Terminal Tambak Osowilangon: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
k Perbarui referensi situs berita Indonesia |
||
| (2 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 51:
Mulanya, Paguyuban Pekerja Angkutan (PPA) dan Serikat Pekerja Transportasi Indonesia (SPTI) Terminal Tambak Osowilangon melakukan unjuk rasa pada 6 Februari 2012 menuntut Pemkot Surabaya untuk memberi beberapa solusi terkait sepinya calon penumpang dan bus antarkota lintas jalan pantai utara di terminal ini.<ref>{{cite news|author=Slamet Hadi Purnomo|date=21 Desember 2011|title=Dishub persiapkan perpindahan trayek Purabaya ke Osowilangun|url=https://jatim.antaranews.com/amp/berita/78896/dishub-persiapkan-perpindahan-trayek-purabaya-ke-osowilangun|publisher=jatim.antaranews.com|accessdate=23 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author=Didik Kusbiantoro|date=2 Mei 2012|title=Pemkot Surabaya siap ramaikan Terminal Osowilangun|url=https://jatim.antaranews.com/amp/berita/86940/pemkot-surabaya-siap-ramaikan-terminal-osowilangun|publisher=jatim.antaranews.com|accessdate=23 September 2022}}</ref> Tuntutan PPA dan SPTI pun ditindaklanjuti oleh Pemkot Surabaya melalui Surat Walikota Surabaya Nomor 550/650/436.6.10/2012 serta disahkan oleh Kemenhub RI melalui Surat Dirjen Perhubungan Darat Nomor AJ.205/13/5/DJPD/2012 tentang pemindahan sejumlah 264 unit bus AKAP relasi Surabaya–Semarang dari Terminal Purabaya ke terminal ini.<ref name=":1" /><ref>{{cite journal|author1=Erwin Indra Pranata|author2=Fitrotun Niswah|year=2013|title=Manajemen transportasi trayek bus antar kota antar provinsi (AKAP) di Dinas Perhubungan Kota Surabaya|url=https://ejournal.unesa.ac.id/index.php/publika/article/view/2535/|journal=Publika|volume=1|number=2}}</ref><ref>{{cite news|author1=Ahmad Amru Muiz|author2=Parmin|date=16 Juni 2013|title=Seluruh bus antarkota bakal masuk Terminal TOW|url=https://surabaya.tribunnews.com/amp/2013/06/16/seluruh-bus-antarkota-bakal-masuk-terminal-tow|publisher=surabaya.tribunnews.com|accessdate=23 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author=|date=4 Mei 2012|title=Bus lintas utara ke TOW, Pakar Transportasi: Purabaya sudah crowded|url=https://news.detik.com/berita-jawa-timur/d-1909069/bus-lintas-utara-ke-tow-pakar-transportasi-purabaya-sudah-crowded|publisher=news.detik.com|accessdate=27 September 2022}}</ref> Beberapa operator beserta awak bus terkait mulai menerima surat edaran tersebut yang berisi himbauan untuk segera melaksanakan perpindahan pemberangkatan/kedatangan bus ke terminal ini terhitung sejak 1 Mei 2012.<ref>{{cite web|author=Slamet Hadi Purnomo|date=2 Juli 2013|title=128 Bus AKAP masuk Terminal Osowilangun Surabaya|url=https://jatim.antaranews.com/amp/berita/113278/128-bus-akap-masuk-terminal-osowilangun-surabaya|website=jatim.antaranews.com|access-date=27 September 2022}}</ref>
Merasa tidak diuntungkan, awak bus AKAP relasi Surabaya–Semarang pun melakukan aksi pemogokan dan demonstrasi pada 2-9 Mei 2012.<ref>{{cite news|author1=Kukuh S. Wibowo|author2=Fatkhurrohman Taufiq|date=7 Mei 2012|title=Awak
Dilatarbelakangi oleh tidak efektifnya pemindahan bus antarkota ke Terminal Tambak Osowilangon akibat ketegangan antara Pemkot Surabaya dengan awak bus membuat beberapa pihak mulai mendesak Pemkot Surabaya meninjau ulang kebijakan sebelumnya dan menormalisasi terminal ini kembali.<ref>{{cite news|author1=Miftah Faridl|author2=Heru Pramono|date=19 Mei 2012|title=Kemelut Terminal TOW: Dewan minta normalisasi TOW|url=https://surabaya.tribunnews.com/amp/2012/05/19/dewan-minta-normalisasi-tow|publisher=surabaya.tribunnews.com|accessdate=23 September 2022}}</ref><ref>{{cite journal|author=Latief Nugroho|year=2013|title=Politik Transportasi (Restrukturisasi Terminal Purabaya ke Terminal Tambak Osowilangun)|url=http://journal.unair.ac.id/filerPDF/abstrak_570680_tpjua.pdf|journal=Media Jurnal Politik Muda|volume=2|number=3}}</ref> [[Ombudsman Republik Indonesia|Ombusman RI]] pun mengirimkan Saran Ombudsman Republik Indonesia Nomor 01/REK/0061.2012/sby-02/11/2013 tanggal 11 Februari 2013 kepada Pemkot Surabaya, yang berisi rekomendasi solusi peningkatan kualitas pelayanan terminal ini.<ref>{{cite web|author=|date=3 Maret 2013|title=6 Saran Ombudsman RI terkait pembenahan Terminal TOW Surabaya|url=https://ylpkjatim.or.id/6-saran-ombudsman-ri-terkait-pembenahan-terminal-tow-surabaya/|website=ylpkjatim.or.id|access-date=27 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author1=Achmad Faizal|author2=Farid Assifa|date=12 Februari 2013|title=500 bus arah pantura terancam pindah ke Purabaya|url=https://amp.kompas.com/regional/read/2013/02/12/18051597/regionaljawa|publisher=amp.kompas.com|accessdate=27 September 2022}}</ref> Walikota Surabaya, [[Tri Rismaharini]] pun sempat memberikan pernyataan sepihak yang kontroversial pada Februari 2013 mengenai penutupan dan penurunan status terminal ini menjadi terminal penumpang tipe C.<ref>{{cite web|author=|date=12 Februari 2013|title=Terminal Tambak Osowilangun type C, Organda akan pindahkan seluruh bus ke Purabaya|url=https://kominfo.jatimprov.go.id/read/umum/34150|website=kominfo.jatimprov.go.id|access-date=23 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author=|date=21 Februari 2013|title=Saran Ombudsman diduga jadi latar belakang penurunan type Terminal TOW|url=https://madura9.com/saran-ombudsman-diduga-jadi-latar-belakang-penurunan-type-terminal-tow/|publisher=madura9.com|accessdate=26 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author=Masuki M. Astro|date=25 Maret 2013|title=Pembahasan TOW Surabaya buntu|url=https://jatim.antaranews.com/berita/106952/pembahasan-tow-surabaya-buntu|publisher=jatim.antaranews.com|accessdate=27 September 2022}}</ref> Setelah melalui beberapa mediasi dalam beberapa waktu, akhirnya Kemenhub RI akhirnya mengeluarkan Surat Dirjen Perhubungan Darat Nomor A1/205/7/6/DJPD/2014 tentang pengembalian sejumlah 264 unit bus AKAP relasi Surabaya–Semarang dari terminal ini ke Terminal Purabaya kembali. Akibatnya Pemkot Surabaya mengalami kerugian yang cukup signifikan, sejumlah lebih Rp14 miliar. Biaya tersebut termasuk biaya pembangunan dan perbaikan sarana prasarana terminal terkait pemindahan bus antarkota ke terminal ini.<ref name=":4">{{cite journal|author1=Suwito Ridani|author2=Supriyanto|year=2014|title=Peningkatan kualitas pelayanan jasa transportasi angkutan bus DAMRI Kota Surabaya (Studi kasus di Terminal Tambak Osowilangun – Surabaya Barat)|url=http://eprints.uwp.ac.id/id/eprint/1352/|journal=Program Studi Ilmu Administrasi Negara, Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik, Universitas Wijaya Putra}}</ref><ref>{{cite journal|author1=Sinta Novita Kusuma Dewi|author2=Didiek Tranggono|year=2014|title=Sikap masyarakat terhadap pemberitaan demonstrasi awak bus angkutan kota dalam provinsi (AKDP) di Harian Radar Bojonegoro (Analisis deskriptif sikap masyarakat Bojonegoro pengguna transportasi terhadap pemberitaan demonstrasi awak bus AKDP jurusan Bojonegoro-Surabaya )|url=http://eprints.upnjatim.ac.id/6966/|journal=Program Studi Ilmu Komunikasi Surabaya, Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik, Universitas Pembangunan Nasional Veteran Jawa Timur}}</ref>
Baris 84:
</center>
Satu-satunya jalur trayek angkutan kota Surabaya yang masih beroperasi dari terminal ini adalah trayek WK relasi Wilangon–Keputih. Sampai Juni 2020, terpantau hanya 25 unit angkutan kota trayek WK yang rutin beroperasi setiap harinya.<ref>{{cite web|author=|date=1 Juni 2020|title=Jumlah lin di TOW menurun|url=https://www.pressreader.com/indonesia/jawa-pos/20200601/282123523727110|website=pressreader.com (dikutip dari harian Jawa Pos)|access-date=26 September 2022}}</ref> Sedangkan angkutan kota trayek RDK relasi Romokalisari–Dukuh Kupang sudah tidak tampak beroperasi lagi dari terminal ini.<ref>{{cite web|author=|date=25 September 2019|title=Bisa benar-benar tak beroperasi dalam dua tahun: Sepi penumpang, butuh aturan baru agar tetap hidup|url=https://www.pressreader.com/indonesia/jawa-pos/20190925/282235192381209|website=pressreader.com (dikutip dari harian Jawa Pos)|access-date=26 September 2022}}</ref> Sebagai upaya meramaikan lagi aktivitas penumpang di Terminal Tambak Osowilangon, Dishub Surabaya mencoba membuat jalur khusus atau jalur langsung untuk menaikturunkan penumpang yang menggunakan MPU non bus, baik angkutan kota maupun MPU antarkota lintas Surabaya–Gresik.<ref>{{cite news|author=M. Sholahuddin|date=17 Agustus 2022|title=Disiapkan jalur khusus untuk angkot di Terminal TOW Surabaya|url=https://www.jawapos.com/surabaya/17/08/2022/disiapkan-jalur-khusus-untuk-angkot-di-terminal-tow-surabaya/?amp|publisher=jawapos.com|accessdate=26 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author=|date=17 Agustus 2022|title=Disiapkan jalur khusus untuk angkot di Terminal TOW Surabaya|url=https://www.wartanitizen.com/41108/disiapkan-jalur-khusus-untuk-angkot-di-terminal-tow-surabaya.html|publisher=wartanitizen.com|accessdate=26 September 2022}}{{Pranala mati|date=Januari 2023 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Upaya tersebut diharapkan agar calon penumpang MPU yang akan menaiki bus antarkota (maupun sebaliknya) mau masuk ke dalam terminal.<ref>{{cite news|author=Aan Haryono|date=11 April 2012|title=Transportasi massal Surabaya bisa sinergi di TOW|url=https://news.okezone.com/amp/2012/04/11/447/609728/transportasi-massal-surabaya-bisa-sinergi-di-tow|publisher=news.okezone.com|accessdate=26 September 2022}}</ref>
MPU antarkota relasi Surabaya–Babat umumnya jarang sekali memasuki Terminal Tambak Osowilangun. MPU jalur trayek tersebut biasanya mempunyai titik awal keberangkatan dari [[Kebomas, Gresik|Kebomas]] dan Bunder. Tahun 2012, puluhan unit MPU antarkota relasi Babat–[[Terminal Rajekwesi|Bojonegoro]] pernah mengantongi izin trayek insidentil untuk jalur trayek Surabaya–Bojonegoro. Hal tersebut dikarenakan awak bus antarkota pada jalur trayek serupa melakukan mogok kerja akibat terjadinya aksi pemboikotan bus antarkota di terminal ini.<ref>{{cite news|author=Farocha|date=6 Februari 2012|title=MPU layani penumpang bus Bojonegoro-Surabaya|url=https://jatim.antaranews.com/amp/berita/81879/mpu-layani-penumpang-bus-bojonegoro-surabaya|publisher=jatim.antaranews.com|accessdate=24 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author=Farocha|date=2 Mei 2012|title=75 MPU Bojonegoro peroleh izin trayek Surabaya|url=https://jatim.antaranews.com/amp/berita/86871/75-mpu-bojonegoro-peroleh-izin-trayek-surabaya|publisher=jatim.antaranews.com|accessdate=24 September 2022}}</ref><ref>{{cite news|author1=Hanif Manshuri|author2=Titis Jati Permata|date=4 Maret 2014|title=Bus Bojonegoro-Surabaya mogok, penumpang beralih ke MPU|url=https://surabaya.tribunnews.com/amp/2014/03/04/bus-bojonegoro-surabaya-mogok-penumpang-beralih-ke-mpu|publisher=surabaya.tribunnews.com|accessdate=24 September 2022}}</ref>
Baris 279:
Sebelumnya, terlebih dulu PO Widji Lestari sudah melakukan operasional perdana layanan bus antarkota relasi Surabaya–Semarang kelas patas sejak 8 Oktober 2013.<ref>{{cite web|author=|date=8 Oktober 2013|title=Pemberitahuan bus eksekutif Sby - Semarang di Terminal TOW|url=http://terminalwilangon.blogspot.com/2013/10/pemberitahuan-bus-eksekutif-sby.html?m=1|website=terminalwilangon|access-date=26 September 2022}}</ref> Menyusul PO Jaya Utama dan PO Indonesia juga mulai menambah unit bus antarkota kelas patas pada relasi yang sama per 1 Maret 2014.<ref>{{cite web|author=|date=28 Februari 2014|title=Pemberitahuan operasional perdana PO Jaya Utama dan PO Indonesia relasi Surabaya (TOW)–Semarang kelas eksekutif/patas|url=http://terminalwilangon.blogspot.com/2014/02/pemberitahuan_27.html?m=1|website=terminalwilangon|access-date=26 September 2022}}</ref>
Sebelumnya, beberapa perusahaan otobus seperti PO Jaya I, PO Jaya II dan PO Neo Harapan Utama pernah mengoperasikan layanan bus antarkota kelas ekonomi relasi Surabaya–[[Terminal Seloaji|Ponorogo]] dari Terminal Tambak Osowilangon sejak tahun 2013. Namun jalur tersebut dibekukan sekitar tahun 2015 dikarenakan tidak terdapatnya okupansi penumpang dari terminal ini. Berselang lima tahun, Perum DAMRI cabang [[Kabupaten Ponorogo|Ponorogo]] mulai mengaktifkan layanan bus antarkota kelas patas dengan relasi yang sama seperti sebelumnya dari terminal ini per 6 Agustus 2021.<ref>{{cite news|author=Yusron Al-Fatah|date=12 Agustus 2021|title=Asiik, dari Ponorogo ke Surabaya bisa naik DAMRI lagi|url=https://m.rri.co.id/madiun/ekonomi/1147895/asiik-dari-ponorogo-ke-surabaya-bisa-naik-damri-lagi?utm_source=terbaru_widget&utm_medium=internal_link&utm_campaign=General%20Campaign|publisher=rri.co.id|accessdate=26 September 2022}}{{Pranala mati|date=Januari 2023 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Jalur trayek yang dioperasikan tersebut mempunyai relasi Surabaya–Ponorogo via [[Jalan Tol Trans-Jawa|Tol Trans Jawa]].<ref>{{cite news|author1=Selvi Mayasari|author2=Anna Suci Perwitasari|date=11 Agustus 2021|title=DAMRI kini layani rute Ponorogo - Surabaya|url=https://amp.kontan.co.id/news/damri-kini-layani-rute-ponorogo-surabaya|publisher=kontan.co.id|accessdate=26 September 2022}}</ref> Layanan tersebut diharapkan dapat memperkuat dan memperluas jaringan transportasi darat serta memulihkan sektor perekonomian dan pariwisata sebagaimana tertuang dalam Peraturan Pemerintah Nomor 23 Tahun 2020 tentang Program Pemulihan Ekonomi nasional (PEN).<ref>{{cite news|author1=Rahmi Yati|author2=Rio Sandy Pradana|date=12 Agustus 2021|title=DAMRI buka rute baru Ponorogo-Surabaya, tarif Rp70.000|url=https://m.bisnis.com/amp/read/20210812/98/1428882/damri-buka-rute-baru-ponorogo-surabaya-tarif-rp70000|publisher=bisnis.com|accessdate=26 September 2022}}</ref>
== Galeri ==
Baris 323:
* [[Pelabuhan Gresik]]
* [[Rumah Sakit Umum Daerah dr. Soetomo|RSUD dr. Soetomo]]
* [[Galaxy Mall
{{EndDiv}}
{{clear}}
| |||