Kereta Shikishima

Kereta Shikishima atau Kereta api Shiki-Shima adalah salah satu layanan Kereta Wisata di Jepang yang dioperasikan oleh JR East Company. Kereta wisata ini berangkat dari Stasiun Ueno di Tokyo, menuju wisata di jepang tertentu pada musim ini. kereta shikishima akan memakan waktu yang cukup lama perjalanan ini selama 2, 3 dan 4 hari.

Kereta Suite Shikishima
Kereta Shiki-Shima dengan seri E001 di Jalur Nikko dalam mode diesel (EDM) pada Juni 2017
Produsen	Kawasaki Heavy Industries/J-TREC
Dirakit di	Kobe/Yokohama
Konstruksi	2016
Mulai beroperasi	1 Mei 2017
Jml. sudah diproduksi	1 set (10 vehicles)
Formasi	10 cars per trainset
Operator	JR East
Depo	Oku
Data teknis
Konstruksi bodi	Stainless steel/aluminium
Panjang kereta	20.800 mm (68 ft 3 in)
Lebar	2.900 mm (9 ft 6 in)
Tinggi	4.070 mm (13 ft 4 in)
Kelajuan maksimum	110 km/h (68 mph)
Sistem traksi	Variable frequency (IGBT)
Percepatan	15 km/(h⋅s) (4,2 m/s2)
Perlambatan	36 km/(h⋅s) (10 m/s2)
Penangkap arus	PS37C pantographs
Sistem keselamatan	ATC ATS-P ATS-PS ATS-DN
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)

Sejarah

JR East pertama kali mengumumkan rencananya untuk dibuat kereta jelajah mewah baru pada Juni 2013, dirancang oleh Ken Okuyama, dan untuk sementara dijadwalkan mulai beroperasi beberapa saat setelah musim semi 2016. Setahun kemudian, pada Juni 2014, JR East menerbitkan rencana yang lebih rinci untuk kereta baru, dengan desain eksterior yang direvisi dan tanggal masuk layanan yang dijadwalkan untuk musim semi 2017. Nama dan desain logo kereta secara resmi diumumkan pada Oktober 2014. Rincian rencana perjalanan dipublikasikan pada Desember 2015.

Tujuh gerbong pertama (1 hingga 4 dan 8 hingga 10) dari rangkaian sepuluh gerbong dikirim dari pabrik Kawasaki Heavy Industries di Kobe pada September 2016. Uji coba jalur utama dimulai pada 14 September 2016 di Jalur Joban sebagai tujuh- pembentukan mobil. Mobil 5 hingga 7 dikirim dari pabrik J-TREC di Yokohama pada 27 September 2016.

Layanan ini beroperasi secara resmi pada 1 Mei 2017. Ini menarik minat yang besar, dengan tiket untuk perjalanan perdana yang tersedia melalui lotere yang dilaporkan telah kelebihan permintaan dengan faktor 76. Pada saat peluncuran, tiket terjual habis hingga Maret 2018.

Desain

Kereta menggunakan sistem propulsi hibrida listrik / diesel "EDC" baru, memungkinkan kereta beroperasi sebagai unit ganda listrik di bawah kabel listrik di atas kepala atau menggunakan dua generator diesel di gerbong akhir untuk memberi daya pada motor traksi kereta api pada rute non-listrik.

Rangkaian 1 hingga 4 dan 8 hingga 10 dibuat oleh Kawasaki Heavy Industries di Kobe, sedangkan tiga rangkaian 5 hingga 7 dibuat oleh J-TREC di Yokohama. Rangkaian ini buatan Kawasaki memiliki bodi aluminium, sedangkan tiga rangkaian buatan J-TREC memiliki bodi stainless steel.

Penataan kereta dan dekorasi interior kereta diawasi oleh desainer industri Ken Okuyama, dan diiklankan hanya menggunakan bahan berkualitas terbaik dan mencontohkan keahlian tradisional Jepang. Desain keseluruhannya mengingatkan pada JR East Seri 251, juga digunakan oleh JR East.

Stamformasi

Kereta Shikishima ini terdiri dari 10 rangkaian yaitu enam gerbong tidur, gerbong santai, gerbong makan, dan gerbong observasi di kedua ujung kereta. Lima dari mobil tidur masing-masing memiliki tiga kamar suite pribadi, sementara satu rangkaian (rangkaian 7) memiliki dua suite deluxe - tipe "maisonette" tingkat terpisah dan tipe "datar" satu tingkat. Formasi kereta api seperti pada gambar di bawah ini, terdiri dari enam gerbong ("M") dan empat gerbong tanpa tenaga ("T"), dan gerbong 1 di ujung selatan. Semua suite memiliki shower dan toilet. Dua suite deluxe juga masing-masing memiliki bathtub. Satu suite di mobil 4 adalah akses universal. Seluruh kereta hanya menampung 34 penumpang

Car No.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Designation	M	M	M	T	T	T	T	M	M	M
Numbering	E001-1	E001-2	E001-3	E001-4	E001-5	E001-6	E001-7	E001-8	E001-9	E001-10
Car type	Observation car	Sleeping car	Sleeping car	Sleeping car	Lounge	Dining car	Sleeping car	Sleeping car	Sleeping car	Observation car
Weight (t)	64.1	55.4	51.3	49.5	44.6	50.1	50.5	51.8	55.4	63.9
Capacity	6	6	6	6	18	18	4	6	6	6
Facilities	Diesel generator	3 suites	3 suites	3 suites			2 deluxe suites	3 suites	3 suites	Diesel generator
Manufacturer	Kawasaki HI	Kawasaki HI	Kawasaki HI	Kawasaki HI	J-TREC	J-TREC	J-TREC	Kawasaki HI	Kawasaki HI	Kawasaki HI

• Rangkaian No 2, 3, 8 dan 9 masing-masing dilengkapi dengan satu Pantograf.

• 
  E001-3 September 2016
• 
  E001-4 September 2016
• 
  E001-8 September 2016
• 
  E001-9 September 2016
• 
  E001-10 September 2016

Harga

Kereta Api Shiki-shima dinobatkan sebagai kereta paling mewah di dunia, lengkap dengan tiket yang termahal. Sebagai bayangan awal, mari longok harga tiketnya. Yang paling murah dibanderol 500 ribu yen (kurang lebih 4.500 dolar) atau sekitar Rp58 juta per orang untuk suite kapasitas 2 orang. Yang paling mahal adalah kelas Shiki-Shima Suite (maisonette type), yang harga tiketnya adalah 700 ribu yen, atau sekitar Rp120 juta.

Rute Perjalanan

Berikut ini rute perjalanan Kereta Shiki-Shima pada Musim Tertentu:

Perjalanan 2 hari (Musim semi - Musim gugur):

• Hari 1
  • Ueno → Enzan → Obasute (kereta onboard semalam)
• Hari ke-2
  • Aizu-Wakamatsu → Ueno

Perjalanan 3 Hari (musim dingin):

• Hari 1
  • Ueno → Shiroishi → Matsushima (kereta api bermalam)
• Hari ke-2
  • Aomori → Hirosaki (kereta api bermalam)
• Hari ke-3
  • Naruko-Onsen → Ueno

Perjalanan 4 Hari (Musim semi - Musim gugur):

• Hari 1
  • Ueno → Nikko (kereta api bermalam)
• Hari ke-2
  • Hakodate → Datemombetsu → Noboribetsu (bermalam di akomodasi hotel)
• Hari ke-3
  • Higashi-Muroran → Tōya → Shin-Hakodate-Hokuto → Aomori → Hirosaki (kereta api bermalam)
• Hari 4
  • Tsuruoka → Onsen Atsumi → Niitsu → Higashi-Sanjo → Ueno

Mesin

Kereta Shiki-Shima ini menggunakan sistem propulsi hybrid (listrik / diesel) "EDC" baru, yang memungkinkan kereta untuk beroperasi sebagai unit ganda listrik di bawah kabel listrik di atas kepala atau menggunakan dua generator diesel di bagian ujung gerbong untuk memberi daya pada motor traksi kereta api pada rute non-listrik.

Pranala

Menaiki Kereta mewah ala Jepang