Chinamax

Chinamax adalah istilah klasifikasi kapal berdasarkan dimensinya yang memungkinkan kapal ini dapat digunakan pada beberapa pelabuhan saat muatan penuh, dengan maksimal panjang keseluruhan 360 m (1.181 kaki), lebar 65 m (213 kaki) dan sarat 24 m (79 kaki). Kapal ini memiliki tujuh ruang palka besar dengan pintu palka besar untuk memudahkan bongkar muat kargo. Ukurannya yang relatif besar menjadikannya pilihan yang mudah dan ekonomis untuk mengangkut pesanan dalam jumlah besar. Contoh kapal dengan klasifikasi ini adalah kapal muatan curah Valemax.

Pada awal pengembangannya kapal ini bertujuan untuk membawa bijih besi dalam jumlah besar ke China dari fasilitas pelabuhan Brasil yang dioperasikan oleh perusahaan mineral Vale. Namun sekarang kapal ini tidak hanya beroperasi di sekitar China saja.

Sejalan dengan itu, pelabuhan "yang kompatibel dengan Chinamax" dan fasilitas terkait adalah tempat di mana kapal-kapal tersebut dapat dengan mudah berlabuh. Ini berbeda dengan kapal Panamax dan Suezmax, yang masing-masing ditentukan oleh lock, channel, atau jembatan di terusan Panama dan Suez — standar Chinamax ditujukan untuk ketentuan pelabuhan dan namanya berasal dari pengiriman curah kering (bijih) besar-besaran yang diterima China dari seluruh dunia.

Masalah

Pada pelaksanaannya, tidak sedikit masalah yang timbul akibat kemunculan jenis kapal ini sekalipun para ahli maritim berpikir bahwa penggunaan kapal curah besar akan membantu menyederhanakan operasi kargo berbasis bijih besi. Pada kasus ini terdapat dua (2) masalah yaitu terhadap pengusaha kapal muatan curah dan fasilitas pelabuhan. Pada pengusaha kapal muatan curah, meskipun penggunaan kapal Chinamax bermanfaat dalam hal manajemen waktu dan return ekonomi yang sangat baik setiap pelayaran, pemilik dan operator kapal muatan curah berukuran lebih kecil percaya bahwa return mereka telah menurun. Sementara terhadap fasilitas pelabuhan, adalah terbatasnya jumlah fasilitas pelabuhan yang dapat menampung kapal muatan curah semacam ini.