Kereta kecepatan tinggi Beijing-Shanghai
Kereta kecepatan tinggi Beijing-Shanghai atau Kereta kecepatan tinggi Jinghu menghubungkan dua zona ekonomi utama di Republik Rakyat Tiongkok yaitu Lingkar Ekonomi Bohai dan Delta Sungai Yangtze.[2] Konstruksi dimulai pada 18 April 2008[3] dan dibuka untuk layanan komersial umum pada 30 Juni 2011.[4] Jalur sepanjang 1.318 km ini menjadi jalur kereta kecepatan tinggi terpanjang di dunia yang pernah dibangun dalam satu tahap.[5][6][7]
| Kereta kecepatan tinggi Beijing-Shanghai 京沪高速铁路 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Koordinat: 35°31′44.893″N 118°48′16.193″E / 35.52913694°N 118.80449806°E | |||||
| Ikhtisar | |||||
| Jenis | Kereta kecepatan tinggi | ||||
| Status | Beroperasi | ||||
| Lokasi | Beijing, Hebei, Tianjin, Shandong, Jiangsu, Anhui, Shanghai | ||||
| Terminus | Beijing Selatan Tianjin Barat Shanghai Hongqiao | ||||
| Stasiun | 24 | ||||
| Penumpang | 180 juta per tahun (2017) | ||||
| Operasi | |||||
| Dibuka | 30 Juni 2011 | ||||
| Pemilik | Kereta api Tiongkok | ||||
| Operator | Kereta api kecepatan tinggi Tiongkok | ||||
| Rangkaian | CRH380A CRH380AL CRH380B CRH380BL CRH380CL CRH380D CR400AF CR400BF CR400AF-A CR400BF-A CR400AF-B CR400BF-B | ||||
| Data teknis | |||||
| Panjang lintas | 1.318 km (819 mi) 1.302 km (809 mi) (jalur utama) | ||||
| Lebar sepur | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar | ||||
| Jari-jari lengkung terkecil | Kebanyakan 7,000 meter atau 400 meter dekat Beijing Selatan | ||||
| Kecepatan operasi | 350 km/h (217 mph) | ||||
| Kelandaian maksimum | 2%[1] | ||||
| |||||
| Kereta kecepatan tinggi Jinghu | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hanzi sederhana: | 京沪高速铁路 | ||||||||||
| Hanzi tradisional: | 京滬高速鐵路 | ||||||||||
| |||||||||||
Jalur ini merupakan salah satu jalur kereta kecepatan tinggi tersibuk di dunia yang mengangkut lebih dari 180 juta penumpang pada 2017,[8] lebih banyak ketimbang seluruh jaringan TGV atau Intercity-Express per tahunnya. Selain itu, jalur kereta kecepatan tinggi ini yang paling menguntungkan di Tiongkok, laba bersih mencapai 6,6 miliar yuan pada 2015.[9]
Referensi
sunting- ^ http://www.railpage.com.au/f-p1178286.htm
- ^ Beijing-Shanghai High-Speed Line, China. Railway-Technology.com, 25 September 2008.
- ^ "China starts work on Beijing-Shanghai express railway". China View. April 17, 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal April 22, 2008. Diakses tanggal 19 April 2008.
- ^ "Beijing-Shanghai high-speed train makes debut". Diarsipkan dari versi asli tanggal October 4, 2011. Diakses tanggal 30 June 2011.
- ^ "Beijing-Shanghai high-speed train makes debut". The Independent. June 30, 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-07-02. Diakses tanggal June 30, 2011.
- ^ "Beijing to Shanghai Railway: diary of a 4h 48m journey". The Daily Telegraph. June 30, 2011. Diakses tanggal June 30, 2011.
- ^ "High-Speed Train Links Beijing, Shanghai". The Wall Street Journal. June 30, 2011. Diakses tanggal June 30, 2011.
- ^ "高铁大数据：每天开行4500多列 累计发送60多亿人次". finance.sina.com.cn. Diakses tanggal 2018-11-21.
- ^ Staff, W. S. J. (July 20, 2016). "China's Busiest High-Speed Rail Line Makes a Fast Buck". The Wall Street Journal. Diakses tanggal 27 April 2017.
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |