CRRC Zhuzhou Locomotive
CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. adalah sebuah produsen lokomotif listrik asal Tiongkok. Perusahaan ini merupakan anak usaha dari CRRC.
 Pabrik CRRC Zhuzhou di Batu Gajah, Perak, Malaysia[1] | |
Sebelumnya | CSR Zhuzhou Electric Locomotive |
|---|---|
| Anak perusahaan | |
| Industri | Manufaktur |
| Pendahulu | Zhuzhou Electric Lomocomotive Works |
| Didirikan |
|
| Kantor pusat | , |
| Produk | Sarana perkeretaapian |
| Pemilik | CRRC |
| Induk | CRRC |
| Situs web | crrcgc.cc/zj |
| CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hanzi sederhana: | 中车株洲电力机车有限公司 | ||||||
| Hanzi tradisional: | 中車株洲電力機車有限公司 | ||||||
| Pinyin: | Zhōngchē Zhūzhōu Diànlì Jīchē Yǒuxiàn Gōngsī | ||||||
| Makna harfiah: | CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd. | ||||||
| |||||||
| CRRC Zhuzhou Locomotive | |||||||
| Hanzi sederhana: | 中车株机 | ||||||
| Hanzi tradisional: | 中車株機 | ||||||
| |||||||
Sejarah
suntingPendahulu
sunting
Zhuzhou Electric Locomotive Works didirikan pada tahun 1936.[2][3]
CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd.
suntingPada tanggal 31 Agustus 2005, Zhuzhou Electric Locomotive Works mendirikan perusahaan ini dengan nama CSR Group Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd.. Zhuzhou Electric Locomotive Works kemudian menjadi subholding di internal CSR Group. Setelah CSR Corporation Limited didirikan, perusahaan ini pun menjadi bagian dari perusahaan tersebut. Nama dari perusahaan ini kemudian diubah menjadi CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd..[4]
Pada tahun 2015, nama dari perusahaan ini kembali diubah menjadi CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. (Hanzi: 中车株洲电力机车有限公司; harfiah: 'CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd.').
Anak usaha
sunting- CRRC Kuala Lumpur Maintenance Sdn Bhd (sebelumnya bernama CSR Kuala Lumpur Maintenance Sdn Bhd)
- Vossloh Rolling Stock GmbH
Perusahaan patungan
suntingSiemens Traction Equipment Ltd. (STEZ), perusahaan patungan antara Siemens Mobility (50%), Zhuzhou CRRC Times Electric (30%), dan CRRC Zhuzhou Locomotive (20%). Siemens Traction Equipment memproduksi lokomotif listrik dan komponen traksi dari lokomotif listrik.[5]
Pada bulan September 2012, perusahaan ini setuju untuk membangun sebuah pabrik di Batu Gajah, Malaysia.[6]
Perusahaan ini juga mendirikan sejumlah perusahaan patungan dengan Siemens Mobility guna memproduksi kereta metro untuk Guangzhou Metro Jalur 3, dan untuk memproduksi 180 unit lokomotif HXD1 BoBo+BoBo berbasis EuroSprinter.
Produk
sunting
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Lokomotif listrik
sunting- Lokomotif listrik seri Shaoshan
- Lokomotif listrik VVVF
- Produk ekspor
- TM1 (Iran)
- TM2 (Iran)
- TM3 (Iran)
- Lokomotif listrik tipe O’ Z-Y (Uzbekistan)
- KZ4A (Kazakhstan)
- TFR Class 20E, lokomotif listrik AC/DC (Afrika Selatan)[7]
Kereta komuter antarkota
sunting- DJJ1 "Blue Arrow"
- DJJ2 "China Star"
- CJ6
- Jalur rel antarkota Changsha–Zhuzhou–Xiangtan
- KTM Class 92 (Malaysia)
- KTM Class 93 (Malaysia)
- KTM Class 94 (Malaysia)
- KTM Class 61 (Malaysia)
- MŽ 411 untuk Macedonian Railways
- Leo Express
- East Coast Rail Line (Malaysia)
Metro
sunting- Shanghai Metro (Jalur 1 (Generasi 1), Jalur 2, Jalur 4, Jalur 11, Jalur 16, Jalur 18)
- Guangzhou Metro (Jalur 2, Jalur 3, Jalur 7, Jalur 8, Jalur 9, Jalur 14, Jalur 21)
- Shenzhen Metro (Jalur 1, Jalur 2, Jalur 5, Jalur 8, Jalur 11, Jalur 16 )
- Wuhan Metro Tipe B (Jalur 1, Jalur 2, Jalur 4); Tipe A (Jalur 6, Jalur 7, Jalur 8, dan Jalur 11) di Distrik Jiangxia dekat Wuhan. Jalur Yangluo juga akan menggunakan Tipe A.
- Ningbo Rail Transit Jalur 1, 2, 3, 4, dan 5
- Kunming Rail Transit Jalur 1, 2, 3, dan 6
- Zhengzhou Metro Jalur 1, 2, dan 5
- Rapid Metro Gurgaon
- Changsha Metro Jalur 1, 2, 3, dan 4
- Wuxi Metro Jalur 1
- Lahore Metro Jalur Jingga, dengan rangkaian Tipe B yang masing-masing terdiri dari lima kereta[8] dan dioperasikan tanpa masinis.[9] Tiap kereta dilengkapi dengan empat buah pintu,[10] serta bodinya terbuat dari baja nirkarat dan menggunakan lampu LED.[11] Tiap kereta dapat mengangkut 200 orang penumpang, dengan 80% di antaranya merupakan penumpang berdiri.[12] Jumlah rangkaian yang dipesan mencapai 27 buah,[13] dengan total harga $1 miliar.[14] Sebanyak 54 rangkaian diharapkan telah dioperasikan di jalur tersebut pada tahun 2025.[14] Kereta tersebut ditenagai dengan rel ketiga bertegangan 750 V.[15][14]
- Nanning Rail Transit Jalur 1 & 2
- Ürümqi Metro Jalur 1
- Istanbul Metro Jalur M11
- Ankara Metro Jalur M1 & M4
- Navi Mumbai Metro Jalur 1
- Metrorrey seri MM-20, untuk Jalur 1, 2, dan 3. Dioperasikan bersamaan dengan Concarril/Bombardier seri MM-90X, CAF MM-93, Bombardier MM-05, dan SIEMENS-Duewag MM-80 (hasil retrofit dari SIEMENS-Duewag seri U3 dari Frankfurt Metro).
- Mexico City Metro Jalur 1 model NM-22. Sebanyak 29 dari 30 rangkaian akan dibuat di pabrik baru di Querétaro. Juga meliputi perbaikan besar-besaran terhadap Jalur 1 dengan bantuan dari COMSA dan Siemens, yang akan menyediakan sistem CBTC, peralatan persinyalan, dan rel baru. Akan diluncurkan pada akhir bulan Mei 2024.
LRV
sunting- Izmir Metro Jalur 1
- Kuala Lumpur LRT Jalur 3, Jalur 4, dan Jalur 11
- Johor Baru - Singapura RTS
- Trem Huai'an, Tiongkok
- Trem Shenzhen, Tiongkok
- Trem Auto City T1 LRV di Wuhan - 21 rangkaian dengan Siemens[16]
Maglev
suntingReferensi
sunting- ^ "Rail firm on fast track to success". english.www.gov.cn/. 16 November 2015. Diakses tanggal 29 July 2023.
- ^ CSR Zhuzhou Electric Locomotive Works (Gofront), www.chinadaily.com.cn
- ^ CSR Zhuzhou Electric Locomotive Company Limited - Introduction Diarsipkan March 3, 2009, di Wayback Machine. www.gofront.com
- ^ CSR Prospectus, 8 August 2008 Diarsipkan 7 July 2011 di Wayback Machine., CHINA SOUTH LOCOMOTIVE & ROLLING STOCK CORPORATION LIMITED (A joint stock limited company incorporated in the People’s Republic of China with limited liability), 8 August 2008, p.91, www.csrgc.com.cn
- ^ "Company Brochure: Siemens Traction Equipment Ltd., Zhuzhou" (PDF). siemens.com. Siemens. 7 September 2009. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 21 September 2013. Diakses tanggal 21 September 2013.
- ^ "CSR to open Malaysian rolling stock plant - Railway Gazette". Railway Gazette International. Diakses tanggal 30 September 2012.
- ^ Class 20E Locos Arrive Railways Africa 6.2014 page 20
- ^ "Short Cuts". The Ec was onomist. 17 March 2016. Diakses tanggal 24 January 2017.
- ^ "Manufacturing of orange trains starts, says Kh Hassan". The News. 26 May 2016. Diakses tanggal 24 January 2017.
Latest technology will be employed for fabricating these trains and the rolling-stock will be fully computerised, automatic and driverless.
- ^ "SECTION - 3 DESCRIPTION OF THE PROJECT" (PDF). EIA of Construction of Lahore Orange Line Metro Train Project (Ali Town –Dera Gujran). Environmental Protection Department. Diakses tanggal 25 January 2017.
- ^ "Norinco Technical Proposal" (PDF). January 2016. hlm. 36. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal February 2, 2017. Diakses tanggal 25 January 2017.
- ^ "Norinco Technical Proposal" (PDF). January 2016. hlm. 35. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal February 2, 2017. Diakses tanggal 25 January 2017.
- ^ "Manufacturing of orange trains starts, says Kh Hassan". The News. 26 May 2016. Diakses tanggal 24 January 2017.
- ^ a b c "27 trains to be acquired for Metro project". Pakistan Today. 5 February 2016. Diakses tanggal 24 January 2017.
- ^ "Orange train to run on 750 volts". Dawn. 18 January 2016. Diakses tanggal 25 January 2017.
- ^ "Press Releases | Press | Siemens China".
Pranala luar
sunting
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Zhuzhou Electric Locomotive Corporation Limited.
- Situs web resmi
(dalam bahasa Inggris)
