kelas patas non AC yang umumnya sudah berusia tua.<ref>{{cite news|author=Dewi Agustina|date=19 November 2015|title=Puluhan penumpang kocar-kacir saat dipaksa buruh turun dari bus kota|url=https://tribunnews.com/amp/regional/2015/11/19/puluhan-penumpang-kocar-kacir-saat-dipaksa-buruh-turun-dari-bus-kota|publisher=tribunnews.com|accessdate=24 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author=Ghofuur Eka|date=23 Desember 2016|title=Gagal uji kir bisa lewat calo, bus bobrok masih beroperasi|url=https://www.jawapos.com/metro/metropolis/23/12/2016/gagal-uji-kir-bisa-lewat-calo-bus-bobrok-masih-beroperasi/?amp|publisher=jawapos.com|accessdate=24 September 2022}}</ref>
<center>
{|class="wikitable sortable" style="font-size:80%; style="float:center;"" state="expanded"
|+<center>Daftar sebaran unit pada jalur trayek bus kota reguler di Terminal Tambak Osowilangon, 2012.</center>
|-
!style="background-color:#ffdab9;" rowspan="2"|No!!style="background-color:#ffdab9;" rowspan="2"|Operator!!style="background-color:#ffdab9;" colspan="3"|Sebaran unit tiap jalur trayek!!style="background-color:#ffdab9;" rowspan="2"|Jumlah unit per jalur trayek
|-
!style="background-color:#ffdab9;"|{{rint|surabaya|p2}}!!style="background-color:#ffdab9;"|{{rint|surabaya|p6}}!!style="background-color:#ffdab9;"|{{rint|surabaya|p8}}
|-
|align="center"|1||Perum DAMRI||align="center"|3||align="center"|0||align="center"|18||align="center"|21
|-
|align="center"|2||PO Arjuna Sakti||align="center"|0||align="center"|7||align="center"|0||align="center"|7
|-
|align="center"|3||PO Pemudi||align="center"|0||align="center"|2||align="center"|0||align="center"|2
|-
|align="center"|4||PO Indrapura||align="center"|0||align="center"|2||align="center"|0||align="center"|2
|-
|align="center"|5||PO Estraa Mandiri||align="center"|0||align="center"|2||align="center"|0||align="center"|2
|-
|align="center"|6||PO Ladju II||align="center"|0||align="center"|1||align="center"|0||align="center"|1
|-class="sortbottom"
|colspan="2" align="right" style="background-color:#ffdab9;"|'''Jumlah unit per trayek'''||align="center" style="background-color:#ffdab9;"|'''3'''||align="center" style="background-color:#ffdab9;"|'''14'''||align="center" style="background-color:#ffdab9;"|'''18'''||align="center" style="background-color:#ffdab9;"|'''35'''
|-class="sortbottom"
|colspan="2" align="right" style="background-color:#ffdab9;"|'''Jumlah unit yang beroperasi'''||align="center" style="background-color:#ffdab9;"|'''0'''||align="center" style="background-color:#ffdab9;"|'''14'''||align="center" style="background-color:#ffdab9;"|'''14'''||align="center" style="background-color:#ffdab9;"|'''28'''
|-
|colspan="6" align="left" style="background-color:white;"|<small>'''Keterangan kode trayek:''' <ref>{{cite web|author=Pemerintah Provinsi Jawa Timur|date=2005|title=Peraturan Gubernur Jawa Timur Nomor 9 Tahun 2005 tentang Tarif Dasar Angkutan Penumpang Bus Kota Kelas Ekonomi Menggunakan Mobil Bus Umum di Propinsi Jawa Timur|url=http://jdih.mkri.id/mg58ufsc89hrsg/PERGUB_9_2005_PERGUB_88_2002%5BC%5D.pdf|website=jdih.mkri.id|access-date=27 September 2022}}</ref><br>• {{rint|surabaya|e}} Purabaya–Darmo–Tambak Osowilangon (ekonomi)<br>• {{rint|surabaya|f}} Purabaya–Diponegoro–Tambak Osowilangon (ekonomi)<br>• {{rint|surabaya|l(1)}} [[Halte Ujung Baru|Ujung Baru]]–JMP–Tambak Osowilangon (ekonomi)<br>• {{rint|surabaya|p2}} {{rint|surabaya|pac2}} Purabaya–Darmo–Tambak Osowilangon (patas)<br>• {{rint|surabaya|p6}} {{rint|surabaya|pac6}} Purabaya–Diponegoro–Tambak Osowilangon (patas)<br>• {{rint|surabaya|p7}} Purabaya–Joyoboyo–Tol Satelit–Tambak Osowilangon (patas)<br>• {{rint|surabaya|p8}} {{rint|surabaya|pac8}} Purabaya–Tol–Tambak Osowilangon (patas)<br>• {{rint|surabaya|p9}} [[Terminal Larangan|Sidoarjo]]–Tol–Tambak Osowilangon (patas)</small>
|}
</center>
Semenjak Pemkot Surabaya resmi menerapkan [[pembatasan sosial]] akibat [[pandemi Covid-19]] sejak 28 April 2020, seluruh aktivitas bus antarkota dari Terminal Tambak Osowilangon dihentikan total. Akibatnya bus kota reguler dari jalur trayek P6 dan P8 juga ikut terimbas, sehingga seluruh operator pun menghentikan operasionalnya juga.<ref>{{cite news|author=|date=29 April 2020|title=Surabaya terapkan PSBB, Terminal Purabaya dan TOW hentikan operasional bus AKDP dan AKAP|url=https://lawancovid-19.surabaya.go.id/berita-pemkot/baca/surabaya-terapkan-psbb-terminal-purabaya-dan-tow-hentikan-operasional-bus-akdp-dan-akap|publisher=lawancovid-19.surabaya.go.id|accessdate=24 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author1=Wandha Kusuma|author2=Benny|date=29 April 2020|title=PSBB diterapkan, Terminal Purabaya dan Osowilangun tutup|url=https://kabaroto.com/post/read/psbb-diterapkan-terminal-purabaya-dan-osowilangun-tutup|publisher=kabaroto.com|accessdate=24 September 2022}}</ref> Setelah level pembatasan sosial diturunkan dan bus antarkota mulai diizinkan beroperasi kembali (dengan mengikuti protokol kesehatan), Perum DAMRI juga mulai mengoperasikan kembali layanan bus kota reguler jalur trayek P8 per 29 Juni 2020. Namun seluruh operator swasta tidak lagi mengaktifkan layanan bus kota reguler mereka pada jalur trayek P6.<ref>{{cite web|author=@pecinta_damri|date=24 Juni 2020|title=Bus kota dan bus bandara Perum DAMRI Surabaya beroperasi kembali|url=https://www.instagram.com/p/CB0M9OUH__B/?igshid=MDJmNzVkMjY=|website=instagram.com|access-date=24 September 2022}}</ref> Per 1 September 2022, Perum DAMRI resmi menghentikan operasional seluruh unit bus kota reguler pada jalur trayek yang dimiliki, salah satunya jalur trayek P8 relasi Purabaya–Tambak Osowilangon via Tol. Langkah Perum DAMRI tersebut mengakibatkan satu-satunya jalur trayek bus kota reguler yang tersisa di terminal ini mengalami kekosongan unit bus.<ref>{{cite news|author1=Febrianto Ramadani|author2=Ndaru Wijayanto|date=5 September 2022|title=Bus DAMRI di Terminal Purabaya berhenti beroperasi mulai 1 September 2022|url=https://jatim.tribunnews.com/amp/2022/09/05/bus-damri-di-terminal-purabaya-berhenti-beroperasi-mulai-1-september-2022|publisher=jatim.tribunnews.com|accessdate=24 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author=Dhimas Ginanjar|date=7 September 2022|title=Tiga trayek bus DAMRI di Surabaya ditutup|url=https://www.jawapos.com/surabaya/07/09/2022/tiga-trayek-bus-damri-di-surabaya-ditutup/?amp|publisher=jawapos.com|accessdate=24 September 2022}}</ref>
=== Bus perkotaan modern ===
[[File:Unit Suroboyo Bus koridor R7-R8 di Terminal TOW (2022).jpg|ki|jmpl|300px|Kenampakan unit Suroboyo Bus koridor R7-R8 relasi TIJ–TOW bergerak melintasi peron Terminal Tambak Osowilangon, September 2022.]]
Jauh sebelum layanan Suroboyo Bus mengaspal di Surabaya pada 7 April 2018, area parkir bus antarkota Terminal Tambak Osowilangon pernah difungsikan sementara sebagai [[Depo bus|depo (''pool'')]] dan [[Garasi (disambiguasi)|garasi]] bagi unit-unit baru Suroboyo Bus, baik yang sudah atau belum uji kir.<ref>{{cite news|author1=Nuraini Faiq|author2=Mujib Anwar|date=25 Januari 2018|title=Dibeli mahal, 8 Suroboyo Bus malah dibiarkan nganggur dan mangkrak di Terminal Oso Wilangun|url=https://jatim.tribunnews.com/amp/2018/01/25/dibeli-mahal-8-suroboyo-bus-malah-dibiarkan-nganggur-dan-mangkrak-di-terminal-oso-wilangun|publisher=jatim.tribunnews.com|accessdate=24 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author=Jay Wijayanto|date=15 Oktober 2020|title=Tambah 8 armada baru Suroboyo Bus, diproyeksikan ke Stadion GBT|url=https://radarsurabaya.jawapos.com/jatim/15/10/2020/tambah-8-armada-baru-suroboyo-bus-diproyeksikan-ke-stadion-gbt/|publisher=radarsurabaya.jawapos.com|accessdate=24 September 2022}}</ref> Per 3 Desember 2019, depo Suroboyo Bus mulai dipindahkan ke lokasi baru di [[Terminal Kedung Cowek]].<ref>{{cite web|author=|date=6 Februari 2020|title=Dishub pertahankan fungsi Terminal Kedung Cowek|url=https://www.pressreader.com/indonesia/jawa-pos/20200206/282475710819274|website=pressreader.com (dikutip dari harian Jawa Pos)|access-date=24 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author=Septyan Ardiyanto|date=8 November 2020|title=Terminal Kedung Cowek mangkrak kayak Jembatan Suroboyo|url=https://m.surabayapagi.com/read/terminal-kedung-cowek-mangkrak-kayak-jembatan-suroboyo|publisher=surabayapagi.com|accessdate=24 September 2022}}</ref>
Berdasarkan webinar yang diselenggarakan oleh [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia|Ditjen Hubdat Kemenhub RI]] pada 24 November 2021, Dishub Surabaya memaparkan beberapa perencanaan pengembangan moda transportasi bus perkotaan modern [[Teman Bus]] yang berbasis jalan (''buy the service'') pada periode tahun 2021–2022. Salah satunya mengenai rencana pengadaan moda [[Trans Semanggi Suroboyo]] yang akan menjangkau Terminal Osowilangon melalui koridor 4 relasi GBT–Mastrip ([[Wiyung, Surabaya|Wiyung]]).<ref>Suharto; Djoko Setijowarno; Nyono (24 November 2021). "[https://www.youtube.com/watch?v=BxN9f3EixMw Webinar pengembangan angkutan massal berbasis jalan dengan skema BTS di kawasan perkotaan Surabaya]". ''Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan Republik Indonesia.''</ref><ref>{{cite news|author=Manda Roosa|date=29 Desember 2021|title=104 Unit bus Trans Semanggi Suroboyo resmi beroperasi di 6 rute|url=https://www.suarasurabaya.net/kelanakota/2021/104-unit-bus-trans-semanggi-suroboyo-resmi-beroperasi-di-6-rute/|publisher=suarasurabaya.net|accessdate=24 September 2022}}</ref> Namun realisasi tersebut dipetakan ulang pada tahun 2022. Koridor tersebut baru akan direalisasikan pada tahun 2024 menggunakan 21 unit bus besar.<ref>Direktorat Kerjasama dan Pengelolaan Usaha (DKPU) Institut Teknologi Sepuluh Nopember; Dinas Perhubungan Kota Surabaya (2022). "Kajian pengembangan rute Feeder penunjang Buy The Service tahun 2022". ''Dinas Perhubungan Kota Surabaya.''</ref>
Sebagai bentuk upaya meningkatkan fungsi dan konektivitas angkutan umum di Terminal Tambak Osowilangon, [[Pemerintah Kota Surabaya]] menyiapkan skema untuk mengekspansi rute jangkuan moda Suroboyo Bus hingga terminal ini.<ref>{{cite news|author1=Dhimas Ginanjar|author2=Alfian Rizal|date=11 Agustus 2022|title=Bakal tambah rute Suroboyo Bus ke Terminal Osowilangun|url=https://www.jawapos.com/surabaya/11/08/2022/bakal-tambah-rute-suroboyo-bus-ke-terminal-osowilangun/?amp|publisher=jawapos.com|accessdate=24 September 2022}}</ref> Per 14 September 2022, berselang dua minggu setelah Perum DAMRI menghentikan seluruh operasional bus kota regulernya, [[Suroboyo Bus]] mulai beroperasi perdana dari terminal ini.<ref>{{cite news|author1=Jay Wijayanto|author2=Andy Satria|date=19 September 2022|title=Dishub minta bus Trans Jatim masuk ke TOW setelah bus P8 stop operasional|url=https://radarsurabaya.jawapos.com/surabaya/19/09/2022/dishub-minta-bus-trans-jatim-masuk-ke-tow-setelah-bus-p8-stop-operasional/|publisher=radarsurabaya.jawapos.com|accessdate=24 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author1=M. Sholahuddin|author2=Riana Setiawan|date=23 September 2022|title=Bertarif Rp 5.000, dari Joyoboyo ke Osowilangun hanya sekali bayar|url=https://www.jawapos.com/surabaya/23/09/2022/bertarif-rp-5-000-dari-joyoboyo-ke-osowilangun-hanya-sekali-bayar/|publisher=jawapos.com|accessdate=24 September 2022}}</ref> Koridor yang difungsikan bukan koridor baru, melainkan perpanjangan koridor eksisting R7/R8 relasi [[Terminal Joyoboyo|TIJ]]–[[Jono Soewojo (Suroboyo Bus)|Jono Soewojo]]. Rute lintasan diperpanjang (diekstensi) melalui penambahan titik halte pada beberapa kawasan seperti [[Sukomanunggal, Sukomanunggal, Surabaya|Pasar Modern Puncak Permai]], Samsat Tandes (sekitar [[Stasiun Tandes]]), [[Tambak Sarioso, Asemrowo, Surabaya|Margomulyo]] dan peron terminal ini.<ref>{{cite web|author=Ikrom Zain|date=19 September, 2022|title=Suroboyo Bus rute Terminal Joyoboyo-PTC diperpanjang sampai Terminal Tambak Osowilangun dan Stadion Gelora Bung Tomo. Simak jadwal dan rutenya!|url=https://www.ikromzain.com/2022/09/suroboyo-bus-rute-terminal-joyoboyo-ptc.html?m=1|website=ikromzain.com|access-date=24 September 2022}}</ref> Sebanyak enam hingga delapan unit bus dioperasikan secara terjadwal pada rentang pukul 05.30–21.00 WIB dengan [[Waktu antara|waktu tunggu (''headway'')]] hingga 34 menit.<ref>{{cite news|author1=Dipta Wahyu|author2=M. Sholahuddin|date=21 September 2022|title=Rute baru Suroboyo Bus, Terminal Joyoboyo ke Terminal TOW|url=https://www.jawapos.com/surabaya/21/09/2022/rute-baru-suroboyo-bus-terminal-joyoboyo-ke-terminal-tow/?amp|publisher=jawapos.com|accessdate=24 September 2022}}</ref>
<center>
{|class="wikitable sortable" style="font-size:80%; style="float:center;"" state="expanded"
|+<center>Daftar koridor bus perkotaan modern di Terminal Tambak Osowilangon, September 2022.</center>
|-
!style="background-color:#ffdab9;"|No!!style="background-color:#ffdab9;"|Moda!!style="background-color:#ffdab9;"|Koridor!!style="background-color:#ffdab9;"|Rute perjalanan!!style="background-color:#ffdab9;"|Hari operasional
|-
|align="center" rowspan="3"|1||align="center" rowspan="3"|Suroboyo Bus||align="center" rowspan="3"|{{rint|surabaya|r7}} {{rint|surabaya|r8}}||TIJ–TOW||align="center"|setiap hari
|-
|TIJ–TOW–Romokalisari||align="center"|sabtu–minggu
|-
|TIJ–TOW–GBT||align="center"|insidentil
|-
|align="center"|2||align="center"|Trans Semanggi<br>Suroboyo||align="center"|{{rint|surabaya|k4l}}||GBT–Mastrip||align="center"|TBA
|}
</center>
Untuk mendukung berlangsungnya pertandingan [[Kualifikasi Piala Asia U-20 AFC 2023]] pada 14–19 September 2022, Suroboyo Bus juga memperpanjang rute koridor R7/R8 hingga stadion [[Stadion Gelora Bung Tomo|Gelora Bung Tomo (GBT)]] pada jam-jam tertentu. Seterusnya, koridor tersebut memiliki titik terminus di Terminal Tambak Osowilangon, dan akan diperpanjang secara insidentil, jika hanya terdapat jadwal pertandingan olahraga di stadion ini. Ekstensi koridor ini diharapkan dapat memfasilitasi para suporter agar bisa mendapatkan akses angkutan umum menuju stadion ini, yang sebelumnya sama sekali belum tersedia layanan angkutan umum.<ref>{{cite news|author1=Isnaini Nurdianti|author2=Dwi Setiawan|date=18 September 2022|title=Jelang laga Timnas U19 Indonesia vs Vietnam, Dishub Surabaya siapkan rute khusus bagi suporter|url=https://www.tribunnews.com/amp/superskor/2022/09/18/jelang-laga-timnas-u19-indonesia-vs-vietnam-dishub-surabaya-siapkan-rute-khusus-bagi-suporter|publisher=tribunnews.com|accessdate=24 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author1=Zulfirdaus Harahap|author2=Dian Kurniawan|date=18 September 2022|title=Timnas Indonesia U-20 Vs Vietnam, Suroboyo Bus kembali siapkan rute khusus untuk bantu suporter ke Stadion GBT|url=https://www.bola.com/amp/5073114/timnas-indonesia-u-20-vs-vietnam-suroboyo-bus-kembali-siapkan-rute-khusus-untuk-bantu-suporter-ke-stadion-gbt|publisher=bola.com|accessdate=24 September 2022}}</ref>
Dishub Surabaya segera menyiapkan angkutan umum bus menuju destinasi wisata baru [[:File:Salah satu wahana Romokalisari Adventure Land (2022).jpg|Romokalisari Adventure Land]], yang telah diresmikan oleh Walikota Surabaya, [[Eri Cahyadi]] pada 25 September 2022.<ref>{{cite news|author1=Rafika Rachma Maulidini|author2=Latu Ratri Mubyarsah|date=27 September 2022|title=Rute Suroboyo Bus ke Romokalisari Adventure Land hanya tiap weekend|url=https://www.jawapos.com/surabaya/27/09/2022/rute-suroboyo-bus-ke-romokalisari-adventure-land-hanya-tiap-weekend/?amp|publisher=jawapos.com|accessdate=28 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author1=Jay Wijayanto|author2=Suryanto|date=26 September 2022|title=Resmi dilaunching, Romokalisari Adventure Land libatkan warga miskin|url=https://radarsurabaya.jawapos.com/surabaya/26/09/2022/resmi-dilaunching-romokalisari-adventureland-libatkan-warga-miskin/|publisher=radarsurabaya.jawapos.com|accessdate=28 September 2022}}</ref> Sebanyak 4-6 unit pada koridor R7/R8 Suroboyo Bus relasi TIJ–TOW diperpanjang rute lintasannya hingga menjangkau destinasi wisata yang juga berdekatan dengan kawasan sentra ikan dan rusunawa di [[Romokalisari, Benowo, Surabaya|Kelurahan Romokalisari]] ini.<ref>{{cite news|author1=Peni Widarti|author2=Ajijah|date=27 September 2022|title=Surabaya siapkan 6 armada bus menuju Romokalisari Adventure Land|url=https://m.bisnis.com/amp/read/20220927/531/1581969/surabaya-siapkan-6-armada-bus-menuju-romokalisari-adventure-land|publisher=bisnis.com|accessdate=28 September 2022}}</ref> Perpanjangan rute koridor tersebut hanya akan beroperasi setiap akhir pekan saja, sedangkan pada hari Senin–Jumat akan sampai Terminal Tambak Osowilangon saja. Koridor tersebut akan beroperasi perdana pada 1 Oktober 2022.<ref>{{cite news|author=|date=27 September 2022|title=Setiap akhir pekan, Suroboyo Bus melayani rute menuju Romokalisari Adventure Land|url=https://beritalima.com/setiap-akhir-pekan-suroboyo-bus-melayani-rute-menuju-romokalisari-adventure-land/|publisher=beritalima.com|accessdate=28 September 2022}}</ref>
== Bus antarkota ==
=== Rute reguler ===
{{utama|Statistik bus antarkota Terminal Tambak Osowilangon}}
[[File:Antrean bus antarkota di Terminal TOW (September 2022).jpg|ka|jmpl|300px|Kenampakan beberapa unit bus antarkota terparkir di peron bus antarkota Terminal Tambak Osowilangon, September 2022. Dari kiri ke kanan: PO Jaya Utama Indo relasi Cepu–Malang, PO Margo Djoyo BR relasi Surabaya–Cepu, PO Jaya Utama Indo relasi Surabaya–Purwodadi dan PO Ayu Indah relasi Surabaya–Paciran.]]
Berbeda dengan Terminal Purabaya, Terminal Tambak Osowilangon lebih banyak difungsikan sebagai titik awal keberangkatan berbagai jalur trayek [[bus antarkota]] kelas ekonomi jarak dekat dan menengah, yang melintasi jalur utama pada kawasan [[Pegunungan Kapur Utara|Pegunungan Kendeng Utara]] ataupun [[Jalan Nasional Rute 1|pantai utara]] di [[Pulau Jawa]].<ref name=":2" /><ref>{{cite web|author=|date=5 Oktober 2015|title=Dishub Surabaya percepat revitalisasi Terminal Tambak Osowilangun|url=https://kominfo.jatimprov.go.id/read/umum/dishub-surabaya-percepat-revitalisasi-terminal-tambak-osowilangun|website=kominfo.jatimprov.go.id|access-date=26 September 2022}}</ref> Jangkauan bus antarkota dari terminal ini umumnya mencapai kabupaten atau kota pada kawasan tersebut seperti [[Kabupaten Lamongan]], [[Kabupaten Bojonegoro|Bojonegoro]], [[Kabupaten Tuban|Tuban]], [[Kabupaten Blora|Blora]], [[Kabupaten Grobogan|Grobogan]] hingga [[Kota Semarang|Semarang]].<ref>{{Cite web|author=Kementerian Perhubungan Republik Indonesia|date=2004|title=Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Darat Nomor: SK.1201/AJ.205/DRJD/2004 Tentang Hasil Evaluasi Penetapan Jumlah Bus pada Trayek Antar Kota Antar Propinsi (AKAP) di Seluruh Indonesia|url=http://hubdat.dephub.go.id/keputusan-dirjen/tahun-2004/435-sk-dirjen-sk-1201aj/download|website=hubdat.dephub.go.id|access-date=23 September 2022|archive-date=2022-03-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20220318000307/http://hubdat.dephub.go.id/keputusan-dirjen/tahun-2004/435-sk-dirjen-sk-1201aj/download|dead-url=yes}}</ref><ref>{{Cite web|author=Pemerintah Provinsi Jawa Timur|date=2016|title=Peraturan Gubernur Provinsi Jawa Timur Nomor 27 Tahun 2016 tentang Tarif Dasar, Tarif Jarak Batas Atas dan Batas Bawah Angkutan Penumpang Antar Kota Dalam Provinsi Kelas Ekonomi Menggunakan Mobil Bis Umum di Provinsi Jawa Timur|url=https://peraturan.bpk.go.id/Home/Details/26286|website=peraturan.bpk.go.id|access-date=23 September 2022}}</ref>
<center>
{|class="wikitable sortable" style="font-size:80%; style="float:center;"" state="expanded"
|+<center>[[:File:14 Papan Tabel Tarif Bus Antarkota Terminal Tambak Osowilangon.jpg|Jaringan trayek bus antarkota kelas ekonomi]] di Terminal Tambak Osowilangon, 2012.</center>
|-
!style="background-color:#ffdab9;"|No!!style="background-color:#ffdab9;"|Rute perjalanan!!style="background-color:#ffdab9;"|Operator!!style="background-color:#ffdab9;"|Jumlah<br>trayek!!style="background-color:#ffdab9;"|Jumlah<br>unit yang<br>beroperasi
|-
|align="center"|1||Surabaya (TOW)–[[Terminal Paciran|Paciran]]–[[Brondong, Lamongan|Brondong]]
||[[:File:05 Moda Bus AKDP PO Ayu Indah Tujuan Paciran di Terminal Tambak Osowilangon.jpg|PO Armada Sakti]] <ref group="info">Seluruh unit [[Bus sedang|medium bus]] serta izin trayek milik PO Armada Sakti relasi Surabaya–Paciran telah diakuisisi oleh PT Ayu Indah Group Paciran. Sebagian besar unit bus sudah menggunakan nama Ayu Indah (AI), dan sebagian lainnya ada yang menggunakan nama lain seperti Armada Sakti, Shang Ayu, Bima Sakti, Azhar Putra, Dilla Jaya, dll.</ref>||align="center"|20||align="center"|20
|-
|align="center" rowspan="8"|2||rowspan="8"|Surabaya (TOW)–[[Terminal Rajekwesi|Bojonegoro]] <ref>{{cite news|author1=Mujib Anwar|author2=Yuli|date=21 Mei 2015|title=Kini ada bus dari Terminal Purabaya Surabaya ke Tuban dan Bojonegoro|url=https://surabaya.tribunnews.com/amp/2015/05/21/kini-ada-bus-dari-terminal-purabaya-surabaya-ke-tuban-dan-bojonegoro|publisher=surabaya.tribunnews.com|accessdate=24 September 2022}}</ref>||[[:File:16 Moda Bus AKDP PO Bintang Mas & PO Dali Mas Tujuan Bojonegoro di Terminal Tambak Osowilangon.jpg|PO Dali Mas]] <ref group="info">Saat ini manajemen PO Dali Mas dipecah menjadi PO Dali Mas sendiri, PO Bintang Mas dan [[:File:06 Moda Bus AKDP PO Bangau Mas Tujuan Bojonegoro di Terminal Tambak Osowilangon.jpg|PO Bangau Mas]].</ref>||align="center"|17||align="center"|17
|-
|[[:File:15 Moda Bus AKDP PO Margo Djoyo BR Tujuan Bojonegoro di Terminal Tambak Osowilangon.jpg|PO Margo Djoyo]]||align="center"|16||align="center"|14
|-
|PO Rajawali Indah||align="center"|20||align="center"
|-
|PO Putra Mas||align="center"|11||align="center"
|-
|PO Dali Jaya||align="center"|11||align="center"
|-
|PO Dali Prima||align="center"|11||align="center"
|-
|PO Moedah||align="center"|6||align="center"
|-
|PO Widji Lestari||align="center"|5||align="center"
|-
|align="center" rowspan="5"|3||rowspan="5"|Surabaya (TOW)–[[Terminal Kambang Putih|Tuban]] <ref>{{cite journal|author1=Amrita Winaya|author2=Theresia M.C.A.|author3=Bimanda Maryudi|year=2018|title=Analisis kinerja operasional dan kualitas pelayanan PO. Mutiara Indah Murni dan PO. Widji Lestari pada trayek Surabaya-Tuban|url=http://ejournal.unira.ac.id/index.php/jurnal_rekayasa_teknik_sipil/article/view/785|journal=Jurnal Rekayasa Tenik Sipil Universitas Madura|volume=4|number=2|pages=23–28}}</ref>||PO Mutiara Indah||align="center"|13||align="center"|10
|-
|PO Widji Lestari||align="center"|10||align="center"
|-
|PO Sabar Indah||align="center"|9||align="center"
|-
|PO Moedah||align="center"|7||align="center"
|-
|PO Margo Djoyo||align="center"|3||align="center"
|-
|align="center" rowspan="2"|4||rowspan="2"|Bojonegoro–Surabaya (TOW)–[[Terminal Arjosari|Malang]]||[[:File:17 Moda Bus AKDP PO Dali Prima Tujuan Malang-Bojonegoro di Terminal Tambak Osowilangon.jpg|PO Dali Prima]]||align="center"|2||align="center"|2
|-
|PO Widji Lestari||align="center"|2||align="center"
|-
|align="center"|5||Bojonegoro–Surabaya (TOW)–[[Terminal Tawang Alun|Jember]]||PO Kentjono||align="center"|4||align="center"|2
|-
|align="center"|6||Tuban–Surabaya (TOW)–Malang||PO Zena||align="center"|1||align="center"|1
|-
|align="center" rowspan="4"|7||rowspan="4"|Surabaya (TOW)–[[Terminal Cepu|Cepu]]||[[:File:21 Moda Bus AKAP PO Margo Djoyo BR Tujuan Cepu di Terminal Tambak Osowilangon.jpg|PO Margo Djoyo]]||align="center"|17||align="center"|12
|-
|PO
|-
|PO
|-
|PO Dali Jaya||align="center"|1||align="center"|
|-
|align="center"|8||Cepu–Surabaya (TOW)–Malang||PO Jaya Utama||align="center"|15||align="center"|11
|-
|align="center"|9||Surabaya (TOW)–[[Terminal Purwodadi|Purwodadi]]||[[:File:07 Moda Bus AKAP PO Jaya Utama Indo Tujuan Purwodadi di Terminal Tambak Osowilangon.jpg|PO Jaya Utama]]||align="center"|4||align="center"|2
|-
|align="center" rowspan="3"|10||rowspan="3"|Surabaya (TOW)–[[Terminal Mangkang|Semarang]]||PO Indonesia <ref>{{cite web|author=|date=19 Oktober 2019|title=Perintis Surabaya – Semarang, PO Jaya Utama bertahan hingga sekarang|url=https://ayonaikbis.com/perintis-surabaya-semarang-po-jaya-utama-bertahan-hingga-sekarang/21076?amp=1|website=ayonaikbis.com|access-date=24 September 2022}}</ref><ref group="info">PO Indonesia awalnya merupakan perusahaan otobus asal [[Lasem, Rembang|Lasem]] yang melayani jalur trayek Surabaya–Semarang. Sejak dekade tahun 1990-an, unit bus beserta izin trayek PO Indonesia mulai diakuisisi oleh PO Jaya Utama. Hingga saat ini, keduanya berada dalam satu manajemen dibawah naungan badan hukum PT Jaya Utama Indo.</ref>||align="center"|17||align="center"|8
|-
|PO Widji Lestari||align="center"|6||align="center"|
|-
|PO Jaya Utama||align="center"|
|-
|align="center"|11||Surabaya (TOW)–[[Kabupaten Jepara|Jepara]]||PO Indonesia||align="center"|3||align="center"|2
|-class="sortbottom"
|colspan="3" align="right" style="background-color:#ffdab9;"|'''Jumlah unit'''||align="center" style="background-color:#ffdab9;"|'''248'''||align="center" style="background-color:#ffdab9;"|'''182'''
|-class="sortbottom"
|colspan="5" align="left" style="background-color:white;"|<small>'''Catatan:'''<br>Data tidak termasuk jalur trayek Surabaya (TOW)–Malang seperti yang dioperasikan oleh [[:File:20 Moda Bus AKDP PO Tentrem Tujuan Malang di Terminal Tambak Osowilangon.jpg|PO Tentrem]].</small>
|}
</center>
Sebelum tahun 2012, terminal ini masih menjadi titik awal keberangkatan dan lintasan dari dua belas jalur trayek bus antarkota, baik dalam provinsi (AKDP) maupun antarprovinsi (AKAP). Empat diantaranya merupakan jalur trayek lintasan bus antarkota persinggahan dari [[Terminal Arjosari]] atau [[Terminal Tawang Alun]] menuju Bojonegoro, maupun sebaliknya.<ref name=":0" /> Sampai tahun 2020, hanya tersisa tujuh relasi atau jalur bus antarkota yang rutin beroperasi di terminal ini, antara lain sebagai berikut.<ref>{{cite news|author=|date=18 April 2020|title=Gegara corona, Terminal TOW Surabaya hanya layani dua trayek akibat sepi penumpang|url=https://www.beritatrans.com/artikel/178694/Gegara-Corona-Terminal-TOW-Surabaya-Hanya-Layani-Dua-Trayek-Akibat-Sepi-Penumpang/|publisher=beritatrans.com|accessdate=23 September 2022}}</ref>
# Surabaya (TOW)–Paciran
# Surabaya (TOW)–Bojonegoro
# Surabaya (TOW)–Cepu
# Surabaya (TOW)–Purwodadi
# Surabaya (TOW)–Malang
# Malang–Surabaya (TOW)–Bojonegoro
# Malang–Surabaya (TOW)–Cepu
=== Pemindahan bus antarkota dari Terminal Purabaya ===
[[File:Bus AKAP Surabaya–Semarang yang dipindahkan ke Terminal TOW (1 Mei 2012).jpg|ki|jmpl|300px|Situasi area parkir bus antarkota Terminal Tambak Osowilangon yang dipenuhi puluhan unit bus antarkota relasi Surabaya–Semarang, 1 Mei 2012. Hari tersebut merupakan hari pertama pemindahan bus antarkota dari Terminal Purabaya.]]
Pasca kegagalan pemindahan unit bus AKAP relasi Surabaya–Semarang pada tahun 2012, Pemkot Surabaya kembali melanjutkan penataan dan penambahan berbagai rute baru bus antarkota dari Terminal Tambak Osowilangon pada akhir tahun 2013.<ref>{{cite news|author=Kornus|date=10 Februari 2014|title=Rencana pemindahan trayek bus AKAP ke Terminal TOW masih belum jelas|url=https://mediakorannusantara.com/rencana-pemindahan-trayek-bus-akap-ke-terminal-tow-masih-belum-jelas/|publisher=mediakorannusantara.com|accessdate=27 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author=|date=22 November 2013|title=Terminal TOW tambah trayek baru|url=https://news.detik.com/berita-jawa-timur/d-2421009/terminal-tow-tambah-trayek-baru|publisher=news.detik.com|accessdate=27 September 2022}}</ref> Berbeda dengan sebelumnya, pola penataan akan dilakukan dengan konsep mengisi, bukan memotong seperti yang sebelumnya. Penambahan rute baru tidak dilakukan dengan mengalihkan semua unit bus pada jalur trayek tertentu dari Terminal Purabaya, melainkan dengan mengambil sebagian unit bus dari Terminal Purabaya untuk dialihkan sebagai jalur trayek baru di terminal ini.<ref>{{cite news|author1=Ahmad Amru Muiz|author2=Parmin|date=24 Februari 2014|title=Pemkot akan isi Terminal TOW dengan izin trayek baru|url=https://surabaya.tribunnews.com/amp/2014/02/24/pemkot-akan-isi-terminal-tow-dengan-izin-trayek-baru|publisher=surabaya.tribunnews.com|accessdate=27 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author=|date=22 November 2013|title=Hari ini PO mulai layani trayek dari TOW|url=http://kanalsatu.com/id/post/13032/hari_ini_po_mulai_layani_trayek_dari_tow|publisher=kanalsatu.com|accessdate=27 September 2022}}</ref> Sejumlah 256 unit bus antarkota pada lebih dari sepuluh jalur trayek yang berbeda di Terminal Purabaya akan dipindahkan secara bertahap.<ref>Mahesa Nugraha (22 November 2013). "[https://www.youtube.com/watch?v=PidZvwb4lrg NET12 - Terminal Osowilangun resmikan trayek baru untuk kembali menghidupkan terminal]". ''Official NET News''. Diakses tanggal 27 September 2022.</ref> Tahap awal, 64 unit bus dari total 68 [[Trayek angkutan|izin trayek]] yang tersebar pada lima rute bus AKDP patas, enam rute bus AKDP ekonomi dan satu rute bus AKAP patas mulai dipindahkan per 22 November 2013.<ref>{{cite web|author=|date=20 November 2013|title=Informasi jadwal trayek terbaru di Terminal Tambak Osowilangon|url=http://terminalwilangon.blogspot.com/2013/11/informasi-jadwal-trayek-terbaru-di.html?m=1|website=Terminal Tambak Osowilangon|access-date=27 September 2022}}</ref><ref>{{cite web|author=Saptanu|date=23 November 2013|title=Trayek baru di Terminal T.O.W Surabaya|url=https://expertofsomething.wordpress.com/2013/11/23/trayek-terbaru-di-terminal-t-o-w-surabaya/|website=Andromeda Site|access-date=26 September 2022}}</ref> Peningkatan penumpang sempat terjadi pada Desember 2013, setelah beberapa perusahaan otobus sudah membuka rute baru dengan berbagai kota tujuan di Jawa Timur seperti Trenggalek, Malang, Probolinggo, dll.<ref>{{cite news|author1=Ahmad Amru Muiz|author2=Parmin|date=4 Desember 2013|title=Buka trayek baru, Terminal Bus TOW ramai penumpang|url=https://surabaya.tribunnews.com/amp/2013/12/04/buka-trayek-baru-terminal-bus-tow-ramai-penumpang|publisher=surabaya.tribunnews.com|accessdate=26 September 2022}}</ref>
<center>
{|class="wikitable sortable" style="font-size:80%; style="float:center;"" state="expanded"
|+<center>Jaringan jalur trayek baru bus antarkota di Terminal Tambak Osowilangon per 22 November 2013.<br><ref group="info">Tidak adanya okupansi penumpang dari Terminal Tambak Osowilangon membuat operasional rute baru bus antarkota tidak efektif. Rute tersebut setidaknya hanya beroperasi sementara pada periode tahun 2013–2015, sebelum akhirnya perusahaan otobus operator mulai membekukan jalur trayek tersebut dan mengembalikan lagi pada rute lama dari Terminal Purabaya.</ref></center>
|-
!style="background-color:#ffdab9;"|No!!style="background-color:#ffdab9;"|Rute!!style="background-color:#ffdab9;"|Kelas!!style="background-color:#ffdab9;"|Operator!!style="background-color:#ffdab9;"|Jumlah<br>unit
|-
|align="center"|1||Surabaya (TOW)–[[Terminal Arjosari|Malang]]||align="center"|patas||align="center"|PO Hafana<br>PO Kalisari<br>PO Medali Mas<br>PO Menggala<br>PO Pelita Mas<br>PO Restu<br>PO Restu II||align="center"|16
|-
|align="center"|2||[[Terminal Brawijaya|Banyuwangi]]–Surabaya (TOW)–[[Terminal Arya Wiraraja|Sumenep]] via [[Terminal Tawang Alun|Jember]]||align="center"|patas||align="center"|PO Mila Sejahtera||align="center"|2
|-
|align="center"|3||Banyuwangi–Surabaya (TOW)–Sumenep via [[Terminal Situbondo|Situbondo]]||align="center"|patas||align="center"|PO Akas IV<br>PO Mila Sejahtera||align="center"|4
|-
|align="center"|4||Jember–Surabaya (TOW)–Sumenep||align="center"|patas||align="center"|PO Akas N1<br>PO Indonesia Abadi<br>PO Ladju II||align="center"|14
|-
|align="center"|5||[[Terminal Bayuangga|Probolinggo]]–Surabaya (TOW)–Sumenep||align="center"|patas||align="center"|PO Indonesia Abadi||align="center"|2
|-
|align="center"|6||Surabaya (TOW)–[[Terminal Mangkang|Semarang]]||align="center"|patas||align="center"|PO Widji Lestari||align="center"|2
|-
|align="center"|7||Surabaya (TOW)–[[Terminal Surodakan|Trenggalek]]||align="center"|ekonomi||align="center"|PO Harapan Jaya<br>PO Pelita Indah||align="center"|10
|-
|align="center" rowspan="2"|8||Surabaya (TOW)–[[Terminal Seloaji|Ponorogo]]||align="center"|ekonomi||align="center"|PO Jaya I<br>PO Jaya II<br>PO Neo Harapan Utama||align="center"|6
|-
|Surabaya (TOW)–[[Terminal Pacitan|Pacitan]]||align="center"|ekonomi||align="center"|PO Aneka Jaya||align="center"|2
|-
|align="center"|9||Surabaya (TOW)–Malang–[[Terminal Patria|Blitar]]||align="center"|ekonomi||align="center"|PO Kalisari||align="center"|2
|-
|align="center"|10||Surabaya (TOW)–[[Terminal Ambulu|Ambulu]]/Jember||align="center"|ekonomi||align="center"|PO Ladju II||align="center"|2
|-
|align="center"|11||Probolinggo–Surabaya (TOW)–Sumenep||align="center"|ekonomi||align="center"|PO Indonesia Abadi||align="center"|4
|- class="sortbottom"
|colspan="4" align="right" style="background-color:#ffdab9;"|'''Jumlah unit'''||align="center" style="background-color:#ffdab9;"|'''66'''
|}
</center>
Sebelumnya, terlebih dulu PO Widji Lestari sudah melakukan operasional perdana layanan bus antarkota relasi Surabaya–Semarang kelas patas sejak 8 Oktober 2013.<ref>{{cite web|author=|date=8 Oktober 2013|title=Pemberitahuan bus eksekutif Sby - Semarang di Terminal TOW|url=http://terminalwilangon.blogspot.com/2013/10/pemberitahuan-bus-eksekutif-sby.html?m=1|website=terminalwilangon|access-date=26 September 2022}}</ref> Menyusul PO Jaya Utama dan PO Indonesia juga mulai menambah unit bus antarkota kelas patas pada relasi yang sama per 1 Maret 2014.<ref>{{cite web|author=|date=28 Februari 2014|title=Pemberitahuan operasional perdana PO Jaya Utama dan PO Indonesia relasi Surabaya (TOW)–Semarang kelas eksekutif/patas|url=http://terminalwilangon.blogspot.com/2014/02/pemberitahuan_27.html?m=1|website=terminalwilangon|access-date=26 September 2022}}</ref>
Sebelumnya, beberapa perusahaan otobus seperti PO Jaya I, PO Jaya II dan PO Neo Harapan Utama pernah mengoperasikan layanan bus antarkota kelas ekonomi relasi Surabaya–[[Terminal Seloaji|Ponorogo]] dari Terminal Tambak Osowilangon sejak tahun 2013. Namun jalur tersebut dibekukan sekitar tahun 2015 dikarenakan tidak terdapatnya okupansi penumpang dari terminal ini. Berselang lima tahun, Perum DAMRI cabang [[Kabupaten Ponorogo|Ponorogo]] mulai mengaktifkan layanan bus antarkota kelas patas dengan relasi yang sama seperti sebelumnya dari terminal ini per 6 Agustus 2021.<ref>{{cite news|author=Yusron Al-Fatah|date=12 Agustus 2021|title=Asiik, dari Ponorogo ke Surabaya bisa naik DAMRI lagi|url=https://m.rri.co.id/madiun/ekonomi/1147895/asiik-dari-ponorogo-ke-surabaya-bisa-naik-damri-lagi?utm_source=terbaru_widget&utm_medium=internal_link&utm_campaign=General%20Campaign|publisher=rri.co.id|accessdate=26 September 2022}}{{Pranala mati|date=Januari 2023 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Jalur trayek yang dioperasikan tersebut mempunyai relasi Surabaya–Ponorogo via [[Jalan Tol Trans-Jawa|Tol Trans Jawa]].<ref>{{cite news|author1=Selvi Mayasari|author2=Anna Suci Perwitasari|date=11 Agustus 2021|title=DAMRI kini layani rute Ponorogo - Surabaya|url=https://amp.kontan.co.id/news/damri-kini-layani-rute-ponorogo-surabaya|publisher=kontan.co.id|accessdate=26 September 2022}}</ref> Layanan tersebut diharapkan dapat memperkuat dan memperluas jaringan transportasi darat serta memulihkan sektor perekonomian dan pariwisata sebagaimana tertuang dalam Peraturan Pemerintah Nomor 23 Tahun 2020 tentang Program Pemulihan Ekonomi nasional (PEN).<ref>{{cite news|author1=Rahmi Yati|author2=Rio Sandy Pradana|date=12 Agustus 2021|title=DAMRI buka rute baru Ponorogo-Surabaya, tarif Rp70.000|url=https://m.bisnis.com/amp/read/20210812/98/1428882/damri-buka-rute-baru-ponorogo-surabaya-tarif-rp70000|publisher=bisnis.com|accessdate=26 September 2022}}</ref>
== Galeri ==
{{Photomontage
|photo1a=10 View Terminal Tambak Osowilangon dari Jalan Raya.jpg
|photo2a=Pintu Masuk Terminal Tambak Osowilangon - Surabaya.jpg
|photo2b=Papan Penunjuk Lokasi Terminal Tambak Osowilangon.jpg
|photo2c=Gerbang Keluar Terminal Osowilangon.jpg
|photo3a=09 Pos Retribusi di Jalur Kedatangan Angkutan Umum Terminal Tambak Osowilangon.jpg
|photo3b=Shelter Kedatangan Bus Antar Kota Terminal Tambak Osowilangon.jpg
|photo4a=Lajur parkir MPU non bus di Terminal TOW (September 2022).jpg
|photo4b=Lajur parkir Suroboyo Bus di Terminal TOW (September 2022).jpg
|photo5a=12 Area Parkir Bus Antarkota Terminal Tambak Osowilangon.jpg
|photo5b=Antrean bus di belakang peron bus antarkota Terminal TOW (September 2022) (1).jpg
|photo5c=Antrean bus di belakang peron bus antarkota Terminal TOW (September 2022) (2).jpg
|photo6a=Aktivitas di depan peron bus antarkota Terminal TOW (September 2022).jpg
|photo6b=08 Beberapa Moda Bus Antar Kota Parkir di Shelter Keberangkan Bus seperti PO Jaya Utama Indo Tujuan Malang, PO Margo Joyo Tujuan Cepu dan PO Ayu Indah Tujuan Paciran.jpg
|size=327
|position=center
|spacing=3
|color=#FFFFFF
|border=3
|color_border=green
|text=<center>Kenampakan fisik bangunan Terminal Tambak Osowilangon beserta angkutan umum yang terdapat di dalamnya.</center>
|text_background=#FFDEAD
|foot_montage=
}}
== Referensi ==
=== Catatan bawah ===
<references group="info" />
=== Referensi ===
{{reflist}}
== Lihat pula ==
{{Col|2}}
* [[Trans Jatim]]
* [[Stadion Gelora Joko Samudro|GOR Joko Samudro]]
* [[Terminal Gulomantung]]
* [[Jalur kereta api Sumari–Gresik–Kandangan|Jalur KA Kandangan–Gresik]]
* [[Stasiun Indro]]
* [[Pelabuhan Gresik]]
* [[Rumah Sakit Umum Daerah dr. Soetomo|RSUD dr. Soetomo]]
* [[Galaxy Mall]]
{{EndDiv}}
{{clear}}
== Pranala luar ==
{{commonscat|Terminal Tambak Osowilangon}}
[[File:Instagram logo 2016.svg|15px|link=]] [https://instagram.com/terminal.surabaya?igshid=YmMyMTA2M2Y= @terminal.surabaya]<br>[[File:2021 Facebook icon.svg|15px|link=]] [https://www.facebook.com/Terminal-Tambak-Osowilangun-312957642088627/ Terminal Tambak Osowilangun]<br>[[File:Blogger icon 2017.svg|15px|link=]] [http://terminalwilangon.blogspot.com/ terminalwilangon.blogspot.com]
{{Sarana Transportasi Umum di Kota Surabaya
[[Kategori:Terminal bus di Jawa Timur|Tambak Osowilangon]]
[[Kategori:Bangunan dan struktur di Surabaya]]
| |||