Andangan

Andangan juga dikenal sebagai garis Plimsoll, menunjukkan batas legal dimana sebuah kapal boleh memuat barang pada jenis dan suhu air tertentu agar dapat mempertahankan daya apung dengan aman, khususnya berkaitan dengan bahaya gelombang yang mungkin timbul. Andangan adalah garis air yang sesuai dengan sarat air maksimum kapal, sehingga memiliki nama lain yaitu lambung timbul muatan . Perubahan suhu air akan memengaruhi sarat air kapal, karena air hangat kurang padat dibandingkan air dingin, sehingga daya apungnya lebih rendah. Dengan cara yang sama, air tawar kurang padat daripada air asin atau air laut, dengan efek pengurangan serupa pada daya apung. Aturan untuk andangan internasional ditetapkan oleh Konvensi Internasional tentang Garis Beban tahun 1966. Untuk transportasi perairan pedalaman berlaku aturan regional, nasional atau lokal.

Tanda dan garis andangan tambahan pada lambung kapal

Andangan ditunjukkan dengan tanda khusus pada lambung kapal . Penandaan untuk andangan utama, undangan musim panas, disebut andangan Plimsoll (diposisikan di tengah kapal ), tanda untuk kondisi lain diberi nama sesuai kondisi yang diberi akhiran "andangan" (misalnya andangan musim dingin).

Tujuan

Penandaan andangan pada pengangkut sereal, disertifikasi oleh Bureau Veritas .

Tujuan dari andangan adalah untuk memastikan bahwa kapal memiliki lambung bebas (ketinggian dari garis air ke dek utama) yang cukup dan dengan demikian memiliki daya apung cadangan yang cukup. Lebar papan bebas kapal niaga diukur antara titik terendah geladak paling atas yang berkesinambungan pada bagian samping dan lambung timbul, dan ini tidak boleh kurang dari lebar papan bebas yang tercantum pada sertifikat andangan yang dikeluarkan untuk kapal tersebut. Semua kapal komersial, kecuali dalam keadaan luar biasa, mempunyai simbol andangan yang dicat di tengah kapal pada setiap sisi kapal. Simbol ini juga ditandai secara permanen, sehingga jika catnya luntur, simbol tersebut tetap terlihat. Andangan memudahkan siapa pun untuk menentukan apakah sebuah kapal telah kelebihan muatan. Lokasi pasti andangan dihitung dan diverifikasi oleh lembaga klasifikasi, kemudian lembaga tersebut menerbitkan sertifikat terkait. Tanda ini ditemukan pada tahun 1876 oleh Samuel Plimsoll .